HBGS2

Pues todo se andara, ¿que te dedicas a eyo o tienes algun tayer? ademas si t compro te compro 2 k un colega mio esta preparando el suyo para autocross, asi k ya hablaremos, y aver si me aces un descuento por la doble compra jeje

Gracias.

1 saludo

lo digo por k a mi el otro dia me ofrecieron una repro con cambio de los chips de las centralitas por 420 euros y me aseguraron alrededor de 50 cv y la posibilidad de darle la patada del turbo desde abajo, k es lo k a mi mas me interesa, por k el s2 anda, pero de serie es muy burgues, no se comporta como un turbo tipo cosworth ni mitsu. Pero le dije al paisano k preferia esperar a poner el motor a punto primero, k cn mas d 200mil km hay k tener cuidado con lo k se le ace, seria como darle cocaina a mi abuelo. Es realista este aumento de potencia (50 cv)en un s2 de serie?

Y lo del ventilador k no se para en posicion off, le pasa a alguien mas?

Si ahi me as pillao, k diferencia ahi entre los 2 motores? A parte de electronica, k tiene un turbo diferente un intercooler mayor?

Si acemos la repro a los 2, cual sube mas cv y par, respecto de su potencia original?

saludos.

si, muy completa y teorica, pero a mi m gustaria las opiniones de la gente ke tiene un coxe con mas de 15 años y de como les va a dia de hoy, no los datos k da el fabricante del vehiculo nuevo.

No obstante se agradece el enlace.

Buenas:

 

No kiero cn esto empezar una guerra entre propietarios, si no simplemente comparar modelos. Yo me compre un 3b por k me salio mucho mas barato k un aby, aunke ahi k decir k sin aber provado ninguno asta k compre el mio, lo unico k me atraia del aby es el cambio de 6 velocidades, por k a mi los asientos calefactables y los airbags no me importan mucho, y los 10 cv de diferencia no creo k se noten mucho con 105 kilos mas k pesa el aby respesto del 3b. Pues bien, me gustaria k empezaramos un hilo de opiniones al respecto sobre ambos: Cual creeis k anda mas( n la practica por k de manual acelera mejor el aby), a cual se la pueden sacar mas y mejor unos caballos extra, k motor es mas delicado... lo k se os ocurra.

 

Espero k os guste la idea.

 

Felices fiestas y un cordial saludo.

 

 

Leete el enlace q puse mas abajo.

 

De ahi sake la idea

 

 

 

PERDON, ya vi q lo leistes

Buenas:

No kiero cn esto empezar una guerra entre propietarios, si no simplemente comparar modelos. Yo me compre un 3b por k me salio mucho mas barato k un aby, aunke ahi k decir k sin aber provado ninguno asta k compre el mio, lo unico k me atraia del aby es el cambio de 6 velocidades, por k a mi los asientos calefactables y los airbags no me importan mucho, y los 10 cv de diferencia no creo k se noten mucho con 105 kilos mas k pesa el aby respesto del 3b. Pues bien, me gustaria k empezaramos un hilo de opiniones al respecto sobre ambos: Cual creeis k anda mas( n la practica por k de manual acelera mejor el aby), a cual se la pueden sacar mas y mejor unos caballos extra, k motor es mas delicado... lo k se os ocurra.

Espero k os guste la idea.

Felices fiestas y un cordial saludo.

Saludos compañeros del metal:

El vetusto climatronic de mi 3b esta como las maracas de machin. cuando lo compre estaba descargado el circuito del ac. Se lo cargue y enfria bien y la temperatura se controña bien pero tiene 2 importantes fallos: El primero es k aunke le de al off el ventilador del bloke climatizador, osease de los aireadores nunca se para asta k no kito el contacto. M an comentado k es un fallo mitico por k un colega mio k compro uno pa autocros le pasa lo mismo, pero claro esta k a el se la pela por k va a dejar el coxe en chasis. El segundo y mas importante fallo es k no me sale aire por los aireadores frontales, oseae pal careto, solo sale pa los pies y pa el parabrisas. Creo k las paletas mezcladoras funcionan por vacio, asi k es posible k tenga alguna tuberia rota o similar.

Aver si podeis echarme un cable, gracias y felices fiestas.

Yo una vez vi un sedan y lo primero k pense fue k le habian puesto la defensa delantera del s2 y las chapitas, pero cuando lo mire por dentro, y vi k marcaba 280 en el velocimetro y k los relojes eran blancos y demas similitudes me di cuenta de k estaba ante todo un superviviente. Estaba totalmente de serie y daba aspecto de ser usado a diario, un poco sucio y tal. Yo lo k saco del texto de lagarto es k el aby es mas avanzado con sus asientos calefactables y sus airbags y sus 10 cv mas y el 3b es mas racing con 105 kilos menos y sin unos cuantos extras, me gustaria tener 6 velocidades y algun cavallo mas, pero me reconforta saber k la relacion peso potencia del 3b debe ser mejor k la del aby. ¿k opinais sobre los pros y contras del aby y del 3b?

Hola a todos.

 

Mi 3b parece k tiene ganas de jod** la marrana, le arreglo una cosa y se jode otra. Mi problema es el siguiente, ace unos dias k aveces no mantiene el ralenti, k se cae a 500 vueltas y lo k es mas grave, al cambiar, si caen las revoluciones por k tarde un poco mas de la cuenta en soltar el embrague se me cala en marcha. Me imagino k estara jodida la valvula del ralenti. Aver si podeis decirme con fotos o eskemas su ubicacion su precio y si es dificil el cambio. Tambien tengo problemas con la temperatura por k el reloj del cuadro marca cuando le da la gana y el electro salta a veces a 50 o 60 grados y otras a 100, no se si sera el mismo sensor el k pilota el reloj y el ventilador pero agradeceria k me dierais ubicacion y precio.

 

Muchas gracias y felices fiestas a todos.

Por cierto, como c*** se kita la tapa de las bujias en el 3b? por k yeba 2 torniyos con cabezas en forma de sol k me da miedo forzar y no se como se sacan.

gracias

Gracias, creo k ya se cual es. Le dare unas friegas con limpiacontactos aver k tal.

Lo se, son unas cuantas horas de taller, por eso esperare a k se m joda un poco mas el embrague, k no patina pero esta durisimo y suelta muy arriva, y lo cambiare junto con los sincros. Lo k kiero saber es el precio del juego de sincronizadores pa exar cuentas.

Bueno, yo tube ace años un fiesta 1.3 y tenia un solo radiador tan grande como los 2 k trae el audi, k es un 2.2 con un turbo k calienta ademas lo suyo, y ten en cuenta k en ciudad el radiador frontal no aporta muchoparao n semaforos por k no tiene electro y por lo tando poco calor disipara. No digo k no se pueda tener el coxe en españa simplemente k aki tiene mas problemas de calentamiento k en paises nordicos, donde se diseño. Es mas, la mayoria de las repros k acen por ahi a los tdi, y con las cuales la gente k no tiene ni p. idea alucina pensando k vino Bill Gates con el mejor ordenador del mundo a preparar su coche para el pikes peak, lo unico k te acen es modificar los parametros de altitud y temperatura media del lugar donde vives, respecto del estandar europeo con el cual salio de fabrica, y poco mas. Aun asi, yo no te he dicho k no debas arreglar el electro y dejar impoluto el circuito, solo t e he dicho k en ciudad y si ace calorcillo, enseguida echa la lengua fuera como un Husky siveriano en plena feria de sevilla.

Saludos.

Hola a todos:

Ya estoy otra vez preguntando. El tema es k mi 3b, con su caja de 5 velocidades hiperlargas, tiene mas kilometros k la nave de star trek, y rascan mucho las marchas, sobre todo primera y segunda, por eso keria saber si los sincros solo los venden en el concesionario o hay mas posibilidades, tambien el precio y si alguien los a cambiado ya, k me diga, si es tan amable como le fue la obra.

1 saludo y gracias.

Buenas, mi audi s2 con el motor 3b se me calienta mucho ultimamente, la temperatura se sube un poco mas de 90 y no le salta el electroventilador, nose lo que le ocurre, porque ya tube un problema hace poco con la instalacion electrica. Mi pregunta es: estos coches llevan un rele para el electroventilador? le a pasado a alguno, llega un poco mas de 90 y sigue sin saltar entoces decidi apagarlo, pero ya e probado varias veces a relanti y no salta. Un saludo

Mira en mi modesta opinion, este coxe no se diseño para andar por ciudades españolas, si no para rodar por carreteras alemanas y si es invierno mejor, pork realmente para k c*** kiero yo un blokeo de diferencial trasero en andalucia por ejemplo. Alo k voy es a ke por muy bien k tengas todo el circuito de refrigeracion y los ventiladores, si ace calor y te metes por ciudad te va a coger un calenton de put* madre. Yo, k vivo en asturias y uso el coxe todos los dias lo mejor y mas sencillo k se me a ocurrido a sido poner un interruptor directo al ventilador para cuando entro en ciudad y se me empieza a pasar la aguja de la primera raya despues del 90 lo activo manualmente y por lo menos protejo el motor por k si no el automatico salta por fabricacion a partir de 95 grados y no me gusta k yegue a esos extremos por k los manguitos de caucho k valen una pasta en la audi y no los encuentro de competencia pueden reventar y dejarte tirao. Espero k este toston k te escribi te sirva de algo.

K tal, me parece muy bien k Juanki tuviera un rs2, pero yo me lo imagino probandolo por primera vez diciendole a la reina: Sofia ven k vamos a provar la rancherona esta k me acaban de regalar los teutones. y eya jo juanki k campechano eres. Y despues de darle un par de apretones y ponersele los huevos de corvata diria la Sofi: Juan, esto pal urdangarin k nosotros ya no estamos pa estos trotes.

Despues de esta paja mental, me surje la duda de si estara semiblindao por k debe de ser una pasada, le acoplas una minigun en el techo solar y puedes declararle la guerra a un pequeño pais.

Saludos.

Ya se q soy un sople aficionado, y hay muchos con mucha experiencia, es esto de piasare por la nieve.

 

Pero para mi a sido nuevo en este coche.

 

Ayer callo una pequeña nevada q cuajo de seguida, y quedaron barios cm de nieve con placas de hielo por toda la

ciudad.

 

 

Las autoridades (no se si por la crisis, o incompetencia) no sacaron ninguna excavadora ni echaron nada de sal, hasta

 

que casi acabo de nevar.

 

 

Prefirieron cortar las calles con bajadas fuertes .

 

 

Bueno pues con las calles heladas y en la primera pendiente con semáforo, los delanteras zigzagueando y atravesados

 

Como es lógico los los todoterreno grandotes ,q llevan las mamas a los niños al cole, se creían los amos de la carretera

 

Pitando al pobre q se le quedaba el coche en la pendiente.

 

 

Bueno a lo q voy, con el autoblocante, y a 20, en plena cuesta mas de uno se me quedo mirando, como suvia.

 

Da una confianza total, incluso con ruedas de verano.

 

Y pararlo desde luego, infinitamente mejor.

 

La desconexion del blocante, se realizaba a los 25 km

 

Muy gorda tiene q ser para q se pare.

 

Eso si, con cabeza, por q a la q le pisabas un poco, ni quatro ni pollas

Yo todavia no he provado el mio, pero tengo ganas por k tengo dudas del funcionamiento de cacharro, no en cuando a efectividad sino a k no se exactamente un par de cosas. Creo k el sistema es: Traccion permanente a las 4 ruedas con reparto del 50% entre ejes y dif trasero blokeable con el botoncito tan chulo del interior, pero mi duda es, saber si el diferencial central es autoblocante, por k tengo entendido k en caso de perdida de adherencia puede repartir asta un 25-75 entre ejes indistintamente, por eso me imagino k si un eje pierde totalmente la traccion, el otro tendra como minimo un 75% de la potencia ¿cierto o no cierto?

¿sabe alguien como va exactamente el torsen central? Con discos de deslizamiento limitado kizas?

Saludos y por si las moscas, cadenas

Interesante, desmontare todo lo k m abeis dixo y lo limpiare bien, por cierto, Valvula diverter? no suena divertido, me podriais decir donde esta y para k sirve? Esk soy nuevo en el mundo del s2, siempre me gusto muxo este coxe pero asta ace 6 meses tenia un Fiesta xr2i 1800 16v y traia de electronica lo mismo k un reloj despertador.

Gracias por ayudarme.

Podria ser tambien un manguito de aire, o el caudalimetro.

 

Esta sobre los 200 € pero hay gente q la vende.

 

 

Te pongo una foto de como es, aunque en el 3b este diferente.

 

 

Primero limpiala con limpia carburadores.,

 

 

Ok gracias, la limpiare primero con limpiacontactos residuo 0 aver si resucita. Y del sensor de temp sabes algo?

Hola a todos.

Mi 3b parece k tiene ganas de jod** la marrana, le arreglo una cosa y se jode otra. Mi problema es el siguiente, ace unos dias k aveces no mantiene el ralenti, k se cae a 500 vueltas y lo k es mas grave, al cambiar, si caen las revoluciones por k tarde un poco mas de la cuenta en soltar el embrague se me cala en marcha. Me imagino k estara jodida la valvula del ralenti. Aver si podeis decirme con fotos o eskemas su ubicacion su precio y si es dificil el cambio. Tambien tengo problemas con la temperatura por k el reloj del cuadro marca cuando le da la gana y el electro salta a veces a 50 o 60 grados y otras a 100, no se si sera el mismo sensor el k pilota el reloj y el ventilador pero agradeceria k me dierais ubicacion y precio.

Muchas gracias y felices fiestas a todos.

Es que me lias chico, estas buscando sillentblocks de motor (cojinete hidráulico),

pero tambien preguntas por el diferencial trasero? pues yo creia que estos modelos

Quattro usan el mismo diferencial , pero se han comentado de varias o diferentes

referencias de grupo trasero, y la verdad, me suena algo que por ejemplo el árbol

de transmisión o cardán no es el mismo en un S2 3B que un ABY, talvez sean

diferencias de longitud y eso por llevar el cambio de 5 o 6 velocidades, pero diria

que los sillentblocks son los mismos para ese diferencial o grupo trasero...

 

SS22

 

 

+1, efectivamente la cardán no es la misma la del 3B que la del ABY y que como bien dice nuestro compañero PASSONS2 hay diferencias de longitud. Y en cuanto a los sillentblocks ya no estoy del todo del todo seguro si son los mismos para el grupo trasero o no, aunque me parece que sí

 

saludos

Gracias

Siento si os lio pero es k tengo el s2 en fase de restauracion completa y no es mi segundo coxe pal fin de semana, si no k lo uso to los dias pa ir a currar asi k antes de acer algo me gusta estar seguro por k no me puedo kedar muxo con el parao.

Gracias de nuevo

Yo los compre a Oscaro, si buscas de la marca Febi-Bilstein

le picas para detallar y te sale la referencia de Audi, has de

comprobarla biel y sobretodo el color", abreviado en Alemán...

 

http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVE...ARTICLES=174629

 

SS22

Pues el tema es k el k yo tengo roto es el del lao izkierdo y ese es el derecho, el izdo la vez k lo buske por referencia en el oscaro no lo tenian, ademas no me gusta muxo pedir a oscaro por k no se si t diste cuenta de k al seleccionar el tipo de motor biene mal, pone k el de 220 cv es un 2300. Sabrias decirme si el diferencial trasero es igual para todos los coupe quatro o cambia en el s2?

Gracias.

Hola a todos:

Tengo un s2 desde ace 6 meses y viene, como no, con los asientos de serie k todos conocereis, lo k pone quatro en la tapiceria. Mi problema es el siguiente, la regulacion lumbar k se regula con la parte interna de la rueda lateral, debe estar jodida por k no se menea, por lo k me resulta incomodisimo. Esto es la gota k colma el vaso por k en realidad no me gustan los asientos y los kiero cambiar. Los semibakets los descarto por k a este coxe creo k no le pegan asi k barajando posibilidades me decantaria por los de s3 del 2002 k ademas tiene la misma tapiceria solo k no pone quatro , pero las rayas diagonales y el color son iguales y son recaro asi k no ahi mas k decir. Asta aki toto bien, el problema es como no, la obra. ¿alguien a intentado esta adaptacion alguna vez? ¿seria posible por accion divina k coincidieran las carrileras y solo fuera kitar y poner? (K va a ser k no) Existen carrileras adaptables en algun pais avanzado como alemania o abria k acer una obra faraonica para adaptarlos con un monton de hierros soldados. Lo mas importante es k no kiero perder la regulacion en altura y de alante atras.

Gracias.

Te refieres a los del motor, si en efecto son hidraulicos...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=199435

Eso lo compre por error pero en Oscaro.es los tienen a buen precio,

unos 60 euros cada uno, primero asegurate bien las referencias...

 

SS22

Hola

En oscaro ya mire y aparecen 3 o 4 con distinta referencia pero ninguna me coincide con la de audi, por eso lo descarte por k luego pa devolverlo si no vale es una movida. Tu al final de donde lo sacaste?

gracias.

taqués hidraulicos amos a ver tengo unos controlados pero te voy a decir una cosa, lo mejor es irte a los de origen ya que un compi del foro tuvo problemas con estos.......pero tambien hay que decir que tambien los tuvo con los de origen

si te interesa mandale un email y haber que te dice ya que en la página no aparece la referencia de motor que nos interesa (3b,ABY)

http://sites.internet.lu/folders/customaut...m#MOTOR%20PARTS

 

Y por lo de ayudar no te preocupes, cuando es a la inversa se agradece un huevo <_<

 

Merry crimarr :claugh:

Jajaja. gracias pero no me referia a los takes, si no a los tacos, los soportes del motor, los llamo tacos hidraulicos por k yevan aceite. Eske tengo uno echo polvo y los soportes del cambio tb, se me mueve un monton la palanca de cambio al acelerar y desacelerar. Los takes valvulas caskillos bielas pistons y segmentos de momento no me meto con eyos jeje pero todo se andara.

1 saludo.