CafeTTera

Ahy va el mio...

Que gran razón tienes, los TTs son coches muy bellos, sean TTC o TTR ( o TTR con HARD-TOP como el mio ) tienen esa belleza atemporal. Esa combinación perfecta entre clase y deportividad. OLÉ ! La calandra tipo A8 nunca me a gustado. Pero confieso que tu TT hace que me lo piense dos veces, estan muy bien amoldada al coche. Te ha quedado muy bien. Felicidades !

Todo lo que tu te puedas hacer mucho mejor. Pero 200 euros es mucho, aunque es lo normal en concesionario oficial AUDI, por eso evita ir a concesionarios oficiales. La mano de obra oscila entre 55 - 70 euros... Te lo dice uno que trabajo en un conce oficial. El primer cambio de pastillas siempre hace ilusión, tranquilo que es facil y bastante intuitivo y si ademas tienes un tutorial por ahy pues mucho mejor. Suerte !

Holas, Hace poco le cambie sus primeras bombilals traseras, las de dolbe hilo. Y si, hay que sacar el piloto del coche. A traves de las compuertas pequeñitas que hay en el maletero detras de los pilotos. Alli veras accederas a dos tornillos tipo rosca que tendras que sacar. Así el faro ya te saldra, desconecta el conector del los cables de alimentación y tendras el piloto en tus manos. Ya veras que tiene una tapa con tornillos metricos. Los quitas con un destornillador de estrella y ya veras las bombillas. Parece chungo explicado así pero es MUY FACIL. Por cierto, evita tocar el cristal de las bombillas nuevas con los dedos. La grasa y suciedad implicitas en la piel perjudican el enfriamiento de la bombilla ( que son filamentos de tugsteno que pueden llegar alcanzar 1500 grados ) y por tanto su vida.

Holas, Que bien esta la web thettshop.com. Aun no la havia visto. Gracias

Mira esto mismo ya te vale: http://cgi.ebay.es/Cable-de-diagnostico-US...=item3efac5f4d5 Muchas Gracias. Esta baratos los cables. Ahora a bajarme el VAG-COM. Alguien sabe que versión es la correcta para el MkI ??

Hola a todos, Esta mañana lo lleve a Audi. El sonido del motor de arranque es que se engacha el eje primario y rasca. Me han dado el precio ( sobre 300 euros ) de uno nuevo. Cuando sepa que no lo usare en dos semanas lo desmonto y me lo miro. Ayer me hizo el tonto y se encendio la luz motor en el cuadro. Tras conectarlo a la maquina ( creo que el programa se llama VAG-COM ) salieron dos fallos. - TRANSMISIÓN TEMPERATURA LIQUIDO REFRIGERACIÓN - G62 ( el sensor de temperatura del agua ) Señal muy alta - CONEXION DE LA MARIPOSA DEL COMPRESOR Caida de señal Pues limpiar la mariposa y cambiar el sensor mas prueba en carretera 193 euros. Buf... No se han enrollado mucho. Tengo que conseguir ese programa y comprar un cable USB-OBDII para que pueda hacerlo yo mismo. Si alguien sabe algo lo agradecería

Merci por la información. De todas maneras me tiene mosca. Para mas inri hoy se me paraba el coche a cada bache y se me ha encendido la luz motor en el cuadro. Esto debe ser sensor que esta haciendo el tonto. Mañana me paso por Audi y que me enchufen la maquina ( voy al concesionario oficial porque estuve currando en ese precisamente, si no, ni jarto de vino ! ) Habra que descargarse el programa y compra el cable USB-OBD para enchufarlo yo mismo. En cuanto sepa algo os informo. Os dejo una fotillo del TT con un EVO VI. Mi amigo vio me compre un coche PRECIOSO y el tio solo podia superarlo con semejante mostruo devora carreteras de montaña !! Lo que hace la envidia jajaja.

Buenas, Llevo mucho tiempo desconectado del foro y lo echaba de menos. Estado fuera por trabajo y no he podido tocar mi cafeTTera en tres meses. Tras solucionar los mini percances iniciales tras la compra he notado que cuando lo enciendo, parece como si el eje primario del motor de arranque rasque cuando retrocede con el volante motor, pero tan solo es mi sensación. Es un " ras " tras darle a la llave. Tengo que abrirlo para hacerle distribución y revisión. Si alguien ya se a encontrado ya sabría para donde tirar. Muchas Gracias Un saludo a tod@s

No hay manera de hacer funcionar el escaner, sigo en ello. Pronto lo vereis...

NO NO, 201 euros al año, seguro a terceros a nombre del papa. Mañana cuelgo el recibo y asi lo veis. Yo me quede flipando. Asi lo veis, un saludo.

JAJAJA, que bueno lo de la carpa de circo, eres un crack jajaja :crying_anim:

Se me olvidaba, si vas a comprar una capota nueva, que te den precio y referencia ( que recuerdos el ETKA... ) que yo mirare hver si puedo sacarla mas barata del mismo concesionario ( SIN ANIMO DE LUCRO NI BENEFICIO ) haver si te sale mejor. Estuve trabajando mas de un año de recanvista en un concesionario oficial de audi, woskwagen y skoda. Suerte, ya me contaras como va, qe tal vez algun dia me toque a mi... Animos !

Si en tu seguro entra el robo dime cual es, porque a mi nadie quería asegurarm robo debido a que es un cabrio. Pues que se jod**, llevara hard top la mayor parte del año. Eso si, pago 201 euros a nombre del papa en CATALANA OCCIDENTE a terceros mas cristales. Aun no me lo creo. Schmitz, tienes toda la razón, es el pais de la envidias y por eso estamos en la crisis de las avaricias, antes llebaba un 306 del 95 con 400.000 km y me daba igual donde aparcarlo, como si lo dejaba encima de una farola, pero ahora buf... me lo pienso y repienso y repienso y si encuentro parking lo meto ahy. Ya estoy mirando de poner bajo el asiento bien escondidito un desconectador de la bomba de gasolina, asi si que no se llevan. En cuanto lo haga cuelgo las fotos.

Vaya fiesta en este post. Soy bastante nuevo pero por lo que veo hace mucho que no debe entrar ua tia aqui ! jajaja. Caním dijo anteriormente que el TT gusta mucho al sector femenino. Pues tiene razon. Cuando estuve invesTTigando sobre el TT lei que AUDI en sus estudios de mercado descubrio que es un coche que gusta mucho a " ellas " tanto el TTC como el TTR pero que lo veian como un coche demasiado potente, así que de ahy que sacaran el 150 cv ( 110 kw ) aprovechando la presentción del TTR, que segun audi, uno de cada cuatro compradores del TTR seria mujer. Yo no se si se cumplio o no, ya que yo formo parte de esos 3 de cada 4 hombres. Jajaja. Bienbenida M@yd@y. SaludeTTe a todos.

Muchas gracias.

Jajajajaja. Tienes toda la razon !

Se me olbidaba los de los KW. Te explico lo que yo se. Los KW son la manera de medir la POTENCIA de un motor, sea el que sea, aquí y en la china, forma parte del sistema internacional. Qualquier calculo que hagas y necesites sacar la potencia la sacaras en KW, en qualquier universidad del mundo. El problema es que se ha popularizado, no se porque, los Caballos Vapor, cosa que no hace mas que complicarlo todo. Supongo que suena mejor decir que tengo 150 caballos que no 110 Kilowatios.... Es otra chorrada mas, como los americanos que usan las millas, las yardas, los pies, las onzas, etc... Por tal de no reconocer que el SISTEMA METRICO INTERNACIONAL es mucho mejor y mas logico, pero eso es otra discusión. La relación es la siguiente : 1Cv=736w o 0.736 Kw 1Kw=1.36Cv Por lo tanto, tras despejar la x y hacer varios logaritmos naperianos concluimos que... jejeje 110 KW x 1.36 CV = 149.6 CV Conclusión : Tienes un 150cv, como yo !! Oe !! jeje. Yo llamaría al vendedor y le cantaría la caña sobre esos 30 cv ( 22.08 kw ) que te ha estafado. A mi me estafaron con el aforador de la gasolina. Otro clasico. Saludos

Bienvenido, Yo tengo otro 150cv como el tuyo. Un chapista te lo explicaría mucho mejor pero creo que reparar arañazos en un cristal es muy dificil por no decir imposble. Hay compañias que dicen que reparan golpes en la luna, pues es falso, porque ponen un " pegote " de noseque adhesivo transparete de poliuretano que no es mas que un parche, per el defecto estructural sigue ahy, asi que imagino que con las rayadas es mas de lo mismo. Yo lo cambiaria. Un Saludo.

Albertcp, pues yo bajo bastante a Calafell y a BCN. Sería lo suyo hacer una quedada, aunque creo que es muy facil decir " vamos a quedar muchos teTTeros " pero mas complicado es que alguien organice. De todas maneras cuando quieras ( que sea un finde despues del agosto) quedamos y pruebas el TTR, es increible hacer Castelldefels - Sitges por las costas del Garraf, ver el mar desde tan alto, el sol calentando, notando esa brisa marina acariciandote la piel, el sonido del motor, de curva a curva con esa facilidad, es un lujazo ! Para montar una quedada pues se hace una ruta tipo la que te explicado y se acaba con un desayuno en Sitges o una comida en Salou o un Karting en el Vendrell o una dia en el circuit ( puedes entrar hacer tandas ), etc... Sobre las Mods, tema importante, no lleva nada que no sea de serie ( por ahora jojojo ). No soy muy amigo de las grandes estridencias exteriores ni del tunning barroco ni de aparentar mas de lo que es ( como esos flipaos que se compran un leon SDI y le cambian todo para que parezca un CUPRA, que al cambiarles las llantas ves el disco delantero y te mueres de la risa de lo ridiculo que es, abajo los coches quitanieves !! ) . Pero tras ver cuatro fotos por aqui dudo que pueda resistirme a la doble salida, al los faldones deportivos ( pero elegantes ) de modelos mas nuevos y como no, a los faros con fondo gris. El color tambien es algo que debo pensar, el plata de Audi es bonito, pero creo que acabare pintadolo de otro color, el modelo en gris oscuro que viene de serie me gustaba mas, pero no lo encontraba, y cuando lo hacia salia mas caro o peor condicions que el mio. Supongo que acabare pintandolo de negro, se aceptan sugerencias. Aunque lo primero que haga sera bajo el capo, es ahy donde disfruto yo, un intercooler de mas capacidad, aumentar la presión del turbo y una salida mas permisiva con los gases hara que gane mucho. Pero estare muy atento al foro que he visto que hay auntenticos craks " toqueteando " estos motores. Aps, los neumaticos tambien los cambiare, no valen mucho aunqueya que los tiene los puliremos primero. A Shcmitz, que tambien se la metieron con el aforador de gasolina, yo voy a llamar a la agencia del consumidor e informarme ya que si no me equivoco hay una " cierta garantia " sobre vicios ocultos del vehiculo. Otra cosa sera demostrar que eso ya estaba antes de comprarlo... imagino que vale mas el papeleo, el abogado, etc... que repararlo yo mismo. Alguien a probado esta via cuando le ha pasado esto ? Un saludeTTe a todos

Pues no he cambiado nada y me huelo que el ex-propietario tampoco. Así que comprare el material para hacerle la revisión con Long-life y todo el kit de distribución ( bomba de agua incluida ) y se lo hare en el taller de un amigo. Me quedare mas tranquilo. Soy de Igualada ( Barcelona ). Tu de donde eres ? Haceis quedadas de vez en cuando ? Merci por la bienvenida.

No se cuanto puede costarte, pero si se que es una put*da muy grande. La gente esta muy mal. Segun en que sitio aparcas el TTR da muy mal rollo. Haver como acaba la cosa. Suerte y animos !!

Hola a tod@s, La semana pasada por fin adquiri mi joyita, un TTR del 2002 con 70.000 km 150CV plata con tapiceria de piel roja ycon hard top. Y es lo mejor que he podido hacer, disfruto como un mono paseandolo por las costas catalanas. Obviamente no se puede compara ni de lejos con los 225 cv o 180cv pero estoy francamente contento. Como no mi coche traia de serie ( cosa que no aviso el vendedor, un detalle muy bonito por su parte ) el fallo en la aguja que marca en nivel de combustible y que he visto que buenas charlas os ha llevado por el foro. Por ahora pasare controlando la autonomia. He mirado un poco las conversaciones y son francamente apasionantes, autodidactas algunas y divertidas otras ( como la mania de compara el Roadster con el Coupe, cada uno tiene su encanto, personalmente disfruto mas cuando voy al aire libre que cuando llevo el hard top o la capota, ya que paso de ver poquito a verlo todoy a que las miradas se centren en uno, y eso para un chico de 25 años es lo mejor jajaja, pero bueno, el dia que pruebe el 225 cv seguro que me lo replanteo jajaja ) Si que tengo una duda, yo havia trabajo en un concesionario Wosklawen/Audi/Skoda y en cuanto lo compre lo lleve alli para que hecharan un vistacillo ( ya he visto por el foro que los "conces" tienen muy mala fama ), todo estaba en orden, pero mirando los papeles vimos que le tocaba hacer distribución ( bomba de agua, tipico fallo Audi, correa poli-v y tensores ) ya que segun mis compañeros, debería de hacerse cada 6 años ( sobretodo por la bomba de agua ) o 100.000 km. Mientras que lo Audi marca es a los 120.000 Km. El mio tiene 73.000 km. Cada cuando haceis la distribución ? Gracias y perdon por la parrafada. Ahy pongo las primeras y mal hechas fotos. PD: Yo tambien quiero ese llavero TT tan guapo.