tony_bcn

Resultado Final.

Después de la aplicación y retirada del Prime, dejamos 30 minutos curando.

Seguimos con la aplicacion del Acrylic Jett, dos capas dejando una curación de 30 minutos entre capas.

Despues de la curación del Acrylic Jett seguimos aplicando para finalizar el trabajo una capa de Acrylic Gloss.

Llantas tratadas con Finish Kare#1000P y neumaticos acondicionados con Meguiars Endurance High Gloss.

Primeras pasadas y ya tenemos el resultado de la limpieza de la pintura en el aplicador de algodon.

Prime aplicado en el techo.

Despues de retirado se observar el acabado que deja.

Otros ejemplos más despues de haberlo retirado.

Despues de secarlo podemos observar que las manchas que aparecian en las fotos anteriores, fueron eliminadas con el lavado.

Paso seguiente limpieza de la pintura con el Prime.

Utilizamos 80 ml del champú AutoBody Wash para 10 litros de agua. Y el guante de cordero Dodo Juice

Supernatural Wash Mitt, con la tecnica de los dos cubos.

Despues de enjabonar todo el coche pasamos al aclarado final.

Al empezar a secarlo nos deparamos con esa sorpresa...

Secamos el coche con la toalla de Chemical Guys Miracle Dryer.

Material utilizado para el lavado de llantas y pasos de rueda.

- ValetPro Bilberry Safe Wheel Cleaner diluicion utilizada 1:4

- Meguiar's APC diluicion utilizada 1:4

- Cepillo para llantas Daytona Speed Brush

- Cepillo para llantas Mothers Wheel Brush

- Cepillo para Neumáticos Mothers Tire Brush

Empezamos enjuaguando las llantas y pasos de rueda.

Despues de limpiar llantas, neumaticos y pasos de rueda volvemos a enjuaguar.

Ahora ya podemos enjuaguar la pintura para pasar el champú.

Este es el combo que decidí aplicarle al Cupra.

Pasamos el coche al box de lavado para empezar el proceso de lavado, primero las llantas y despues la pintura.

Debido al cambio de servidor algunos de mis post's de detail subidos al foro se perdieron, por eso empiezo a subirlos de nuevo.

Hace ya algunos dias vengo planeando hacer una prueba con este producto. Despues de sondear por algunos foros de marca encontre 3 coches para realizar esta prueba con los productos Jeff's Werkstät.

El primer paciente se trata de un Seat Leon 2 Cupra - TFSI / 240 CV - Blanco Candy. Ese era el estado del coche antes de aplicarle el tratamiento.

La primera es la Uber Drying Towel Giant Pro Chamois y la segunda Chemical Guys Mammoth Drying Towel, son dos compras seguras.

Saludos.

Aqui una comparativa con el tamaño de otras toallas.

01 - Uber Drying Towel Giant Pro Chamois 90x60 cm

02 - Dodo Juice Supernatural Drying Towel 122x66 cm

03 - Chemical Guys Miracle Dryer Microfibre Towel 91x63 cm

04 - Aquatouch Ultra Microfibre Drying Towel 90x60 cm

05 - Eurow X Large Waffle Weave Microfibre Drying 90x63 cm

06 - Toalla de Secado de Microfibra Ultra Gigante 105x85 cm

Saludos !

Debido al cambio de servidor algunos de mis post's de detail subidos al foro se perdieron, por eso empiezo a subirlos de nuevo.

Hace meses que estoy secando mi coche con esta toalla, y desde el primer dia me gustó. Su suavidad y capacidad de secado son impresionantes. Ya sequé 4 coches seguidos con ella sin ningun problema.

Su tamaño es de 90x60. No suelta ninguna pelo ni pelusa.

Para mi desde luego es una de las mejores toallas que probé hasta hoy (por no decir la mejor), y llevo con ella algun tiempo, antes de que se realizara un primer grupo de compra en DS.

Os dejo unas fotos y un video de la toalla Uber Drying Towel Giant Pro Chamois.

Impresionante el resultado! Tony te lo has currado muchísimo, enhorabuena!!!

Con la duda y miedo que tenemos algunos a empapar el motor, he de decir que con la Tornador Black, con una buena mezcla de desengrasante, un par de bayetas de microfibras y el renovador de plásticos y vinilos N106 de AutoGlym los resultados no están tantísimo a la altura de éste, pero para todos los que nos de palo meter agua a presión es un trabajo sencillo y rápido, ademas de los resultados que son buenísimos! a ver si puedo poner algún video en breves.

 

Saludos.

Simple y llanamente IMPRESIONANTE!!

Gracias a los dos !

Sé bien que el temas de lavar el motor con agua da algo de respecto en una mayoria, pero yo solo utilizo agua cuando realmente el vano del motor esta muy sucio, despues el solo hacer un mantenimiento cada "X" tiempo con APC (para los plasticos) Quick Detail (para las partes interiores pintadas) y un buen acondicionador de plasticos.

Saludos !

tienes un tornillo que se va caer en la foto

Gracias ya esta solucionado.

Saludos.

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Hoy probé el cepillo Daytona Speed Master Wheel Brush, que es la versión mejorada del EZ Detail Brush.

El Daytona en comparación al EZ, tiene la estructura del alambre central más reforzada, y eso se nota al doblar el cepillo, le da más firmeza a la hora de trabajar con el. Sigue siendo flexible, pero a la vez más resistente. Y las cerdas son ligeramente más suaves.

Resistente a productos químicos, eficaz a la hora de llegar en zonas estrechas y de difícil acceso.

Fantástico cepillo para las llantas, totalmente recomendado.

Dejo un pequeño vídeo y algunas fotos.

Saludos.

Enjuague

Resultado Final

PD:

Gracias a Khakis por hacer las fotos !

En este video la diluicion utilizada fue de 1:4

Saludos !

Pincel + Pinzas de Freno

Cepillo EZ en acción

Debido al cambio de servidor algunos de mis post's de detail subidos al foro se perdieron, por eso empiezo a subirlos de nuevo.

En la mini Kdd de DS realizada el 04.10.2008 en Barcelona, probamos el limpia llantas Bilberry Safe Wheel Cleaner.

La primera impresión es muy buena y positiva. Al ser un producto libre de ácido, y seguro para todos os tipos de llantas. Tiene un olor no muy fuerte, y por lo menos no estan desagradable como otros ya conocidos.

Utilizamos una mezcla de 1:4, porque mis llantas estavan tratadas y no muy sucias. Puede ser diluido hasta 1:10 y todavía ser eficaz.

Los materiales utilizados :

- EZ Detail Brush

- Pincel con cerdas de nylon

- Pulverizador Handi Hold Bottle c/spray a resistencia quimica

Pulverizamos el producto sobre la llanta y le dejamos actuar durante 7 minutos. Para la parte frontal de la llanta y las pinzas de freno utilizé un pincel con cerdas de nylon y para la garganta de las llantas el cepillo EZ.

Paso seguido, agua para aclarar, si es de pistola mejor.

Para las pinzas era mejor diluir en menor cantitad. Creo q un 1:1 para esa zona es lo ideal, debido a la gran cantitad de fedoro de las pastillas de freno.

En mi opinión es un producto totalmente recomendado y una compra segura.

Os dejo una sequencia de fotos para que veais el resultado.

Estado de la llanta

Aplicación

Yo la verdad es que lo encontre buscando sobre la cera en youtube, no lo habia visto por aqui. Igual que he visto videos de limpieza de llantas con el bilberry de Valet pro tuyos tambien creo recordar, que es el limpiallantas que uso junto con el invalorable cepillo Daytona.

 

Tanto el VP Bilberry como el Daytonna los subiré tambiem !

Saludos.

Este es el famoso video que te comentaba en el otro hilo jejeje.

 

Es brutal!!!

Debido a tu comentário (gracias) pude comprobar que se habia perdido con el cambio de servidor, ya esta de nuevo por aquí.

Saludos.

Pedazo trabajo, ojalá tubiera a algún profesional del estilo y poderle hacer ya q le hace falta a mi coche que además es oscuro un tratamiento así

 

Enviado desde mi Galaxy Tab 2 10,1" usando Tapatalk 2

Gracias alagar27...pero no somos ni nos consideramos profesionales del tema, sólo nos gusta el tema y lo tenemos como un hobby de fines de semana.

Saludos !

Debido al cambio de servidor algunos de mis post's de detail subidos al foro se perdieron, por eso empiezo a subirlos de nuevo.

Os dejo un vídeo grabado hace ya algunos años del *sheeting de la cera Zymol Glasur.

Siempre recomiendo antes de aplicar cualquier tratamiento hacer una correcta preparación de la pintura, para que los resultados sean perfectos.

*Sheeting: Forma que tienen los productos de evacuar el água.

Saludos.

 

 

 

 

Pues te animo a ello el primero, pues hace mucho que leo tus trabajos, y la verdad, pensaba que no ibas a volver por el foro, pues creo recordar que te despediste hace tiempo por razones personales, pero me ha alegrado un monton ver que has vuelto.

 

Eres una referencia en este subforo Tony, y se te ve pasion por el detail.

 

Lo iba a hacer por privado, pero ya que vemos que has vuelto, ademas aunque este un poquillo fuera de este tema que se trata en el hilo, y sabiendo que conoces ambas ceras (vi como recibiste a traves de otro foro aquella muestra de la vintage de Scholl hace 1 año jejeje, con aquellas estrellas ninja tan pecuriales de espuma) te queria preguntar que opinas de la Zymol Glasur y de la Vintage de Scholl, como las valoras, cual situas por encima de la otra y que virtudes ves en una sobre la otra, y para finalizar con cual te quedas? Es que tengo las dos y aun tengo que aplicarlas, pero agradeceria escuchar opinion contrastada de un usuario.

 

Muchisimas gracias Tony, bienvenido de nuevo y un saludo desde Burgos hasta Barcelona.

 

 

Con relacion al tema de las ceras, si tuviera que elegir entre las dos que me indicas yo eligiria sin dudarlo a la Zynol Glasur, porque tiene un sheeting brutal y un efecto mojado incomparable. Mira por donde que actualmente solo tengo dos ceras en mi arsenal de las cuales no abro mano que son la Zymol Glasur y la Swissvax Concorso (Best Of Show) y de esta ultima es con la más frequencia vengo aplicando en mi coche...las demas las vendí todas. Ten siempre en cuenta un detalle, es muy importante la preparacion de un tratamiento ante mismo de que o cual cera y/o sellante aplicar. De que me vale gastar 50€ o 200€ en una cera si no preparo correctamente la pintura para su aplicación ?

 

Saludos !

 

 

Muchas gracias por tu opinion y consejos.

 

Soy consciente de la necesidad de tener una pintura libre de swirls y bien tratada previamente a la aplicacion de una buena cera.

 

Actualmente mi coche, debido a su corta edad (6 meses) y`por como lo he lavado y protegido desde que me lo entregaron, tiene la pintura praticamente como el primer dia, y me lo entregaron bastante bien, pues inspeccionado con una linterna led de alta intensidad (nada de linternas chinas) se ve que esta francamente bieny nofui capaz de encontrar swirl alguno, ni al sol del verano.

 

Tengo el HD Cleanse de Zymol tambien, que sera el limpiador y glaze que de al coche antes de aplicar la Glasur, y ya que lo tengo, lo usare tambien durante estos 4 meses antes del verano para aplicar primero la muestra de Vintage, en 2 manos. Ya llegado el mes de Junio, con el calor me metere a aplicar la Glasur con tratamiento completo de nuevo.

 

Debes saber que una de las principales razones que hicieron que me declinase a adquirir un bote de esta cera (Glasur), fue ese video del impresionante sheeting que colgaste en youtube, filmado en la mitica gasolinera alguno de esos sabados supongo. Dije, esa cera tiene que ser mia, y eso unido a losbuenos comentarios de los que goza en foros extranjeros, fue clave para su adquisicion.

 

No sabes las ganas que tengo de que termine este infernal invierno, que aqui en Burgos es jodido, es un asco este tiempo!!

 

Claro que me recuerdo del vídeo de la glasur, por cierto lo tengo que volver a subir, porque con el cambio de servidor el post se perdió.

Saludos.

Me he quedado sin palabras...¡¡ ADMIRABLE !!!!. No sabía que hacer eso tuviera tanto trabajo, por lo que veo se lleva más de un día, y eso interviniendo tres o cuatro personas según he apreciado, y la cantidad de productos y varias pulidoras...Y me pregunto: Si el coche es de Oscar, el trabajo "gordo " lo hacen Julio y Salva, no??... Y " tony_bcn " hace las fotos y las publica. Si es así, ¿ estos señores se dedican a hacer eso, y por ello cobran, o se lo hacen digamos entre colegas, y gratis ??. Porque digo yo que tantos productos que se usan y con lo caros que son.... Y otra pregunta: Si se dedican a hacer este tipo de trabajos, ¿ cuánto costaría para un "desconocido" hacer ese mismo trabajo ?. Espero vuestra respuesta, maestros del Detaylling. Un cordial saludo.

Esto es un trabajo sin fin lucrativo como todos los que hago, no cobramos absolutamente nada de Oscar, ni por lo productos ni por el trabajo. Eso si, después de acabarlo Oscar fue muy gentil en invictarnos a una cena, que por cierto estaba muy buena.

A principio Oscar tenia la intención de llevar su cocche a un profesional, cuando Salva muy amablemente nos oferecio ir a su casa y hacerlo en su garage. Julio que es de Guadalajara tambiem se apuntó y lástima que no le saqué una foto de su maletero cuando llegó al encuentro, porque no cabia ni siquiera un alfiler.

Con relación a costes sinceramente es un tema que no me preocupa ni me llama la atención, aquí lo único que queriamos era disfrutar del fin de semana y dejar el coche de Oscar bien tratado. Lo único que te voy a decir es que los productos dan mucho de si y para várias aplicaciones.

El trabajo gordo fue ejecutado por Julio (Juasanpal), Salva (Ixil) y Oscar (Oscar1971)...yo simplemente me dedique a las fotos y vídeos y pulir alguno que otro panel en los intervalos de las fotos y aplicar la cera.

Saludos !

Perfecto vaya paliza os metisteis, que profesionalidad! me encanta ver estos trabajos y más así de bien documentados y tantas fotos

 

Saludos!

Gracias por tu comentário !

Saludos.

Debido al cambio de servidor algunos de mis post's de detail subidos al foro se perdieron, por eso empiezo a subirlos de nuevo.

Este es um combo que funciona a mil maravillas para los pequeños arreglos y desperfectos que tengamos en nuestras pinturas.

El aplicador de doble cara (tambiem conocido como Polish N' Wax Applicator) Sonus SFX Pro + Meguiar's#105. El aplicador es de doble cara, la amarilla para el corte suave y la negra para el acabado. Despues de usarlo se puede lavar con água, jabón (fairy) y volver a utilizarlo.

Os dejo unas poco fotos del una pequeña corrección de un Audi A4 Negro.

Sonus SFX Pro + Meguiar's#105

Primer desperfecto

Segundo desperfecto

Estes aplicadores de doble cara, aún muy desconocido entre muchos, son una herramienta muy útil y versátil que nos os puede faltar en vuestros arsenales.

Saludos.