atodorabo

Yo tuve ke poner las m****hankook K104 Ventus hacia el eje trasero, porke delante era incontrolable y el coche era imposible de meter en curva y pase las traseras ke son unas Marangoni Z delante, aunke tampoco agarran muxo, en cuanto pueda, pondre algun neumatico de marca ke agarre, ahora de vez en cuando hace algun feo al meter el coche en curvas del eje trasero, pero bueno, a veces se agradece para redondear las curvas :wacko: En cualkier caso te recomiendo ke las nuevas las pongas en el eje trasero y te evitas sustillos, revisa las presiones y adaptalas en funcion del desgaste de los neumaticos

Audi TT Lo mismo ya lo habiais visto, pero me lo ha pasado un colega y me ha hecho gracia

Necesitaria mas datos, pero... puede ser ke este atrankado el sistema de retorno por donde desliza la pinza de freno??? ke tal andas de rodamientos??

Vete a ke te midan la compresion de los cilindros, se mide a traves del orificio de una bujia, era un V6 gasolina, no??? bueno si es diesel no lo intentes por el orificio de la bujia , bueno, yo ke tu, empezaba por los cilindros centrales de cada linea de cilindros, pues son los ke cojen mayor temperatura, pero bueno, ya nos diras, pero la compresion te puede dar una idea de ke culata levantar

De los Madriles!!!! como dios manda!!!

Mi 225cv ha cojido 255 por GPS y de aguja marcaba 260, no ta mal