Dj_YiYi

Yo compre el mio hace 1 año y medio es de finales de diciembre del 2000 y es nacional no de importacion, lo pille con 100.000 kilometros lo unico que no tiene es cuero el mio es alcantara con llantas de 17" y fis que es raro que no lo tengan. Las llantas en 18 a no ser que sea un S-line o se las ha cambiado. Por lo demas hasta el dia de hoy supercontento con mi TT no lo cambio por nada, eso si toi pensando en cambiarlo por el roadster pero no se me da yuyu cambiar a mi chiquitin jejejeje. De todas maneras yo estube a lo primero buscando un 150cv y no es facil econtrarlos, yo tambien estaba mirando por el seguro pero al final opte por el 180cv me busque la vida con el seguro. Asin que yo te animo a por un 180cv. Suerte!!!!!!!!! y esperamos verte con tu TT por aki pronto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

El Aleron que es automatico?????????????? :o

Um creo que la han cagado otra vez en el roadster Yo creo que se lo habrian podido currar ya un poco mas el modelo nuevo no? y quitarle de uan vez por todas la capota de tela y ponerla tipo carroceria. PAra mi un 0 para el nuevo TT roadster

estas son de 7000k se ven perfectas blancas al 100% nada de azul.

Que yo sepa no. De todas maneras se peude hacer el chequeo con el vag com no marcando la opcion de aribag es que me daba cosa darle digo novaya ser que esto le de señal y salten los airbags jaijaoiajoaijaoia

Antonio yo digo el lado pero mirando el coche de frente

Sip exactamente, perdon pero me he equivocado son 198 mas gastos de envio se quedan en 223 euros exactos en en 24 horas y listo. Me he equivocado al mirar los cargos de mi cuenta. Son los mismos kit yo tuble hablando con el es buen vendedor yo lo recomiendo 100%. El primer kit que le compre lo tube en 24 horas despues por lo visto ha cambiado de empresa para el envio ya tarda entre 2 y 3 dias.

El lado izquierdo a mi me costó menos trabajo ya que en el derecho tienen la bateria muy pegada tiene menos espacio para trabajar pero eso es cuestion de habilidad de cada uno jejejej. El kit de xenon es facil de comprar en ebay hay muchos pero andaos cono ojo de no comprar a los que vienen de shagai de por ahi por que si tienen algun fallo reclamarlo puede costar caro jejej. Yo os lo peudo conseguir por 260 euros mas gastos de envío.

Y como final no queda esto!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Paso 9. Sellar bien la conexión al casquillo con cinta aislante, poner la tapa de palstico al foco y hacer la conexion del cableado. aki pongo un esquema.

Paso 8. Meter la lampara fijarla con mucho cuidado y mucha maña qeu entra muy justa al ser mas grande. Ahora hay que conectar los cables que van conectados al casquillo original del faro en esta caso cosa que no me gusto pero tiene solucion es que las H1 solo tienen una patilla de conexión, la positiva, la otra la negativa la lampara tiene como unas pinzas que al meterla hacen que conecten con la parte externa del casquillo que es el negativo. El kit no viene preparado para esto, solucion, soldar el negativo a la aprte externa del casquillo, y el positivo conectarlo en su sitio pero yo le puse un poco de cilicona al positivo por la parte de arriba para protegerlo de algun corto ya que se queda muy cera del negativo.

Paso 7. Hacer lo mismo poero con el iginitor que este es mas peuqeño y se peude pegar en el hueco que ahi lado del faro que entra a lo justo.

Paso 6. Buscamos un huevo en esta caso es el fondo junto a la bateria ahi un buen hueco para meter el ballast, le huntamos pegamento, en este caso he utilizado una cilicona llama zikafle no me acuerdo como se escribía, pero es bastante buena y resistente. Lo pegamos.

Paso5. Ahora le colocamos una placa de aluminio a la aprte trasera del ballast y la cojemos con una presilla para reforzar, traén unas laminas adesivas pero con el calor se despegan asin que por eso le pongo una presilla para que quede mas fijo. La chapa esta de aluminio se la pongo para pegarlo al coche y no pegarlo directamente al ballast por si algun dia se remplazapor algun motivo.

Paso 4. Ponemos la lampara posicinada con los cables pasado por el taladro ya encajados con una goma que trae que entra a la perfeccion.

Paso 3. Tenemos que hacer un taladro de 25 mm en la tapa del foco para poder pasar los cables de conexión de la nueva lampara de Xenon hacia los arranquadores. Hay que hacer el taladro mas o menos que coincida con las posición de la lampara.

Paso 2. Pues claro esta quitar la tapa de plastico de la parte trasera de los focos y sacar la lampara de su posición.

Bueno pues viendo el resultado de que a mi me va muy bien el kit que compré, hice un pedido para mas gente como Drmuerte y nandittu. Aki pongo fotos del montaje paso a paso que no tiene nada del otro mundo. Paso 1.: Ahi que desmontar los plasticos de protección desde el que cubre el agua hasta el de la bateria.

Las cortas son H1 y ls largas son H7 creo, pero las cortas si son seguro las H1. Las de posicion ni idea, me las fabrico yo mismo con Led's jejejejej

Yo vi el mismo anuncio pero de otro escape de doble salida para el 180cv con un precio bajo, me mandaron un email diciendo que costaba 699 euros y en la pagina tenian puesto 350 euros creo recordad.

Bueno aki pongo el Chequeteo que le he hecho hoy. Dadme opionioes de estos errores ya aki me pierdo un poco: Address 01 ------------------------------------ Controller: 8N0 906 018 A Component: 1.81 R4/5VT 008 Coding: 05500 Shop#: WSC 03321 3 Faults Found: 16518 – Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1:No Activity P0134-35-10---Intermittent 17978 – Egine Start Blocked by Inmobilizer P1570-35-10---Intermittent 17524 -Oxigen(Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Open Circuit P1116-35-00— Readinness: 0000 0000 Address 03 ------------------------------------ Controller: 8N0 820 043 Component: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D00 Coding: 00040 Shop#: WSC 01236 2 Faults Found: 00604 – Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10- Open or Short to B+ - Intermittent 27-10- Implausible Signal – Intermittent Skipping Address 15-Aribags Address 17 ---------------------------------- Controller: 8N1919880 E Component: KOMBI+WEGFAHRS.M73 D26 Coding: 07144 Shop#: WSC 030440 Ident-Nr. Wegfahrs.: AUZ5ZOY1233369 No fault code found. Address 35 ---------------------------------- Controller: 8N8 962 267 Component: Zentralvemeg. D01 Coding: 04704 Shop#: WSC 01236 4 Defaults Found: 01366 – Opened Due to Crash Signal 35-00- - 00955 – Key 1 09-10 – AdaptionLlimit Surpassed –Intermittent 00956 – Key 2 09-10 – Adaption Limit Surpassed – Intermittent 01617 – Please Check DTC Memory of Interior Monitoring. End ----------------------------------------------

Po tonse a ver que he hecho yo vera que la vi liar yo con el vag com A que no me anda¿?¿?¿?¿? joijoj cualquier dia me lo cargo¿?¿?¿? Elhue ya sabe cuando quiera un cheuqueo me llama lo hacemos que te lo vi descarquijar to jaiojaoiajoiajoiaj No si queirs me llamas le pasamos el vag jejejej

Unm pero esos logs cmo se crean en que modulo del vag com?? Que hace que te crea unos parametros y te los dibuja en el programita este????

Hola! Indagando un poco por los archivos del vag com he econtrado un ejecutable que se llama vag-scope1.5 lo habro y me aparece como una graphica y para abrir un archivo log. Que utilidad tiene???? Anm Mañana colgare unos errores que me ha dado el vag com en mi TT, un error es la sonda lambda los otros los pondre mañana. Por cierto alguien me dice como puedo borrarle el encendido del chivato del airbag con el vag com a mi vecino que tiene un a4?????. Y a ver si alguien me hecha un cable para hacerle mas cosas al coche con el vag com por que ya lo de el cierre confort , el cinturon, los frenos esta activado y tambine tengo desactivada la egr. No se quiero sacarle un poco mas de provecho el vag com y a ver si alguien me lo peude pasar en español que tengo la version 311.2-n. Gracias!!!!! y un saludo para todos!!!!!