Jhimy

Buenas a todos compañeros,

 

El coche sigue sin aparecer, el seguro ya me ha enviado una carta para empezar a hacer gestiones e indemnizarme....pero está clarisimo, que con lo que me van a dar no me llega para otro igual....y para colmo me dicen, que si me indemnizan y aparece el coche, que ya lo he visto...serán hijos de .....

 

En fin, mi blanquito lo estará disfrutando otro....

 

Saludos a todos y muchas gracias compañeros...

 

David

P.D. Seguiré informando...

Enterate primero cual es la indenmizacion yo me quede gratamente sorprendido cuando me comunicaron la mia, despues de mes y medio el vehiculo fue localizado y me dieron la opcion de que me quedase con el si me interesaba, pero no me interesaba ademas de que ya tenia otro pedido.

Suerte y ya nos diras como te va.

Salu2

Espero tengas buen seguro, yo pase por ese trance y es lo que me salvo, si bien me pase un mes hasta que todo se soluciono que no se lo deseo a nadie.

Estaremos atentos por si aparece algun vehiculo con esas caracteristicas.

Suerte y animo.

Si lo has pedido sin inscripcion de cilindrada te vendra limpio, de todas formas puedes comprarlo despues y poner lo que quieras, solo TDI, solo 2.0 o las dos cosas

Primero comprueba que esta roto, no vaya a se que lo que tengas roto sea el tubo que va a los limpia o en su caso el del lavafaros (si lo lleva) Para desmontarlo tendras que quitar el revestimiento que cubre el interior de la aleta izquierda (lo mejor es quitar la rueda) y desde ahi ver que tienes roto.

Creo recordar que el deposito esta dividido en dos partes que se desmontan una por arriba (capo) y otra por abajo (paso de rueda)

Salu2.

Si te sirve de algo el primer problema puede ser por un mal contacto del cable que alimenta la bombilla correspondiente, el segundo problema puede ser por un roce en el cable de las pastillas que al hacer contacto te da el fallo.

Salu2

Efectivamente como bien dice Gober4, yo tengo la experiencia con el ordenador de un Mercedes 1846 (Camion) cuando se le hacia el cambio de aceite estaba un tiempo sin aparecer cuando le correspondia el siguiente cambio, y era para calcularlo segun el tipo de conduccion y las condiciones de trabajo del motor.

Segun estos parametros calculaba el nuevo cambio, ademas durante todo el tiempo hasta la siguiente revision podia modificar los kilometros o la fecha que le correspondia dependiendo del tipo de utilizacion.

Espero haber ayudado

Salu2

Hombre, si el idioma de la pantalla del FIS está en alemán...... entonces no te queda más remedio que ir a una concesión y que te cambien el idioma. Con el VAG COM no se tarda ni 10 minutos. Seguramente eso afecte también a lo del teléfono.

 

SALUDOS

no se puede cambiar en con el VAG, por lo menos eso me comento mi amigo david, que trabaja de electricista en audi, se lo comenté y me dijo que eso no se podia, que en estos coches no se podia configurar el idioma, que es cambiandole un modulo :ranting2:

y le pregunte que por cuanto salia la broma, me dijo que por 1.000€urillos de nada, y que el me lo montaba y no me cobraba mano de obra, y le dije que me salia mas barato aprender aleman que cambiarle el supuesto modulo al coche.

 

un abrazo

Menos mal que no sabia esto el amigo MALO que si no 1000 euros no me habria cobrado pero 500 seguro.

Si cada uno nos preocupasemos de ir bien y no de mirar lo mal que lo hacen los demas nos iria mejor a todos.

Como dice un viejo proverbio:

"Si cada uno barriese delante de su casa, que limpia estaria la ciudad"

Hola comentar que en el coche (a3 1.8 20v) esta tarde circulando por ciudad con aire acondicionado, la temperatura ha subido un poco más de lo normal.

En casa tenemos dos a3 iguales, y alguna vez, cuándo hace mucho calor, la aguja sube un poco más de 90, pero hoy ha subido hasta dónde os indico en la foto, perdonad la calidad.

¿Que opinais?¿normal?

Un saludo, espero vuestras respuestas.

Otra cosa, la aguja de la temperatura tiene que estar siempre en la misma posicion haga frio o calor si no es ASI algo va mal.

En la foto que indicas se ve la temperatura un poco baja no se si sera por que el coche estaba frio aun

pero si es ASi yo no subiria las revoluciones hasta donde se ve en la foto

Comprueba si los ventiladores saltan a la temperatura adecuada y mira tambien si el anticongelante tiene buen color, pues podria ser que los ventiladores estuvieran mal ó que el circuito de refrigeracion este sucio

aunque lo mas normal es que tengas estropeado el termostato, yo me decantaria por esto ultimo.

Salu2

Te dejo las mias por si te gustan... ( si te interesan dimelo y de digo el modelo exacto que es)

 

 

http://img190.imageshack.us/i/20100624005.jpg/

http://img709.imageshack.us/i/20100624007k.jpg/

http://img208.imageshack.us/i/20100624008.jpg/

 

Saludos B)

A mi si que me interesa saber el modelo, si me lo puedes decir

Gracias.

Perdonad mi ignorancia, esa rebaba que tiene al inicio, no sera la tapa del buje?

Si tienes una rebaba al inicio tendras el mismo problema con todas las llantas sea con centradores o con llantas originales no?

Salu2

Bueno tendras un MP cuando vacies la bandeja de entrada

Salu2

Te va a costar trabajo cazarme, el sabado a esa hora mi coche estaba en el garaje.

Aunque algunas veces lo lleva mi hijo, este sabado a esa hora yo acababa de llegar a casa y no pase por ninguna gasolinera

mi hijo se lo llevo despues por la tarde, de todas formas tienes un MP .

Segun el manual 5,5 litros con cambio filtro

No habeis probado a activarlo con el Vag, yo las llevo funcionando las dos y sin ningun cable adicional.

No lo se pero en principio creo que no por que el exeo es un B7 y por que una de las cosas que cambia es el paragolpes.

hola compañeros haber si me podeis decir en que modulo hay que entrar para modificar que cuando vayas a 140/150 km/h se enciendan las luces de carretera teniendo el sensor de luces,es que entro al modulo 9 creo que era en el canal 20 y hay hay que poner un 7 pero n me deja solo me deja poner un 3 nada mas,haber si alguien que lo modificara me lo pude aclarar por si hay algun error

 

 

Saludos

Vamos a ver, en el modulo 20 tienes 3 opciones

1ª) Sumando 1 se encienden las luces a 140

2ª) sumando 2 se encienden las luces con lluvia

3ª) sumando 4 se cierran las ventanillas y el techo con lluvia

La tercera opcion creo que es con el motor apagado y el coche cerrado si tienes las ventanillas o el techo abierto se cierran en caso de lluvia.

Todo esto teniendo en cuenta que tengas sensor de lluvia y sensor de luces.

P.D. Esto es lo que he creido entender en la pagina de ROSS-TECH

Yo no soy un especialista pero se me antoja que se te han doblado algunas valvulas ó empujadores ya que la biela si se dobla directamente se rompe y el motor no va, lo primero es abrir la culata y ver que hay.

Es solo mi humilde opinion

Hombre teniendo en cuenta que son de 10 x 22 pulgadas pues si, baratas no seran.

No te preocupes que hasta el año que viene no tendras que pagar.

Le he pasado el VAG pero como no tengo acceso al modulo del motor pues nada.

Para que la velocidad no me lleve a la carcel quiza mejor quitar 2 velocidades, mañana lo probare a ver que tal.

Desafortunadamente SI, lleva DPF.

Pues eso que se me ha encendido la luz amarilla que parece como un motor o una caja de cambios, esta situada en el cuadro arriba a la derecha y en el manual pone que es "Sistema de control de emisiones de escape"

A ver si alguien me hecha una mano