Parri-64

Chicos acabo de contactar con Autohispania y me dicen que como no tienen el correo electronico de cada uno, no os las pueden mandar (se ve que les costo mucho trabajo meterlas en la caja, junto con los faros). Asi que me las van a mandar a mi correo y yo me pegare el atracon (pare que no se lo peguen ellos) y os las mandare con un privado, en cuanto las tenga. AUDIos.

Jwil son la caña. ¿verdad?. Suelo ir en moto a trabajar, pero esta mañana he mandado la moto a boxes y he cogido mi maquina, que subidon. AUDIos.

todopoder la arandela es para colocarla en el tornillo superior del faro y darle mayor sujeccion a la pestaña de plastico con la ranura que trae el faro para su anclaje (para que me entiendas dejarla practicamente donde esta, ya que va fijada con fixo, justo en la ranura superior de sujeccion del faro. Yo particularmente no los he colocado, observe que la tulipa lleva el alojamiento para colocarlos, pero pienso que es mas de lo mismo, ya que la lampara viene sujeta con un portalamparas que trae de serie y este puede ser por si jodes el que trae o si quemas el filo del orificio donde entra la bombilla, con alguna bombilla de esas que se pasa de kelvin y entonces no se encaja bien y colocas este portalamparas que va atornillado, asi que lo he guardado por si algun dia se me jode el que trae. El motor no lo puedes montar mal, porque solo hay una posicion de colocación en el faro nuevo, lo que si le tienes que quitar es una especie de prolongador que lleva para que actua en el faro antiguo y un soporte negro con dos salientes que la hace de suplemento en el faro antiguo, el suplemento negro tiene forma de U, y el suplemento blanco tiene forma de bastoncillo de los oidos pero en un entremo de embudo pequeño y mucho ojo en esa parte al quitarlo ya que lleva una pestaña que hay que levantar para que no se parta. Pero no te comas el coco con esta explicación, ya que si haces lo que yo cuando lo tengas en la mano veras como ves facilmente lo que hay que quitar ya si no no te entra en el faro nuevo. ES FACIL,lo que pasa que lioso de explicar. Tengo varias fotillos a ver si tengo tiempo y las subo. AUDIos.

al final le cambiaste los led o no?? No tio, por lo pronto voy a ir con los que trae, ya que el cambio implica rele para bajar intensidad y no tenia ganas de experimentos y dejarlos mientras sin colocar, aunque esta mañana dandolle el sol un poco de lado, se veian bien, el sol solo los remata cuando le da justo enfrente al faro, pero pensad que en la conduccion normal continuamente cambiamos de posicion con respecto al sol y puede ser que se vean mas o menos, y si no es asi pues, tiene que ser ya que es lo que hay, pero ya te digo, yo estoy contentisimo con los faros, tal cual vienen, esta mañana a las 7:00 ya estaba liado con el paragolpes y a las 8:00 ya lo ternia terminado, solo decir que se me olvido conectar los antinieblas y tuve que quitar la tapa cubrecarter para enchufarlos. Trabajo terminado y todo OK. AUDIos.

Chicos por fin han quedado a mi gusto, acabo de llegar (del lado oscuro), esta mañana me los regularon con maquina, pero ahora les acabo de dar el toque de gracia, en mi caso no he tenido que tocar la ruleta de regulacion de izquierda y derecha, tan solo he subido un poquitin el del lado del conductor, ya que a mi parecer estaba un poco bajo, se me ha quedado a la altura entre la matricula y el capo del coche que te viene de frente, quizas un poco justo, pero de esa manera no tengo que poner largas apenas y si algun dia voy cargado toco regulacion electrica y en mi caso en el tope o sea en el 3 me los baja justo casi delante del coche. He notado una diferencia en el haz de luz y es que ahora es mas sensible a las ondulaciones de la carretera y ves como la parte superior del haz hace el balanceo a la vez que el coche en las ondulaciones (cosa que antes no se apreciaba al no llevar lupas). La iluminación de las Philips xtreme power no es xenon pero mete un chorro de luz mas potente que las que traen de serie el faro, para mi suficientes y superfiables ya que hay otras mas baratas, pero no tengo ganas de estar cambiando de lampara cada dos por tres. En mi caso la lupa del copiloto tiene un espectro en V, acojonante ya que el haz luminoso lo baja a izquierdas (lado conductor), pero lo sube haciendo angulo de unos 40º hacia la derecha iluminando toda la cuneta, en ese aspecto estoy contentisimo ya que se ve un monton el lateral derecho, cosa que antes no veia. Que mas os puedo decir, me alumbran bien, me han encajado bien en aleta y capo ya que mañana montare paragolpes definitivamente. Pero sobre todo estoy contentisimo con el empaque que le ha dado el faro al morro de mi coche, mucho mas bonito que el que traia y con el fondo negro y la distribucion de la lupa y los leds, lo veo muy en sintonia con los originales de Audi. AUDIos.

alx, creo que los tiros no van por el motor, ya que el vastago donde va la bola encajada a la tulipa, queda en la parte de arriba de la bombilla y si fuera mas largo, acacharia mas la tulipa y a su vez, mas la bombilla, ademas ayer cuando lo instale encajaba perfecto y en su sitio. Os cuento ahora mismo vengo del reglaje de faros (que revuelo se ha liado en la Audi con mi Mad max tomate), me los han regulado a lo rapido con la maquina y no me han cobrado nada, se han acojonado cuando han visto los tornillos de regulación pero bueno, a sido visto y no visto, creo que han quedado bien de altura, aunque sigo pensando que el faro del copiloto esta un pelin girado hacia adentro, osea hacia el lado del piloto, lo cual voy a comprobar esta noche y si es asi, aflojo un poco los tres tornillos, le toco a la rueda de al lado del intermitente, lo regulo y lo vuelvo apretar y vuelta al (lado oscuro) a probarlo, (hoy por lo menos me han dicho que le coloque la matricula pillada en la traviesa) y a ver como queda. Asi esta mi tema y asi os lo cuento, espero que esta noche quede ya todo OK. Y mañana los monte definitivamente y cierre pagina, porque vaya culebron con los faros, ya que ahora que ibamos a descansar por fin, aparece otro faro y es que esto va a ser un toma y daca. Yo particularmente descansare una temporada. AUDIos.

Jwil, he dejado los mismos pero apretados un poco para poder quitarlos incluso con la mano, pero no me fio, ya que lo suyo es que aprieten medianamente y la goma de la junta apriete bien, ya que si entra agua (de una pistola a presion) fijo que nos cargamos algo. Estoy buscando algo asi como los tornillos de mano que saco un compañero. Aunque en honor a la verdad el tema tornillos no es preocupante ya que con un destornillador de estrella pequeñito (puño gordo y vastago metalico de 2 cm) se pueden quitar excepto abajo que los apuntas con la mano y ya esta, pero bueno si encontramos los tornillos de mano, pues mejor. Chico animate, que veras como te alegras, por que lo haces tu y el ego se te sube, por que no tienes miedo a modificaciones ya que controlas y porque el bolsillo no lo notara. Animo. AUDIos.

alx, compañero creo que esta tarde deberias quitar paragolpes (40 minutos), ya dejas acceso libre a los tres tornillos del faro y tienes movilidad absoluta del faro a izquierdas, a derechas, a bajo, hacia arriba (jugando con los tres anclajes), cuando lo tengas a tu gusto anclado lo pones cara a una pared y ves el haz luminoso, como tienes acceso a las ruletas, lo ajustas de alto y de derechas o izquierdas (la de izquierda y derechas esta pegada al intermitente y es dificil, por eso te digo lo de que quites el paragolpes) y una vez que los tengas mas o menos enfocados como te gusta, aprietas del todo los tres anclajes de los dos faros y a la mañana siguiente te vas a un taller a que te pongan delante de cada faro la maquina y regulas (vas sin paragolpes para poder manipular bien el faro, de lo contrario fijo que te cargas las ruedecillas metalicas de regulacion, ya que como algunos componentes del faro, son muy fragiles). Tio eso es lo que yo he hecho y hasta ahora me ha ido bien, me queda hoy regular altura definitiva con maquina y sin problemas. No se cual es tu situacion, ya que yo al tener cochera en casa, lo tuve sin paragolpes todo el dia esperando la noche para hacer pruebas y luego lo encerre otra vez, y probablemente hoy cuando regule en el taller, tampoco le monte paragolpes y esta noche me vaya a probarlo otra vez, y ver el haz luminoso como enfoca y si me convence, pues mañana monto paragolpes y a disfrutar. Es mi opinion, creo que mas vale esperar dos dias mas, pero cuando lo monte que sea definitivo. Compañero desde que vi los faros, sabia que tenia que montarlos sin prisa. ¡Suerte!. AUDIos.

Rectifico, al ser bixenon, el intermitente es la parabola que parece de largas. Vale es que estaba recien levantado.

alx no te comas el coco con lo de la lupa, ayer estuve mirandolo en un passat bixenon de un vecino y tambien mancha de luz la parte baja, piensa que si la lupa mandara el chorro circular con el mismo diametro del cristal de la lupa y no se abriera concentrico no abriria el chorro de luz y se verian dos circulos iluminados, despues de ver el passat opino que eso es normal, lo importante es subir el haz luminoso, con los reguladores de tornillo que lleva atras, ya que anoche sali a probarlos y van bajos, pero cuando los regule en altura los voy a dejar tal cual, ya que el efecto que hacen las xtreme power con los leds es chulisimo, los leds blanco alpino y las lupas un blanco nacarado que no difumina el brillo de los leds. Totalmente recomendables las Philips xtreme power, dan un chorro de luz impresionante, no hace falta xenon, ahora esteticamente no es tan blanco como el xenon, pero me da igual, es mas me gusta, ya que tengo controlado un leon con leds y xenon y cuando va con leds se ven bien, pero cuando circula con leds y xenon, le difuminan bastante el espectro de los leds, y a mi anoche me parecio muy equilibrado el efecto entre el blanco alpino de los leds y el blanco nacarado de las lupas con las xtreme power. Anoche tambien me di cuenta de que los leds de noche van a tope y que el que los cambie debe de regular a la mitad por la noche, ya que a mi parecer mas iluminacion de noche en leds das el cante y distorsiona, pero eso es mi parecer. Rafasportback, tranquilo que como tengo muchos amiguetes, me lo va a hacer un amiguete (probablemente en la Audi) y encima gratis. Rafa tio ya me estoy imaginando el revuelo cuando entre por el taller y me vean los mecanicos con mi A3 version Mad max y los leds version A5 encendidos. AUDIos.

Spider parece que no llevan intermitente, o al menos eso parece en la foto. AUDIos.

YA LOS TENGO MONTADOS, ahora mismo tengo el coche en la cochera con los faros totalmente montados pero sin paragolpes, ya que hasta mañana que los voy a meter en la maquina para que me los regulen en altura y entonces le colocare paragolpes. IMPRESION. Buenisima, mis vecinos flipados con los leds y yo tambien, de noche van a tope de intensidad, es mas yo diria que si tuvieran una poca mas, ya distorsionarian, osea de noche OK. De dia mañana os dire, pero ya sabeis como esta el tema de dia. MONTAJE. Empeze a las 5:30 y a las 6:30 ya tenia el paragolpes quitado y los faros. Animo a todos que es sencillisimo. TORNILLOS. 1º. 3 Tornillos Torx 25 numerados como 1 en el esquema. 2º. 7 Tornillos Torx 20 numerados como 11 en el esquema. 3º. 4 Tornillos Torx 20 paso rueda izquierdo numerados como 9,10 en el esquema. 4º. 4 Tornillos Torx 20 paso rueda derecho numerados como 9,10 en el esquema. 5º. 1 Tornillo Torx 20 + 1 grapa paso rueda izquierdo numerado como 5,6,7 en el esquema. 6º. 1 Tornillo Torx 20 + 1 grapa paso rueda derecho numerado como 5.6.7 en el esquema. 7º. 1 Tornillo hexagonal 10mm paso rueda izquierdo numerado como 4 en el esquema. 8º. 1 Tornillo hexagonal 10mm paso rueda derecho numerado como 4 en el esquema. Quitando estos tornillos y las dos grapas con cuidado, sale el paragolpes, sin problemas, para los tornillos 4,5,6,7 como previamente hemos quitado los tornillos 9,10 que son los que nos dejan levantar un poco el plastico del paso de rueda, el cual no hay que quitar, para los dos tornillos numero 4 hay que usar una alargadera como la que traen los juegos de carraca, no se os olvide antes de tirar desconectar los dos antinieblas. PARECE LIOSO PERO ES MUY FACIL. MOTOR REGULACION ALTURA. Se quitan los tres tornillos de sujeccion al faro antiguo y en el faro moderno hay que quitarle una especie de parabola con forma de embudo, la cual hace de alargadera ya que en el faro antiguo la bola de reglaje esta mas adentro y en el faro nuevo la bola de reglaje esta mas afuera, por lo que le quitamos eso, es tan simple como encajar la bola y atornillar los dos tornillos de anclaje. TAMBIEN PARECE LIOSO PERO ES MUY FACIL. COLOCACION DEL FARO. Hay que tener cuidado con lo que le ha pasado a alx, ya que colocandolo bien encaja a la perfecccion, lleva tres tornillos, el de arriba lo colocais con la arandela que trae el faro con celo, ya que le da mayor sujeccion al plastico, los dos de abajo hay que encajarlos entre el tornillo y una especie de arandela que hace de soporte inferior y la cual se aprieta contra el faro a la vez que el tornillo y lo sujeta, es dificil de imaginar pero cuando lo veais vereis que es facil deducirlo. Yo lo he colocado se me encaja a la perfeccion en la aleta y el capo, me falta ver el ajuste al paragolpes, pero creo que visto como queda en la aleta y capo, quedara bien, ahora creo que el haz esta un poco bajo, mañana voy a un taller a que me lo ajusten con la maquina y ahora que son las 12:37, me voy (al mas puro estilo Mad max sin paragolpes) a unas calles de un residencial cercano que estan a oscuras a ver como iluminan mis Philips xtreme power, porque eso si que me preocupa, no quiero ir ciego por la carretera. Mañana os cuento mas cositas. Ahh se me olvidaba, el colega de mi colega que es mecanico de volkswagen cuando a llegado a las 8:30 a venido de expectador, ya que no he podido esperar y me he lanzado a la aventura y por eso os digo que es facilisimo. Me voy al mas puro estilo torrente a probar las Philips. Mañana os comento. Animaros a montarlo vosotros, AUDIos.

A3Sline yo tampoco recibi la factura en la caja, no entiendo mucho de temas legales, pero puede ser que la factura pro-forma tenga la misma validez, ¿ahora si no es asi? , estamos indocumentados a efectos de alguna reclamación referente a garantias y demas. Que algun compañero administrativo nos oriente un poco. Aunque esta claro que al que habra el faro, ya no le hace falta, pero no es mi caso ya que por lo pronto lo voy a montar tal cual viene solo cambiandole las intermitencias cromadas y las h7 (Philips xtreme vision) que acabo de comprar hoy, para empezar a usarlo a ver que impresiones me da y dependiendo el resultado, pues en un futuro lo abrire y mecanizare o lo dejare tal cual, lo que ya no soportaba mas, era tenerlo en el embalaje, necesitaba colocarlo ya, aun a sabiendas que a lo mejor me equivoco y lo suyo es abrirlo y meterle leds y rele, pero no puedo esperar y tengo ganas de verlo luciendo. ¡¡¡¡¡Yaaaaaaa!!!!. AUDIos.

Mi proceso va de la siguiente manera. Tengo el coche sin paragolpes en la cochera, ya que se me hecho la noche y lo deje para hoy, si el calor me respeta (ayer 40º a la sombra) y mi cochera es de superficie. Hoy desmonto faros originales y va a venir a casa un colega que me han presentado y es mecanico de volkswagen a colocarme los motores, alx me a venido de perlas tu apreciacion a cerca del haz luminoso tan bajo, ya os contare como me va el montaje, aunque otro campo de trabajo es colocarlos atornillados y terminados sin el paragolpes y regularlos sin prisas y por la noche salir por mi calle a ver que tal (al mas puro estilo Mad max) y mañana con el reglaje bien hecho montar paragolpes, eso si aflojando un poco los tornillos de los faros para ajustar bien el tema. Esa es mi idea no se si saldra bien ya que dependo de muchos factores. Todopoder llevas razon con eso de regularlos antes de, pero lo suyo creo que es atornillarlos completamente para regularlos y sobre todo y lo primero, comprobar el haz de la h7 con el faro en la mano y la tapa trasera abierta y salir de dudas a cerca de si pilla toda la lupa o no. AUDIos. :crying_anim:

De qué tres tornillos hablas, puedes indicarlos en foto o no se ven? He probado a mover el proyector con la mano pero no va más. Este tema me interesa mucho porque si bajo la cabeza se ve mogollón de luz que debería alumbrar la lupa y al ir tan baja va ciega. alx estoy en e trabajo y no puedo escaquearme mucho, los tornillos son los que sujetan el portalamparas metalico, similar a los dos que nos han dejado en la caja de repuesto, esos tornillos sujetan el portalamparas a la tulipa, creo que si los aflojas y el que esta mas abajo lo calzas con arandela, el portalamparas sube unos milimetros que alomejor son suficientes para que el haz suba y enfoque de lleno la lupa, lo que pasa es que si tienes el faro montado, no creo que puedas ejecutar esto, ya que es lioso cambiar la bombilla, pues ni te cuento meter un destornillador para aflojar el portalamparas. Suerte. AUDIos.

alx, es que me pregunto lo siguiente, si no se consigue que el haz luminoso suba, a lo mejor puedes inclinar un poco el portalamparas jugando con los tres tornillos de sujeccion. No se se me ocurre eso.

vende el coche o te los comes con patatas...a ver a quién se los vendes con todo lo q acabas de decir... Debes ser el único que no está contento....pq yo me sé de dos foreros que encantados con el cambio, oye.. Igual te pasa todo esto por tus ansias y ambición..que no habrás sabido ni montarlos....te recuerdo que me cerraste en la compra conjunta, así que ahora lo dicho...te los comes con pataticas... Si quieres unos originales te compras el restyling, ese es mi corolario.. Oye Rafasportback un poquito de por favor, te lo digo por experiencia, no se consigue nada con el mal rollo, sino una enemistad gratuita y sin venir a cuento, y que conste que te lo digo desde la experiencia ya que yo tuve un mal entendido con ferdz y luego me arrepenti, ya que eso no lleva a nada positivo y aqui estamos para ayudarnos y no para crear mal rollo, tu haz lo que quieras pero te lo digo por tu bien. Referente a la opinion de alx, coincido contigo en bastantes cosas, ya que un poco decepcionado si estoy, de los ajustes y del haz luminoso no puedo opinar por el momento, pero de los leds y del acceso a la caja de lamparas si y la verdad vaya decepcion, sabiamos que no alumbraban como los originales, pero no que alumbraban tan poco y es que estos faros tienen una vida tan corta como la de la ley de conducir con LUZ DIURNA conectada y es que no es tan descabellado pensar que el dia en que se imponga esa ley, tendremos que cambiar de faros por que no nos veran ni a un metro. Y repito esta es mi opinion, si quereis que diga que son la caña, lo siento pero me esperaba algo mas y sigo pensando que Dectane (distribuidora alemana) que se anuncia a bombo y platillo como la distribuidora europea de estas obras de arte en iluminación deberian de llamar al orden a Sonar y obligarles a fabricar productos en sintonia con la calidad en europa y sino que busquen otro fabricante que seguro que hay. Lo siento y aunque los voy a montar no tiro la toalla de poner unos faros decentes a mi tomate y es que lo compre en enero y espero estar con el, al menos ocho o nueve años y creo que antes de venderlo saldra al mercado algo decente, entonces ya me abre olvidado de los 239 € y probablemente me lo comprare, hasta entonces seguire con estos faritos. AUDIOS.

Chicos ayudadme, os que todos habeis montado kit de xenon, solo quiero saber si se puede circular decentemente de noche con las h7 (Amolux o Philips) y si se ve mas o menos bien la carretera, ya que si no es asi todavia estoy a tiempo de comprar el kit de xenon de la compra conjunta, por eso hago incapie en eso ya que si se ve bien en h7, paso del xenon, pero necesito una ayudita, alx esperaba que me ayudaras tu, ya que sabia que montarias h7, pero despues de leer tus problemas con la altura, como es normal no puedes ver el haz luminoso completamente. suerte tio. Venga hechadme una mano los que ya los teneis puestos. Gracias. AUDIos.

Fijo que soy el ultimo de los 16 en montarlos, asi que ya lo he decidido, LOS VOY A MONTAR, acabo de comprar las bombillas cromadas de los intermitentes, son unas BC CORONA y me han costado 5´50 €, ahora necesito ayuda ya que de las h7 he visto dos modelos: Las Philips X-treme power por 40 € y las Amolux X-treme pluss 6000 k, por 30 €. Por el precio me da igual, pero quisiera una ayudita de alguien que las conozca y si las tiene ya montadas en estos faros mejor. Entre el veraneo y los faros en casa, que tranquilito se ha quedado el tema, a ver si alguien me ayuda a decidir y esta misma tarde empiezo a aplastarme las manos entre el paragolpes y los pasos de rueda, ja ja ja. AUDIos.

Todavia no los he montado, estaria interesado en saber que luz dan las h7 (Amolux, PIAA, Philips) los que las tengais ya montadas en el faro que hemos recibido, porque no se lo que hacer y como siempre hay opciones. Si no se ve nada con las h7 entraria en el pedido de Well-done, ahora si se ve mas o menos bien y sobre todo el haz es blanco, paso del xenon. Pero para mi es fundamental ver mas o menos bien la carretera, ya que recien comprado le cambie las h7 por unas japonesas efecto xenon y desde entonces voy ciego de noche y no quisiera cometer el mismo error al cambiar de faro. Espero ayuda de algun compañero que los tenga montados con h7. AUDIos.

Chicos que depresion, estos faros de dia son un quiero y no puedo, personalmente pienso que es mejor llevarlos apagados y decir que no son daylight (luz de dia), sino una version con leds en población y asi por lo menos no hacemos el ridiculo, porque para mi gusto, esteticamente apagados son mas bonitos que los halogenos originales y encima llevan lupa en cortas, y por la tarde encedemos población y lucimos nuestros leds. Que dilema estoy como loco por colocarlos, despues de tanta espera y por otro lado se que como los coloque tal cual, no los voy a encender hasta el atardecer. Que dilema chicos y que mosqueo a la vez. ¿ Porque Dectane que es una empresa europea no llama a filas a estos amarillos de Sonar y les exige y explica un poco como son los criterios de calidad en el mercado europeo ?. Y es que sigo pensando que por 20,30 o 50 € de mas por otros leds y un rele, estos faros quedarian perfectos. ¡Que pena!. Creo que estamos todos igual de agobiados. Bueno es muy tarde ya, a ver si mañana estoy de mejor humor. AUDIos.

Ah que se me olvidaba. Otra linea de trabajo puede ser la expresada por todopoder referente a la resistencia que ha encontrado en la caja ED20, podria ser factible meterle una resistencia de un valor mas bajo y conseguir que iluminaran un 20-25% mas y a lo mejor resolvemos el problema con ese cambio de resistencia, no se tendriamos que consultar con algun fabricante de leds, que pasa si le incrementamos un paso de corriente un 20% superior a los leds, si lo aguantan, yo creo que si. Podria ser que la solucion fuera asi de facil. Bueno y ahora si es verdad, ya me voy, hasta mañana. AUDIos.

Ostias lost que pasote, te paran fijo, pero bueno les puedes decir que trabajas en aviacion civil y lo pones para que los de Ryanair vean la pista al aterrizar y ahora fuera bromas, BUEN TRABAJO CHICO, creo que de dia van a ser mejor que los originales, ahora nos hace falta que alguien (electronico o mecanico electrico de Audi) nos heche una mano con lo de colocar un regulador que al recibir corriente por el cable de la luz de carretera baje la intensidad a la mitad. Acabo de conectarlos al Jimny de mi parienta y la verdad si los miras de frente se ven blancos, pero a la que los miras un poco de lado se ve un espectro verde y es logico ya que la ceramica del led si os fijais es verde, pero bueno no queda mal del todo. Mi impresion es que ahora que esta cayendo la tarde y se esta poniendo la noche, estos leds tienen intensidad suficiente, ya que creo que mas intensidad distorsionaria demasido, pero creo que la decepcion que me llevare mañana con sol ya la tengo asimilada ya que nada mas conectarlos he visto que para la tarde-noche ideales, pero para el dia ridiculos e insuficientes para un Audi, asi que creo que debemos trabajar todos en la misma direccion y adecentar estos leds, ya que a mi parecer es la unica pega que tienen. ¡¡¡Por el momento!!!. Mañana os comentare impresiones, animo 5no con ese proyecto, vamos a ver si sacamos esto para adelante. AUDIos.

todopoder, Gracias por tu foto y tu apreciacion, entre todos tenemos que resolver esto, vamos a empezar a investigar y a adecentar estos faros. Esta noche me voy al campo a dormir y mañana estare todo el dia en el campo, estoy pensando que me voy a llevar un faro, herramientas, la camara de fotos y unas pinzas y cable y lo primero que voy a hacer mañana es conectarle dos cables al faro y meterle las pinzas a la bateria del Suzuki Jimny de mi parienta a ver como lucen al sol, espero que no se joda nada del Jimny, je je je (Divorcio al canto) y acto seguido seguire con los tornillos a verle un poco las tripas, ya que todavia no los he trasteado y probablemente por la noche cuando llegue del campo, me conectare a ver como va la cosa y os comentare mi impresion, por lo pronto parece ser que en china el (+ es verde) y la (masa es negro) ¿No, pregunto?. todopoder, ya que yo mañana voy a hacer lo que tu, de conectarlos al sol con pinzas. ¿Aclarame eso por favor? ¿Positivo-cable verde? ¿Masa-cable negro?. No se si estaras conectado, voy a estar todavia media hora aprox conectado antes de irme al campo. Gracias de antemano. AUDIos.