pley

a mi lo que mas me mosquea es saber el sobreprecio del nuevo. Alguien sabe sobre lo que andará? Tenia en mente el 1.8T 190cv pero al dejarlo de hacer tendré que mirar el 2.0TFSI y quitar algun extra para el tema del precio. Esperemos que no suba una barbaridad.

Pues yo tambien estoy dudando en ponerme a estudiar en la UOC. Desde que acabe el BUP, no he vuelto a estudiar, y hace 1 año que me pica el gusanillo de estudiar algo de informatica, para encontrar un trabajo de lo que realmente me gusta. El problema es que como a la mayoria le pasa (o eso creo) no sabemos bien bien, que rama elegir, que si ingenieria de sistemas, redes, diseño.... Es lo malo de tantas ramas, que al final no sabes cual te gustará más, y no es plan de ir probando.

Panasonic desde que saco los tubos quintix, poco por no decir nada tiene que envidiar a los tubos de sony. Respecto a B&O Loewe, Metz.. pues eso, pagas mucho el diseño, y los tubos tampoco es que sean algo diferente a las sony Trinitron, Panasonic Quintix....

Ya lo se , si lo bueno es que tienes razón, pero es que es mi duda, te lo juro, sobre el motor lo tengo muy claro (a no ser que antes vea el precio del nuevo 2.0T ) combustible lo mismo, acabados casi que también (S-line int+ext), pero el tema de los asientos me tiene mosca (cada vez que veo esos recaro, me entra un no se que y un que se yo, que yo que se) Se que es rara la duda, pero el quattro dudo que lo extrañe si no lo pongo, en cambio en los asientos voy todo el dia.

Pues esperare a ver que dicen los que tengan un S4, para que me den la opinión de los asientos, ya que es una cosa que siempre me gusta poner en los coches, pero si no son tan comodos como parece.... Según sea cojeré el quattro o los asientos, las 2 no por que entonces si que se sube le coche por las nuves

por lo que comentais, que me recomendaríais hacer, ¿sacrifico el quattro, por los asientos recaro del S4? A la nieve solo voy cuando voy a las pistas, que tampoco son tantas veces como me gustaria, por lo que casi todo el año por carreteras normales. Estoy hecho un lio Tengo que ir al concesionario, pero hasta que no lo tenga claro paso de ir, que esos sitios los carga el diablo, y salgo con más dudas de las que llevaba.

yo tambien estoy interesado en ese modelo, con acabados S-line, pero con unos cuantos extras. consumos, reacciones, sensaciones.... De todo un poco.

las otras 2:

lo he sacado de forocoches, pero parace ser que tienen bastante credibilidad las fotos, y más despues de haber visto las fotos espia.

Pues no estaria nada mal una Kdd Yo por en BaBe no he estado nunca, ya que tengo predilección por las pistas andorranas y francesas. Cuando me duermo, me quedo en la masella , pero vamos que como en ordino o si vas bien de tiempo Les Angles, no hay nada. Snowparks con bigjumps que hacen que te plantees el volver a saltar tan alto El esqui lo dejé por que no me acababa de llenar, ya que despues de 10 años patinando con el "skate" el ski no encajaba dentro de mi concepto de hobby, cuando me subí por primera vez en una tabla me di cuenta que eso era lo mio y aquí estoy, casi 10 años con la tabla a cuestas.

Pues aqui tienes uno mismamente Llevo unos cuantos añitos haciendo snow, y la verdad es que no lo cambio por nada, ni esquis, ni snowblades ni hostias, lo unico que lo supera es el snowskate, variante poco vista por este pais, pero con mucha aceptación por los alpes... Esa variante es montarte en un monopatin, con una tabla de snow como base, con lo que los pies van sueltos, para snowparks es increible. Bueno me callo que me lio

Como ya han dicho, para gustos los colores. Para mi el mejor neumático (siempre hablando de altas prestaciones), son las Pirelli P-Zero, tanto en su variante nero, rosso o las assimetrico. ¿Que son blandas y duran poco? que esperais, un neumático bueno no durará lo mismo que unas firestone... De las michelin sport, las mejores (para mi gusto y conducción) fueron las pilot sport sx-gt, eso si que era un neumático, después sacaron los famosos exalto, y todo lo bueno de las antiguas se fué a pique. Yokohama no la he probado, pero no me han hablado muy bien en seco, BFGoodrich esta bien pero no mata en grandes curvas. Para una buena relación calidad precio, Falken, Avon.... pero para buenas gomas no busqueis buen precio por que no lo hay, y menos en medidas de 16" para arriba.

amortiguadores coilover KW regulables en altura y en dureza. Cuerpo roscado Van muy bien os lo aseguro

Yo te aconsejaria unos amortiguadores Blistein, H&R o Weitec, en cualquiera de sus variantes, en cuanto a que mejor primero llantas y amortiguadores y luego ya veremos.... NUNCA!! Primero ante todo tienes que tener una idea de lo que realmente te gusta, y depues llevarla a cabo aunque sea poco a poco, pero con una linea definida, sino te pueden quedar unas llantas "german look" con unos parachoques tipo "japones" o viceversa... PAra un A4 el estilo mas marcado sería un estilo aleman, coche bajado, llantas con mucha garganta, pasos de rueda picados, parachoques originales de plastico (por lo de bajadito ) y poco mas en exterior. Sobre llantas, depende el color tambien quedan bien unas llantas "californian look" tipo "Diablo, Budnick, lexany, lion harddirit, Colorado Custom...." pero eso es para presupuestos muuuy amplios. Si quieres un consejo, mucha llanta implica mucho motor, por lo que piensa en las reprogramaciones y cambios de turbos.... Salu2 y adelante con el tuning!!