Jasf

Se dejaron la antena GPS y el micro de reconocimiento de voz. Ah! y ahora llevo una bonita camara en el portón trasero que no sirve para nada

En fin, a mal tiempo buena cara, ya pensaremos como aprovechar lo que dejaron.

Gracias por los ánimos.

Gracias por los consejos, le echaré el Mobil1 5w50

No

No hacía ni un mes que lo tenia y le habia pasado el seguro del otro coche que era a Terceros mientras buscaba un seguro de lunas, robo e incendio. Ya ves, se han dado prisa...

No te sonó la alarma? Es la de serie?

Es una Alarma GT, en teoría bastante buena pero ya sabes como es esto, joden el bombin y en 15 segundos te han sacado el equipo. Da igual que la alarma suene porque si alguien la escuchó y mira por la ventana entre que llama a la policia y tal, los "amigos" ya han volado. De hecho cuando llegué al coche la alarma estaba activada pero lucia la luz de "algo ha pasado" vamos, que habia sonado y luego se habia apagado. Yo como estaba a 3 calles ni me enteré, se aparca muy mal por esa zona.

Lo de siempre... " si te lo quieren robar, te lo roban.."

Ahora piensa que por lo menos no los pillastes con las manos en la masa ,porque sino...........

Lo que pienso es que por lo menos sigo teniendo el coche porque hace un año por estas fechas me levantaron mi anterior coche aunque apareció a los dos dias en un descampao.

Algo de eso tenían que inventar....... :blink:

Todavía estoy alucinando. No tengo el coche ni un mes y ayer noche visitando a unos amigos dejo el coche a dos calles de ellos, pongo la alarma y cepo en el volante. Lo dejo a las 10 y cuando vuelvo a las 12 desactivo la alarma y zas, todos los cables del equipo fuera han dejado la antena del GPS y no han revuelto nada, ni documentación ni bluetooth ni na. Todo limpio. Iban a lo que iban.

Hoy he puesto la denuncia y por lo menos tenia el numero de serie que sin eso despidete de recuperarlo. En cualquier caso tampoco tengo muchas esperanzas de que lo recuperen.

Y como son las cosas, ayer mismo le habia pedido a un forero de aquí la actualización del DVD del 2005 que claro, ya le he mandado un mail a ver si podemos cancelar el tema.

Ya sabeis si teneis que aparcar por la calle Valderribas, Zona Conde Casal cuidadin...

yo voy a seguir currando a ver si se me pasa el cabreo

Cuando os ofrezcan algo robado, todos sabemos cuando lo es... puede ser muy tentador pero pensad en quien ha sido objeto del robo y como se debe de sentir...

ufff, la verdad es que no soy muy amigo de slick 50 y productos similares

El Mobil 1 nunca me dió problemas y siempore noté que el motor iba algo más "suelto" con él pero ya digo, 215.000kms creo q son muchos para un sintetico poco viscoso por eso lo de pedir opiniones...

Teniendo en cuenta que tu motor ya tiene muchos km, yo te recomendaría un aceite bueno, pero no sintético.

 

Cuanto más sintético, más líquido y , creo, que lo que conviene en este caso es dar más protección al motor. Seguramente, debido al paso de los kilómetros, en el motor ya hay algunas pequeñas holguras. COn el sintético el aceite se puede colar por ahí y repercutir en un consumo de éste, a parte de formar carbonilla donde no tiene que formarla. Con el mineral, formas una especie de capa de protección y evitas posibles fugas.

 

Yo no me complicaría y me inclinaría por el 20w 50. Si no quieres irte a éste, prueba con un intermedio tipo 10w50.

 

Con respecto a las marcas: Repsol, Mobil 1..... Vete a marcas punteras. Yo no jugaría mucho con este tema. Al fin y al cabo se trata de la "sangre" de tu motor, no???

 

SALUDOS

El 20W50 quizá sería insuficiente para temperaturas de -5 grados que hará en los Pirineos este invierno no?

Auténticamente brutal. Un VW Scirocco con 2 motores!! La página ( http://www.durocco.com ) tiene una sección de videos que no tienen desperdicio pero este es imprescindible...

http://www.durocco.com/Video/Snow_Day_'05_rev3.3.wmv

¿quien quiere un Quattro todavía? <_<

Specs:

weight - 2700lbs 1370-front 1330-rear

powerplants - 1.8 16v front 2.0 16v rear

output - 250hp

¼ mile - unknown

0-60 - unknown

top speed 145mph – rev limiter in 5th gears

Es pisble que haya cruzado algún cable. Vuelve donde te lo instalaron y muestrales que eso no está bien. Será cosa de revisar las conexiones.

Mira este POST de DavidS3Bcn

Sigue sin quedarme claro qué reparto hace entre ejes el sistema Quattro <_< cierto es que depende de las circunstancias del aslfalto y conducción pero hay ciertos momentos como inicio de marcha o velocidad constante en que no creo que sea 50/50. Todavia no he encontrado un sitio donde esté documentado esto.

Lo dicho, tengo el cambio de aceite en breve y tengo que ver que aceite le pongo. Actualmente lleva un Repsol no se que SAE pero vamos, el que recomienda Audi creo. El tema es que el motor tiene 215.000 kms y me gustaria darle algo bueno para cuidarle lo maximo posible. Me mueve en Madrid mayormente y este invierno le llevaré por los Pirineos y sitios frios.

Teniendo en cuenta el kilometraje y las zonas de uso del coche ¿qué aceite y grado me recomendais? en otros coches llevaba el Mobil1 5W50 pero no se si esa viscosidad le viene bien a este motor.

Cualquier sugerencia será bien recibida. <_<

Vaya lo que se aprende... y yo que creia que el TT llevaba QUATTRO y no Haldex. Creia que el único Audi que llevaba Haldex era el S3....

Hace tiempo encontré una documentación creo que de Audi donde hablaban ampliamente del sistema QUATTRO. En él se comentaba que cuando acelerabas desde parado el reparto era mayor en la trasera y a medida que se estabilizaba el ritmo de marcha el reparto pasaba a ser algo asi como 65 delantera y 35 trasera. He intentado encontrarlo de nuevo y nada, era con animaciones y todo. A alguien le suena?

Lo actualizaste con el original? merce la pena o los cambios no son importantes?

Vale46, actualizaste finalmente el Avic con la versión del 2005? yo me estoy bajando el DVD del emule pero miedo me da actualizarlo.

No es posible simplemente ver los mapas del 2005 sin actualizar firmware? aunque no tenga nuevas opciones pero por lo menos no correr asi el riesgo de dejar bloqueado el equipo.

ya lo estoy descargando... muchas gracias Juanki!!

Nacido cántabro pero exiliado en Madrid

Buenas,

¿nadie tendrá por ahí el manual de propietario del Audi A4 B5 verdad? en formato electrónico...

gracias

En Avant.

¿sabeis de algún fabricante que haga pilotos traseros para el A4 B5? no quiero unos lexus sino otra cosa, no se, los veo algo sosos los originales.

In-Pro hace estos dos pero me parecen horribles

Yo tuve una prepro en un Cordoba TDI 110 y lo que noté más era que la 5ª se habia convertido en una 4ª

¿en qué aspecto has notado más la repro? par? potencia en altas? medios?

Eso de un depósito entre Vigo y León me parece una brutalidad. Mi anterior VR6 me gastaba 14 litros en ciudad y 10 en carretera a 140. 11 a 150 y asi....

15 litros de mixto? :clap1: no se, no es por dudar de ti pero me parece excesivo. Vengo de un 2.9 VR6 asi que estoy curado de espanto a cuenta de los consumos. Sinceramente no creo que consuma tanto como el VR pero tenia curiosidad por saber en que margen se mueve.

Respecto al tema del turbo estoy deacuerdo en que es imprescindible dejarlo enfriar cuando le has metido candela. Tuve un TDI 110 y eso lo hacia siempre. Todavia anda por ahi con sus 130.000kms sin problemas.