Tedstriker

Hola paul2008, tienes que tener mal el dato del diámetro del neumático de 225/40 18 porque no puede tener más que el de 235 ni que el de 245, tiene menos perfil que los dos por lo que el diámetro será menor. Un saludo

Sí tonys, tengo sensor de agua y luz. Me aparece todo tal y como explica vwgolf.

Hola. A mí sí que me aparece el módulo tal y como describe perfectamente vwgolf, ya lo cambié hará unas 3 semanas pero la verdad no noté diferencia aunque puede que no sea muy apreciable aunque la mejora fuera importante, imagino que será como cuando llevas una temporada con luces de xenón que piensas que alumbran bien, normal hasta que vuelvas a coger un coche que no lo lleve y te das cuenta de que antes alumbran muy poco y ahora mucho mejor, a lo bueno te acostumbras muy rápido y como el cambio se produce mientras vas andando y todo está en movimiento es más difícil apreciarlo. Yo de todas formas lo voy a tener activado. Por cierto, mi cable es el 10.6 y mi choche es de mayo del 2008. Un saludo.

Pues yo tengo muy claro que nunca voy a cambiar nada antes del tiempo recomendado por el fabricante, ni aceite, ni correa de distribución, ni filtros, pastillas cuando me avise, etc. No tengo ni la más mínima preocupación de que le pase algo a ninguna pieza por deterioro antes de lo recomendado ya que si me dicen que cambie el aceite a los 30000 km desde la casa oficial estoy seguro de que hay margen suficiente para que el motor y todo lo demás esté en perfecto estado. Es indiscutible que el aceite lubricará mejor si lo cambiaramos a los 20000 km, tendríamos antes aceite en perfecto estado pero no creo que eso mejore ni la vida del motor ni otras cosas. Aunque me dijeran que cambiandolo a los 25000 km le ganaría a la duración del motor 50000 km no lo haría ya que no conozco casos de gente que acabara los motores por uso, todos nuestros motores seguramente duraran más de lo que nosotros lleguemos a usarlos. Un saludo.

Yo preguntara en el conce y salía sobre 600€, volante de 3 radios con multifunción y levas, airbag, todo incluído ya que no lo venden por separado. Un saludo.

Me podrías enviar a mi también la información, puede ser muy interesante. Gracias y un saludo.

Venga paul2008, novedades?

Eso, como está la cosa? Bájale ya que bien le llega el tiempo. Yo creo que no va a ser nada pero ya veremos.

Raro es desde el momento en que al que pagó por él tampoco le funciona. Tengo activado el test de agujas, anulado el aviso del cinturón, nivel de batería, iluminación ambiental, pantalla mmi del s y menos volumen en la música al encender el coche, también activara el retrovisor derecho al dar marcha atrás pero no me convenció ya que no vuelve a la posición inicial exactamente así que lo quité, también tuve el cronómetro que era interesante si me marcara la temperatura del aceite pero como no me la marca, el cronómetro no me vale de nada, si voy a un circuito no va a ser con mi coche. Que tengas suerte el domingo, yo desde mañana a la tarde estaré completamente desconectado hasta el martes.

Antes de ayer hice más pruebas con el TPMS, primero subí la presión a 2.7, memoricé y anduve unos 15 km, después fuí bajando varias veces a ojo la presión de una rueda y nada, fui repostar a una gasolinera y comprobé la presión, tenía 2.1 así que la bajé hasta 1.6 con lo que habría una diferencia de más de 1 bar y anduve unos 10 km, nada, sigue igual, que desilusión, uno de los principales motivos de que comprara el cable era activar el sensor de presión de los neumáticos y al final no me vale de nada, normalmente llevo las presiónes 2.3 delante y 2.1 detrás y si tiene que bajar más de un bar para que me avise no me vale de nada, si tengo 1 bar de presión en una rueda ya lo notas sin que te lo diga ningún sensor, desde que memoricé la presión a 2.7 no la volví a memorizar y no lo voy a volver a hacer, si quiere ya saltará y si no ya me da igual. Estaría bien saber si a alguien que le funcione le aparece el sensor al darle al set en el cuadro de instrumentos. Un saludo.

Buenas, Llevas 18" de serie o las has montado después de comprar el coche? Sí, llevo sline de serie y por tanto llanta 18. Yo al revés de Super-Raton creo que más que la medida de la llanta lo que importa es el perfil del neumático, creo aunque no estoy seguro, que bajando la misma presión, a mayor perfil de neumático el tamaño desciende en mayor medida ya que a menor perfil la goma aguanta más del peso del coche, supongo.

Hola. Yo también activé el TPMS con el vag-com y también estoy probando si me funciona o no. Hasta ahora no me funcionó nunca y varié la presión 0.6 o 0.7 bares y por ahora nada, llevo llanta 18, seguiré probando a ver que pasa. Hoy también me fijé que cuando arrancas el motor y pulsas set en el cuadro de instrumentos te hace una comprobación de los frenos, el aceite, el abs y esas cosas y va poniendo los testigos, supongo que si está activado debería salir el TPMS. Estaría bien que a alguien que le funcione pudiera comprobar si al darle a set le aparece el testigo del TPMS conforme comprueba que está bien. Un saludo.

Resuelto, al volver a conectarlo e intentar borrar el fallo me dejó borrarlo a la primera y no volvió a aparecer, es decir, la otra vez hiciera todo seguido y los módulos que intervienen en el control de la presión de los neumáticos deben de necesitar reiniciarse completamente por lo que hace falta desconectar el contacto e iniciar una nueva sesión con el vag-com para que se apaguen completamente. Gracias por la ayuda JAVIVITF. Un saludo.

¿Y sabes por qué suele ser o que pasa si tengo esto así?

Hola a todos, ayer estuve desactivando con el vag-com varias cosas que tenía activadas, sensor de presión de neumáticos, indicador de batería, aviso del cinturón de seguridad, posición espejo derecho con marcha atrás, iluminación ambiental y test de agujas, ya que tengo que llevarlo al taller porque se me fundió una bombilla de xenón y mi coche ya tiene 2 años y medio, por ello me dijeron en el conce que ya estaba fuera de garantía y les dije que quería emitir una reclamación, para ello tengo que volver al conce porque según ellos tienen que enchufar el coche a la máquina para descargar unos datos desde o para Alemania y no quería que cualquier problema en la conexión del coche alargara el proceso de reclamación. El problema viene ahora, después de desactivar todo borré todos los fallos menos el de la bombilla fundida pero uno de ellos no conseguí que desapareciera, lo borra a la primera pero al vovler a buscar fallos vuelve a aparecer al momento. En la pantalla aparece lo siguiente: 1 Fault Found: 01044 - Control Module Incorrectly Coded 000 Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset Counter: 19 Mileage: 61652 km Date: 2011.01.26 Time: 17:12:32 Si alguien sabe de que se podría tratar se lo agradecería. En algún post, pero no recuerdo en cual, aparecía algo de alguien que tenía un fallo y no se le quitaba tampoco y creo que la solución era algo así como desconectar el cable y volver a iniciar una sesión nueva pero de esto me acordé cuando ya no estaba con el portátil en el coche por lo que no lo pude comprobar. Ya sé que la explicación es larga, espero que buena. Un saludo y gracias.

Teníais todos razón, cambio de ruedas, alineación y ahora va como la seda, incluso dando marcha atrás y girando de todo la dirección se notaba como las ruedas no estaban equilibradas y arrastraban un poco. Gracias a todos de nuevo.

Muchas gracias por este enorme trabajo. Un saludo.

Yo también intenté que me hicieran algo el otro día en el conce, test de agujas, espejo derecho al aparcar, nivel de batería, presión de neumáticos, primero me dijeron que no había ningún problema pero no hicieron nada porque según ellos no tienen los códigos de cada cosa para activarla, también dijeron que si les llevaba los pasos a seguir que me lo hacían sin ningún problema. Un saludo.

Les diré que le hagan una alineación entonces a ver que tal va, la verdad es que da bastante rabia por no decir otra cosa, tener un poco torcido el volante. Gracias a todos por los comentarios.

La verdad es que la última vez que cambié las ruedas puse las de detrás delante y no le hice alineación ya que me las gastó perfectamente y no tenía tiempo. Lo de apoquinar ya contaba con ello, no esperaba menos del conce.

Hola a todos. Me faltan 1000 km para ir a la revisión de los 60000 y tenía pensado además decirles en el conce que me centraran el volante ya que si vas en línea recta el volante está un poco desviado hacia la izquierda, no es mucho pero sólo hace falta que lo sepas para que te fijes más a menudo. ¿Alguien ha tenido que centrar el volante o sabe si es muy laborioso hacerlo? Un saludo a todos.

Yo tengo un 2.7 tdi multitronic y la verdad es que estoy encantado con el motor y con el cambio, sobre todo con el cambio, con el motor estás contento pero claro cuando tienes 190 estaría mejor tener 250 y así hasta nunca acabar, por lo menos en mi caso. Me parece muy difícil que te decepcione tanto el motor como el cambio. Un saludo.

El mio tiene hardware H13 y software 0150, así que esperaré a ver si alguien con esto consigue leer las sdhc, espero que la actualización no sea sólo para los que tenían software 0210 por alguna diferencia en el hardware.

Hola. A mí me la cambiaron hace unas dos semanas, lo que me pasaba era que no se bloqueaba al cerrar el coche, en cambio, al llegar a una gasolinera, estando con el coche abierto la tapa estaba cerrada, hacía algo así como lo contrario hasta que al final ya no se cerraba nunca. Me la cambiaron en garantía y listo. Un saludo

Hacía tiempo que no leía una explicación tan clarita y bien hecha como la de lordon. Gracias.