jimyloko

Mejor que haya sido por Mp, sino alguno te tacharia de delincuente... , claro que manchego84 no se queda corto, eh, 230!!! que...que ...que envidia... El mio no llega a 1500kms aun y no quiero darle zapatilla todavia, pero tengo ganas de hacer alguna prueba de ls de Manchego84 (que tambien vi los videos de recuperaciones cuando la aguja llegaba a la zona roja) Mi aguja aun no ha pasado de las 4.000 + o -.

 

Por cierto Xavi_888 el motor de 180cv y el de 211cv es exactamente el mismo, lo unico que varia es la gestion electronica, que quizas sea lo que lo haga un poco mas gaston a esas velocidades... (todo esto desde mis ligeros conocimientos de macanica)

Hay mas cosas que cambian, sin ir mas lejos, el tamaño de las pinzas de freno..........por no hablar, del servotronic, que en el de 211 cv, viene de serie, jejee

A mi me ha pasado lo mismo compañero!!! Fui al concesionario y me dijeron que si que se hacia cargo la garantia, pero, que la del concesionario donde compre el vehiculo. La historia, que soy de MAdrid y el coche lo compre en Vigo....con lo cual, me da a mi que no voy a subir.

p.d.: lo mejor de todo, que al dia siguiente, me han dado un golpe en el paragolpes delantero. Menos mal, que a sido en mi garage y hay camaras de videovigilancia, y he podido saber quien fue el autor, dandome parte de lo ocurrido.....

Pues a mi en el MMI, me dice que el primer cambio de aceite lo tengo que hacer a los 15.000 kms, y la primera revision a las 30.000 kms.....

me habeis convencido, jejeje, donde puedo encontrar la parrilla negro brillante a buen precio¿?¿?

Una vez que la defensa delantera lleva el brico de los aros cromados yo daría prioridad a las taloneras y posteriormente a la defensa y difusor trasero. No me gastaría nada en meter la defensa delantera S.Line ya que la diferencia estética es poca. Es más, me gastaría el dinero antes en meterle una parrilla negra brillante que en cambiar la defensa a S.Line. Hay que ver que bien quedan los aros en el frontal con ese fondo negro.

 

Un saludo

 

No puedo estar mas de acuerdo contigo xabby, por orden de prioridad/precio, primero los aros cromados, taloneras, parrilla negra brillante y difusor...

Aqui esta el gran tema, que yo ya tengo instalados los aros cromados y las cantoneras..........la parrilla negra brillante, me molaria muchisimo ponerla tambien, pero la defensa delantera S-Line, tambien me gustaria mucho montarsela.

Respecto al difusor trasero, es igual que el paragolpes delantero, para meter el difusor, es necesario cambiar el paragolpes completo, con lo que tendria que comprar paragolpes trasero S-line entero.......y el trasero de serie, no me disgusta para nada....jejejeje

Cuanto vale la parrilla negra brillante¿?

yo me refiero al paragolpes delantero......lo de los antinieblas, ya se que no valen los de serie, pero yo me refiero, a si hay que cambiar mas cosas...

Por ejemplo, el cubre carter, pasos de rueda, etc.......supongo que el resto, encajara a la perfeccion, las parrillas son todas iguales, solo cambian los colores, efectos cromados, etc.....pero de forma, son iguales...

Alguien ha montado a posteriori el paragolpes delantero S-Line¿? Hay que cambiar alguna rejilla¿? o simplemente con el paragolpes es suficiente¿?

Buscando en google, en menos de 1 minuto, he conseguido encontrar este articulo....cuanto menos, es interesante, jejeje

http://www.diariomotor.com/2008/07/04/un-v...-audi-rs4-2010/

Seguro que saldra un RS4 B8.......por lo menos, yo lo veo asin!! jejeje

Bueno, pues, finalmente, no le voy a echar las hierro al asunto..........el sabado por la mañana, mientras mi coche dormia en el garage, un vecino me ha raspado todo el paragolpes delantero...dandose el piro sin dejar nota ni nada.

Menos mal, que hay camaras y he conseguido la grabación. He obtenido su matricula, marca, modelo y hasta la propiedad del vehiculo. Nos hemos puesto en contacto y me van a dar parte, jejejeje......

Me tocara pintarlo, muy a mi pesar, porque se que la pintura de origen, es la mejor de todas......

p.d.: hable con el comercial, y verifico si me habian pintado el paragolpes, es negativo, no me lo han pintado....

He ido al conce, y les he dicho la verdad, que si que he usado manguera a presion, pero sin acercarla en exceso. Me han dado la razon, no es normal que se levante asi la pintura, la historia, es que al parecer mi paragolpes lo han pintado antes de entregarmelo, con lo que se tiene que hacer responsable el concesionario que me vendio el vehiculo.

La gran p......, es que el coche lo compre en La Coruña, y estoy en Madrid, alli no voy a subir para esto. He hablado con el que me vendio el coche y esperando una respuesta, ya contare lo que me dicen al respecto.

p.d.: ya se que como la pintura de serie no hay nada, pero es que cada vez que lo lave, se me va a ir levantando mas la pintura y al final sera un manchon negro grande. Vamos, que tarde o temprano, me tocara pintar si o si.....

Ok, hare caso...la verdad, que si que uso esponja para lavarlo, de echo la llevo siempre en el maletero, por eso nunca apreto mucho con el chorro a presion.

Asi que, les voy a decir eso, que lo lavo a mano, con la esponjita y que no es normal que suceda eso. Es super raro, que estando pintado el coche de serie, sin ningun golpe ni nada, la pintura salte y se descascarille por arte de magia.......

Reclamacion al canto!! Gracias por los consejos, ya os contare en que queda esto.....

Creo que aun arrimando mas la manguera, no deberia de suceder esto.....nose, yo voy a ir a audi, y a ver que solucion me dan....

lo que si que tengo claro, es que les voy a cascar una hoja de reclamaciones sino me dan la solucion que yo quiero tener, ya que estoy en mi derecho de reclamar (que luego llegue a algun puerto la reclamacion es otra cosa, pero, ponerla la pongo, jejeje)

Pues eso, esta mañana he ido a lavar mi coche. Lo he hecho como siempre, y como he lavado mis anteriores vehiculos y jamas, me ha pasado esto.

Apunto con la pistola en el paragolpes delantero, a una distancia aproximada de unos 25-30 cms, como recomienda en el lavadero a presion donde siempre voy, y de repente veo una mancha negra que varia de tamaño. Dejo de apuntar y veo que se ha levantado la pintura y que esta bailando un trozo (en forma de colgajo, se ha rajado y levantado un trocito de pintura).

Creeis que puedo exigir responsabilidad en audi¿? Deberian de responder por esto¿?

Me toca mucho los ..........., que un coche por el que he pagado 6 kilitos y algo, se le levante la pintura a la primera de cambio y teniendo nada mas que medio año. Me parece una guarrada de pintura, asi de claro.

Gente, el primer cambio de aceite (mi coche me dice que a los 15.000 kms la tengo que cambiar), lo llevais al concesionario o vais a cualquier taller a que os lo cambien¿?¿? Gracias.

la vida util de una lampara de xenon suele ser bastante mayor que una lampara halogena pero el inconveniente es, cuando se apagan y encienden mucho al final se les acorta vida.

 

donde una lampara de xenon suele sufrir es cuando encendemos las luces en el garage para salir de este y al momento de salir a la calle se apagan estas. o incluso tambien cuando las llevamos en automaticas y estan se apagan y encienden a la salida y entrada en varios tuneles, es mejor llevarlas encendidas todo el rato en estos casos y asi no sufre y no acortamos vida a la lampara de xenon.

 

las lamparas de xenon se comenta por ahi que en intervalos cortos de apagado y encendido suelen averiarse antes.

 

Pues entonces habra que aprovechar a hacerlas trabajar estando en garantia... no se pueden fundir "no o no", y si lo hacen pues nada para algo esta la garantia.

 

Es precisamente ahora en garantia cuando hay que hacer funcionar todo y mucho, o esa es mi idea.

 

Un saludo.

+1

A mi tambien me cuesta meter 2º a veces, pero, las menos. No obstante, me gusta mucho la caja de cambios de audi. Me gusta que la caja vaya durita, si cuesta meter alguna marcha, no me importa, mientras no se rompa, no pasa nada, la caja es asi

Pero que quereis¿? Cualquier coche que pesa 1.5 toneladas y solamente transita por ciudad es normal que se lleve 9-10 litros. Sea gasolina o diesel. Esto es asi, hay que mover ese peso, y si le sumamos que sea automatico, pues blanco y en botella. No se le pueden pedir peras al olmo.

El MMI, siempre es color, de momento nunca he visto uno en monocromo, jejeje.....

Respecto a la informacion, supongo que dara la misma informacion en pantalla, lo unico que la simphony llevara mas altavoces o algo de eso.

Yo tengo 26 años, 9 de carne y pago 1100€ en la mutua, a todo riesgo sin franquicia.

Si tienes nokia o un iphone, 100% seguro y comprobado que puedes cargar el telefono desde la clavija del AMI en la guantera. No obstante, yo siempre lo cargo en el apoyabrazos central, ya que al AMI tengo enchufado un HD y no conecto nunca el telefono ahi.

Si no te sobre pasa el presupuesto del 211, y le vas a meter los mismos extras, haz el esfuerzo, merece la pena y 31 cv mas, se tienen que notar, seguro.

Yo tengo el de 211 cv, y estoy muy contento con el, estuve en tu misma tesitura, y opte por el 211 cv porque el motor, es el mejor extra. Ademas, como bien dicen, el 211 lleva cosas de serie que el 180 no, sin ir mas lejos, SERVOTRONIC.

Y la diferencia, que son, 1500-2000€¿? merecen la pena.

mmmm, sonido precioso!! :shocked:

para mi, tambien sin anagramas, jejejeje

En los motores antiguos, el nivel de aceite se mira con el coche en frio, pero siempre en llano. Y se cambia cuando esta caliente.

En los nuevos, con tantisima electronica, hay que hacerlo segun indique el manual, y como bien ha dicho robertito, hay que hacerlo en caliente, en llano y habiendo esperado 2 minutos, para que el aceita baje al carter y se pueda calcular el nivel.