Tyrant21

Adjunto fotos del libro sellado

• Modelo: Audi 80 B4

• Motor: 2.3E. 2300CC, 5 cilindros, 134cv

Yo tengo un Audi 80, pero es el 2.3E. Del 94, 200.000km´s, único dueño y todas las revisiones pasadas. Se le cambió el embrague hace 20.000km,s y hace 5000kms se le hizo una revisión completa, se le cambiaron las copelas de suspensión, los cables de bujías, se le ajustaron manguitos y abrazaderas nuevas... el coche va redondo.

Si te interesa hablamos

Saludos!

No te valdrían porque si no recuerdo mal tu buje es 57,1 y el del A4 es 66,1 o por ahí... corregidme si me equivoco. Habría que adaptarlas.

 

Bienvenido Ferkld.

Enhorabuena por la compra. Se ve muy nuevo el coche.

No gasta tanto para lo que corre, no?

Esas llantas de 16' es lo 1º que vas a cambiar?

Tienes muy cerca al forero SergioRS., fliparás con su RS lleno de carbono.

Para subir fotos has de copiar la ruta de la imagen de imageshack (botón derecho) y pegarla en el icono de foto que tienes en el editor de texto cuando introduces un mensaje.

Nos leemos por aquí.

Saludos.

17", son de 17" las llantas... Jejejeje, si estoy estudiando cambiarlas, pero no tengo prisa. El consumo es un mal menor, conduciendo normal no hay quejas.... El "problema" es ese ruuunnn que hace cuando le pisas y sube de rpm... Como un sonido puede ser tan adictivo?

 

Enhorabuena por el trasto! las llantas son de serie y son de 16". El consumo no es nada exagerado teniendo en cuenta sus prestaciones!

Saludos

Echa un vistazo a Vimesa, españoles y "artesanos".

http://www.vimesasport.com/

Tenía un par de videos subidos a Youtube. Para que lo oigais. Con el motor frio recien arrancado y caliente. Al arrancar en frio suena bastante al ir las rpm un poco elevadas, cuando se estabilizan baja el sonido a uno más normal. Al soltar gas suele pedorrear y queda precioso, al igual que si tienes DSG, en los cambios pedorrea y es orgásmico!

MOTOR CALIENTE:

MOTOR FRIO:

Efectivamente, tiene para poner sonda lambda. A ver, el sonido mejora en todo el rango de revoluciones y pisandole mucho o poco, pero lo bueno es que al ir a ritmos normales el sonido es agradable, más grave pero agradable. Puedes hacerte viajes largos tranquilamente, que el sonido no molesta nada. Sin embargo, al pisarle con decisión es cuando se nota una mejoría notable tanto en sonido como algo en prestaciones, sobre todo en altas, al tener el catalizador menos restrictivo que el de serie.

Os he enviado un privado a los dos. Gracias PorTiTas, la verdad es que lo he puesto a buen precio, como todo lo que he vendido por aquí. Este downpipe sale por unos 300€ más envio en RC Racing y pillándola en promoción. La cambio únicamente porque me ha salido una oportunidad con una linea en 3", sino ni se me hubiese pasado por la cabeza...

Perdón, la vendo por 120€. Acabo de abrir un post de venta en accesorios, está a la espera de aprobación

Un saludo

No, no me da fallo de motor ni nada parecido. La verdad es que va estupenda, el sonido del coche mejora mucho y lo bueno que tiene es que en marcha no se nota apenas, tan solo cuando se le pisa con decisión. Además para nuestro coche es plug&play

Ahí van las fotos:

Un saludo

Yo tengo un downpipe con catalizador de alto flujo RC Racing y encantado de la vida. El coche ganó en sonido (a ritmo normal casi ni se aprecia, suena más ronco al pisarle bien) y pasé la ITV sin problemas. Tengo pensado venderlo ,por si te interesa.

Un saludo!

Esto es la poll*! a destacados ya! Gracias kevin34

Tyrant yo lo mismo tengo que vender las rs4 mias porque al chico que le vendi las originales en 17 resulta que noble valen asique le tengo que devolver el dinero. Si es el modelo que buscas comentamelo. Un saludo

Gracias salinastt, pero yo actualmente llevo las RS4 19" originales montadas en el coche y las quiero cambiar por un modelo algo menos visto pero sin irme a algo demasiado diferente. Seguramente cuando decida comprar las BBS u otras pondré a la venta las mias, ¡así que el que quiera pasar a 19 ya sabe!

También quiero dar las gracias a PorTiTas y a javirs por haberme ayudado tanto y haber tenido tanta paciencia conmigo, creo que no conozco en el mundo a una persona tan indecisa como yo...

Un saludo!

Conclusión, que no hay problema en meter 8,5x19 ET35 no? buenos pues a ver si me decido de una p. vez porque yo no se el tiempo que llevo ya dandole vueltas al asunto

Madre mia que bestias!!! son preciosas, vaya elección más acertada. ¿Ahí las llevas con separadores? si no es así ya van a ras de la aleta eh? que bien le sientan al coche...

Si vas solo no roza, además el Mio esta bajado 3cm, y otra cosa, no se q llanta quieres, pero a menos et y mas ancho de llanta mucho mas bonita, yo tenía q haberlas comprado con menos et, pero mis prisas ...

Pon fotos!!!

Un saludo

Pues todavía estoy en un mar de dudas, tengo al pobre javirs mareado jajaja, y ahora a ti también. Estoy buscando una llanta 19 para cambiar mis RS4, incluso me había planteado pasar a 20, pero creo que ya es demasiado tanto para el coche como para mi espalda (llevo magnetic ride).

Tengo una muy buena oferta para conseguir unas BBS CK titanio en 19, pero son 8,5x19 ET35, de ahí mis dudas. Las he visto montadas en el foro inglés de TT´s en muchos modelos y la verdad es que queda muy bien al estar un poco más separadas y más al límite de la aleta, pero no quiero perder prestaciones ni ir con mil ojos para que no rocen a la que tomas una curva un poco más "ligero".

He dado mil vueltas, vi unas Ultraleggera en 19 pero eran 8x19 ET45 y se me quedaban muy metidas para adentro, unas ROTIFORM pero se me escapaban de precio... en fin, que no termino de decidirme...

Un saludo!

Mira, yo llevo 8,5 et 45 en 19 y con separadores de 1,2cm

Delante va bien y detrás toca un poco si vas con gente detrás.

Un saludo

Gracias PorTiTaS

Entonces es como si llevases un ET33. Con una llanta 8,5x19 ET35 estaría 2mm más hacia adentro que las tuyas, casi inapreciable.

¿Si vas solo y tomas una curva un poco más fuerte te roza? ¿qué notas cuando toca?

Un saludo!

Gracias salinastt

Pero tu llanta es de 8,5 o de 8 de ancho? es que si es de 8 de ancho seguro que vale el et35, pero para 8,5 de ancho no se si sobresaldría mucho de la aleta y rozaría en curvas.

Saludos!

Refloto este tema:

¿Alguien ha probado ya en nuestro TT unas llantas 8,5X19 ET35? ¿Salen demasiado hacia afuera o rozan en curva?

Saludos!

Podemos aparcarlos sin problemas en la zona trasera para tomar las cañejas, yo os llevo, y podreis ir cada uno con vuestros coches ( zona barrio de los metales), y aparcarlos cerquita del bar... (No todos juntitos, pero en el barrio no hay problemas de aparcamiento)

Del parking: mañana me paso y veo cual de los dos esta mejor, y os cuelgo una fotillos, y paso el enlace con la ubicacion exacta.

La hora: me es indiferente, 6 o 7, la que elijais estara bien. Con tener luz natural para hacer unas fotillos a todas las maquinas juntas...

Yo tengo el viernes jodido porque alquilé mi casa y tengo la entrega de llaves el viernes. De todos modos mi casa está justo en el barrio de los metales, así que tanto el parking del Tierno como la zona para tomarse algo luego me viene bien. Justo en el parking del tierno hay una terracita que está muy bien para tomarse algo (clavan un poco pero bueno), por si queremos algo cerca para ir andando. Lo malo de esa zona es que habría que poner ticket porque es zona azul...

Un saludo!

Ya he leído unos cuantos post y la gente los ha instalado con el lavafaros y sin la regulación automática. Creo que haré lo mismo por ahora...

¿Con el cableado que he adjuntado funcionaria el bixenon sin el regulador automático de luces o haría falta algo más?

Yo estoy dispuesto a meterle mano al coche para muchas cosas, pero precisamente esa no la haría. Es un follón enorme, busca el post que te digo, y te darás cuenta. Efectivamente te faltan un montón de cosas a parte de las que dices.

 

Pregunta en el conce, a ver por cuanto te lo ponen, igual te sorprendes !

En el conce no es viable, primero porque no te lo ponen, y segundo porque en el caso de que lo hagan te cobran un pico bastante serio. Yo creo que lo más complicado ya lo tengo hecho, y es tener el sistema lavafaros instalado y en funcionamiento. Con esos cables y el adaptador que he puesto podría hacer funcionar el xenon, pero iría sin la regulación automática de luces, al igual que voy ahora con el kit.

Ademas de los sensores de nivelación (para la regulación automática de altura, si), también te faltaría todo el sistema de lavafaros (eyectores, tapas, motores, bomba...)

Todo el sistema lavafaros ya lo tengo instalado y funcionando. Ahora mismo llevo kit xenon y he pasado la ITV sin problemas, increíble pero cierto. Con esos cables creo que podría hacer funcionar el xenon, y lo único que me faltaría por instalar sería el sistema de regulación automática de luces, pero no se si lo haría porque es bastante laborioso y si he pasado dicha ITV con un kit xenon, con el faro bixenon sin ningún balastro ni nada raro a la vista creo que tampoco tendría problemas.

Iría por partes, primero conseguir que el bixenon funcione con los cables y adaptadores que puso WAXKOM, y más adelante instalar el regulador automatico de altura...

jod**, pues anda que no faltan cosas. Hay un compañero del foro creo que con un A3, que le metió el bixenon al coche, y la tuvo que liar gorda. En cada rueda del coche hay un sensor que mide la inclinación del coche para poner la altura del faro en la posición correcta, y esos no los tienes. No pongo la mano en el fuego, pero creo que el TT también los lleva. Busca el brico del compañero que seguro que te ilustra mucho.

Eso deduzco que es para la regulacion automática de luces, ¿verdad?

Subo este post porque voy a ponerle los faros bixenon originales al coche y no se si me falta algún componente. Despues de leer este post, creo que tengo que comprar este cableado (a parte de los faros, que ya tengo apalabrados):

Adaptador

Codificador

¿Sabéis si haría falta algo más?

Gracias!