Morse

Buenas!

Os presento formalmente mi Q5.

Es un 3.0 TDI STronic de 240CV matriculado en 2010 y cuenta con 48.000km

Lleva algunas chucherías:

- Techo panorámico

- Sensores de parking

- Audio Bang and Olufsen

- Asientos deportivos en tela Micron

Sin mas os dejo dos fotos (un poco malas, pero se adivina todo )

Saludos!

Tengo reservado un Q5 con STronic de 2010.

Veo que se registran muchos fallos de la mecatrónica de este cambio.

¿Alguien tiene alguno que no le haya fallado?

Por otra parte, en caso de avería ¿La nueva mecatrónica está libre de fallos? (según decís en el foro las averías son de unidades 2009 y 2010) ¿A cuánto puede subir esta la reparación de esta avería?

Como en un principio el coche viene con su garantía, no me preocupa demasiado, pero si va como la seda y me falla luego... he visto en el foro que a mucha gente Audi se le ha hecho cargo de las piezas o han hecho un descuento sustancial. ¿Alguna campaña oficial o algo?

Gracias!

Hola! Estoy mirando algunos Q5 en el mercado de ocasión.

Estoy viendo por el foro también que hay algunos problemas con las cajas S-Tronic.

En particular estoy mirando 2.0TFSI y 3.0TDI ambos automáticos.

¿Qué años de fabricación están afectados por el problema del cambio? ¿El cambio de mecatrónica lo soluciona definitivamente o el problema vuelve a aparecer?

¿Algún otro problema conocido con este coche?

Muchas gracias :-)

36.500!! Imagino que es el manual... Aún así eso es mucho menos que lo que pone la página de Audi. Gracias por la información!

Hola! Gracias por las respuestas. Ahora mismo tengo un coche extremadamente equipado y con el tiempo le voy dando valor a cada cosa. Tengo tapicería de cuero extraordinaria, pero hay que cuidarlo y creo que optaré por la tela en el próximo coche, además tengo asientos eléctricos, pero sólo lo conduzco yo; no me interesan.

Lo que me interesa es el xenon, APS, bluetooth, equipo Hi Fi decente y automático. Por eso esta oferta me interesa, pero no sé si es un precio realisa a la hora de comprarlo de verdad.

Cualquier comentario es bien recibido

Hola! Una pregunta breve: A qué precios están saliendo los A6 Essential Edition (lo estoy viendo aquí http://www.audi.es/es/brand/es/Modelos/a6/a6/promociones/ediciones-especiales-audi.html#source=http://www.audi.es/es/brand/es/Modelos/a6/a6/promociones/ediciones-especiales-audi.detailview.Level1_0002_Level2_0014.html&container=layerModal) con los descuentos que aplican en concesionario?

Si alguno ha ido a pedir presupuesto y lo pudiera comentar estaría muy bien, tanto el manual como el Multitronic.

Gracias!

Si tienes en cuenta los comentarios de km77 cuando probaron el 1.8TFSI de 170CV en un A5 Sportback (http://www.km77.com/00/audi/a5/sportback/2012/prueba-motor-gasolina.asp), donde a parte de hablar maravillas, dicen que el consumo real es de 8 litros y dando por cierto que a final de 2012 el precio del gasóleo ya superará al de la gasolina (y por encima de 1,5€ el litro) no hay discusión posible: por economía gasolina.

Además, a parte de la molestia de cambiar bujías, te ahorras problemas con filtro de partículas, con la EGR, con el hollín que deja en el colector de admisión.... y con el empuje que tiene el 1.8 en baja, me parece que ese gasolina gana por goleada.

Había subido precisamente esto http://www.mediafire.com/?4g8ufapdgweqon5 en otro post sin haber visto este. Aquí lo dejo y borro el otro.

Saludos.

Os adjunto la prueba que publican el el último número de AutiBild España.

Muy bien todo, excepto por el multitronic que murió y tuvieron que mandar a dos ingenieros porque no sabían qué le pasaba. La sustituyeron en garantía por una nueva a los 62806 km.

Este problema relega (siempre según la revista) el A4 B8 a la posición 25, por detrás de otros modelos automáticos como el Fiat Bravo, el Skoda Octavia, el Mercedes Clase C, el BMW Serie 3 o el Dacia Logan.

Seguramente, a los clientes, no les mandan ingenieros de las fábricas de motores y poca gente hace tantos km en garantía. Un fallo fortuito, sí, pero creo que más de uno se lo pensará dos veces antes de comprar este modelo.

Si os gusta, comprad la revista

http://www.mediafire.com/?4g8ufapdgweqon5

TEMA DUPLICADO. GRACIAS POR EL APORTE.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/281988-test-de-100000-km/

mi padre tiene Tiptronic en un A8 4.2 de la anterior generación y no me gusta) (Y el multronic debe ser parecido por lo que me comentan en el concesionario de Audi)

No tienen nada que ver. Uno es un convertidor de par y el otro un variador continuo. Por otra parte el S-Tronic es de doble embrague pilotado (como el DSG)

El multitronic llevo tiempo intentando cazarlo para probarlo sin suerte. Los que lo prueban o lo adoran o lo aborrecen. El S-TRonic le gusta a todo el mundo, pero en Audi está asociado necesariamente a la tracción total.

Pues me parece buen precio. La ventaja que tienes es que puedes probar en Mogal, en Awauto y en Germóvil sin salir de la isla.

Lo he configurado y sale por 50.800 + unos 500 - 1000 que te deben poner de pre-entrega son unos 51.000 me sale casi un 12% de descuento, que siendo un modelo muy goloso ahora (como la mayoría de SUVs) me parece un buen descuento.

Si te vas fuera, luego cuando pases por la casa a hacerle las revisiones te pondrán mala cara. Hazlo sólo si tienes un mecánico de confianza, porque ir y volver a por él tú solo no te bajará de 500€. La mayoría de gente que conozco acaban pagando el sobreprecio; aunque siempre puedes usar ese presupuesto de Pujante para presionar un poco más.

Suerte!

Si fueran cirujanos los cementerios estarían colapsados.

jod**, qué incompetentes.

Yo lo llevaría a un taller de neumáticos y pediría un equilibrado y una alineación de la dirección (o paralelo como te comentan). Si el neumático tiene desgaste irregular no quedará perfecto, pero después de unos Km debería quedar como las que llevabas antes.

Hola a todos,

 

Os escribo para que me ayudéis a elegir que A5 comprarme. Estoy entre el gasolina 2.0 TFSI S-tronic quattro y el 3.0 TDI S-tronic quattro. Lo que estoy buscando en es un coche que tenga un comportamiento agresivo, que tenga la sensación más parecida a conducir un deportivo, sobretodo en aceleración. En las comparativas veo que el Diesel gana al Gasolina en el 0 a 100, pero según tenía entendido la conducción en el diesel suele ser más aburrida por la forma en la que reacciona el motor. Por ese motivo no se por cuál decidirme. Ya que me gasto un dineral quiero que me salga un coche con el que me divierta conduciéndolo!

 

A ver si me ayudáis a decidir cual llevarme, ya que no acabo de tomar la decisión por este motivo. Gracias por ayudarme, llevo años con coches de alquiler y voy un poco perdido!

 

Gracias.

Hola compañero. Yo pondría mis ojos en el S5. Los modelos que comentas se mueven bien, pero no son deportivos radicales, sino un compromiso entre prestaciones, comodidad y consumos. El S5 sí está pensado y creado para ser divertido y todo lo demás es secundario.

Para las dos opciones que comentas, varios foreros ya te han dejado opiniones interesantes.

Un saludo.

Ábrelas con Vista Previa y en Herramientas tienes la opción "Ajustar Tamaño"

Seguiré atentamente este hilo esperando a que alguien que haya probado los dos cambios nos dé sus impresiones. Parece que los propietarios de un multitronic están muy contentos y, por otra parte, los propietarios de DSG y S-Tronic sólo hablan maravillas de su cambio.

En todos los casos, los propietarios aseguran que repetirían y no volverían al manual.

Precioso compañero y esa llanta te queda estupenda. No creo que eches de menos la 18.

Pusiste el presupuesto al principio ¿Qué dto te hicieron y dónde?

Gracias, que lo disfrutes!

Todavía no sé distinguir los motores por sus códigos.

Me refería al 2.0 TDI Common Rail que se monta en los modelos de A4 actualmente.

Me sorprende lo que comentas de la tracción total. Realmente es el único torsen que he conducido y podría ser la explicación a la falta de sensaciones. Creo que debe ser un coche muy orientado al confort.

Gracias por responder.

Un saludo.

¿Nadie? Disculpad... ¿Tal vez demasiadas preguntas en el foro general?

Ah! Se me olvidaba! ¿Podríais decirme si los cambios automáticos que monta Audi requieren de manteniminento? Me refieroa cambios de aceite y similares.

Por otra parte ¿Qué tal es la fiabilidad de estos modelos?

Gracias de nuevo

Hola a todos.

Me estoy planteando cambiar de coche este año y hay algunos modelos de Audi que me gustan. Si bien conozco bastante bien la gama, tengo muy pocas referencias y ahí es donde creo que los que queráis me podríais aportar vuestro granito de arena :-)

Vaya por delante que el modelo que más me interesa no existe: un Audi A4 2.0 TDI 170CV con cambio S-Tronic, así que tengo que ir haciendo cábalas con diferentes marcas y modelos para encontrar algo que se aproxime.

Una cosa que tengo bastante clara es que quiero cambio automático pilotado de doble embrague y sensores de aparcamiento. En el caso del A4, los faros de Xenón con luces de día LED también los quiero sí o sí.

Bien, el primer candidato es el A4 3.0 TDI S-Tronic. Pero tiene varios problemas para mí: se me va de presupuesto y viene con tracción total sí o sí que no necesito para nada. Dentro de esta categoría, podría aceptar con mucho gusto un A5 con la misma configuración, pero es más caro aún.

Me gustaría saber los consumos reales de este juguete y si tiene cierto toque deportivo. Es decir, en general prefiero un coche confortable (os diré que a pesar de que estéticamente me gusta el paquete S-Line lo descarto porque prefiero no tener una suspensión tan dura la mayor parte del tiempo). Busco algo confortable, pero que tenga buena respuesta y me permita una alegría de vez en cuando.

Ya sé que este modelo tiene 240CV y sobre el papel las cifras son buenas, pero probé recientemente un 3.0TDI Tiptronic avant de la generación anterior y no em pareció nada explosivo, al contrario, aburridamente suave. No sé si el S-Tronic mejorará las sensaciones. Por otra parte, he leido algún hilo en el que se comenta que este cambio dificulta enormenente las maniobras de aparcamiento. ¿Es cierto? ¿Es tan preocupante?

Si alguien tiene este modelo, me gustaría que me hablara de estos aspectos.

Por otra parte, podría considerar un A4 2.0TDI de 143CV Multitronic. En este caso el precio es atractivo y tenemos en casa un VW con este motor (el CR) que no me parece explosivo, pero sobra para moverse por el mundo. Mis dudas son sobre el multitronic en dos aspectos: fiabilidad (no sé por qué pero tengo entendido que se rompen mucho y son carísimos de reparar) y agrado de conducción (tengo la sensación de que será un vespino).

También he leido que el arranque desde parado es muy brusco. Parece como si la intención de la marca fuera hacer un cambio muy suave, pero que luego les haya salido el tiro por la culata y sea brusco en arrancada y con una alta tasa de averías.

Igualmente, para los que tengan este modelo me gustaría que me hablaran de sus consumos, comodidad de conducción y prestaciones.

Ya en otro orden de cosas me planteo un A3 Sportback 2.0 TDI S-Tronic. Que es la combinación que querría en el A4, pero en un A3. Vara por delante que no necesito espacio; no tengo hijos y casi siempre conduzco solo. El problema es que tengo entendido que este modelo se renueva este año y, además, el A3 con esta configuración tiene un precio que desde mi punto de vista es abusivo. Casi preferiría un Golf GTD con DSG (que es otro candidato).

En general preferiría que tuviera 4 ó 5 puertas y levas en el volante.

¿Qué podéis decirme de este coche? ¿Vale lo que cuesta? ¿Podéis compararlo con el Golf? ¿Y con el A4 de 143CV?

Por último estoy casi decidido a pedir el equipo de música de más alta gama. Tanto en A3 como en A4. Veo que el A4 monta un equipo Bang & Olufsen y el A3 un Bose, aunque para el A4 hay una cosa llamada "Audi sound system" que parece a mitad camino entre el equipo de serie y el Bang & Olufsen.

El 95% de la música que escucho la escucho en el coche; me ameniza los atascos y el tráfico lento. Actualmente llevo un sistema de 14 altavoces que me encanta y no querría ir a menos.

A los que os gustan los equipos de audio "high end" o sois maniáticos de estos temas ¿Qué opinión os merecen estos sistemas? ¿Podéis compararlos con los de la competencia?

Os agradezco por adelantado cualquier impresión que me podáis aportar.

Recibid un cordial saludo.