bunbury

Y el resultado ha sido... tachán... 272 euracos Saludos.

¿Es fiable la web neumaticos-online.com? ¿Alguien ha comprado ahí los neumáticos? ¿Y luego el servicio en los talleres concertados es bueno? ¿Y de precio, el taller? espero vuestras news!

Ayer dejé el coche en el taller del servicio oficial. Me dijo que el susto viene en la de los 120.000 kms a cuenta del cambio de la correa de distribución. Digo yo que si la ven muy tocada me lo comentarán, ¿no? Yo voy a cambiar filtros, aceite, y luego les he pedido que me revisen el cierre del maletero, que está chungo, y la llave-mando que me falla últimamente. Seguro que pasa de los 400 euros, aunque el asesor me dijo que sería como las anteriores... Y las anteriores estuvieron alrededor de 250 euros... SE ADMITEN APUESTAS... El resultado mañana por la mañana. Saludos!

He tenido hasta ahora los Michelín Pilot Sport PS2 y me han ido de fábula, pero ya toca cambiar... Se admiten sugerencias y sitios de internet o físicos donde pueda encontrar buenos precios. Saludso.

LO SUPONÍA... Dios nos pille confesados... Que es la tercera que le haces?Creo que puedes preparar la cartera,menos de 500 no vas a pagar. S2!

¿Cuánto os ha costado esta revisión? Voy esta tarde... y quiero "asustarme" un poco. Gracias!

Lo que tengo claro es que la próxima vez les llevo yo el aceite... porque tiene tela. Saludos.

Nucesa - Granada 275.11 €... ya está bien. Cambio de todos los filtros, aceite Long Life (repsol), líquido limpiaparabrisas... ¡Y no me han lavado el coche! Se han excusado diciéndome que la máquina estaba estropeada... Más que extraño, diría yo que es lamentable, porque casualmente casi siempre que voy, la máquina o está estropeada o está saturada con más vehículos. Por cierto, ¿es reclamable lo de que no te laven el coche? Porque bien que dicen por ahí en los manuales, que en las revisiones, se entrega el vehículo lavado. Gracias. Saludos,

LO RECOMIENDO FERVIENTEMENTE. 30.000 KMS Y NI UN SOLO PROBLEMA. Y TAMBIÉN TOCO MADERA. El coche responde perfectamente y como únicas pegas: - Consumo de aceite alto en los primeros 10-12.000 kms. (habré repuesta 2'5-3 litros en 30.000 kms) - Consumo de gasolina algo mayor que las versiones sin DSG Por lo demás, el vehículo ofrece unas prestaciones magníficas, tanto en ciudad como en carretera. Suave, directo, preciso... en fin, nada de tirones, nada de esas sensaciones tan habituales en los automáticos de antaño. Saludos,

¿En qué situaciones desconectáis el ESP? Gracias.

Muy buenas artistas! Aquí estamos again... La cuestión es que en 18.500 kms me ha pedido aceite tres o cuatro veces. La primera, a los 7.500 kms. Luego a los 11.000, luego a los 14.000 y finalmente a los 18.500 kms. Claro, cada vez lo rellenaba con medio litrito aproximadamente de Long Life. En total, se ha chupado 2 litros en este periodo de tiempo. Mi pregunta es: ¿Lo veis normal? Porque es un poco coñazo estar haciendo kilómetros y pensando... verás, va a saltar el testigo del aceite... En el concesionario me dijeron que podía llegar a gastar hasta 1 litro en 1.000 kms. porque el aceite tiene muy poca viscosidad y el motor se lo puede llegar a machacar. Como contrapartida, me dijeron, mantiene muy limpio el motor y no genera los acúmulos de aceites tradicionales. Por otro lado, el coche va como la seda. Es una delicia pisarle y ver cómo responde. En cuanto al aceite, no olvidéis comprar las garrafas, ya sean de 1l. o de 5l., en tiendas especializadas de coches (tipo feuvert). Puede haber una diferencia de hasta 20€ en el mismo producto!!!!! Es una salvajada, así que tened muuuuchooo cuidadoooo! Un saludo a todos y feliz navidad! :claugh:

Ojo al dato. En Granada... Repsol Elite Turbo Life 50601 0W30 FeuVert >> 1litro = 16 euros Gasolinera Repsol Neptuno >> 1 litro = 36 euros !!!!!! ¿Veis lógica tan brutal diferencia? Obviamente, me cogí el de FeuVert, pero es sólo para quienes vayan a comprarlo que tengan mucho, mucho cuidado. saludos!

O sea que es cualquier garrafa para TDI que tenga esa viscosidad 0W30? Y las especificaciones que vienen en el manual, las cumplen estas garrafas?

Nadie dice nada...

Aún no he tenido la avería pero sé que, antes o después, algún faro de xenon pasará a mejor vida. Supongo que para cambiarlo, no merecerá la pena ir al concesionario oficial. ¿En qué taller habéis encontrado un buen precio para las lámparas de xenon? ¿A cuánto sale cada lamparita? Gracias!

Hola a todas/os, Tengo una duda acerca del aceite. Necesito comprar una garrafilla de 1l. para llevar en el car y no sé dónde puedo conseguir un mejor precio. ¿Me podéis asesorar? Se trata del A3 Sportback 2.0 TDI DSG. Ah! Dadme el detalle de qué tipo de aceite es exactamente porque no tengo ni idea de cuál. Hasta ahora he venido tirando con una garrafa que me dieron el concesionario del mismo que venía de fábrica... Sucede que ya se la ha ventilado en 17.000 kms. Gracias a todos.

Te lo han explicado perfectamente. Es un extra en ambition. 145 eurones si es en fábrica y si no, algo más... o bastante más, mejor dicho. Saludos.

Hola! Hace 3 meses me instalé el CK3100 de Parrot en el A3 SB 2.0 TDI DSG que compré. La cuestión es que antes de ayer la pantalla ya no se volvió a encender. Parrot ha muertooooo Total, que como lo pedí como accesorio original de Audi (su proveedor es Votex), me han dicho que no hay problema, que con la factura la reparación es gratuita, puesto que está en garantía. Quería comentar el tema por si a alguien le ha ocurrido algo parecido y si sabéis a qué puede ser debido. Muchas gracias. Saludos!

Por lo visto es q los motores 2.0 están chupando más de la cuenta... Hablé con Audi y les expliqué el aceite que le había echado. 10w40 Shell Diesel Plus con especificación indicada en el manual. Me comentaron que no hay ningún problema. Que únicamente puede ocurrir que el coche pida antes de los 30.000 kms. el cambio de aceite. Zurrarle sí que le he zurrado estos 7.500 kms... mucho viaje de 400-500 kms. por autovía. Total, que si necesito rellenar, que lo rellene con LongLife y que no me preocupe porque no hay riesgo para el motor. Eso es lo que me dijeron. Saludos.

Ayer me encontraba en carretera cuando se me encendió el testigo del aceite. El coche tiene 7.500 kms. y lleva aceite LongLife. Total, que paré en una gasolinera, miré el manual y me decía que lo ideal era echarle un aceite sintético multigrado con una determinada especificación y tratamiento LongLife. Obviamente, en dos gasolineras que paré (Repsol y Shell) no había ese tipo de aceite. En el manual ponía que, en caso de encontrarme en carretera y no disponer de un aceite LongLife, se podía reponer excepcionalmente una vez con un aceite sintético multigrado con una especificación concreta, que sí encontré en la gasolinera Shell. Repuse el aceite y, a continuación, pude seguir mi viaje (escasos 120 kms. más) Mi pregunta es: ¿debo ir al servicio oficial a comentarlo? ¿Implica este rellenado excepcional un cambio de aceite inmediato? En fin... que si tengo que hacer algo en concreto. Espero vuestras noticias. Gracias. PD.- El coche, por el momento, no ha dicho absolutamente nada. No le he notado nada extraño. Saludos.

- El color es gris delfín. Es curioso pero hasta que no lo vi en directo, pensaba que era mucho más oscuro. Tiene a la luz del sol un tono azulado, al estilo de la piel de los delfines. De ahí el nombre, claro. - En cuanto a la tapicería clara y tal, pues efectivamente es menos sufrida que las oscuras. El cuero tiene q aportar tranquilidad a quienes opten por él, porque es resistente y, cuidándolo con agua, jabón y alguna crema que lo nutra, no se deteriora en exceso. En cuanto a las alfombrillas, efectivamente sí son más sucias. ¿Solución? Limpiarlas de vez en cuando y, cuando estén muy parduscas, comprar un pack nuevo. <_< En cuanto al precio final, salió por 31.000 euros. Equipamiento: 2.0 TDI DSG con tapicería de cuero viena beige, cargador cd's, reposabrazos central, isofix, tornillos antirrobo, faros de xenon y bluetooth Parrot CK 3100. Saludos.

Gracias a todos por vuestros mensajes. Que la espera no se os haga muy larga... Voy a ir subiendo fotos poco a poco (canta un poco que te pillen sacando fotos al coche... jejeje) En la foto de más abajo, podéis ver el lugar donde me han colocado el Parrot CK 3100. Va de lujo. Ayer probé las instrucciones vocales y es la caña. Si estáis interesados en algún detalle, decídmelo e intento sacar foto. Saludos!

¡¡¡Ayer debutó el pequeño!!! (En la firma tenéis los detalles del coche) Ya sé que la foto no es una maravilla, pero prometo hacer una completa sesión hoy y colgarlas, bien esta noche o quizás ya mañana. Sensaciones, experiencias, comentarios... - El coche va como la seda. De ruido, bien. Si lo comparas con A3 I e incluso A3 II, la sonoridad la han mejorado bastante (sobre todo con respecto al A3 I). Ayer hice 700 kms. pero controlando que no pasara de 3.000 rpm. 140-150 km/h y fenomenal. Una suavidad en la conducción que, claro, acostumbrado a un Polo... pues vosotros me diréis... - Confort. ¡Qué pasada el DSG! La comodidad en persona a la hora de conducir. Sin tironazos y con un consumo espléndido, tratándose de una caja automática. Fenómeno. Quizás sí le falta algo de reprise tras un semáforo, por ejemplo. Pero pisándole un poquito más rápido, el coche reacciona francamente bien. - En general estoy contentísimo con todo. La tapicería de cuero es fantástica, preciosa y te aporta una comodidad extra. - La radio cd+cargador está bien para lo que yo le exijo a un equipo de coche. Me flipa la música, pero no hasta el punto de montar equipos alternativos por cuestión de potencia o nitidez extrema del sonido. Sólo me hubiera gustado el complemento del mp3... pero bueno. Todo no se puede tener. Y además, es mejor disfrutar lo que hay y punto. - El color es, sobre todo, muy limpio. Recomendable si se quiere pasar desapercibido también. El contraste con la tapicería clara del interior es también destacable. - Destacable el amplio maletero, que permite llevar equipaje para 4 adultos sin grandes problemas. - Al final puse el kit Bluetooth Parrot CK 3100. Va fenomenal. Sincronizado con la radio, puse el móvil en respuesta automática y ¡qué maravilla! Ni una tecla hay que tocar. Ahora estoy pasando los contactos de la agenda al bluetooth y lo siguiente será prepararlo para las instrucciones vocales. ¡Fantástico también! En fin, que las primeras sensaciones son fantásticas. Ya habrá tiempo para los quebraderos de cabeza, así que nada. Los que estéis dudando... ¡ni lo dudéis! Es un gran compacto, una muy buena elección y, sobre todo, un coche para disfrutarlo. Saludos y quedan pendiente las fotos!

Aquí tienes en mi firma el coche. Precio: 31.000 euros Saludos

En el A3 Sportback es un extra... y creo que en los A4 también. Por lo menos, mi cuñado lo tuvo que pedir expresamente. Saludos!