Ni empujando entre tres pudimos sacar un A4 de un aparcamiento (con pendiente y hielo, -6ºC). Aclaro, A4 sline, ¡¡¡Tracción delantera!!! LLevaba una good year f1, creo, en buen estado, pero demasiado anchas y repito: tracción delantera.
Cuando me dispuse a sacar el mío, quattro, sin problemas. Llevo las ruedas de verano de serie, no le meto mucha caña por la nieve ni me paso de velocidad. Pero, es una gozada, con el quattro vas a donde quieres, hasta ahora no he tenido que poner las fundas textiles. Hoy creía que las iba a estrenar en la M607 desvío a La Barranca, con nieve dura había un coche parado y otro en la pendiente patinando, bueno pues el cacharrito ha subido sin problemas. Repito, es una auténtica gozada. Pero no todo es bueno con el quattro, el 20 de diciembre, el dia de la nevada fui atrabajar sin mayor problema, lo digo porque solo acudimos el 50 % y hubiera sido una buena excusa no tener un buen coche.
No puedo imaginar como tiraría con unas Nokian, Vdrestein o cualquier goma de invierno.
Ah, no las pongo porque no las necesito pero opino que unos neumáticos mas estrechos van mejor en la nieve, que lo que necesitan es transmitir tracción, por lo tanto si reducimos la superficie de contacto aumentamos la presión en la zona de rodada por lo que aumenta la tracción. La prueba la teneis en lo bien que van los panda cuatro por la nieve, me remito al video subiendo el Angliru con medio metro de nieve. Para finalizar si en adelante monto neumáticos de invierno serán 215 o 205 (los de serie son 225/50/17).