kike77

hace 2 minutos, FrA1l3 dijo:

 

Si por eso te digo, en el A3 es muy barato y te dejas de líos. Ahora es lo que tú dices, si la diferencia es x5 de precio ya si es para pensárselo. Pero viendo los precios que vamos poniendo en el hilo de revisiones, lo más fácil es ir a la casa.

 

saludos!

+1.

hace 4 horas, a4quattro dijo:

¿Tienes pérdidas de líquido de dirección asistida?.

No no. Es del rodamiento pero no está mal, es que pierden una grasa que llevan entre el rodamiento y la pieza que une al amortiguador y eso es por lo que suena. Cuando llueve , no suena, porque está lubricado por el agua. 

Buenas compis, al torcer la dirección en la plaza de garaje hay veces que suena como un chasquido metalico en la zona de la rueda delantera. El coche tiene 51000 km y lo cogí con 30000 km y ya sonaba. 

En mi otro Audi A6 era el rodamiento que se queda en sin grasa y hace contacto una pieza metálica con el rodamiento. El rodamiento está bien pero ese ruido no me gusta. Yo se lo cambie y al poco volvió a salir. 

Pregunte en la casa y me dijeron que no afectaba a la seguridad del vehículo, solo era estético. 

Espero respuestas. 

Buenas compis, os quería preguntar una cosa, 

- Con mi A3 cuando reduce de 3 a 2, hay veces que se nota a velocidades bajas como un pequeño frenazo o retención, es decir, no va progresivo la bajada. La subida va bien. El coche lo pille con 30000 km y 1 año. Tiene ahora 51000 km y como esta en garantía lo he dejado para que me lo miren en la Audi de Bolueta en Bilbao y me dicen que al meter la maquina no les sale nada. 

Es normal esto en este cambio? 

Espero respuestas 

hace 17 horas, FrA1l3 dijo:

 

+2. Salvo que seas mecánico profesional o tengas un amigo mecánico profesional (y aún así tendría mis reservas), para todo tipo de mantenimiento vete al conce.

No te compliques la vida 

Os pregunto por qué en mi otro coche Audi A6 lo hacía yo todo, menos el cambio del ATF caja de cambios que se lo llevaba a un taller especializado en cajas de cambio automáticas y que me cobraban 272€ precio final, y q en la casa eran 1000€. Haciendolo con la máquina y todo. Este precio es en León y ATF motul. 

Al cambiarme al A3, no se si merecía la pena hacerlo en la casa o en un taller especializado. 

Si que es verdad que ahora la diferencia es muy poca en precio, no como en el A6. 

Gracias por vuestras respuestas. 

Hola compis, os quería pedir opinión sobre el cambio del atf o aceite caja de cambios automático de mi audi A3 S-Tronic. En la casa me cobran 294 € con el filtro y todo. Muy buen precio ya que mi antiguo A6 me cobraban 1000 €, y que en León me hacían lo mismo por 272 €. Bueno, os quería preguntar:

- En el audi A3 hace falta la máquina para el cambio del aceite caja cambios o se hace como si fuese un cambio de aceite normal?. Alguien lo ha hecho?. Si es así, hay algún enlace, brico donde se pueda ver?. 

- Algún taller por Bilbao o alrededores que sea de fiar y a buen precio? 

Gracias. 

hace 2 horas, Rafa7 dijo:

Buenas tardes:

Solo se iluminan las delanteras, así que tranquilo es normal.

Saludos

Gracias Rafa7, pero que bonito hubiesen quedado tb las traseras. 

hace 7 minutos, FrA1l3 dijo:

 

Igual para resetear los intervalos te sirve, pero si lo haces tu mismo para eso los reseteas desde el MMI y listo.

Con el restyling no puedes entrar en los módulos 09 de electricidad y alguno más que ahora mismo no recuerdo, y ese sólo ya es el 70% de cosas que se suelen hacer.

 

Si te doi mi opinión, no lo compres por este coche porque es tirar el dinero. El que tienes va perfecto para el A6, pero ya te digo que ninguno de los vagcom funciona con el restyling, sólo el HEX-NET V2. 

Seguro que tienes alguien cercano, familiar o amigo con android y puede hacerte el favor, es sólo instalarse la aplicación del obd y listo. Tampoco es que las modificaciones estemos todas las semanas cambiando cosas. La mayoría es cambiarlas una vez durante la vida del coche.

 

saludos!

Joe, no sabía que se podía hacer desde el MMI. En el A6 no se puede. Pues ya me diras como?.

El OBD es distinto al OBDEleven ,no?. Te pregunto ésto, por que yo soy de VAG y no tengo ni idea del OBD .....

Hola compis, os quería hacer una consulta. Mi coche trae de serie el sonido B&O y en las puertas delanteras se iluminan los bordes de las tapas de los altavoces. En las plazas traseras también llevan esos ribetes las tapas de los altavoces, pero no se iluminan. Es así en vuestros coches?. 

Espero respuestas.

hace 2 minutos, FrA1l3 dijo:

 

Hola! si es sólo android :/

Yo solo lo quiero para hacer los reseteos intervalos de servicio y activar alguna cosa más, ya que el mío está super equipado. Y el mantenimiento lo hago yo todo. Me han ofrecido el 17.1.3 en español + 17.8 ingles por 63 € o si no el 17.8 ingles por 55 €. Pero no voy a poder comunicarme con mi coche?

hace 14 horas, x6Donald dijo:

Por curiosidad, si puedes decirlo, que precio a salido?, la verdad es que esta confirguración no la habia visto.

Hola, me salió por 34.000€ entrega llave en mano, puesto aquí, en España. Con todos los impuestos y demás pagados. Vendí el mío y al final me quedó en 24000 €. No pillo un coche tan equipado con esos km y demás por ese precio. Yo nunca compro nuevo, siempre con pocos Km y muy equipados. Lo dicho, si alguien se anima, ya sabe.

Un saludo, 

hace 4 minutos, FrA1l3 dijo:

 

Hola compañero, tienes un restyling por lo que te recomiendo mejor el OBD11/OBDEleven mejor que el vagcom. El vagcom no es compatible con el restyling, ni la versión 15, ni la 17 ni la 18. Tendrías que comprar el Vagcom HEX-NET V2 y por el precio te compensa más el otro...

 

saludos 

Hola, el OBD11/OBDEleven es para Android, no?. Te lo comento por que yo tengo Iphone. 

Hola compis, resulta que yo tengo el VAG COM 15.7.0  y ahora para mi coche del 2017 no me deja entrar a hacer bricos. Que cable VAG me recomendáis y donde se puede comprar. Si es en español mejor.  

Saludos,

Se me olvido comentaros que también lo pedí con el sonido B&O, faros de led....Lo pedí a la AUDI de Stuttgart con 1 año y 20 000 km. Garantía oficial de la casa. Si alguien quiere se le puede mirar. 

hace 1 hora, jatdt dijo:

Muy guapo y muy blanco el coche. Esas llantas no parecen de serie? Son las del modelo anterior.

Por lo demás Bienvenido y a disfrutar del coche.

Hola Jatdt, las llantas son las originales en 19 " y si ves los catálogos de Audi A3 es la que monta el S3. 

hace 16 minutos, Rafa7 dijo:

Muy guapo y equipado!!!!! Esos asientos fenomenales!!!!

Te falta dar algunos detalles de acabado.... parece un sline con paquete interior sline también.....

Saludos y bienvenido!!!!

Es un Sline interior y exterior con llanta de 19" . 

Hola compis, me presento en este foro de Audi A3 ya que yo vengo del Foro Audi A6. He adquirido un Audi A3 Sportback TDI 150 CV del 2017 con asientos calefactables, ACC, line Assit, VC,.... todo lo equipado que pude. Con las fotos que os ponga lo vais a ver. Un saludo.a

Buenas compis, 

Tengo un problema para cargar las fotos de mi nuevo Audi A3 Sportback y es que no soy capaz de descargarme el programa Photobucket de ninguna manera y no quiero cargar la web del foro de fotos. A parte que no puedo ver las fotos que están cargadas con dicho programa. Alguien que me pueda ayudar y poner el enlace que lo haya hecho sin problema.

Gracias. 

En 15/3/2017 a las 23:25, Fedeia dijo:

Hola amigos

Ya tengo mi maquina en casa.

 

A3 sedan S line edition 1.4 TFSI cylinder on demand ultra

negro mito metalizado

extension de garantia 2a

Mantenimiento 4 a o 60000km

paquete brillo

asistente de luces de carretera

equipo de sonido Bang&Olufsen

MMI navegacion

volante deportivo de 3 radios achatado en la parte inferior

paquete para movil y llave

paquete luces

paquete deportivo s line

 

La primera impresion inmejorable.

 

Acabado interior excelente, la configuracion queda muy elegante, la iluminacion faros LED impresionante, que decir de los intermitentes dinamicos, el equipo de sonido espectacular ( la verdad es que soy un melomano incorregible, me encanta el jazz y el sonido ingles, parece estan tocando los instrumentos dentro del coche,claridad y timbre sin igual), el aspecto exterior del coche muy deportivo y a la vez elegante (se te quedan mirando cuando pasas...).

 

He conducido 100km y la impresion inmejorable. Motor muy silencioso, consumo muy contenido (6l de media), buena aceleracion, frenos espectaculares, comportamiento intachable.

Mi anterior coche era un BMW 320D (excelente motor y comportamiento, pero fiabilidad 0, rotura de turbo y motor con 215000, !muerte prematura!) y creo me lo va a hacer olvidar pronto.

 

Os paso unas fotos

 

Un abrazo

Hola compi, te puedo hacer una pregunta?. 

Cómo veo que tienes el sonido alto de gama en los paneles de las puertas delanteras el borde de las tapas se iluminan del mismo color que la iluminación ambiental, en las plazas traseras también las tapas de los paneles de los altavoces que tienen ese ribete como los delanteros, se te iluminan?. 

Gracias.

hace 9 horas, Emilio124 dijo:

Tengo pensado desmontar la admisión para cambiar el termostato q está agarrado pero no sé exactamente de qué pieza me hablas y tampoco se si es una u otra , motor o brazo.? Mi coche es el 2.4 gasolina no se si el tuyo es igual y valdría en caso de ser lo que comentas. El Test está hecho y puesto en este post más arriba , fallo p2070 pero da varias causas . Puede ser el sensor g513 . Gancho del colector atascado o pegado q imagino que será lo que tú comentas o fuga de vacío q no se de donde vendrá . 

Buenas compi, el mio es diesel. Ahí ya no se que te diga.

Buenas. Lo q te está dando ahora me salió a mi. Es el motor o el brazo de la chapaleta banco 1 q es el del copiloto. Yo compre el motor y el brazo. Pero solo me hizo falta el brazo. Le puedes puedes hacer un test xra ver lo q te falla con el vag. 

hace 22 horas, EDU112 dijo:

' 

Bueno pues cuéntanos tu experiencia con esa marca. Abre entero se queda a medias? con el frio se resienten? van perdiendo fuelle con el tiempo? tienes un avant o berlina?

Buenas compi, los acabo de poner y no te puedo decir si pierden fuerza. Son buena marca y tienen fuerza al abrir y tb al cerrar.

Muchas gracias David.

Bueno, pieza puesta y se acabaron los problemas. La que quité la he desmontado y voy a ver si la arreglo. LLeva un motor de corriente continua o de paso a paso que mueve unos engranajes de plástico y ésos mueven los brazos que van unidos a las entradas de admisión. O falla los engranajes o es el motor. 

hace 10 horas, Tuono dijo:

Hola kike. Efectivamente, tengo claro que llevamos un chip con ruedas, jeje.

A lo que me refiero es a lo siguiente: para optimizar la gestión de la carga, la única manera (o por lo menos no se me ocurre otra) de que el coche sepa cuánta y de que manera debe mandar carga a la batería es a través de las lecturas de voltaje que entrega dicho componente. O sea, que podríamos llevar una batería completamente nueva (por muy codificada que esté) que entregue peores prestaciones que una con dos años de mejor calidad (me remito a la mía, con 11 años y medio y que arranca como una campeona). No creo que el que esté codificada marque ninguna diferencia, ya que la centralita interpretará los datos que reciba y obrará en consecuencia. 

En el tema de la batería, creo que el codificarla no es más que un "pase por caja" de los concesionarios, incluso para conseguir que la gente les compre a ellos la pieza.

Tengo claro que la codificación en otros componentes es, como mínimo, necesaria, pero no en la batería.

Saludos!!

P.D. Mi mecánico dice que la que hay que codificar es la de gel....me imagino que por los mayores esfuerzos a los que el start/stop las somete.

Yo tengo el VAG COM desde el año 2009 que lo compré y te puedo asegurar que está  más que amortizado. Te invito a que lo pilles y verás cómo muchos problemas los puedes solucionar tú.