edumen

Canle, te daran comisión por cada A1 que venda Audi?? Madre mia me recuerdas a Pepe marcando a Messi.

Ok, pero tengo que verlo con mis propios ojos. De todas formas gracias por el apunte!

BUenas... Gracias a los tres Canle, Biel Amati y Räul Ten y la verdad es que me estáis dando unas ganas de ir al conce... De hecho tengo intención de pasarme la semana que viene para hablar un poco de precios pero tengo que reflexionar un poco más la posible compra. Como decías Canle a mi también me gustan más los tres puertas pero en las fotos y videos que he visto el Sportback está muy muy chulo - a falta de las definitivas - y por habitabilidad y maletero ganaría y mi caso es diferente al tuyo ya que no sería mi segundo coche. Biel Amati pues si cuantos recuerdos del inugualable Audi Norris. Hasta llamaba al Audi de mi padres entonces Norris... Lo tienes bien equipado no sé que de color lo tendrás pero seguro que si le puesieras unas llantas de 17" ... ganaba aún más de lo bobito que es. Raül Ten que revista es la que comentas que el de 122 cv da en el banco de potencia 135 CV para darle una ojeadilla.. Repito gracias a todos por vuestros comentarios y mucha suerte con vuestros A1 .. Ya iremos hablando y si me animo también os lo cuento. A ver si ponéis algunas fotos de vuestras máquinas... Muchas gracias compañeros. Saludos!!! Yo si fuese tu me esperaria al de 5 puertas. A mi me ha pasado lo mismo con el A1, lo llevaba siguiendo desde hace tiempo y cuando lo he visto no me ha terminado de convencer. Me cercioré de esto ultimo cuando me sente en las plazas traseras, ni te cuento del maletero. Para mi, y esto es algo muy personal, no podría comprarme un coche Audi sin la tracción quattro. Este modelo, el de 3 puertas, no parece que la vaya a tener ya que en cierto modo al ser tan pequeño no parece que tenga mucho sentido. Tiene más sentido que ese tracción la incorporen en el modelo de 5 puertas. A veces un mismo modelo es más bonito en 3 puertas que en 5 y viceversa. Personalmente espero que el de 5 puertas me guste más que el de 3 aunque siempre he preferido los coupes pero en este caso el de 3 no me ha llegado a convencer.

CANLE tienes toda la razón el Sirocco o el GTI no tienen nada que hacer frente al A1. La calidad interior y su linea tan actual y bonita del A1 me pone farruquito a mi también......vamos es que ni comparandolo con un Ferrari F430.... menuda orterada de coche, donde este un A1 que se kite tó.

Jode no sabia que Maria Antonia Iglesias participase en este foro con el apodo de "CANLE".....que intransigencia dios mio

CANLE recuerdame que no te invite a mi casa y que te lleve en mi coche. Enjoy tu A1!

Hombre CANLE, tienes que entender que si estuviesemos hablando en persona no te parecerian que mis palabras rompre la orquesta sinfónica de que el Audi A1 es un magnifico vehiculo. Hay una diferencia entre el lenguaje escrito y el hablado y para nada es mi intención que te sientas ofendido con defensor del Audi A1. Yo no lo hago como detractor (sentirme ofendido pq a ti te parezca genial, no lo hagas tú por favor). Es un coche que he seguido durante dos años valorando la posibilidad de comprarlo y he desestimado la opción debido a su precio con unos extras decentes y aceptables. He desestimado tal opción pq por el precio en el que se situa me compro un A3 u otro. Actualmente tengo un GOlf tdi de 115 cv y es un coche que engancha por su estetica acabo y precio final. Además me atrevo a dar una estimación sobre el exito que va a tener pq basicamente me da la realisisisiima gana. Espero que no se haya roto ninguna cuerda de la sintonía de que el A1 es un coche con una calidad impresionante. La obsesión por el golf es pq por los precios que paganlos foreros me compraría un Golf o un A3 o incluso un Mini Cooper pero nunca un A1. Siento haber dado mi opinión contraria a la tuya. Espero que me perdones

+1 aki todo el mundo rajando del a1 vaya tela cada uno compra segun sus necesidades y preferencias por espacio amplitud y maletero el golf por diseño calidad de acabados y por ke tardara en pasar de moda el a1 Hombre esta claro que si se pudiesen configurar ibizas de 50 mil euros o de 40 mil habría muchos con pasta que alli se montaban. El dinero no te da la sabiduría, la sabiduría te la da el conocimiento. El A3 es un compacto, el mejor junto con el VW Golf, pero el audi A3 fue a posteriori....unos 20 años después. El A4 es un 5p cojonudo y para mi el avant más bonito que existe. EL Q5 es un SUV precioso que compite con X5, cayenne etc...pero al A1 compite con Mini, gran coche y muy vendido...el pecado del A1 es que te lo quieren vender como más exclusivo que el mini para justificar su precio.....y lamentablemente no lo es. Un audi A1 no tiene historia (sí el mini) y tampoco antecendente (sí el A3, el golf) y vale más que los dos. Esto sumado a la crisis.......bualá! cagada importante por parte de AUdi...deberian de haber aprendido del A2 (ese se te olvido nombrarlo) Ojo! el A1 lo sacarón con el metroproject (medio hibrido) y mira lo "hibrido" que se ponen los clientes con el precio cuando se lo dan. Por delante precioso pero por detras se lo han cargado totalmente. El que lo tenga lo disfrute pero ojo con lo que se gasta y cuanto hay de compra "inteligente" y cuanto de capricho pq por los precios que veo que se gastan los foreros hay otros coches mucho más entendibles que ese.

Para Antonio32, comparar un A1 (el que sea) con un Golf R es un pecado. Para mi ha sido una gran decepción la puesta a la venta del A1, no lo veo que vaya a tener continuidad y creo que será el único modelo que se fabrique en la historia. EL Golf R es un aparato lo mires por donde lo mires, tracción integral 265 cv chasis impresionante bueno bueno no hay color, quizás este exagerando pero el como comparar un clio con un GTI. No hay color. Y para los que te dicen del A3, yo una vez me hice un A3 en el configurardor de audi de 50 mil €....de risa total. Es otro pecado que un A1 cueste casi 40 mil €, vamos para mi es una tomadura de pelo. Asi que los que dicen que el GOlf esta muy visto y tal....es el coche más vendido de toda la historia asi que sigan viéndolo. Probablemente sea el coche más rentable del todo el grupo Audi-VW. Asi que Antonio no lo dudes montate en un Golf R y veras lo que es una verdadera maquina. El 911 de los compactos oi decir una vez. El A1 es (para mi era) una camiseta de moda nada más.

Esa descripcion que acabas de dar, es basicamente la de un "mini", y fijate si se vende bien que BMW fue lo unico que se quiso quedar de "rover" tras desacerse de esta compañia. El A1 es lo que es, tiene el tamaño que tiene, y dentro de su "categoria" destaca por todo eso que destaca una marca como Audi. Asi que todo aquel que busque lo que es un A1, Mini, Alfa Mito...etc no dudes que va a tener muy en cuenta al A1. Esta claro que no va a ser un superventas en cifras "absolutas", pero estoy seguro que va a tener unas ventas mas que satisfactorias para Audi Veremos.....lo unico que critico es su precio y si cabe más aun en los tiempos en los que vivimos. Me pareceria un coche estupendo si se situase en precios entre un Ibiza y un Golf con una cierta tendencia alcista....pero a 24 mil € con tres extras me parece abusivo en toda regla. Supongo que los estudios de mercado que Audi habrá hecho seran la leche y se habrá gastado una pasta....sólo espero por su bien que no sean los mismos que hizo con al A2.

Hola a todos, ayer iba andando por una calle de madrid y cual es mi sorpresa que me encuentro al A1. Un coche que llevo analizando desde hace aprox 1 año imedio. Mi primera impresión (exterior claro, estaba aparcado) es que es una gran desilusión. He de decir que las medidas de las plazas de atras son más incomodas que ir en un pepo de Madrid Alicante. Este coche hubiese tenido más repercusión si lo hubiesen sacado biplaza, tendrían más sentido los precios que pide la marca y hubiesen prestado más atención al comprador-conductor. Por otro lado he decir que esta pensado para ir por ciudad 100%, las distancias entre ejes son muy pequeñas, debe de balancear en curva que da gusto. No se, o quiero quitarle a nadie la idea de comprarlo pero el hecho de que este coche pueda llegar a costar 28 mil € y rivalizar en ese precio con un golf GTI o un A3 bien equipado me hace pensar que alguien en Audi toma decisiones muy poco acertadas. No me cabe duda que este será el único A1 que se hará, este coche no crecerá y ni creará leyenda. Digamos que es un A2.

Buen trabajo Ragtop, en mi opinión es este modelo el que se va a vender como churros. En cuanto a si le han hecho repro o no.....buff vete a saber.

Tu fijate si los de Audi sabrán lo que venden, si miras el video sólo sale 3 veces la parte trasera del coche en todo el video.....¿por qué? porque saben que por detras es feo de narices. No se porque sucederá esto, por delante es precioso, imponente pero por detras....no lo entiendo.

Nada nada, olvidate del A3 por 27 mil....es lo que dices iria pelao pelao...en todo caso un Golf TFSI o TDI como un avión de equipado. Yo me decantaría en ese caso por un Golf GTD...maybe.

Yo sinceramente para tal y como están las cosas en materia de economía que te hagan un 5 % de descuento.....no te distes cuenta de si el comercial de Audi daba palmas con las orejas cuando te dio el precio?? Yo si fuese tu le apretaba lo que no esta escrito...al menos un 8 % ó un 9 % consigues por ahí seguro no?? El coche mola desde luego si acaso le añadiría el techo solar para mí totalmente imprescindible en un coche.

Yo tengo que decir que para mi audi fabrica los mejores avants del mercado. Sobretodo estéticamente y además desde hace años. Pero es una marca que tiene un defecto muy grave que es que esta en dos mercados, en el mercado alto (BMW y Mercedes y poco más) y en el mercado medio (ford, fiat, alfa, etc) esto hace que si he de evaluar una compra a no ser que me guste especificamente un modelo en concreto...un TT por ejemplo.... siempre eligiría por BMW, Mercedes y las pocas más. Como concepto empresarial esta bien diversificar pero tiene sus trampas. Se que me vais a decir que no tiene nada que ver un Q7 con un A3 pero....el A3 si tiene que ver con el Ibiza...es como una cadena que a mi me puede llegar a explicar pq un modelo como el A1 no vale 28 mil €. No se si me he explicado. El que mucho abarca poco aprieta... En casi todos los conceptos automovilisticos encuentro una opción mejor en BMW o Mercedes principalmente, excepto en el A1 (esta por ver) y algún modelo realmente impresionante como R8, TT, casi todos los R's.....etc...

jjaja, a ver todo esto nace por el precio del A1. Audi es una marca del nivel de BMW y Mercedes pero ahora saca un coche en un segmento en el que donde tienen la cuota de mercado Fiat, Seat, VW, Ford, etc...claro, el problema viene a la hora de aplicar sus precios. Si aplica precios del nivel BMW, Mercedes para competir realmente con Fiat, Seat, VW, Ford and company.....pues desde mi punto de vista puede ser extremadamente arriesgado. Fijate con BMW, ellos dijeron estupendo compramos Mini por dos duros (totalmente en bancarrota) lo fabricamos de nuevo y en vez de ponerle el escudo de BMW pusieron MINI. El tiempo dirá que pasa pero Audi debería de tener mucho cuidado con el PVP del Audi A1. Y otra cosa los multiair de Alfa parecen muy novedosos pero hay que esperar...desde mi punto de vista los multiair estan en versión 1....y los tsi o tfsi debe ir ya por la versión 20. Un motor también tiene sus evoluciones para aplicar mejoras.

Tata?? si vives en la india igual pero aquí eso es jugarsela....esa marca ni existe para mi....prefiero ir en bici o transporte público o andando. Lo que comentaba anteriormente es que donde se desarrolla el I+D del grupo VAG es en Audi. Cuando ya se ha desarrollado implementado y probado se pasa a VW, me refiero desde un tornillo a un limpiaparabrisas, y cuando ya esta implementado en VW finalmente se pasa a SEAT. Creo que es claramente por una cuestión de costes, por ejemplo cuando a Audi los leds (delanteros) le cuesten media peseta se los montarán a todos los modelos de SEAT....por aquel entonces los VW ya llevarán con ellos unos años. Más que Audi es un SEAT disfrazado diria que SEAT es un Audi de hace 7 años por lo menos.

Quizás si SEAT estuviese bajo control español 100% otro gallo le cantaría...pero tal y como está estructurada hoy poy hoy es una marca que la mayoría que compra alguno de sus vehiculos es fundamentalmente por lo económicos que son. Esto no sucede ni con VW ni con Audi, aquí se invierte la secuencia, ya no es por motivos económicos ya es porque el comprador puede acceder a otros tipos de vehiculos pero se fija en la ingenieria alemana como garantía de seguridad, calidad y eficiencia. No olvidéis la publicidad subliminal, estas empresas se gastan una pasta en publicidad y así orientar su producto a cada cliente creandole la idea de que por ejemplo "Audi es un seat disfrazado" Con ese tipo de ideas el dpto de marketing de Seat se puede dar por satisfecho.

Totalmente deacuerdo. Para mí todo lo que estamos hablando son meras especulaciones hasta que no haya una unidad (A1) en la calle frente a un amplio abanico de rivales. El A1 va a tener que lidiar en muchos frentes (Mini, VW Golf, etc) y sería lógico pensar que será un coche muy polivalente por el alto número de rivales a batir. Hay que esperar aún. Aunque yo sigo pensando que al final, refiriéndome a la mayoría de potenciales compradores, el que decide es "el poderoso caballero don dinero".

No hay color...entre polo y A1. Lo puedes comparar con lo que tu quieras pero para que te hagas una idea, en la autobild de este mes "hablan" del A1 y según he leído, un A1 con techo, cuero, navegador y xenon, full equipe, son 12 mil euros!!! más a parte del precio del coche. Por 12 mil euros de extras del A1 te compras un polo. No hay color ni con el ibiza...a un polo no le metes 6000 mil € de extras ni aunque quieras. De serie creo que no viene ni el aire acondicionado de serie......no way Es un coche demasiado exclusivo para compararlo "realmente" con un Ibiza o un Polo. Único rival por "exclusividad" Mini ningún coche más.

yo es que no concibo que una persona dude entre un A1 y un Ibiza, son planteamientos distintos, coches distintos y precios totalmente distintos. Soy incapaz de decir algo porque un Ibiza se tiene que comparar con un Citroen C3 o un Renault Clio. Un A1 puede compararse con un Mini, por precio y concepto de "coche exclusivo" en el que pagas por la marca un precio que no está ajustado al céntimo como te lo ponen Seat o Peugeot. La exclusividad tiene un coste. Incluso el A1 y el Mini tienen dificultad de comparación porque el mini va a ser casi 20 cms mas corto que el A1, y eso se nota mucho en coches de este tamaño. Un A1 podrá ser algo más rutero que el Mini, que es urbano 100%. Con respecto al Golf, puede compararse a un Audi A3, no a un A1. Bueno Fran, firmo lo que has dicho pero ten en cuenta que la comparación al final es por precios, dicho de otra manera ¿cuanta pasta tengo? Yo tengo un amigo que se compró un Ibiza de 140 cv TDI y me dijo que por el dinero que le costo penso en comprarse un Golf con tapacubos y pensó que el Ibiza sería más ....."bonito". A mi me paso algo parecido con el Golf, vi el A3 con tapacubos que dije Golf sport TDI etc etc y tan contento. Al A1 le pasará lo mismo pero con el Mini y sus derivaciones S, Diesel..

Desde mi punto de vista lo que Audi va a intentar hacer es crear un nuevo segmento. El A1 es un coche que se puede comparar con un Mini, con un Golf, con un Polo o un Ibiza. Si lo piensas bien si logran crear este segmento les haría ganar mucho dinero por que no tendrían un rival específico, para compararlo tendrías que coger parte del Polo, parte del Mini, parte del Golf. Al no tener rival le haría único con la consecuente demanda. Todo el pastel para ellos. Te dan iguales los caballos, en todo caso deberías comparar la relación peso/potencia....sería lo más justo.

Definitivamente no tendrá tracción quattro el S1. Definitivamente tampoco llegará al mercado USA el A1.

Bueno señores doy por zanjado el tema que ya empieza a desvariar.