Anaximandro

Baquero: El 28.03.05 inicié un "post" (creo que se llama así) precisamente sobre ese mismo problema. Busca en este mismo foro y verás detalles. No tienes que tener nungún problema para hacerlo. Salu2

Saludines a todos. Vamos a ver: yo tengo un A4 TDI (va de cine) y un compañero de trabajo, otro A4 pero 1.8 T. Al mío le quiero bajar un poco el régimen a ralentí (está a 900 r.p.m., que me parece mucho para un diesel 6 cilindros); al de mi compa le pasa lo contrario: le caballea un poco al ralentí (no sé rpm, pero debería de ir más "redondo"). La pregunta a los expertos es: ¿en qué pantalla, canal, etc., del VAG-COM hay que entrar para poder cambiar el régimen al ralentí?. He estado mirándolo en el mío, pero no veo ninguna opcion que me suene a que pueda hacerlo.

Aparte de no volver a confiarles el coche, haz una queja por escrito en el conce y al servicio de atencion al cliente de Audi describiendo con pelos y señales lo que te han hecho. Parte de la prepotencia y arrogancia de los conces está basada en que trabajan "a produccion vendida" y en la impunidad que produce la desunion de los clientes. Por eso, aunque el daño ya está hecho, deja constancia en la marca de cómo se comportan los servicios oficiales. Estas situaciones perjudican a la marca. Si cada vez que nos ocurre algo de este estilo dejamos constancia de ello, lo tendran en cuenta en las inspecciones que la`propia marca hace a sus concesionarios. Lo que pasa es que eso es lento, y lo más probable es que nunca te llegues a enterar de su efecto, pero beneficiará a otros, y a la larga a todos. Nos falta cultura de reclamacion. En Europa tienen muy en cuenta este tipo de reclamaciones. También es cierto que hay que hacerlas bien: hay que reclamar por escrito, con datos concretos, a quien hay que hacerlo. La bronca al recepcionista nos descarga en el momento, pero ahí queda la cosa. Al siguiente que entra al taller, se la vuelven a hacer (por nuestra des-union: somos clientes inconexos).

<_< ¡TA-CHÁÁÁÁAAANNNN!! :clap1: ¡LO HICE! Qué bueno eres, doganale. He ido a tiro hecho, como si lo hubiera hecho toda la vida. Muchas Gracias. :clap1: Por fin conseguí instalar el VAG-COM, y lo primero que he hecho, no sin cierto miedo (por si la liaba parda), ha sido cambiar el idioma del FIS tal y como "il doganale" nos contó. Habré tardado no más de 2 minutos yendo "con pies de plomo". Por cierto, Aduanero 1: ¿tienes (o sabes dónde puedo encontrar) un manual, chuleta, listado, o lo que sea, que diga para qué sirve cada una de las opciones o posibilidades del VAG-COM?. ¿A quién o dónde podría preguntar?. Sería la guinda del programa. La verdad es que hay que estar muy seguro de dónde se toca el qué. Saludos a todos.

Vamos a ver, chavales: creo que una vez más somos víctimas de los cambios. Mi coche es un A4 2´5 TDI recibido en Ago04. Tengo un compañero de trabajo que tiene un A4 1.8T recibido en Feb05, con pantalla del FIS en colores (fue opcional) que sí puede cambiar el idioma entrando en un menú. Sospecho que simplemente por ser posterior (o por ser en color) tiene la opcion de cambiar el idioma (y otras cosas) sin necesidad de VAG-COM. Hice la pregunta en el foro porque ese compañero me explicaba de palabra cómo hacerlo y yo no le entendía. Ya me estaba llamando torpe. Por tanto, creo que "il doganale" aduanero1 tiene razón y le agradezco la explicacion, pues es lo que necesitaba. No puedo comprobarlo porque todavía no tengo el VAG-COM, pero me lo han prometido para la semana próxima. En cuanto lo consiga, os lo comunico. Muito obrigado

¡A mí los foreros manitas! Mesplico: ayer se me fundió la lámpara de posicion trasera izquierda; me enteré porue en el FIS apareció el mensaje "luce coda sinistra" así, en italiano ¡chúpate esa!. Por tanto la pregunta es: ¿sabe alguien cómo se cambia el idioma del FIS?. Con el VAG-COM, ya, pero ¿en qué pantalla?. ¿Cómo se llega hasta cambiarlo?.

Bienvenido al foro. Yo tampoco estoy muy ducho en estas lides, pero lo que preguntas está "chupao". Fíjate si estará chupao que hasta yo lo sé. Hoy lo he hecho yo en mi A4. Pulsas la tecla "mode" y empieza a parpadear la cifra de la hora; con las teclas + y - puedes adelantar o atrasar la hora. Cuando la hayas cambiado, vuelves a presionar "mode" y verás que van parpadeando secuencialmente los minutos, el día, mes año, hasta que se quedan los dígitos sin parpadear como cuando empezaste a presionar "mode". Esto lo tienes explicado en el manual que te han debido de entregar con el coche. Empieza por cosas sencillas, y ya irás "subiendo de tono". Y de paso, conocerás mejor la máquina. Parece mentira que un ex-alumno del CEU pregunte estas cosas (es broma). Yo también soy ex.

Hola Taramirez. He leido que un montón de foreros os estáis haciendo copias de unos CD´s, pero por más que repaso los posts no me entero de qué tienen. ¿Qué tienen?. ¿Qué hay que hacer para conseguir una copia?.

Hola Cesar Cañizares: Creo que sí me puedes ayudar en algo: con el dichoso Elsawin. :blink: ¿Cómo puedo ponerme en contacto contigo? (e-mail, móvil...). Mi móvil es 675703045.

Hola a todos (para empezar) Soy novatísimo en este foro y en estas lides informáticas. Leo mucho, repaso y requeterrepaso, pero no me entero de ná. :blink: Vamos a ver LeoXTR : ¿qué diablos contienen esos CDs de los que estás (-áis) haciendo tantas copias?. ¿Llego a tiempo de pedir una más?. ¿Qué hay que hacer para conseguir una?.