matrix

Solo en centralitas nuevas, MY10 con cuadros H y D . Las configuraciones estan puestas en destadados en "configuraciones ya probadas"

En anteriores modelos hay que hacerlo manualmente para controlar el estado de las agujas con vagcom, pero ya no es tan bonito jeejejej. como al dar al contacto. yo en mi leon TSI lo llevo puesto cada vez que doy al contacto.

Tu cable viene ya con el software que es el unico programa que tienes que utilizar y solo el que te viene con el cable. Una version 704.1 seria suficiente para tu coche o una 805. tu eliges. con una de esas tienes bastante.

"Aver si alguien me ayuda, he abierto un post y nadie me ha contestado, no sé si porque nadie sabe la solucion...o no se...xd. Mi coche es del 2004 y no me aparecen las opciones en el modulo 9 para poner las luces americanas y demas opciones, es decir me aparece esto, y cada byte esta vacio, no tiene ningun bit de opciones. agradeceria mucho quien me eche una mano. gracias"

Postea esto en el mismo foro vagcom como problema , este tema es solo para modificaciones de centralitas para los MY10, tu coche es del 2004.

Te adelanto que hay problemas para visualizar modelos mas antiguos con los 10.6 no eres el unico, intenta bajarte las labels de versiones anteriores del vagcom, como la 908 u 812 y sustituirlas por las que tienes a ver.. saludos.

Con un 607.3 canbus tienes de sobra, es tu cable sin duda, es barato y efectivo para el año de tu coche. Por que cojas un cable mas nuevo no va a hacer mas que ese que te digo y te vas a gastar mas para nada.

El 10.6 parece va muy bien con coches nuevos, pero con coches mas antiguos esta dando ese problema con el reconocimiento de labels, deberias de utililizar las labels de algun compañero del foro que tenga un coche aprox de tu mismo año 2004 , 2006 y te pases sus labels de ese modulo .

hola a todos, bueno despues de leer el post me surgen mil cosas.

 

Yo tengo un a3 del 2005 8p y la verdad que no tengo ni idea de que centralita se trata, he porbado algunas configuraciones que voy encontrado pero ninguna me ha funcionado y lo he tenido que poner como estaba todo, teniendo en cuenta que en el modulo 9 no me salen las tipicas pestañitas de lo bits. Yno se que configuraciones sirven para el mio.

 

Me podeis ayudar, o mejor me tiro al suelo y lo dejo jejejej

Tienes que regirte por las configuraciones antiguas, estas no son para tu coche, sino para modelos de mediados del 2009 en adelante con centralita BCM.

Hecha un vistazo en el foro destacado de vagcom ahi viene todo eso.

la version del cable para un sportback de enero de 2007 ?? sabeis donde se puede conseguir un vcable que funcione y que sea economico?

Echa un vistazo en segundamano.com.

consumo medio en llano por autovia sobre 6.5 a 120 km/h. Suelo conducir alegre en ciudad , rapido pero no siempre subido de vueltas sino rara vez algun pisoton a ver como sube esa aguja de vueltas. En ciudad sobre los 8 cambiando a unas 2500 vueltas como mucho a los 100 km. Pero el gustazo de ver con la suavidad y rapidez con la que sube de vueltas la aguja no tiene precio.

Yo tuve el a3 8P de 140 cv y este no tiene nada que envidiarle en aceleracion al contrario en salida es mas rapido , cosa contraria en recuperaciones donde el motor 2.0 logra mas par y por lo tanto adelantarse por muy poco al tfsi.

Por lo tanto muy igualados.

tu decision es el 1.6 , si quieres alegria de conducir con agilidad 1.4 un coche bastante rapido pero no deportivo no lo olvides. Por consumos 1.6 y menor potencia en este.

Tu decides una cosa u otra.

Yo tengo el leon TSI del 2010 y encantado como sube de vueltas, precisamente el de 125 cv. El motor es el mismo que el TFSI del a3 . Gasta moderadamente ni mucho ni poco y no se oye en los semaforos , vibraciones cero. En definitiva contento con el , sale disparado como una balilla. Es muy manejable parece un coche de choque de las ferias ya que el motor es ligero y se conduce con mucha agilidad.

En fin es lo que te puedo decir contento con el con 10.000 kms que llevo y cero problemas, por cierto me ahorro el cambio de distribucion ya que no lleva correa. saludines.

bueno ya tengo activadas varias cosas tales como el coming home, las luces de giro.

 

haber si le damos un poquito de caña añ post que nadie investiga na.....

 

estoy a la espera que wwgolf el submoderador, me investige para poder ponerle la precion de neumaticos a traves del abs, si conseguimos algo lo pondre .

 

Un saludo

Estaremos a la espera.. saludos.

matrix ya que veo que entiendes.

sabrias decirme cual es la que necesito para mi a3 8p del 2007.

gracias

Para tu coche con un 805 tienes de sobra, como mucho una 812.4 beta . Ademas las encontraras muy economicas ya estas interfaces.

De la 908 en adelante ya no tienen mas interes para el año de tu coche ya que mas bien son para las nuevas centralitas del modulo 9 BCM que llevan los nuevos, lo cual mas informacion es irrelevante para tu coche de los ultimos vagcom.

Eso de momento no se puede hacer o no se sabe como hacerlo. Todo lo que se ha averiguado hasta el momento para la centralita MY10, a partir de 2009, lo tienes en destacados en configuraciones provadas, echalé un vistazo.

instala la ultima, te dara mas juego para otro coches mas nuevos.

Tu coche ya no lleva modulo 46 desde mediados del 2009 ya que lleva otra centralita distinta a los anteriores A3 por eso no te deja entrar al modulo 46 es normal.

Vaya!! ahora resulta que nadie se ha comprado todavia la nueva version , soy un privilegiado al probar estas nuevas labels . Por cierto si quereis probar, ya estan las 10.6.3 para descarga , en pagina oficial por supuesto.

 

 

valen tambien para la version anterios es decir para la 906 o 908? ahora no me acuerdo cual fue la que compre en la compra conjunta de este foro.

NO.

Vaya!! ahora resulta que nadie se ha comprado todavia la nueva version , soy un privilegiado al probar estas nuevas labels . Por cierto si quereis probar, ya estan las 10.6.3 para descarga , en pagina oficial por supuesto.

400 euros me salio a mi cuando tenia el a3 en tlr, de 140cv lo pusieron en 170cv. y muy bien por cierto, mientras tuve ese coche no tuve ningun problema relacionado por la repro ya que era la standard. Saludos.

Hola a todos , necesitaria que probarais en vuestros vcds 10.6 las nuevas labels de la 10.6.2 a ver que hay de nuevo del modulo 9 . Me explico mejor, yo las he probado pero me da un error a entrar , asi que quiero contrastar con vosotros a ver si os deja entrar por longcoding ya que a mi me da el siguiente mensaje de error. Saludos.

me metido con el vag com si guiendo los pasos de actializacion del MODULO 9 como dice los compañeros en unos mensajes de bricos , de poner la luz americanas y no consigo, se quedan la de posicion y la de cruce cuando lo activo y yo solo quiero las de posicion lo que es decir luz americanapor eso pido que ballais poniendo paso a paso por fotos. No se si me esplicado bien gracias

 

 

tienes un lío muy grande en la cabeza. Es imposible que hayas leído que la luz americana consista en que se enciende sólo la luz de posición, porque eso el coche no lo hace. Te lo voy a explicar.

 

Existen 3 tipos de luces que tú has podido leer y es lo que te ha llevado al error:

 

Luces americanas: Esto es que se encienden los intermitentes delanteros tenuemente al conectar la luz de cruce del coche. En todas las películas americanas verás siempre que los coches de noche llevan los intermitentes un poquito encendidos, de ahí su nombre.

 

Luces DE DÍA americanas: Se encienden las luces de cruce (pero no las de posición) al dar el contacto al coche.

 

Luces de día escandinavas: Se encienden las luces de cruce y las de posición tanto delanteras como traseras al dar el contacto al coche.

 

De todas formas al ser tu coche de 2004, no sé si se le pueden hacer ninguna de estas cosas, porque yo sé que funcionan en coches a partir de 2006, pero anteriores no sé si funcionan o no.

Funcionan, mi coche era del 2004 y se le pueden poner por lo menos las luces de dia modo americano osea las de cruce , se encienden con el freno de mano al bajarlo y se apagan al subirlo, lo demas no lo he probado. salus.

Hola...tengo un audi a3 2.0TDI 140cv restyling del 2010...quiero comprarme un vag com para ponerle extras pero me surge una duda:

Que tipo de extras le podria añadir??

Corro algun riesgo de cargarme la electronica del coche por andar investigando??

Que necesito para modificar los parametros?? (supongo que un portati, un programa y el vag com ¿no?

 

En fin como ya he dicho soy nuevo en esto y me gustaria que alguien me ayudase para sacar el maximo partido a mi audi...

 

Un saludo!!

Hola...tengo un audi a3 2.0TDI 140cv restyling del 2010...quiero comprarme un vag com para ponerle extras pero me surge una duda:

Que tipo de extras le podria añadir??

Corro algun riesgo de cargarme la electronica del coche por andar investigando??

Que necesito para modificar los parametros?? (supongo que un portati, un programa y el vag com ¿no?

 

En fin como ya he dicho soy nuevo en esto y me gustaria que alguien me ayudase para sacar el maximo partido a mi audi...

 

Un saludo!!

 

Hola , yo tambien estoy como tu .

Haber si alguien no ayuda.

Saludos

Por partes:

Extras si no los tienes ya activados puedes ver algunos en "configuraciones ya probadas del MY10" en destacados de este foro.

Efectivamente corres riesgos de cargarte la electronica , aunque es raro te puede pasar y cargarte por ejemplo la BCM como a un compañero de otro foro le ha pasado. Lo normal que te pueda pasar y lo menos malo es que te equivoques al codificar algo del coche y no te funcione luego algo.

Necesitas la ultima version del vcds , en este caso la 10.6 (interfaz y programa) y un portatil por supuesto.

SALUDOS.

A ver.. para un a3 2003 tiene que ser canbus el cable por lo tanto minimo un 607.3 que va de maravilla con este coche.

no te hace falta ningun codigo de activacion ya que estar versiones llevan la activacion en el propio cable, no como las antiguas 311 por ejemplo que tu metias el serial.

Por lo que me dices que no se enciende el led del interface , da la impresion de que puede que no lo hayas introducido bien el cable, a mi me pasaba esto en algun coche que hice y no se encendia, a todo esto es achucharle bien al conector para que entre bien y veas encendida la luz de led en verde, todo esto nada mas conectarlo al coche, sin nisiquiera conectarlo al usb del pc.

Otra cosa es que supuestamente el cable este mal, ya que deberia encenderse como ya te he comentado el led en verde solo con conectarlo al coche sin conectarlo siquiera al portatil. si no es asi, el cable esta mal casi con seguridad.

Esta claro que ese error es que no hay comunicacion con el modulo, fijate que se encienda el led. saludos.

Por cierto al hacer test conectado al coche y con el contacto dado ( que no se te olvide) en el cuadro que te sale Te tiene que poner CAN: ok , Tambien haz un test del led.(tarda un poquito mas)

ayudaaaaaaa!! no hay alguien que me pueda decir como solventar en problema, ¿que es lo que estoy haciendo mal?.

No es por nada pero has dado el contacto al coche cuando estas utilizando el vcds?

Que tipo de error de te da. Puedes poner alguna captura .

No es por nada pero has dado el contacto al coche cuando estas utilizando el vcds?