elri

pues eso.voy a reparar y pintar las llantas y necesito 4 ruedas mientras tanto para poder circular hasta que me las devuelvan.hay algun compañero de Madrid que me las pueda dejar?

conseguiste quitar el tirador,compañero?espero que si.

hay que desmontar el panel interior.el tirador va sujeto por una pletina de corredera que hay que mover desde el interior si o si.con paciencia y un poco de habilidad lo consigues.

por cierto,no hay que desmontar ni cerco ni cristal.suerte.

hay que desmontar el panel interior.el tirador va sujeto por una pletina de corredera que hay que mover desde el interior si o si.con paciencia y un poco de habilidad lo consigues.

entonces te has pasado a monomasa y te va mejor?por cuanto te ha salido ya montado?

ya nos daras tus impresiones!

si,vamos,unos 800 pavos mas o menos dependiendo el kit de embrague.

a eso hay que sumar la mano de obra por montarlo.De cuanto estamos hablando?

cortar y soldar aletas?me parece una locura.Yo pondria las del b7 y le daria la forma a la linea que va de la puerta al faro.creo que es menos complicado,vamos.Para mi un b6 es eso,un b6 y un b7 es...un b7.

Hay que cambiar aletas si o si.Fijate en la union del paragolpes con la aleta.En los b6 la linea del paragolpes baja mas que en los b7.Me refiero a la que baja del faro y se une al pase de rueda.

si señor!menuda explicacion!como para tener dudas!la admision carbonio de apr tiene muy buena pinta pero tiene que costar una pasta.respecto al manguito de silicona de forge,supongo que es plug and play y no es complicado sustituirlo,verdad?por cierto,llevo repro.se notaria,verdad?

saludos!Estoy pensando en ponerla y me gustaria saber precios y si merece la pena.Sonido se que algo mas ronco sonara pero prestaciones no creo que gane nada.Alguna experiencia que contar?

Mi 1.8t quattro 150 cv llevaba 288mm de serie. Los quité en muy buen estado para montar 320mm.

 

un saludo

tuviste que cambiar porta pinzas,supongo.verdad?cuanto te costo la mejora?

y hay mucha diferencia de precio?yo estoy pensando en meter uno reforzado por la repro.

un año despues refloto el post. :spiteful:

osea,una pasta!creo que o sale uno de segunda mano o sigo con mi sline...

de cuanta pasta hablamos mas o menos?

llevo tiempo con el sline montado y la verdad que es que me gustaria montar el s4 ya que le veo mas guapo si cabe al ser una sola pieza,sin el corte sel añadido.sabeis si hay que cambiar traviesa o algo mas?un saludo.

quieres agachar el coche de verdad?roscada!!y le bajas lo que quieras.homologas y punto.te gastas un poco mas pero lo ganas en salud..

que put*da compañero.lo llevabas viento en popa!!!informate bien.tal vez haya alguna manera de solucionarlo.suerte!

he visto en algun hilo que con el aditivo y echandole agua por los manguitos con cuidado para limpiar la posible obstruccion se podia solucionar siempre que sea eso,acumulacion de suciedad.como sea el radiador de calefaccion es una put*da ya que creo que va detras del salpicadero.suerte. y nos vas contando.

y la caña es tiene el mismo diametro de ancho?

hola.el 1.8t lleva bimasa.lo normal es cambiar todo y la broma creo que es algo mas de 1000€.aparte del embrague,se va una pasta en mano de obra ya que tiene curro.espero que me dure bastante ya que el dia que le cambie le metere uno reforzado. suerte y ya nos cuentas.

gracias compañero.un saludo.

hola Emporio.imagino que ahora el coche va bien..verdad?si no es mucho pedir,cuanto te ha costado el embrague,ponerlo y saber de que tipo le has puesto'un saludo.