Márquez 1.8TFSI

En efecto, el MY2010 lo lleva la antena de serie, lo pone en el catalogo, radio concert antena diversity. Aun asi la preinstalacion sabe alguien en que consiste y si viene de serie?? gracias!

He visto varios de serie en la exposicion del concesionario y la llevan, pero ¿la preinsatalacion viene de serie en todos los modelos?

Estoy en un foro de gente que le gusta su coche??? En serio, hay gente que busca en una berlina las prestaciones de un Porsche Carrera??? Un Audi con 120 cv gasolina y turbo es "perro"??? De verdad?? Solo hay pequeñas diferencias que Audi no le suponen un coste entre el 120 cv y 160??? Me parece que no son tontos, si fuera asi solo extistiria el motor de 160cv como el "bajo de gama" y mejor para Audi, todo el mundo con el coche más caro. Que el todo el grupo VW utiliza las mismas piezas?? Pues si, calidad contrastada, el que no quiera "tirar" el dinero en un A4 que se compre un Exeo pero que no se fije en los pequeños detalles, ahi encontrara los euros de diferencia. Que los coches del grupo VW no son los más fiables?? A todos esos que lo dicen, que prueben con un coche francés. Desde la experiencia, puedo decir que todos los coches se averian, pero precisamente VAG... Claro todos los coches nuevos son una pasada, la diferencia esta a partir de los 5 años o los 100.000 km. Ahi esta la calidad. Por supuesto no me vale la opinion del que utiliza el coche para hacer la compra, fines de semana... hay que preguntar a la gente que se hace 300- 400 km a diario. En vez de un A4 esta el Mondeo, el C5, el Laguna, el 407... seguro que por poco mas de 20.000 euros los hay con 125cv o más, y mas equipamiento de serie que el A4. Pero que no comparen, por favor... Perdon por el testamento, recogo tambien la opnion de mi padre que que ha tenido coches de todo tipo y hace 200.000 km al año. Saludos!!!

Y eso que los 115 anadan lo suyo, mas de uno ha mordido el polvo jaja

Metes la llave en un hueco y pulsas hacia dentro la misma.

Supongo que al pasar de un Passat TDI 115cv al 1.8 TFSI 160, me creere que me he subido a un reactor no? jajaa

Supongo que al pasar de un Passat TDI 115cv al 1.8 TFSI 160, me creere que me he subido a un reactor no? jajaa

Supongo que al pasar de un Passat TDI 115cv al 1.8 TFSI 160, me creere que me he subido a un reactor no? jajaa

Has mirado el nivel del aceite??? Es posible que el coche por si mismo "se queje" y te indica que le tienes que pasar la revision. Tambien es verdad que la primera revision de un coche se suele pasar entes de lo normal. Yo me acercaria al taller, normalmente ellos saben si es necesario o no. Si no es necesario te lo enchufan al vag-com borran la informacion y ya no aparece hasta los 2 años o 30.000 km, lo que llegue antes. Un saludo!

Buenas noches Marquez 1.8TFSI, ten paciencia que pronto llegará tu coche, ahora a esperar un poco. Te comento, el cambio multitronic no es que tenga un funcionamiento extraño, sencillamente es un cambio automático diferente al resto de los automáticos modernos, es el único cambio que no vas a notar el escalonamiento entre marchas, ni siquiera el DSG es tan evolucionado en este aspecto ya que por el modo de funcionamiento del Multitronic en modo D no existen relaciones de marchas ni se notan esas perdidas de empuje y par entre marcha y marcha como en otro automático moderno. En modo deportivo S se nota mucho la diferencia, en D el cambio busca el confort de marcha y la relación de cambio más larga, la 8ª marcha, con las mínimas r.p.m. posibles para economizar los consumos, en esta posición el cambio es perezoso por lo anteriormente dicho pero si tienes que realizar un adelantamiento no tienes más que pisar el pedal abajo y ya verás. En S el cambio suele ir un par de marchas por debajo del modo D, esto lo puedes ver si pasas a modo secuencial, y las r.p.m. son más altas, el motor va más alegre y tiene una respuesta muy rapida. Yo en S lo he probado subiendo un puerto de montaña el coche iba como gato panza arriba, no bajaba de las 3500 a 4000 vueltas y tenía muy buen empuje sólo con acariciar el pedal del acelerador. Sobre el Hold Assit, imprescindible con el cambio automático, te darás cuenta de por lo poco que has pagado por él la ayuda que te a dar sobre todo en los atascos de ciudad, vas en D, frenas, el coche se para y no se mueve, vuelves a acelerar y el coche avanza, todo esto sin tener que pasar de la posición D a N constantemente y el cambio no sufre para nada ni tiene efecto resbalamiento. Sobre el equipo de música, yo tengo la radio Concert de serie y se escucha perfectamente, para mí me sobra, pero si puedes pagar el Audi Sound System que tampoco es un gran desembolso mejor escucharás la música. Un saludo. Interesante lo del hold assit... En el pedido inclui el Audi Soud System, la verdad esque no me parecia una burrada y la radio deje la de serie, porque la unica diferencia con la Symphony es el cargador de cd. Gracias!

Ademas le puse levas jejeje asique diversion a tope. Claro que ayuda, muchas gracias!!!

Asi que la D es mas sana para el bolsillo jaja

Pues si un traccion delantera con 200 cv es incontolabe que pregunten a los dueños de Jaguar con menos potencia... jajaja No dudo que se controle bien, es un Audi, solo que maldijeron de todo del cambio multitronic. En cambio en el concecionario me dijeron que gracias al cambio multitronic y los nuevos S-tronic ya no hay perdida de potencia de motor respecto al manual por que "pesase" el cambio, cosa que ocurria cn los antiguos automaticos. Gracias.

Si los suelos de vuestro garaje son de hormigon completamente liso y ademas estan limpios, es normal porque la rueda se agarra mucho mas. Lo mismo le pasa a un amigo en un Touareg V6, imaginaos el bicho temblando al girar la direccion jaja Si no da ningun problema mas y solo pasa aparcando creo que no hay por que alarmarse.

Tranquilo, yo probe un 143cv en el concesionario, creeme, vuela. El 143cv hace el 0-100 en 9.4 segundos y el 136cv en 9.5. Supongo que habra diferencias a partir de altas velocidades, pero vamos que un coche perro no es. Ademas que ya no suenan a caldera de la calefaccion jajaja

Pues si, desde que me han dicho que ya esta en proceso de fabricacion estoy nervioso, impaciente, creo que hoy incluso me costara dormir jajaja... Os queria hacer unas preguntillas a los que ya teneis la suerte de poseerlo, a saber. 1. Me han dicho fuentes ajenas a Audi -no me fio mucho- que el cambio multitronic tiene un funcionamento extraño, no ineficaz ojo. ¿Se nota la diferencia de S a D? 2. ¿Que tal funciona el hold assit? 3. El Audi Sound System, ¿merece la pena?. A mi me encanta el sonido de calidad y llevar la musica alta, pero para mi, que todos los coches traen radio jaja Muchisimas gracias por adelantado!!

Esta mañana me han confirmado desde el concesionario que ya esta en la cadena de montaje. Lo pedi el 24, no hace ni dos semanas. Un poco rapido no??

En mi opinion eso es problema del taller. La legislacion les obliga a sustituir todas las piezas necesarias y que sean completamente nuevas y el cliente tambien tiene derecho a recibir las piezas viejas, porque como bien dices no funciona correctamente. Alomejor puede atacar por ahí. Un saludo!

No te asustes Márquez 1.8TFSI Yo tengo el motor que tú has encargado y estoy encantado con él, está claro que los consumos no son los de un diesel pero a mí en carretera me está gastando 6,5 litros a los 100 km. siendo el coche automático y cargado hasta arriba, para que veas que en el último viaje que he hecho con un depósito he hecho 800 km. yendo a velocidades legales por carreteras nacionales y autovía. Si te parecen pocas sus prestaciones pincha aquí y las comparas con el 2.0 TDI de 143 CV y el 2.7 TDI de 190 CV. Sobre las comparaciones con los motores de 2 litros de 180 CV y 211 CV mi opinión al respecto es que a pesar de ser superiores en prestaciones con el 1.8 TFSI de 160 CV no llevan cadena de distribución en el motor siendo este uno de los requisitos que yo quería a la hora de elegir el motor ya que buscaba ante todo fiabilidad y sus consumos en comparación con los otros motores son muy parecidos, sobre las prestaciones en aceleración y en adelantamientos mira la prueba de Autopista, yo creo que son cifras bastante buenas en estos tiempos que no se puede correr. Un saludo. Yo elegi este motor aparte de porque estoy harto de coger coches diesel, por cambiar un poco, tuve la oportunidad de coger un A4 1.8 T de los de 163 cv el modelo anterior al actual, y me parecio que te pegaba el patadon como un diesel pero con mas suavidad y sonando a musica celestial. Los motores FSI ademas consumen muy poco, si lo comparamos por ejemplo cn el MB Clase C 200K, que con 184 caballos hace el 0-100 en 8.6 (como el TFS 160 ejem) y no tiene hartura, eso si que es tragar... Y luego que desde mi concesionario de confianza en C.Real en el que tengo varias amistades me lo recomendaron, todos me dijeron que con ese motor sobra. Espero que de mas "arreon" que mi Passat TDI de 115cv jajaja Un saludo!

Me estais poniendo malo, que pedi hace dos semanas el TFSI de 160!!! Como no va a andar un Audi con 160 cv???? Pregunto porque me estais asustando...

Muchas gracias, haber si hacen rebajilla o algo jejeje

El seguro mas barato que he encontrado a todo riesgo es Allianz. Yo aparezco como conductor autorizado, tengo 19 años, y mi padre como principal, y nos sale por 2200 un todo riesgo completo. Tienes un maximo que creo que es de 1500 euros para asegurar accesorios sin coste. A un conductor que no es novel Mapfre cobra unos 1000 euros, Pelayo 1800 euros y Allianz poco más de 800. Mi vecina que es corredora de seguros, y los del concesionario me desaconsejan compañias con contratacion por telefono o internet y sin oficina fisica. Espero que os sirva de ayuda.

Por lo que he visto en el concesionario, la calidad del cuero de ambos es la misma, salvo que el de tres radios lleva el cuero peforado y una forma mas deportiva para agarrarlo eso es todo. Yo escogi el de tres radios por las levas, ya que el de cuatro con levas obligaba a coger el audi side assit que son algo mas de 600 euros, aunque para mi el de 4 radios es mas elegante. Ah y calma amigos, que aunque soy nuevo por aqui he visto muy buen rollo por todos sitios!! Saludos!!

Os cuento mi experiencia. Cuando hace unas semanas fui a verlo al concesionario me sente, y acostumbrado a los asientos de mi Passat del 99 - los deportivos- me parecio que estaba en el sillon de mi casa. A mi parecer son comodisimos y muy envolventes. Luego probe el coche, hice unos 30 km dandole zapato y en las curvas me parece que tienen muy buena sujeccion. Quiza la opinion cambie al hacerle kilometros. De momento tengo buenas palabras para los asientos. Pero bueno, cada uno somos distintos, aunque pienso que hay que tomarse un itempo y buscar la posicion adecuada. Saludos!!

Me podiras decir, si recuerdas, el precio aproximado de los embellecedores??? Muchas gracias!!!