rapi
-
Mensajes
173 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por rapi
-
-
buenas, yo me he comprado unas suspensiones enteras todo el kit pero me las he comprado regulables. son unas tatecnix o algo si creo que es. y quiero saber si puedo montarmelas yo perfectamente sin problemas luego de homologacion? yo lo quiero dejar un poco mas bajo. esta muy alto y es muy inestable. espero respuesta. gracias y un saludo
Buenas,te voy a intentar contestar,aunque faltan datos.Pero partiendo de la base del vehiculo que es....
Ahora mismo,la itv se rige por un nuevo reglamento (desde mediados del 2012, creo)y se ha agrupado todo por categorias.
Antes eran las:
Nº9 Sustitucion de los muelles delanteros y traseros originales del vehiculo.
Nº46: Variacion de altura, por las reformas anteriores.
Ahora es Grupo 5:suspension.(lo abarca todo).
"5.1-Modificacion de las caracteristicas del sistema de suspension o de algunos de sus componentes elasticos"
Documentacion necesaria:
Proyecto tecnico y certificacion de final de obra.
Informe de conformidad.
Certificado de taller.
Si la suspension tiene homologacion no es necesario el proyecto, con el certificado de montaje del taller y los papeles de homologacion de esa suspension para tu modelo te lo tienen que meter en ficha.(informe de conformidad)
Ojo,tiene que estar homologada con la contraseña exacta de tu modelo.(te lo tiene que dar el fabricante de la suspension,ya que audi no lo va a hacer)
En el caso de que tengas el informe o certificado de homologacion con la TÜV,(con la que tanto incordiaban) debe de ser valido siempre y cuando se trate de un estado miembro de la comunidad europea.
En caso contrario calcula unos 250-300 por la homologacion e inscripcion en ficha.
Siento el tocho y espero haber despejado dudas.
Un saludo!
-
Muy buen brico,con tu permiso añadiria unos apuntes:
No sujetar ni dañar el vastago cromado del piston con las herramientas utilizadas, ya que si se raya la superficie, la consecuencia a medio plazo sera que estas marcas deterioran al reten y provocaran perdidas de aceite,causando la averia del amortiguador,(una de las mas comunes).
Cebar (comprimir) varias veces el amortiguador nuevo,para favorecer su funcionamiento.(contra una madera en el suelo para no marcar,por ejemplo).
Apretar los tornillos y tuercas,al par de apriete especificado,utilizando siempre una llave dinamometrica,despues de que las ruedas esten asentadas,(como bien dice Tolo).De esta forma la suspension se comprime hasta su posicion estatica normal,de esta forma evitamos una compresion excesiva de las gomas de montaje al apretar las tuercas.
Una vez sustituidos los amortiguadores, comprobar el correcto reglaje de las cotas direccionales: convergencia o divergencia, avance y caida segun el caso que corresponda.
Espero fernan_ci,que no lo tomes como una quita de valor a tu brico,son simplemente unas observaciones.
Un saludo!
-
Gracias Emilio por subirlos a otros servidores,porque la banda estrecha que tengo ahora no me permite demasiado.
Un saludo!
-
Hombre, Rapi!!! Dichosos los ojos que te leen! Me alegra saber que te va mejor y que vuelves a la carga....es un placer tener gente como tu por aquí. Pásate por la cafetería y te tomas algo, que te lo debo. Revisa mi firma....jejeje
Os echaba de menos,es lo que tiene la familia.
Y por supuesto no me debes nada,ya sabes que lo que necesites,"ahora con sitio para desmontar hasta el chasis",que es como esta quedando el coche,de momento nos apañamos con el descampado que tengo,y en un futuro,(primero terminar de reformar completamente la casa,sino la mujer me mata :ranting2: )construir garage-taller-PRBBB (Punto de Reunion,Bar,Bricos,Barbacoa,no necesariamente en ese orden
) ,con foso seguro,maquiaria de ruedas,etc.! 
Un saludo!
-
Por si alguien lo necesita,os dejo un esquema de las conexiones,donde aparece el pulmon.
Asi creo que puede quedar algo mas claro.
Un saludo!
P.D.:Se me olvidaba poner la imagen.
-
Pues tienes razon jokerallroad,no me he dado cuenta,exceptuando 2.7-3.0-4.2,el resto si.
-
hola rapi exactamente como se descarga desde esa pagina?un saludo muchas gracias.
Buenas.
A la izquierda hay un boton de descarga,te saldra una ventana para iniciar sesion.
Te registras(solo email y contraseña),y ya lo puedes descargar.
Un saludo
-
Hola a todos.
Os dejo el enlace al post donde estan los manuales del A6,ya que se comparte motor y puede irle bien a alguien.
Un saludo.
-
Buenas a todos,dejo los enlaces nuevos de los manuales.
Todos los a6 4b c5 desde el 97-todos los motores valido tambien para A4 y A8 con mismo motor.
http://www.4shared.com/rar/YSRiuzNH/Manual_de_reparacion_audi_A6_9.html
Exclusivo para A6 con motor 2.5 todos los tipos.Valido tambien para A4 y A8 con mismo motor.
http://www.4shared.com/rar/7O6RwsaY/Manual_de_taller_A6_25_TDI.html
Un saludo y cualquier duda o problema,comentar he intentare solucionarlo,que ya rondo de nuevo por aqui.
-
Buenas,por lo que veo,llama la atencion todo lo que no sea una alarma comercial.
Pues como he dicho las alarmas convencionales no me terminaban de convencer,no dudo de su eficacia,pero en mi opinion estan muy trilladas ya,y suelen ser conocidas por los que se dedican a anularlas,muchas veces no tienes tiempo de reaccion.
Hay quien dira que no vale la pena gastarse el dinero en una alarma para un coche con mas de 10 años,eso es porque no le han robado nunca uno.
El coste total no llega a 300€ completa.
Todo esto salio a raiz de una conversacion en una kedada,ya casi nos ibamos y yo encendi mi coche para la calefaccion,la conversacion se alargo como siempre y una persona dijo,apaga el motor para no gastar,justo en ese momento por coincidencia yo saque mi tel. y dijeron,lo piensas apagar con el tel,....ese fue el punto de partida.
Despues de intentar mirar los puntos debiles de este modelo en concreto,estudiar lo que hay en el mercado,pense que lo mejor era algo que fuera autonomo,formado por varios modulos distinos independientes pero a la vez conectados entre si.
La idea era seccionar el coche,es decir:zona motor-capo,habitaculo y maletero.Para evitar que se pudiera desactivar.
Tambien tenemos que saber cuales son los puntos debiles,de entrada o manipulacion.
Por supuesto algunos detalles no los publicare,ubicaciones,etc,ya que se trata de un foro publico.
Las funciones que tenemos son.chicharra para cada zona independientes,ademas del claxon y que sean autonomas,señales luminosas exteriores e interiores.
Boton de panico interior (para la mujer,por sus horarios de trabajo,ya tuvo un susto de intento de robo en marcha),este conecta directamente con 112 e incorpora microfono,escucha y envia la localizacion del vehiculo a varios numeros (tipo taxi).
Control del vehiculo,situacion recorrido,etc en tiempo real (valiza).
Bloqueo de motor ,bloqueo de puertas y ventanas a distancia.
Aviso de alarma directamente al tel.
Sensores de choque e inclinacion.
Vision interior,mediante camara y en cualquier momento.
El arranque es con llave y huella dactilar,hasta 10 usuarios distintos,con aviso si sale de x radio,excede velocidad,etc
Hay alguna cosa mas,pero ya se veran en persona en alguna kedada,cuando este todo listo.
Un saludo
-
Buena pinta tiene este post...
Bienvenido de nuevo!
Igualmente,es un placer leeros de nuevo.
Espero poder cumplir las expectativas de todos!
-
Hombreeeeeeeeeeeeeeee!!!
Rebienvenido caballero!!!!! Cuanto tiempo!!! MIra que te hemos llamado veces al teléfono Chema y yo...creíamos que te había tragado la tierra. Me alegro muchísimo que vuelvas con fuerza. Y como lleves adelante el sistema de seguridad que comentaste en el pasado, va a ser una pasada de ingeniería.
Ya nos vas contando y pásate por la cafetería a tomarte algo que toño invita!!
Muy buenas señor,me alegra ver que seguimos al pie del cañon,como he dicho,ha habido muchos cambios durante todo este tiempo,de los mas significativos,como que hemos cambiado de residencia,pasamos de un piso de 50m a un chale con finca,en la zona de toledo-avila,aunque me queda mucho trabajo por delante en cuanto a la reforma,y vamos poco a poco.De ahi que ahora tenga espacio suficiente para poder empezar con el coche,y cuando se acerque el verano organizar una kedada-barbacoa-bricosvarios.
Lo del telefono te lo paso por mp,porque se jodio el que tenia y los datos,aunque hace poco pude salvar la memoria y te di un toque por si querias ayuda para cambiar el embrague.,pero no me lo cogiste.
Sobre lo del sistema de seguridad,como veo que recuerdas la conversacion,te dire que ya lo tengo y funciona a la maravilla(falta algunos retoques y detales),se controla todo por completo,desde apagarlo en marcha,hasta bloquearlo con un amigo de lo ajeno dentro,monitorizarlo,es completamente autonomo, ademas de otras funciones que ya vereis.
Un saludo!
-
porfabor podeis decirme que motores tiene ese filtro el mio es un a6 c5 v6 2.5 tdi 155cv y un colega mio tiene el mismo pero 1.9 tdi porfabor especificar que coches lo tiene y cuales no
Buenas,el tuyo si lo lleva,como todos los 2.5,el 1.9 no lo lleva.
Un saludo.
-
Buenas a todos,primero pido disculpas por haberme ausentado tanto tiempo de esta familia.
Decir que me he puesto un poco al dia del foro y siento que me he perdido mucho,aunque todo tiene su explicacion.
Logicamente han sido un cumulo de cosas,unas malas y otras muy buenas.Pero poco poco se sale adelante.
He visto que los manuales de taller se perdieron y la gente los esta buscando,no os preocupeis,en estos dias los intentare subir de nuevo todos,ya que con la conexion que tengo ahora mismo me resulta casi imposible.
Una de las razones que me hacen volver,esque porfin me puse con el coche,haciendole una puesta a punto km0,montar todo lo que tengo pendiente,hacerle las modificaciones,etc. ya que el coche lo tengo parado desde hace mucho tiempo (solemos usar otros).,y este queria dejarle para un uso mas especial.
Intentare hacer un brico general de todo lo que estoy haciendo (principalmente mecanica),por si le podeis sacar algun provecho.
En principio esta pensado en ir haciendose poco poco pero sin pausa ya que lo tengo que alternar con la reforma de casa (se admiten criticas constructivas y sugerencias).
El presupuesto que he calculado es de 2000€ + o -. he de decir que no me quedo corto,(si calculamos lo que cuesta distribucion y embrague) ,simplemente he pasado muchas horas buscando y comparando calidad-precio,y algunas cosas ya las tenia,las he fabricado y/o reciclado y por supuesto no se paga mano de obra.Por supuesto que si alguien busca algo de lo que voy poniendo,le dire donde conseguirlo.
-Reconstruccion de motor completa.(arboles,culatas,bloque,etc)
-Interior personalizado. (colores,materiales,modificacion de asientos,añadiendo ventilacion,el cuero es muy sufrido en verano,y poniendo calefaccion a los traseros,etc)
-Modificacion tecnologicas y entretenimiento.(algunos lo recordaran,se sustituira el combo que tenia,por un carpc con pantalla tactil integrada,lector de dvd,y disco duro,vagcom integrado y lectura en tiempo real de datos,se añadira una pantalla de 15" de techo orientable para la parte trasera,se mantendra el sistema de camaras de aparcamiento,etapa y subwoofers,etc)
-Del exterior se repararan algunos golpes ,cambio faros,pilotos y se vinilara el coche completo.(gili..... de mi que deje el coche en la finca cascandole el sol y se jodio la pintura,y hay algun salto,por sino estaba mal ya).
_Y por ultimo cambio completo del sistema de seguridad,porque la alarma que tenia el coche cuando lo compre no me inspira mucha confianza.(soy consciente que si te lo quieren robar,lo robaran,pero quien dijo que tenia que ser facil,aunque tengo bastante fe en el sistema,ya que esta copiado de un coche que lo integra,aunque modificado,y con algunos añadidos por culpa de lo que me dijeron algunos foreros que conoci,y que en un principio no parecia tener sentido o no se le dio importancia,y en el fondo me hicieron pensar, ¿porque no............ ? agradezco sus ideas.)
Perdonad el tocho que he puesto,he ire añadiendo las fotos poco a poco.
Un saldo!!
-
hola Rapi... de momento me queda solo el izquierdo..y no esta muy alla..se puede recuperar haciendo lo que hace el tio Emilio de Pulirlo y tal..pero como digo no esta perfecto..le faltan anclajes y demas...si lo quieres tuyo es...
con respecto al cauda... si me sobra me da igual que te lo lleves tu que otro... de moemtno guardamos turno de llegada
Se agradece,realmente no importa como este de estado,ya que es para hacer pruebas y poder integrarles las luces diurnas,ya que lo estuvimos comentando el sabado chemisky y yo ,sobre buscar alguno que no estuviera muy alla por si no salia bien el experimento,que no nos quedaramos colgados.
Yo soy de Madrid,por si eso quedamos y tomamos algo,aunque esta semana voy de culo.
Un saludo!
-
soys unos maquinas, sin elevador, en la misma inteperie jajajaja
soys unos montruos.buen trabajo.
S2
Como que no hay elevador???? jajaja
Esto es como la formula 1, se para el coche levantamiento rapido , se repara , se baja .Vamos igualito que los GP.
Un saludo .
-
Bueno yo llego tarde ,pero bueno si cae cae , un caudalimetro pero seria para probar ya que no noto el mio muy alla , si el mio da la misma respuesta lo devuelvo y si te queda un faro y esta mal me interesaria si no hay nadie que lo necesite de verdad para hacer unas pruebas para integrarles luz diurna .
Un saludo.
-
Me alegro que al final pudiérais arreglar todo....que menuda paliza ha tenido que ser!
Una cosa esta clara Chema...tu coche ya arranca por sí solo!!! Me alegro muchísimo que vaya mejor y que dentro de poco, hayas terminado de solucionar el tema de suspensión y tener así a tu niño perfecto.
Y de Rapi, qué decir!!!!
MUCHISIMAS GRACIAS POR SER ASÍ!!!! Menudo regalito me calló gracias a la memoria de tu novia(es una máquina!) Ya hablaremos tú y yo de negocios...
Bueno,espero que llegaras bien a destino y que no tuvieras problemas al colocarlos,cualquier cosa ya sabes donde encontrarme,y lo tuyo voy a mirartelo esta semana sin falta y te comento.
Un saludo!
-
Bueno, pues empecemos por el apartado de agradecimientos. Al forero Rapi por tenderme una mano que al final han sido las 2. Y a su novia, paciente y colaboradora de valor incalculable. Y menos mal que vino Rapi, si no, aún estoy pensando por donde meterle mano.
Bueno, para empezar, los manuales debe ser fácil desmontar el arranque, pero en automático la peli cambia. El agujerito que tienen los manuales está tapado por la caja de reenvío, así que...hay que atacar por el frente. Desmontar frente, quitar las carcasas de la distribución, sacar el alternador, quitar los tornillos del arranque (que con uno de ellos Rapi ha estado apunto de cortarse la coletay dedicarse al fútbol....jodido jodido el tornillito)
Mañana subo las fotos y explico un poco el paso a paso. Pero insisto en mi más sincero agradecimiento a Rapi, que venía a echarme una mano y al final he sido yo el que se la he echado a él!!
De nada compañero,lo importante es que ya tengas funcionando al bicho ese en condiciones,que no se ven muchos.Si ya te dije yo que mis borricas aguantaban lo que hiciera falta.
un saludo y seguimos hablando!
-
lo tuyo es más polifacético que lo mío. La verdad es que yo no toco tantos palos. En el tema de la garantía pues hombre, hasta hoy no he tenido problemas serios (alguna abrazadera se ha roto, pero ya ves tú que problema...). Para el tema de facturas y eso se necesita tener un CIF y tal, yo no gasto de eso! Como decía antes, todas estas ayudas las hago desinteresadamente, porque me gusta y porque ese es el espíritu de un foro, aunque, como dice Emilio, en época buenas, no pasa nada, en tiempos perros.....
La verdad es que me vendían de miedo esas borriquetas!!! Donde habría que ir??? Y lo más importante.... qué quieres a cambio??? Un saludo
Problemas lo tenemos todos incluso servicios oficiales y es normal,somos humanos.
Yo como quieras,te las presto o quedamos y entre los dos en un rato lo hacemos,si aparte de las borriquetas necesitas herramientas o algo dilo y las bajo sin problemas, me es indiferente,para quedar..... donde convenga,si te parece bien y para evitar tanto desplazamiento me puedo acercar a valdemoro(me muevo bastante por alli y no es inconveniente) y alli mismo le metiamos mano.Y sobre lo de si quiero algo...nada en absoluto,como dije en un principio no busco el animo de lucro o con segundas,considero este club como una familia,un lugar donde conocer gente que comparte gustos, no como un lugar para hacer negocio y desaparecer,otra cosa es que fuera ha hacer una distribucion,una revision,etc..no se si me explico.
Cualquier cosa me mandas un privi,o me llamas,no recuerdo si te di mi numero la ultima vez.
Un saludo!
-
Hola Rapi cuanto tiempo!! supongo que para meter el enanito que golpea el maletero no necesitaste las borriquetas, jajaja!!
Me alegro leerte... saludos
Si yo te contara la que tengo liada y encima paralizada hasta nuevo aviso por falta de fondos,porque preferi destinarlos a ir poniendo a punto motor........pero bueno poco poco.Si pudieras recordar una conversacion y comentarios ironicos que se hicieron en aquella quedada,sabrias por donde van los tiros.No hicisteis mas que darme locas ideas que he ido materializando.
Por cierto saludos de la parienta,a ver si te dejas ver para tomar algo.
Un saludo y recurdos del enanito.
-
ya pero todo incluido con mano de obra te retemblava al salir en 1ª
De mano de obra no se como saldra,pero aproximadamente entre 4 y 5 horas y siempre y cuando no haya complicaciones,porque yo perdi una hora para poder sacar un tornillo que une la caja de cambios con el motor,el tornillo estaba atascado y apenas hay juego para meter una buena llave por culpa de la cuna de motor.Lo unico que hay que tener mucho cuidado con el manguito metalico de hidraulico del embrague,para no doblarlo y liarla.A mi no me temblaba.
Un saludo!
-
QUE PUEDE COSTAR FORRAR EL EMBRAGE?
Te he contestado mas arriba,35€,por lo menos es lo que me cobran a mi.No recuerdo si me aplicaron el descuento.
Un saludo!
-
Como es eso de forrar un embrage?????
El disco de embrague esta formado por capas de distintos componentes prensados,lo que hacen es sustituirlos.Es como si fuese un disco de intercambio,pero usando el tuyo propio.Normalmente tardan de un dia para otro en hacerlo,y precios supongo que habra de todo,dependiendo de donde lo hagas.
MANUAL DE TALLER Y REPARACION
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Buenas,te sirven los dos,ya que uno es general de los A6,sale todo.
Y el otro esta centrado en el 2.5,con todos los codigos motor.
Un saludo!