dani_85

NO TE PREOCUPES ES NORMAL.AHORA EN CASO DE MOTORES MODERNOS CON SISTEMA STAR/STOP COMO NUESTROS AUDIS A4 B8, ESTE SISTEMA TIENE EN CUENTA UN MONTÓN DE PARÁMETROS A LA HORA DE DECIDIR CUÁNDO Y CÓMO APAGAN EL MOTOR. Y ADEMÁS DE CONTROLAR LOS NIVELES DE CARGA DE LAS BATERIAS. TAMBIÉN DETECTAN SI LA TEMPERATURA DEL MOTOR ES ÓPTIMA, TANTO PARA SABER SI ESTA FRIO O CALIENTE, POR ESO SI EL MOTOR ESTÁ A UNA TEMPERATURA MUY ELEVADA NO DETENDRÁ EN NINGUN CASO EL MOTOR Y DAÑARÁ AL TURBO

A mi tmb me salia la barra agotada pero mientras el coche no t indique que rellenes tranquilo, aunque yo rellené para quedarme mas tranquilo. En tu caso cuando rellenes si te marca la barra agotada rellena primero 0,5 litros a temperatura de servicio, abres y cierras capó para resetear esperas 2 minutos sino no t mostrará el nivel y compruebas el nivel y en base a lo k t marque vuelves a rellenar o no. Calculo k t entrará aproximadamente un litro pero cuidado no t pases, mejor k se quede un poco bajo a que quede hasta arriba.

Hola a todos los foreros. Hoy al revisar el nivel de aceite este marcaba que estaba vacio, por supuesto he rellenado pero mi duda es porque no me ha saltado el testigo o me ha marcado que rellenara nivel de aceite. Ha alguien le ha pasado algo similar?? no ser si es normal y salta mas adelante o es un fallo. un saludo

No le deis vueltas k no se puede poner el difusor del sline exterior en el paragolpes trasero de uno k no lo es xq no encaja.son distintos y la manera es la de cambiar el paragolpes entero.son distintos, ya lo mire yo en su dia.

hola a todos. no estoy tan puesto como vosotros en el tema del vag-com como me gustaria x falta de tiempo ni pa mirar el ordenador casi. asi k me interesaria ir a la quedada y conoceros e intercambiar opiniones si el curro m lo permite.pero alguien seria tan amable de decirme si necesitó algo para poder activar cositas ???? o simplemente con k el k lleve el portatil ya se podria. muxas gracias.

muchas gracias x ir dejandome vuestras opiniones amigos.

Muchas gracias por vuestras opiniones y la sensación de encontrarte el coche rayado de lado a lado mejor no os la recomiendo jejeje o te entra la risa como a mi o t entran ganas de llorar jejeje solo espero k si me vuelve a pasar no le pille con las llaves en la mano xq estoy seguro k no repondería de mi mismo jeje. Bueno espero ir recibiendo mas opiniones del resto de foreros.thank

Hola a todos. El otro dia algun hijo de put* rayó mi a4 blanco S-line interior de lado a lado así k me tocará pintar xq es muy profundo y me pregunto si aprovechar y pintar el techo en negro. Hace tiempo leí k alguien iba ha hacerlo o lo habia hecho. Ademas tmb stoy pensando en tintar los cristales en negro pero no se si quedará muy macarra al ser blanco mi a4.Espero que me ayudeis con vuestra opinión gracias.

no quedaria nada mal haber si aguien de x aqui lo puso o conoce alguien k lo hiciera y nos da su opinion.

La revision de los 3000-5000 o 6000 es un paripé,lo que ellos quieran decir. Lo unico que hacen es revisar niveles y rellenar xq no tocan ni cambian nada es como para venderte la moto de que te hacen una primera revision gratuita k cualquiera la puede hacer en su casa revisando nivel de aceite y anticongelante y agua de limpias. La de los 30000 es la que no hay k saltarse jamas. Por lo demas ahorraros el viaje al conce hacerme caso.

Es buena idea lo del vinilo, no habia caido. Seguramente m anime y ya colgare las fotillos pa k las veais.

HOLA A TODOS. EL TEMA ESQUE DESDE HACE DIAS PIENSO EN MI A4 BLANCO CON TECHO PINTADO EN NEGRO, NOSE COMO PUEDE QUEDAR. ALGUIEN A VISTO ALGUNO?? QUE OPINION TENEIS?? GRACIAS

El anterior traia MICHELIN PILOT y este ultimo sino lo han vuelto a cambiar recientemente PIRELLI

hola foreros, no se si este tema ya ha sido comentado pero no lo he encontrado. Mi duda es si el diesel normal o el mas caro, diferencias, ventajas y si vale la pena echar el mas caro o no. Espero k alguien pueda ayudarme. Un saludo.

cuando lo tienes en MEDIA para escuchar tu tarjeta sd pulsa la tecla SET UP y hay t da la opcion de k aparezca el titulo, el titulo y el interprete etc.... no se si sabias esto.

HOLA A TODOS FOREROS. LLEVO ASIENTOS CON TAPICERIA S LINE EN TELA SPRINT/CUERO COLOR NEGRO. MI PREGUNTA ES COMO LIMPIAIS EL CUERO Y QUE PRODUCTO ECHAIS O K CUIDADOS TENEIS PARA MANTENER EL CUERO EN PERFECTO ESTADO. ME HABLARON DE UNA ESONJA CON ALGO DE NIVEA. ALGUNO LO TRATA ASI Y QUE RESULTADO OS DA??? TAMBIEN LEI K HAY GENTE K LOS TAPA SI LOS DA EL SOL, PERO M PARECE EXCESIVO. MUCHAS GRACIAS.

EN LOS PRIMEROS MOTORES CON TURBO HABIA QUE TENER MUCHO CUIDADO CON LA LUBRICACION DEL TURBO CUANDO ESTE SE ENCONTRABA CALIENTE. UN MOTOR CON HORAS DE CARRETERA SIGNIFICA QUE EL TURBO GIRA SIN DESCANDO Y SIN QUE ESTE SE ENFRIE Y HAY QUE TENER EN CUENTA QUE EL EJE QUE UNE LOS DOS ÁLABES GIRA POR ENCIMA DE LAS 300.000 R.P.M, POR ESO NECESITA UNA BUENA LUBRICACION. ESTO NO ES EL PROBLEMA YA QUE LOS MATERIALES CON LOS QUE SE CONSTRUYEN LAS PARTES MOVILES DEL TURBO ESTAN PREPARADAS PARA SOPORTAR ALTAS TEMPERATURAS, EL PROBLEMA ES CUANDO SE PARABA EL MOTOR INMEDIATAMENTE TRAS HABERLO SOMETIDO A GRAN ESFUERZO, YA QUE EL ACEITE DEJA DE FLUIR Y SE QUEDA RETENIDO JUNTO A ESTOS MATERIALES, EN RESUMEN QUE EL ACEITE SE CALCINABA Y SE PEGABA AL METAL REDUCIENDO SU VIDA UTIL. LOS ULTIMOS DISEÑOS CADA VEZ ACUSAN MENOS ESTE PROBLEMA Y LA SINTESIS DEL ACEITE ESTA MAS DESARROLLADA, PERO ES ACONSEJABLE DEJAR EL MOTOR A RALENTÍ DURANTE UN PAR DE MINUTOS AÚN EN MOTORES MODERNOS. AHORA EN CASO DE MOTORES MODERNOS CON SISTEMA STAR/STOP COMO NUESTROS AUDIS A4 B8, ESTE SISTEMA TIENE EN CUENTA UN MONTÓN DE PARÁMETROS A LA HORA DE DECIDIR CUÁNDO Y CÓMO APAGAN EL MOTOR. Y ADEMÁS DE CONTROLAR LOS NIVELES DE CARGA DE LAS BATERIAS. TAMBIÉN DETECTAN SI LA TEMPERATURA DEL MOTOR ES ÓPTIMA, TANTO PARA SABER SI ESTA FRIO O CALIENTE, POR ESO SI EL MOTOR ESTÁ A UNA TEMPERATURA MUY ELEVADA NO DETENDRÁ EN NINGUN CASO EL MOTOR Y DAÑARÁ AL TURBO. TODO ESTO LO SAQUE SE REVISTAS DE MECANICA ESPERO QUE OS RESUELVA ALGUNAS DUDILLAS.

Sin unas fotillos no nos lo creemos Asi es como se ven en realidad, ya digo k la anterior se ve asi x el reflejo del flash en los reflectantes

Sin unas fotillos no nos lo creemos solo se ven los puntos k bordean lo de enmedio y abajo es efecto optico del flash.

Sin unas fotillos no nos lo creemos El proximo dia t las colgare k aun no me a dao tiempo a sacar fotos, asi veis la diferencia. Estate pendiente k el proximo dia las subo.

Yo no me animo porque no los veo por lo que valen. Para mi son mas bonitos los normales encendidos, si costasen los de led 100€ quizas los pusiese, pero no tiro el dinero, y cambio un faro nuevo, por otro , para que me vean los que van por detras... si dices k te gustan los normales mas, perfecto, pero entonces no deberias cambiarlos x 100 euros ni si fuesen regalados, ¿¿o piensas poner algo k t gusta menos k lo k trae x 100 euros?? cada uno tiene sus gustos.

Yo los puse la semana pasada y ni centralitas ni pollas ademas se ponen facil y lo haces tu mismo. Son caros pero merece la pena, hay diferencia. Animaros