Mendiak

Hola Yo tengo este cofre que comentas, el thule ranger 90. Lo compré hace dos años, le he dado bastante uso y estoy contento con él. Me decidí en su momento para compar este porque los cofres rígidos son un trasto para guardarlos, este se enrolla sobre si mismo y se guarda en una bolsa de transporte que ocupa menos espacio en el trastero o donde sea. Si te vas de vacaciones cuando llegas al destino lo vacias ,lo desmontas y lo guardas hasta que te vayas, no tienes que ir con el cofre en el techo todas las vacaciones, además el fabricante dice que no se circule con el cofre vacio porque puede romperse. El sistema de fijación a las barras es rapido y sencillo, no necesitas ninguna llave. Yo no he notado ruido extra al llevar el cofre, a veces, cuando hace viento algún zumbidito leve pero poco más. Lo que si sube bastante es el consumo, como en todos los cofres de techo, supongo. La semana pasada lo monté para irme de vacaciones y entró algo de agua (poco) es la primera vez que me pasa, otras veces ha llovido bastante y no ha entrado una gota pero la semana pasada si entró agua, la verdad es que me llovió a mares y me pareció hasta normal. La lona es bastante dura y está como plastificada, la cremallera tambien es fuerte y resistente. Viene con un pequeño candado cosido a la cremallera para cerrar el cofre. No es que sea mucha seguridad pero algo es algo. Hay que pillar el truco para cargar el cofre, al principio lo cargaba a tope y luego no me cerraba la cremallera y me costaba mucho hasta que conseguia cerrarlo. Luego me dí cuenta que es mejor cargarlo a la mitad, cerrar la cremallera entera y luego abriendo cada mitad por separado ir completando la carga. La bolsa con el cofre plegado y guardado no entra en el maletero del a4 avant. Tienes que abatir uno de los asientos para que entre o directamente llevarlo atrás si no va nadie. Hay otro modelo parecido de la marca green valley que es un poco más pequeño 270 litros y bastante más barato. Lo tiene un amigo mío y está descontento con él porque para montarlo tiene que estar un rato apretando tuercas y además no está plastificada la lona por lo que siempre que llueve le entra agua y tiene que llevar todo envuelto en bolsas de plástico. Espero que la info te sirva de ayuda Saludos

Hola a todos ¿Alguien ha probado los sprays que hay para aumentar la adherencia de las cubiertas? Lo ví el otro día en una gasolinera y me pica la curiosidad. Tengo un avant quattro y normalmente tira bien solo con la tracción total, alguna vez por placas de hielo o por indicación de la G.C. las he puesto, siempre en el eje motriz-direcctriz como marca el fabricante, el problema es que con la suspensión tan baja del s-line más las 225/17/45 que llevo no queda espacio entre la aleta-guardabarros-cubierta y me destrozo las manos poniendolas y me lleva bastante tiempo. De todos modos por mi experiencia en nieve y con los avant he visto que tienden a "empanzar" con facilidad en el momento que entre las huellas de la rodadura de los otros coches hay mas de 15 cm de nieve, si además es nieve dura o directamente hielo roza todo el bajo del coche y creo que así se puede provocar una avería gorda. Salu2

Buenas El mecanico tambien se decanta por la bomba, descartando la culata ya que según él ,cuando ha cambiado el aceite, ya que aproveche la avería para cambiarlo, no estaba mezlado con agua ni ha observado otros sintomas que hagan pensar que es la culata (eso espero). Ahora mismo me voy al taller de nuevo, a ver si da con la avería, solo espero que no mate moscas a cañonazos empezando a cambiar piezas que no estan averiadas. Es lo que tiene intentar ahorrarse unos eurillos y no llevarlo al conce oficial, aunque me consta que los de Audi tambien van a saco cambiando piezas que luego no estan averiadas para "curarse en salud" y luego te dan un palo que te enderezan. El coche tiene ahora 115.000 km. y la correa de la distribución se cambio con 85.000km. Gracias a todos por vuestra ayuda, ya os contaré como acaba esto, bien espero. Salu2

Buenas Gracias por tu rapida respuesta, se lo comentaré al mecánico esta misma tarde a ver si le "iluminamos" un poquito. He pensado que tambien podría ser que el termostato estuviese mal montado (por el mecánico) ó que estuviese defectuoso de fábrica directamente. ¿Sabes como se puede comprobar si el radiador funciona correctamente? Gracias mil de nuevo

Buenas a todos Os comento, tengo un A4 avant 04 quattro y desde hace unos días notaba que el ventilador saltaba más de lo normal, no siendo el tiempo muy caluroso todavía, a los pocos días la temperatura del cuadro empezó a subir más de los 90º hasta los 130º aproximadamente un poco más quizas, lo conseguí bajar un poco poniendo el climatizador a tope en la temperatura más baja, tambien salto en el cuadro el aviso de nivel de liquido refrigerante bajo, rellené un poco de liquido y comprobé que no había perdidas por algún manguito, de ahí directamente al taller. En el taller me han cambiado el termostato, la tapa del termostato y el sensor de presión y en el vag no da ningún error más, según me dice el mecánico. El caso que he recogido está mañana el coche del taller y regresando para mi casa me ha echo otra vez lo mismo, incluso llegando la aguja de temperatura casi al tope. Tengo que llevar de nuevo el coche al taller y al mecánico le veo un poco perdido. ¿Alguien me puede iluminar? ¿que le puede pasar al coche? No me asusteis mucho y gracias de antemano Salu2

Buenas Tenemos en la familia un A3 del 2007 y el faro derecho nos está volviendo locos. Se enciende cuando quiere y cuando enciende, a veces, se pone a parpadear y sale en el cuadro el aviso de bombilla derecha fundida. El mecanico no da con lo que es porque las bombillas al parecer estan bien. Alguien nos puede ayudar? Gracias a todos.

Buenas A mi me paso lo mismo (con un avant) la pieza cuesta 42 Eur. y es muy facil desmontarla, con la pieza averiada fui a castellanawagen se la enseñé y me vendieron la nueva. Se tarda 15 minutos escasos en desmontar y poner la nueva. Parece ser que esta pieza se averia con facilidad. Salu2

A mi al cambiarme la luna delantera, me han jorobado el guarnecido delantero izquierdo, el de la tabica delantera y el techo. Solución; me lo tienen que cambiar en la audi pagándolo la empresa de las lunas. Son 7 horas de mano de obra desmontar el techo y la tabica y ponerlas otra vez las nuevas. Yo no tengo las barras puestas, pero las he conseguido. Les comenté que si me las ponían y me han dicho que me peine, que no son de sus repuestos y que no me las montan. No me queda otra que si las quiero poner liarme a desmontar yo solito. Buenas Pues estos de audi son la o****, a mi me quieren cobrar 50 eur. por darme el codigo de la concert, por lo que tengo la concert para tirarla porque antes de darles un euro a estos por decirme cuatro numeritos me corto un dedo. A lo que vamos, para montar las barras tienes que desmontar completamente todo el guarnecido lateral y desde allí se atornilla, creo recordar que donde está el plastiquito del airbag detras hay un tornillo, lo demás va con presillas de plastico, ojo porque se parten con facilidad si las fuerzas. Antes tienes que hacer los agujeros a la tira del techo. Tengo un esquema del montaje, es un poco malo pero a lo mejor te sirve para que te hagas una idea mandame tu correo por MP y te lo envio. Salu2

Buenas La tira que hay se saca entera con cuidado de no doblarla mucho, veras donde van los tornillos y en la tira si le das la vuelta veras un rectangulo marcado justo a la altura donde van los tornillos. hay que recortar ese cuadradito marcado, lo suyo (creo) es con un sacabocados pequeño, yo lo hice con un destornillador y un martillito, luego la rebaba que queda se le da con una limita con cuidado de no dañar la pintura de la tira por la parte de fuera que luego se ve. Cuando tengas echos los dos agujeros (por tira) vuelves a colocar las tiras, las barras y a atornillar. Yo le eche un poquito de silicona negra (mi techo es negro) porque mi hermano se empeño en que podría entrar agua. Aunque con los tornillos originales de audi y con las gomas que llevan las barras a mi me da que no entra el agua. Tengo 5 tuercas si las necesitas y las quieres me lo dices y te las regalo. Para el montaje se necesitan 6. La ref. es 8e9071154

Buenas A mi me pasó hace poco con mi coche, se encendia el calentador del diesel, encontre un post (hay varios) en el que decian que era el conmutador del pedal de freno, 10 Eur. en el conce y cambiarlo 10 minutos escasos, si lo llevas a Audi te cobran de 130 eur. para arriba. Parece ser que es una avería común. SAlu2

Buenas Puse las barras longitudinales hace un año y la verdad que desmontar los paneles no fué problema ninguno, el techo no se desmonta solamente los guarnecidos laterales. Hay una plaquita de plastico del airbag y creo recordar que detrás hay un tornillo, lo demás esta anclado con unas presillas (no se como se llaman) de plastico. El problema vino cuando lo fuimos a montar de nuevo. El guarnecido encaja al milimetro y hay que forzarlo un poquito ya que si no, no entra en su sitio exacto. Alguna presilla se partió y otra se metio por dentro y fué imposible recuperarla. A pesar de esto y despues de mucho esfuerzo y sudores todo quedó en su sitio. Con mi guarnecido al ser de color clarito al montarlo se quedarón las marcas de las manos, a pesar que nos las lavamos continuamente para no manchar, nos fué imposible no dejar marcas. Las quité con un liquido especial y quedo más o menos limpio. Para montar el guarnecido os aconsejo que os pongais unos guantes de plastico de esos de las gasolineras. Salu2

Muy guapo si señor, tengo a su hermanito en blanco con el techo negro. A disfrutarlo.

Buenas Dub-style ¿pusistes las barras? ¿que tal quedaron? Yo estoy en ello y estoy muy interesado en la info

Buenas a todos Alguien sabe si existe alguna guía de instalación para las barras longitudinales de techo para un Audi A4 avant. Pedí presupuesto en Audi y me dieron más de 900 eur. de mano de obra porque "tiene mucho tomate", por lo que he decidido hacerlo yo mismo junto con mi hermano el "manitas" ¿alguien me puede ayudar?