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R. C.
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No desesperes, has visto el de un forero que vende de ese año...hay uno que vende un Avant y otro un berlina con ese motor....
Yo vendía el mío, pero al final, con comprador y todo, me rajé.
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Si alguien no le cuadra estos fis que hable ahora o calle para siempre.
El mio es del 2005 y tiene el FIS en color ;-), así que no me cuadra :-)
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Haces bien en no comprarlo si no estás a gusto. Con lo que cuentas yo tampoco lo estaría. No obstante, te comento un par de detalles:
En segundo lugar, a diferencia de lo que decía en su anuncio, me ha dicho ahora que el coche no es de 2007, sino rematriculado en 2007.....
Que lo "había" traído su jefe de Alemania 
. En ese momento seguí la conversación, pero por dentro ya sabía que no había nada que hacer 
.Esto lo hubieras detectado viendolo: En la ficha técnica pondrá algo así como vehículo importado, fecha de primera matriculación bla bla bla. Y por supuesto, la potencia correcta, aunque en kW.
Tercero.... si el coche no es nacional, ni de 2007, ¿Cómo es que se auncia como de 2007? Eso no es serio y ya dudo incluso de que sea un 233 y no un 225, pues tampoco me lo aseguró al 100% :ranting2: . ¿Y cómo tiene un libro de revisiones de un concesionario de Madrid?
....... Lagarto, lagarto!!!!!!"Hacer" un libro de revisiones está tirado: Basta pedir un libro y sellarlo tú mismo, puedes pedir un sello a multitud de webs online con lo que quieras, por ejemplo el nombre de una concesión, el logo de Audi y tal y cual. Total 5€ puesto en casa.
Adicionalmente, ten en cuenta que siempre que se truca un libro de revisiones, se pone un concesionario poco accesible según donde lo vendas. Es decir, si lo vendes en Madrid, pones sellos de Sevilla o de Barcelona, para dificultar una visita el cliente potencial al concesionario que se supone sella el libro. Por teléfono nadie te va a dar ninguna información, a no ser que tengas mucho trato.
Ojo, no digo que ese coche esté afeitado, digo que es posible y muy sencillo.
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Otra cosa que quiero añadir....que me tiene un poco desconcertado!!!!
Seguro que es del 2007????? porque el fis no corresponde a esa fecha, a partir del 2006 como el mio el fis es en color...y ese sale en mono...!!! no será rematriculado!!!???? compruebalo.....
El FIS en color era una opción desde el principio, y hasta 2010, creo. El mio, que si no es el primero es el segundo, que es Avant del 2005, tiene el FIS en color ;-)
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Buenas a todos,
Que sepais que lo cerramos el miercoles pasado e hicimos el pedido el viernes.
Salieron (o saldrán en unos días, cuando lleguen) por 295€ cada uno, ¡¡ batimos el precio !!
A los moderadores, por favor, proceded a cerrar el hilo, si os parece.
Gracias.
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Espectacular. Me quito el sombrero en cuanto tenga uno ;-)
Solo una cosa: A ver qué pasa en la ITV. Si no se fijan, perfecto. Si se fijan, seguramente te pongan defecto leve por llevar el espejo interior roto (al llevar el de la derecha no es obligatorio). Son así.
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Sé que contáis conmigo, por lo que habría que ir a por 5.
Salu2!!!
Raúl, tienes un correo en tu buzón desde hace unos días...
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chicos! me apunto.
Buenas!!
He negociado de nuevo y los que nos hemos apuntado lo sacamos a 295€! Y somos 4 :-))
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Buenas!!
Al que quiera apuntarse, que me mande un privado.. ya somos suficientes para dejar el precio en 320, así que cuantos más se apunten más baja el precio.
Cerramos en breve.
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esto parece muy parado... para : R.C. si al final no sigue la compra conjunta yo si estoy interesado y 320 me parece muy buen precio, escribiria esto por mp pero como no llego a 20 post aun no puedo mandar mp...
Buenas!!
He estado de viaje, por eso no he podido contestar antes, lo siento.
Bormann, si no me fallan las cuentas, estamos a tiro de 1 de comprarlo a 320€, te interesa entonces? Si te interesa, en cuanto salga uno mas, listos, me voy a por ellos. Si eres de Madrid y te quieres venir conmigo, perfecto!
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Muy buenas, yo aparte del detector beltronic 660, llevo un avisador pequeñito que va por gps que vale unos 99€ el de bateria. Es bastante fiable te avisa de radares fijos, posibles zonas de radares mobiles y de los radares de semaforo.Incluso dicen que avisara tambien de los radares de tramo (velocidad variable). ¿Hace la misma función, o este lleva antena incorporada? El mio se llama wikangoo por si quieres mirarlo tambien.
gracias y saludos.
Buenas!!
Ten en cuenta que yo hablo de un detector, de los que detectan de verdad, no solo un avisador por GPS
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Buenas!
La cosa es que necesito dos aparatos nuevos (mi cuñado y yo), y lo he comentado con un grupo de amigos y ya somos 5. La cosa es que he llamado al proveedor, en Madrid, y de momento me los deja a 320€ cada unidad, con factura.
Por eso, dado que la cosa ya está en marcha y a partir de aquí tan solo podemos bajar el precio, lo abro a todo ASI:
¿Alguien se apunta a la compra del Only You Combi? Es avisador y detector de radares, portátil. Yo he probado 4 equipos este año y es el mejor con diferencia, por eso lo voy a volver a comprar.
Es 100% legal, y las actualizaciones tanto del GPS como del firmware del aparato son realmente frecuentes. Además, con un programita le metes la base de datos de radares que quieras, además de la propia.
El aparato concretamente es este:
Por cierto, para el que lo quiera, también hay versión solo detector, sin avisador, se llama Only You Neo.
Lo dicho, a quien le interese, que se vaya apuntando en este post.
EDITO: No debería haber puesto el mensaje sin pedir permiso a los moderadores, por favor, borrenlo.
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3.0TDi manual? Ese coche es importado, verdad? Creo que eso ni se vendió nunca en España...
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Quien quiera un codigo de descuento para el comby o el neo de la tienda de demac, que me mande un MP.
Yo te he mandado un privado.
Gracias!
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Buenas!!!
Gracias a todos... La verdad es que ahora que lo decís si que recuerdo haber visto ese menú algún día de estos de dar una vuelta por el MMI :-).
¡¡ Qué novato !!
Por cierto, que mirando para cambiarlas, he visto una oferta que parece interesante en Oscaro de nuestras escobillas:
Si no me decís que hay un proveedor solvente más económico y de fiar con las escobillas adecuadas, el lunes me agencio el recambio correspondiente :-)
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Buenas, una de novato, probablemente:
Para cambiar los limpiaparabrisas me encuentro con un problema: Si lo hago con el capó delantero cerrado, apenas puedo separar un poco los brazos del cristal sin que pegue en el capó. Co el capó levantado las escobillas enseguida pegan también en el capó.
La solución es, evidentemente, cambiar los limpiaparabrisas con los brazos situados en el otro extremo de su recorrido, pero la desgracia es que no hay manera de pararlos en esa posición porque al quitar el contacto vuelven siempre a su posición de reposo. En alguna otra marca en la que he trabajado hay una manera fácil para colocarlos en una posición buena de cambio.. Cómo se hace en nuestro coche?
Gracias!
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Bueno, pues de momento parece que ha habido mucha suerte: Esta mañana el MMI ha funcionado estupendamente, después de estar secando toda la noche.
He desmontado el pilar D y he encontrado el problema (con un amigo): Se trata del tubo que lleva el agua al limpia trasero: Está rajado a la altura de la bisagra, por lo que al utilizarlo se escapa el agua, resbalando por el tubillo y yendo a caer justamente encima de los amplificadores y demás zarandajas del MMI.
Por los pelos esta vez. Os pongo un par de fotos de móvil del culpable:
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Buenas a todos, por decir algo.
Hoy, mi mujer y yo hemos decidido salir en su coche, ya que hace casi un mes que no salía de nuestro pueblo, y se iba a apolillar. Todo perfecto, volviendo después de comer a casa como siempre, como la seda. Hemos parado en el supermercado a comprar fruta y, cuando salimos y nos metemos en el coche, la parte superior del FIS no mostraba ninguna información (donde se muestra la emisora, etc).
He intentado encenderlo pulsando el botón, pero nada, no pasa de la pantalla de bienvenida, donde pone lo de Audi Multimedia bla bla... está ahí como 7 u 8 segundos, y se apaga completamente. Hace lo mismo cada vez que intento encenderlo, no pasa de la pantalla de bienvenida y se apaga.
La cosa es que, al llegar a casa, he abierto la tapa que hay a la izquierda del maletero (es un a6 Avant 2005), donde se aloja el cargador de DVDs para el mapa, y demás. Y desgraciadamente me he encontrado bastante humedad allí, incluso salía una gota del cargador de DVD. Todo el tapizado interno de la tapa estaba (y está) empapado. Luego he recordado que he utilizado el lavaparabrisas trasero unas cuantas veces y que el líquido que empapa la tapa huele a lavaparabrisas.
Pregúntas:
Teniendo en cuenta que voy a intentar mañana leer con el VAG-COM de un amigo los errores... ¿por dónde sigo?
1.- ¿Hay algún esquema por ahí del circuito del lavaparabrisas trasero para ver por dónde va el agua y por dónde se ha podido salir?
2.- Me parece que llevo 3 unidades allí: DSP, DVD y amplificador, ¿puede ser? ¿Cuál habrá cascado?
En fin, me da que esto me va a salir caro...
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hola, queria saber si podiais darme algun consejo , ya que me voy al extranjero a trabajar durante un periodo de 6 o 7 meses y con mucho dolor de mi corazon, voy a estar todo ese tiempo sin poder disfrutar de mi coche, pero quiero que cuando vuelva esté en las mejores condiciones, sin ningun problema, podeis darme algun consejo de mantenimiento, cuidado especifico o que es lo que tengo que hacer (bueno, mandar que hagan en mi ausencia)?? de momento he dejado dicho que cada semana arranquen el motor durante unos 5 o 10 minutos, pero a parte de eso , no tengo ni idea de lo que seria conveniente hacerle, en periodos largos de inactividad, gracias por vuestra ayuda.
Antes era más sencillo, ahora es mucho más complicado por la electrónica:
Si lo puedes dejar en un sitio seguro, déjalo abierto, y así te evitas consumos de alarmas, inmovilizadores, etc. No desconectes la batería, no sabes luego lo que te va a costar arrancarlo reprogramando centralitas y demás (con 6 meses sin batería seguro que se te desprograma todo). No lo arranques si no lo vas a mover, es peor ya que solo se calienta la parte alta (y la parte baja queda fría, porque el agua no circula y no reparte el calor).
Elévalo si puedes, y si no puedes, al menos métele 3 kg de presión a los neumáticos.
Aprovecha si tienes tapicería de cuero y dale un buen tratamiento de crema sin dejarlo secar, ya que puedes!
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Hola saludos para todos los foreros y me dispongo a pediros ayuda sobre la posible adquisicion de este coche
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=...934&asrc=fa
Se trata de un A6 QUATTRO 3.0tdi Tiptronic, es del concesionario AUDi de Reus muy cerca de donde yo vivo y lo he ido a ver y está muy bien por fuera de chapa y por dentro pequeños rasguños del uso pero imperceptibles, tiene ruedas nuevas y los discos casi nuevos, tiene libro y me gustaria que me dieras vuestra opinion y de paso os hago unas preguntillas...
- ¿No son muchos km 154.000km?
- Tengo un alfa del 2005 con 45000km osea que hago pokisimos km, mi alfa es de 150CV y por lo menos el mio va increible y esta como nuevo, ¿merece la pena el cambio?
- Que posibles averias podria tener un coche a esta edad, como estarán los amortiguadores...
Llevo varios meses buscando y he encontrado más baratos sobre 17000euros de similares caracteristicas pero de compraventas, si el precio final me lo rebajaran un poco os animariais a comprarlo en la casa AUDI, muchas gracias y espero vuestras respuestas con mucho interés, saludos.
Creo que mi comentario te va a interesar, porque, casualmente, tengo un A6 Avant 3.0TDi Quattro Tiptronic del 2005, y un Alfa 159 SW 2.4 JTDm S-Tronic, los dos con navegador, teléfono, xenon, y demás zarandajas.
NO HAY COLOR
El Audi tiene 117000km, y el Alfa 123000, para que te hagas a la idea. Por supuesto, ninguno de los dos los estrené yo, sino que los compré de una empresa de total confianza (en la que trabajaba y era el responsable de los vehículos de ocasión, así que imagina la confianza).
Insisto, no hay color: Cuando te bajas del Alfa y te subes en el Audi, se nota que hay un salto de calidad en todo, desde el funcionamiento de la caja de cambios (sale mucho antes el Alfa, es lo único mejor que tiene, después son incomparables porque la del Audi es mucho más suave en cualquier situación, y más rápida), hasta la configuración de los encendidos/apagados automáticos... te das cuenta de cuando un coche está realmente refinado cuando, por ejemplo, no suceden cosas como que el navegador alterna entre modo día y noche 20 veces en un minuto (eso lo hace el Alfa, por ejemplo), o tienes un botón para cancelar el control de crucero pero mantener en memoria la velocidad (en el Alfa eso no lo hay, tienes que tocar el freno).
En serio, no hay en absoluto punto de comparación, además de que el A6 es verdaderamente grande (el único defecto es que el maletero es muy alto) mientras que el 159 es anormalmente pequeño para su tamaño.
En fin, si puedes permitirtelo, cambialo ya y verás como no te arrepientes. Y los km que tenga, da igual, si no piensas venderlo pronto.
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Bueno, pues caso resuelto, os cuento cómo:
En Jarmauto de la C/ Canarias 47, donde tengo gente de confianza, me
recogieron el coche el jueves de la semana pasada. El diagnóstico, el
viernes: No hay diagnóstico certero, puede ser la unidad de control de
la dirección (200€) o el servotronic (1200€). Vamos a empezar pidiendo
la unidad que es lo más barato para probar.
Así que, llegando el martes la unidad, la cambiaron, y todo perfecto.
Bien! Ya me lo esperaba, y seguramente tengo yo parte de culpa: Hace 3
fines de semana intenté ayudar a un vecino a arrancar su X5 que no usa
nunca y se había quedado sin batería. No lo conseguimos, y además creo
que en ese momento a la unidad de control de la dirección recibió una
estocada bajera prácticamente mortal de necesidad.
Total, 310€+IVA, correspondientes a la unidad de la dirección más la
mano de obra menos los descuentos que me hacen y algún detalle
adicional.
Menos mal, pabernos matao, porque con esta clase de coches cualquier
incidente se va a 2000€ en un periquete. Esta vez ha ido al palo.
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Buenas noches, podrias mirar el nivel de hidraulico del tanque de la direccion asistida, por si estubiera un poco bajo.
El nivel es correcto, pero gracias por la observación. La cosa es que ahora no marca ningún error, dirección asistida hay (porque si no cualquiera mueve el volante) pero muy dura.
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oye y un fallo de ese sensor no lo canta el vag??
La cosa es que no tengo VAG-COM.
Ya, lo sé, me pegaré 13 latigazos al llegar a casa
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a ver si te pueden exar una manilla para ver que puede pasar , a mi hace 3 o 4 dias tb he notado la direccion mas dura pero no se me ha encendido nada y la conduccion es como habitualmente
Es posible que tengas algun sensor del servo idraulico chungo que es lo que hace endurecer la direccion conforme aumentas e velocidad
Macho, pues según te leo, encaja perfectamente con los síntomas de la avería: Dirección asistida hay, pero mucho más dura de lo normal. Es posible que sea alguna cosa de esas, si, porque podría ser que la asistencia que lleva ahora a todas las velocidades sea la de cuando vas deprisa, que es mucho menor que la de ir despacio.
Gracias por la idea, lo mismo si es esto que dices, puede que no sea demasiado caro.
Voy a comprar este A6
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Hey!!
Bueno, pues de todo un poco, la verdad.
En taller no he tenido problemas, la última revisión fueron 850€ sin cambiar nada raro, son caros de narices, pero por lo demás muy bien.
En comercial de VN, no tienen mucha idea, los vendedores están muy despistados, o por lo menos el que me atiende a mi siempre: En Mayo o por ahí fuí a ver le nuevo A6 y el ceporro me dijo que ya no había más S-Tronic, que todos eran Multitronic. Tuve que cabrearme y apostar con él para coger un catálogo de los del expositor y darle en las narices.... Y no me ha llamado aún para ver el Avant.