R. C.

Viendo la ficha técnica, la medida "base" es 225/55 R16 99Y

 

Luego, tiene admitidas la 225/50 R17, la 245/45 R17, la 245/40 R18 y la 255/35 R19.

 

Bien, pues en neumáticos-online sólo existe la medida "base" y 245/45 R17. De lo demás no existe neumático montable en el coche.

 

Feo, siquiera cambiando de llantas. A6 3.0 TDi Avant Tiptronic Quattro.

 

Llama a ruedasbaratas.com

Ahora te paso el contacto por mp.

Saludos.

Respondido, gracias!!

Me guardo los datos ;-)

Viendo la ficha técnica, la medida "base" es 225/55 R16 99Y

Luego, tiene admitidas la 225/50 R17, la 245/45 R17, la 245/40 R18 y la 255/35 R19.

Bien, pues en neumáticos-online sólo existe la medida "base" y 245/45 R17. De lo demás no existe neumático montable en el coche.

Feo, siquiera cambiando de llantas. A6 3.0 TDi Avant Tiptronic Quattro.

-KIT DE XENON. Para mí una de las mejores cosas de mi coche es el xenon plus que trae como extra. La visión por la noche es acojonante.

Pufff, no te creas. No sé con qué comparas exactamente pero te cuento mi experiencia. El A6 lo usa mi señora (y yo para pasarlo bien), y yo tengo como coche de empresa, ahora mismo, un Ford Mondeo Sportbreak (me lo cambian cada par de meses, aprox), que no tiene mucho que ver con el A6, pero sí que lleva extra de los faros Bi-Xenón.

Eso sí que es alumbrado, el del A6 es muchísimo más ténue. En cortas no hay mucha diferencia, pero con las largas del Mondeo se hace de día. En cambio, con las del A6 no se nota que son de Xenon, ni mucho menos.

Respecto a si es interesante el extra, te doy mi impresión, basada en mis 80000-90000km / año. Si vives en una zona habitualmente seca, p.ej Andalucía o Extremadura, adelante. Si vives en zonas húmedas como Galicia o Asturias, no te gastes la pasta en esto. En agua funcionan mucho mejor los faros tradicionales de bombilla halógena, dado que su temperatura es mucho más baja (aprox 3000º) y con ese color penetra mucho mejor en el agua (por eso los antiguos faros de niebla eran amarillos).

Yo llevo P7 de Pirelli en mis dos A6, se portan de maravilla hasta en nieve. Y en C6 tienen índice de carga 99Y si no recuerdo mal... (tendría que mirarlo).

Correcto, lo confirmo.

Mi A6 C6 (4F) lleva llanta 16, medida 225/55 16 99Y (supongo que la Y es porque es el 3.0TDi, que tiene V Max de 240km/h en versión ranchera). El verdadero problema es el indice de carga 99, que es exagerado, y limita mucho las gomas a elegir.

Por cierto, Michelín deja de fabricar, en sus tres marcas, la 225/55 16 99Y.

hola a todos:

 

en mi A6 el freno de mano funciona de dos maneras:

 

1) Si apagas el motor, el freno de mano se activa sólo. Después, al arrancar y salir, el freno de mano se quita sólo sin necesidad de ponerse el cinturón.

 

2) Si paras, pones tú manualmente el freno de mano, y luego apagas el motor, al arrancar y salir SÍ necesitas tener el cinturón puesto para que se quite sólo.

 

Probad a ver si os pasa lo mismo.

Al mio no le pasa eso, pero quiero que le pase!! Ya abrí un hilo precisamente para saber si alguien sabía modificar el comportamiento del de mi coche, que no hace nada sólo, oiga.

bueno pues me estudiado la codificacion del modulo y no dice nada para codificar para que se heche solo, solo para que se quite sin necesidad de poner el pedal en el freno, y no tiene ningun misterio mas, para modo cambio frenos, caja de cambios automatica o manual, ayuda en pendiente simplemente, si hay alguna codificacion mas los de audi se le olvido incluirla

Ximo, buenas!

Todavía no me ha dado tiempo a mirar el coche que te dije que tengo cerca, son días complicados en mi trabajo, pero leyendo el foro esta tarde me he encontrado este mensaje.

Otro que declara el mismo comportamiento del freno de mano que yo deseo.

vamos haber si me explico bien hecharse que yo sepa no se hecha solo, porque pares o pongas la P, al poner la palanca en la P se bloquea el coche por bloquearse al caja de cambios y esta no dejar girar las ruedas, quitarse si se quita solo en todas las unidades, tienes que ponerte el cinturón y al acelerar para salir el coche detecta que estas preparado para salir y lo quita, otra cosa es en las pendientes que para ayudar a salir si esta en pendiente, el coche detecta la pendiente y lo que hace es para evitar desplazamiento frena el coche y hasta que no detecta que el coche tiene suficiente fuerza para salir lo mantiene bloqueado, lo que dices tu que se hecha el freno de mano solo pues es la primera vez que lo comentan creo y desde luego mi coche si te olvidas de poner freno de mano se queda sin el, eso si no pones la P no cierra el coche

Créeme, sé distinguir entre el freno de mano y el bloqueo de la caja de cambios.

Insisto en que he llevado dos A6 del 2005 en los que el freno de mano se ponía automáticamente al quitarse el cinturón y el contacto con la palanca en la P. Creo que aún puedo tener acceso a uno de ellos, a ver si el lunes grabo un vídeo.

Y, el mío, de hecho, no retira el freno de mano al poner la D y acelerar un poco. Hay que quitarlo manualmente.

Por cierto, sin ánimo de molestar: A ver =/= Haber y Echar, no lleva H

Alguien tiene idea si realmente se trata de que todos estos componentes deben ser cambiados, porque lo encuentro realmente excesivo que no funcione el mmi y tenga que soltar 2000 euros.

Si alguien le ha pasado o tiene idea de algo agradeceria que me informara.

El caso es que tengo una garantia de cuando compre el coche hace 5 meses y la compañia dice que no lo cubre al tratarse de la radio.

No tengo claro que esto sea la radio, ya que es un sistema integrado donde se agrupan varia cosas.

Se ponga como se ponga, la compañía lo tiene que cubrir, qué garantía es? Reclama a quien te vendió el coche directamente (si era un compraventa), que es quien te da la garantía.

Si no consigues que te paguen el 100%, mira a ver si puedes arreglarlo tú y, con la factura, demanda a quien te vendió el coche. Lo tienes ganado seguro, más intereses y una indemnización.

yo creo que el freno de mano electrico solo se pone si lo pones tu, cuando pones P solo se pone el bloqueo de caja de cambios, para bloquear solo hay estas dos maneras o formas, no sera que se desconecta automaticamente al ponerte el cinturon a lo que te refieres tu, o a la salida en rampa que cuando frenas si detecta que esta en rampa se hecha para evitar que el coche se desplace en sentido contrario a la relacion puesta en el cambio

Buenas,

El de mi coche ni se conecta ni se desconecta automáticamente. Hay al menos 2 A6 que he llevado que, al quitar el contacto con la palanca en P (y no te sabría decir si simultáneamente desabrochar el cinturón) se ponía automáticamente.

Al entrar en el coche, arrancar y poner la D, por ejemplo, el coche no se mueve hasta acelerarlo un pelín, momento en el que se suelta el freno de mano, solo.

Por lo tanto, se pone sólo y se quita sólo. Concretamente las dos unidades eran 2005.

Buenas!!

He probado varios A6 3.0TDi Quattro Tiptronic, con freno de mano eléctrico. Recuerdo que, en algunos de ellos, el freno de mano se ponía sólo al poner la palanca en P y retirar la llave del contacto. Esto no sucede en el mío (lo único que varía es que es Avant).

Es esto opcional? Se puede programar con el VAG-COM o hay algún menú oculto, tal vez?

Gracias.

Sobre el coche que vendes puedes anunciarlo en el foro. Siempre hay alguien buscando un buen coche.

Además ya llevas registrado un mes.

Anda, mira, no había revisado este hilo! :-)

Hola, me presento en el foro!! Tengo en mente comprar un A6 avant del 2005 de segunda mano y viendo fotos, veo que algunos tienen el climatizador con numeros digitales y otros no, que diferencias hay?? Uno es clima y el otro es simplemente aire acondicionado? El que no tiene digitos no para cuando llega a la temperatura?

Buenas tardes,

Yo tengo un A6 Avant del 2005, 3.0TDI y automático, claro. Tiene muchos extras, entre ellos precísamente el climatizador "confort", ahora te explico las diferencias.

Por mi trabajo, hago muchos kilómetros y con coches muy variados. He llevado varios A6, unos con el clima normal y otros con el confort. El clima normal también es dual pero no se puede regular el caudal de aire que sale por cada una de las zonas, aunque regula la temperatura igual que el confort. Con el clima confort sí se puede hacer, además de que cada vez que varías algo se ve reflejado en la pantalla del MMI (por ejemplo, si decides que el calor te salga por los pies y por arriba y el frio más directo hacia la cara, por ejemplo).

Por cierto, mi A6 (realmente es el coche que usa mi mujer), lo tengo en venta. Si quieres alguna información, mándame un mensaje privado, no quiero molestar al resto del foro.

Hola y bienvenido. De nervios nada, ya verás como en poco tiempo estás por aquí ya responsiendo cuestiones y dando consejos.

Déjame que lo dude bastante, y que pasarán muchos mensajes hasta que empiece a dar consejos sobre el modelo en particular ;-)

No obstante, trabajo con coches (esa suerte que tengo) y hago unos 75000km al año, así que de alguna otra cosa sí me defiendo mejor. No obstante, este coche lo he comprado para mi mujer, no es el mío.

Te han recomendado el Dension. No le conozco, aunque sé que muchos lo llevan y están contentos.. Yo te voy a recomendar el AMI (Audi Music Interface), el original. Le tengo yo y va muy bien.

Ok, lo voy a mirar. Voy a buscar información de lo que hace y lo que no, porque la decisión no está tomada hasta que tenga algo comprado, por lo que, incluso, si me ayudas a ver características y costes, te lo agradezco.

Pues lo mejor y mas barato es ir directamente al distribuidor oficial en España, métete en este ENLACE y veras todos los distribuidores que hay por aqui, el precio 400€

Un saludo

Gracias Magana. De momento, he encontrado ya alguno más barato (unos 50€ puesto en casa).

Vuelve a grabar el cd a baja velocidad y prueba y si no sale tendras que hacer un bootloader del sistema MMI atraves del menu oculto

Bueno, pues muchas gracias por el consejo, Shake, hasta ahora todos los consejos que habeis dado me han funcionado perfectamente. Efectívamente, esta mañana puse un nuevo CD3 a funcionar y, efectívamente, tras 80 minutos, la cosa ha funcionado y ya vuelve a estar todo en marcha. Ahora tengo el Navegador con los últimos mapas y el firm actualizado, ¡mola!

Me queda liarme con el Tempomat (a ver si el vienes) y hacer lo del Dension (cuando tenga unas perras ahorradas), pero ya que me he alquilado un amigo con VAG-Com para el viernes... ¿sabéis los códigos que hay que meterle para liberar los menús ocultos del MMI?

Gracias!

Vuelve a grabar el cd a baja velocidad y prueba y si no sale tendras que hacer un bootloader del sistema MMI atraves del menu oculto

Bueno, mañana a primera hora haré la prueba y os comento qué pasa. He grabado el mismo CD pero a la mínima velocidad permitida y en modo disc-at-one en vez de track-at-once que lo hice antes.

Lo del BootLoader del MMI a través del menú oculto... bueno, como si me hablas del condensador de fluzo. Algo de lo que he leído es que hay que activar el menú oculto a través del VAG-COM (que no he hecho porque no tengo ni he visto nunca). Y luego hacer, un bootloader, que tampoco que tampoco es algo que haya ni oído nunca.

Ya os comentaré, pero creo que se va acercando el momento de pagar para que lo solucione alguien que sepa más que yo. :crying_anim:

No fastidies! Bueno, pues voy a meter el tercer CD, a ver qué pasa, y os digo algo.

Pues... la he jodido de verdad! Ahora sí que estoy acojonado: He metido el tercer CD, se ha puesto a cargar los archivos, y luego ha dado un error por demasiado tiempo abriendo fichero. Le he pedido reintentar y nada, vuelta a fallar. Al final, me daba la opción de cancelar, y eso he hecho. Se ha reiniciado el sistema, van iniciandose las aplicaciones y....

NO HAY RADIO INSTALADA

O sea, que me he quedado sin radio... y eso que no he seguido probando cosas.

Alguien sabría decirme.... ¿qué hago ahora?

A la pregunta sobre el segundo CD de la actualización, te respondo yo, que es fácil.

Ese CD solo actualiza el manos libres, y si no lo tienes, no hace nada. Puedes pasar al tercero.

(También depende de que manos libres, el mio que es la instalación para el Tontorola, tampoco se actualiza con él).

No fastidies! Bueno, pues voy a meter el tercer CD, a ver qué pasa, y os digo algo. Muchas gracias, ya sólo me falta encontrar un Densión500 a un precio accesible :-)

Saludos, a esta te respondo yo, arriba tiene "opciones", hay eliges la manera de leerlo, la que te refieres es la estandar, saludos

Correcto! Me di cuenta esta mañana, cuando ví la opción :-)

Es el primer foro en el que me encuentro con esta posibilidad.

1) ¿Hay manera de configurar el foro para ver en una sola pantalla todos los comentarios referentes al mismo tema? Lo digo porque no sé si me pasa sólo a mí, pero tengo que ir abajo y clicar en el link de cada respuesta para verla, y es realmente incómodo.

Esto ya lo he solucionado.. seré mamón!

2) Volviendo al coche, el MMI que llevo lleva cargador de CD en la guantera (creo que esto es standard), pero lo que me sorprende es que no lee MP3! Bueno... ¿cual es la solución lógica? ¿Existe recambio de cargador que sí lee MP3? Alguna pieza de la industria auxiliar que solvente este problema? Un kit Dension, ¿dónde sale más barato?

Un saludo para todos!

 

Buenas R.C. lo primero es darte la bienvenida al foro y felicitarte por la compra, es una grandisima azquisicion ya lo iras viendo con el tiempo.

Yo te puedo contestar a la última pregunta que has hecho, el cargador de CD´s que tienes en la guantera no lee MP3 como has dicho, no puedes cambiarlo por un lector que lea MP3 por que dentro de él tambien se encuentra el modulo de la radio y si lo quitas te quedaras sin poder escuchar la radio. Yo te recomiendo (que fué lo que hice yo) instalar tu mismo el Dension Gateway 500, que se integra perfectamente en el coche y te permite manejarlo desde el propio MMI, tiene entrada de USB, de Ipod y tomas ausiliares de sonido, en este manual podras ver lo facil que es hacerlo tu mismo MANUAL .

Pues nada, te repito mi felicitacion por la compra y un saludo

Magana, muchas gracias por la respuesta. Ya le tenía echado un vistazo a tu tutorial y la verdad es que con tu información creo que hasta yo sabré montarlo, ¡gracias!

Eso sí, ahora sólo me queda saber de dónde sacar uno que salga "relativamente" en precio, porque 500€ me parece algo exagerado (525 tengo como presupuesto en un taller que lo tiene y lo monta).

Gracias!

Buenas noches,

Soy R. C., de los alrededores Madrid, y acabo de comprar un A6 3.0 TDi Tiptronic Quattro Avant, y cómo no, llevo 5 ó 6 días enredando por aquí y ya me he liado a hacerle cosas al coche, con los problemas que ello conlleva. El caso es que la unidad es del 2005, acaba de pasar los 100.000km, y, francamente, va realmente bien. Le hacía falta una limpieza integral pero ahora está bastante más mejor

Primero, he comprado una unidad sin Tempomat, porque he visto que es relatiamente fácil montarselo. Al principio tenía casi claro acercarme a Palencia, donde tengo familia, pero bueno, leyendo más veo que tampoco estais muy contentos con el servicio que prestan los de Stage Motion.

No obstante, la pregunta por la que he decidido perder la vergüenza y escribir es la siguiente:

Cómo no, actualizar el navegador. Se está tostando el DVD con los mapas 2009 pero, entre tanto, he decidido actualizar el MMI, que si no recuerdo mal estaba en la versión 21.2.0. Leyendo el foro llegué a este enlace, que aplicaba a rajatabla (el de los 3 CD de actualización).

La cosa es que, evidentemente, debía meter primero el CD1, cosa que hice y se instalaron 3 de 3 actualizaciones. Bien. Pero al meter el CD2, me dice que no hay nada que actualizar! ¿Os ha pasado a alguno? Ahora, la versión que tengo instalada es la 51.50, si mal no recuerdo, pero de ahí no paso. He mirado y remirado y no encuentro solución, alguien tiene alguna idea?

Ahora una ráfaga de preguntas más breves:

1) ¿Hay manera de configurar el foro para ver en una sola pantalla todos los comentarios referentes al mismo tema? Lo digo porque no sé si me pasa sólo a mí, pero tengo que ir abajo y clicar en el link de cada respuesta para verla, y es realmente incómodo.

2) Volviendo al coche, el MMI que llevo lleva cargador de CD en la guantera (creo que esto es standard), pero lo que me sorprende es que no lee MP3! Bueno... ¿cual es la solución lógica? ¿Existe recambio de cargador que sí lee MP3? Alguna pieza de la industria auxiliar que solvente este problema? Un kit Dension, ¿dónde sale más barato?

Sé que cuando pensé en escribir este mensaje tenía más preguntas que hacer, pero ahora se me han olvidado... ¿serán los nervios de la primera vez? :-)

Un saludo para todos!