Hola gente, pues yo os puedo informar bastante bien, ya que tengo uno, y miré bien antes de comprarlo.
Tuve que ir lejos, desde Barcelona a Madrid, no antes sin ver alguno por la zona.
Pero al final mereció la pena.
Cosas a tener en cuenta:
- letras indicativas en el motor ( APY,AMK, BAM ) tiene un saliente en el motor de metal y estan las letras grabadas allí.
- ruídos de rótulas, tirantes y frenos. suelen pecar por ahí.
- Haldex, probarlo bien, darle cera y entra en una curva fuerte debes ver que le cuesta que se vaya de culo.
- Diagnosis, hay que hacrela si o si.
- Por último, prueba de respuesta en 4ª desde 1500rpm, debe subir lineal y sin tirones, si da tirones o el caudalimetro está mal, o valvulas de depresión, fugas...
Luego, pues el tema de interior/exterior, cada uno deberá valorar estado, todos tienen cositas. El conjunto es lo que importa.