Vicente Chesa

Aquí tienes toda la información de lo que yo llamo (Obsolescencia programada)

en mi antiguo Passat del 2001 TDI 130 cv le hice 370.000km, en cambio estos nuevos si llegan a 200,000 es una lotería ,

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/218214-averia-general-en-a4-b7-20-tdi-140-cv/page__st__225

Un saludo

Si tienes una version de MMI inferior a la 36.60, no funciona, tienes que actualizar,

Un saludo

Bueno, otro A6 2.0 TDI del 2005 BRE con la lucecita de la presion del aceite en rrojo, con 210.000 km de un amigo, el mio tiene 185.000km, me ire preparando para el susto, que ya le tiene que quedar poco,

Buenas noches, y a los ingenieros de Audi que no se mueran, que se queden enfermos para toda la vida """""""""VIVA LA OBSOLECENCIA PROGRAMADA""""",

Preparad mas o menos 1.400€,

es lo que hay que pagar por la obsolescencia programada, que es unica y esclusivamente para lo que trabajan los ingenieros hoy en dia, eso es lo que hay con los bimasa,

No llevo repro, y se jode tambien,

Yo tengo 185.000 km y ya hace bastante que hace ruido, un mecanico amigo mio me ha dicho que deje pasar mas tiempo hasta que las vibraciones sean mas acusadas y despues lo cambiaremos,

Un saludo

Primero taladras de dentro acia afuera con la broca central, mas que nada para hacerlo por las marcas que lleva el parachoques por dentro, y despues los terminas de taladrar por la parte de la pintura,

Un saludo

Pues me he pasado directamente a la 7.3, y no me disgusta, todo funciona bien asta que nos pida la 7.4...

Hola PAUL-A8,

La pregunta es si funciona lo del nº de chasis,

Un saludo

Estan las pestañas que hay que desbloquear, y veras unos agujeros redondos que es donde se mete ese utensilio,

En mi caso, me lo hice yo, sin el, hubiera sufrido bastante porque estaba muy encajado y tuve que tirar fuerte

Un saludi

La herramienta 3438 es la que tiene una especie de gancho en la punta, y es la que sirve para turar fuerte hacia fuera,

seguramente sera la misma que la de los tapacubos de las ruedas,

Saludos

Si lo es,

Tuve que quitar el central y el de la parte del conductor para desmontar el cuentakilometros y poder limpiar el cristal por la parte de dentro por culpa de los productos de limpieza de salpicaderos, y la verdad es que sufrí bastante, es lo que mas me costó de todo lo que desmonté,

Un saludo

Aqui tienes las fotos del Elsa

Hola, quiero desmontar todo el cuadro y aireadores frontales. El problema es que no encuentro la manera de hacerlo. Me podeis ayudar?

 

Gracias.

Entran a presion, pero salir, en el elsa viene que tienes que tirar de unos pequeños alambres con un agujero que es para poder desbloquearlos,

No tires de ellos, que doblaras las fijaciones y despues se quedaran sueltos,

Son unos ajujeros que se ven dificilmente entre las rejillas, y se enganchan con un utensilio en punta lijeramente arqueado,

Un saludo

Eiiiiii, colega, que guapo ese hermano mayor del que vimos por mi tierra,

Se parece al mio pero solo en el color jajaja,

Un saludo y que disfrutes muchisimo de el,

Comprueba las conexiones con un tester, para saber si llega bien la toma de tierra (-) y el positivo, tanto bajo llave como la alimentacion directa (+)

T16a/3(rojo/verde) va al portafusibles positivo directo

T16a/1(negro/rojo) va al fusible N 7 bajo llave

T16a/8(marron) masa Bajo tablero de instumentos

T16a/7 va al conector T46B ficha desconectadora can en la posicion 14L

T16a/14 va al conector T46B ficha desconectadora can en la posicion 14H

todas estas conexiones se hacen en el lado de la guantera .

T16a/2 bocina

T16a/10 bocina

Un saludo

Aqui tienes el comentario http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=185040&hl=brico&st=165

comprueba que llega los positivos tanto el que funciona cuando le das a la llave de contacto como el que va con positivo permanente,

si lo tienes bien conectado, intenta probar otra centralita,

Un saludo

Hola de nuevo a todos, aqui estamos como siempre,

Un saludo

En la web del fabricante lo deja bastante claro que si que sirve para nuestros motires,

Un saludo

Pues me parece que si activas el menú oculto, y solo activas el de detras, solo funcionan los traseros, acuerdate de darlo de alta en el canal 19 marcando que tienes el parktronic instalado,

por ultimo y lo mas importante, reinicia con los tres botones el MMI, para que se vea el grafico en la pantalla,

Un saludo

-ACTIVACIÓN NIVEL DE ACEITE EN MMI:

primero activandolo en le menu oculto y despues en le modulo 7 canal 2 sumandole 8 se ve en le display del mmi el nivel del aceite

 

Channel 002: Installation List II (MMI Functionality)

+00001 = Left-Hand-Steering (LHD) [standard]

+00002 = Vehicle Identification Number (VIN) available

+00004 = Avant (PR-K8D)

+00008 = Oil Level Display available

+00016 = Digital Radio (DAB) Video Transmission

+00032 = Battery Status Display active

 

 

Genial el post :ranting2:

 

Activacion del pitido al cerrar; funciona perfectamente

Activacion del dibujo del vehiculo en el park asist trasero; perfecto y muy util

 

 

Gracias, mi coche es a6 del 2010, pero no entra en el modulo 07 para activar lo del aceite o el menu oculto, alguna sugerencia? sera por ser mas nuevo?

Eso no se llegó a activar que yo sepa en ningun caso, es lo mismo sumarle 8 con el vag, que activarlo en el menú oculto, si lo activas en el menú oculto, se suman esos 8, pero el que no lleva el sensor instalado fisicamente, no lo vera nunca, se ve pero en gris apagado, y no funciona,

Un saludo

Me refiero a que si creeis que la persona que haya manipulado el módulo se le haya olvidado algún tornillo y haya quedado la pieza suelta (de ahí lo del ruiidito)..

Estoy mu mosqueao con esto,...y además todavía no le he instalao,...con lo cual no sé si funcionará o no!!!

Espero que la compra no haya sido un fracaso o fiasco!! porque a quien se lo he comprado dice que no admite devoluciones!!

Saludos.

Gabriel

Eso de que no admiten devoluciones nos ha pasado a mas de uno,

A mi por ejemplo, me llego con el mecanismo de carga del DVD suelto, y tuve que desmontarlo todo y al final lo solucioné,

Un saludo

Bueno, utilizo mac y lo tengo grabado, toast solo reconoce uno de los dos ficheros que hay cuando descomprimes,

La verdad es que pesa mas que el anterior, por lo que alguna mejora habra,

Mañana lo probare,

Un saludo

Pues a mi si que me coincide lo que llaman perfil con la altura de la llanta al suelo, de todas formas lo teneis facil, raya de rotulador en un punto del neumatico, y empujar el coche hasta que de una vuelta entera, esas son las medidas que salen en la tabla, cuidad que tenga la presion correcta,

Saludos

Lo que importa es la circunferencia,

1960 - 215/55 R16, tendrias que meter 1960 que es 55 de altura del neumatico y R16 de la Llanta,

el ancho de la cubierta, no es importante,

Un saludo

Bueno pues necesitaria que me dijerais los datos que llebais puestos en los valores estos del modulo 37 navegacion:

 

 

 

a ver si alguien con 225/55/16 y navegador me puede facilitar estos valores, gracias.

 

1Saludo a todos.. :ranting2:

Aqui tienes las codificaciones:

http://en.openobd.org/audi/rns.htm#tires

Un saludo

Estoy deacuerdo en que este coche tiene una primera corta y que te pide la segunda enseguida, pero eso no tiene nada que ver con lo que estan comentando y es que dicen que a partir de las 2000 rpm no sube mas, al mio no le pasa eso y estiro la primera todo lo que quiero, con un desarroyo corto, pero subo el coche a las rpm que me da la gana, como si lo quiero llevar a corte.

 

Para mi el coche sale muy bien, no tengo problemas, eso si supongo que el 3,0 mucho mejor. Anterior a este tuve un pasat con el mismo motor y incluso pesando este algo mas yo creo que va mejor de motor que el pasat, anda mas y sale mejor.

 

saludos.

Pues seras de los unicos, te puedo asegurar que tienes muchisima suerte de que tu coche vaya asi como dices,

Yo vengo de un Passat TDI 130 y es abismal la diferencia a favor del Passat,

Yo tambien lo llevo al corte si quiero, pero, no se como explicarlo es como si en primeta tuviera 40 Cv, y en segunda 140 Cv, acelera muy lentamente, todo cambia cuando le metes segunda, y no a partir de las 1700 rpm, si no a partir de 1200rpm ya te pega al asiento de la salida que tiene

Es algo muy raro lo que le pasa a mi coche y lo que coinciden muchos de los que han expuesto sus experiencias en este post,

No puedo hablar de los que llevan repro, no es mi caso y lo desconozco,

Tambien comenté que mejoro mucho al limpiar el caudalimetro, pero no lo hizo instantaneamente si no que en 30 km poco a poco fué mejorando, pero insisto nada que ver ni de lejos a mi antiguo Passat ni siquiera al Leon TDI 110 Cv de mi hija, que cuando coge el A6 se la "comen" a la entrada de las rotondas, por mucho que aceleres, va subiendo muy muy muy lentamente,

Un saludo

U

Hola, estaria interesado en ese link,

Gracias

Yo estoy interesado en hacer la transformación, por cierto no llevo xenon.

He ido al conce y me han contado esto:

Faro del rs6 sin asistencia en curva: 4F0941003 CL 834,00 €

4F0941004 CL 834,00 €

La unidad de descarga: 368,40 € cada una.

Bombilla xenon: 155,00 € cada una.

 

A mi personalmente me hacen un buen descuento sobre estos precios, pero aun así me parece desorbitado 2.714 € que piden.

Es para flipar.

Tener un cuatro aros, segun el sitio, y si te acercas a la costa mas aún, decor buenas, son 1000€, sinceramente me he equivocado de coche,

Un saludo