xingpong
-
Mensajes
298 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por xingpong
-
-
el mayor error que pude cometer en su día fué comprar un gasoil nuevo de paquete, y el mayor acierto con diferencia hacerme con un gasolina atmosférico grande, potente, con tracción integral,2.8 Q. T. ... este año y tras catorce de vida el único defecto (leve) al pasar la ITV ha sido la matricula, desgastada y golpedada de aparcar en centros comerciales etc...por eso puedo decir que a mí me engañaron como a un chino, una vez, y compré en su día turbo diesel nuevo y de paquete, cometí dos errores graves, pagar mucho dinero por un bien con depreciación acelerada, y además comprarlo diesel, ... pero no me vuelve a pasar...
-
Sinceramente y continuando con el tema, pues, prefiero un hyundai o algo así con 7 años de garantia sin limite de kms, y que no me deje tirado, que no un coche de esos "premium" tan sofisticado...2 miembros de mi familia tienen el Atos y mi suegro un Daewoo Nubira, todos ellos son recienes y el rendimiento en cuanto a kilometraje excepcional...es mucha casualidad que todos los coches económicos de mi familia funcionen mucho mejor que éste...si la sofisticación "premium" me tiene que llevar a desembolsar 2500€ a los 80.000kms...esos conceptos no van conmigo...Por cierto las carpetitas de Audi-Class muy bonitas pero solo sirven de adorno, porque lo que es el servicio de atención al cliente....es "premium" tambien
jooo...
mira a ver con este:
http://www.diariomotor.com/2011/12/28/seat-cuenca-nueva-berlina-de-representacion-a-la-espanola/
-
Hola a todos, forzosamente, y, para mi desgracia, el A6 a pasado a ser de mi propiedad... ASI que nos leeremos mucho más a menudo por aqui.... un saludo y felices fiestas.
si es por un fallecimiento, como intuyo, y despues de lamentarlo, nada mejor para honrar la memoria de quien se fué que cuidar y mantener uno de los recuerdos de quien se nos fué de la mejor manera que podamos y sepamos, y disfrutar de un grandísimo coche que en mi caso no da más que satisfacciones y buenos recuerdos.
-
Buenas, pues creo interesante abrir un hilo (si se quedara fijo en destacados mejor
:innocent: gracias Golfinho)sobre nuestra forma de conducir con el cambio Tiptronic, para recoger impresiones, modos de conduccion, economia de consumo, modo en ciudad, etc......ya que puede ser que los que venimos de un manual estemos creyendo que usamos el cambio correctamente e igual hay maneras de usarlo optimizando empuje, ahorro, etc....Creo que estaria muy bien como guia de uso. 
:thumbsup: -Yo por mi parte he notado que mientras en mi A4 1.9tdi no pasaba de 2000rpm en conduccion por ciudad y el coche iba mas desahogado, este se tira como embragando hasta que entra la 2º y si es una calle pues me tiro embragando casi toda.Yo no soy de salir rapido ni nada, pero es que ahora salgo y a los 100 metros aun voy a 30km/h <_< <_< <_< conduciendo como llevaba el A4
Saludos
mi coche es gasolina, y muchas de las cosas de las que hablais no las siento... no obstante sí que te puedo recomendar un par de cosas para prolongar en lo posible la vida del cambio:
la primera es que siempre que pares para apagar motor pongas primero el coche en N, luego subas freno de mano a tope y luego apagar motor, con el coche ya apagado y freno de mano a tope pones el coche en P y retirar llave, esto sobre manera si aparcas en cuestas o pendientes, por otro lado conduzco en ciudad siempre en D y es en puertos, subidas prolongadas y nieve o hielo cuando utilizo el secuencial, tambien dejo de acelerar al cambiar marcha con el secuencial (como con un embrague), ... es lo que recomendaron, lo que han utilizado y el coche tiene ya un cuarto millón kilometros y va fino... fino...
el otro consejo es que cuando el cambio avise, tirones, etc... no ignorarlo, llevarlo a un taller especializado explicar la situación que lo vean, y cuanto menos cada 80.000 km cambiarle atf, tamiz y junta... se nota mucho el cambio y el bolsillo no se resiente tanto como con una averia seria...
-
hola buenas tardes, os voy a contar mi experiencia, éste sabado me disponía hacer un viaje desde Tarragona a Valladolid con mi Audi A3 Sportback tdi 170cv matriculado en marzo del 2007, iba con mi señora, mi hijo un bebé de un mes y mi otro hijo de dos años.A la altura de Logroño en la carretera N-120 que se dirige a Burgos el coche se paró de golpe parpadeando el testigo de calentadores, por su propia inercia el coche fue a parar al borde derecho de la calzada sin servodirección ni servofrenos, quedando en un tramo en obras de escasa visibilidad con linea continua y un trafico muy intenso, entorpeciendo enormemente la circulación debido a que ademas llebaba yo un remolque de carga.
CABE DESTACAR QUE ESTA SITUACIÓN PROVOCÓ UN RIESGO MUY ELEVADO PARA LOS 4 OCUPANTES DE MI VEHÍCULO ASÍ COMO PARA LOS DEMÁS USUARIOS DE LA VÍA.
Tras una larga y desconcertada espera llegó la grua, con los DOS BEBÉS QUE PRECISABAN SER ATENDIDOS DE FORMA URGENTE, siendo la temperatura exterior de 2grados en aquel momento.
Me recogió la grua y me llevó a su taller, coincidiendo que el gruista es el que tiene el servicio oficial de Seat de la localidad en donde tuve dicha avería.
El chico muy amable con la maquina me diagnostico fallo del inyector numero 4.
Esta mañana llame a Audi España atención al cliente exponiendo mi caso y reclamando y me comentaron que lo primero que tenia que hacer es llevar el vehiculo a un concesionario oficial, para gestionar cualquier opción comercial ya que mi vehículo esta excluído de cualquier camapaña de sustitución de inyectores defectuosos; aparte me comentó la chica (muy amable y por cierto un tlf 902) que en mi caso, como la última revisión no la pasé en un servicio oficial, quedo excluído de cualquier acción comercial o ayuda.
El jefe de Taller de la Seat me he hecho un presupuesto de 570€ mano de obra incluída y le he dado el visto bueno para que me lo sustituya.
PERO LO MAS TRISTE DEL CASO ES QUE CUANDO ESTÉ EL COCHE ARREGLADO PODRÉ CONTINUAR "DISFRUTÁNDOLO" SABIENDO QUE AÚN SE VA A REPETIR ESTA SITUACIÓN 3 VECES MAS, SITUACIÓN POR CIERTO MUY GRATIFICANTE.ESTAMOS HABLANDO DE UN COCHE QUE COSTÓ 32000€.Antes siempre habia llevado Ford y ni con los ford de segunda mano nunca me había pasado nada similar,el ultimo focus que tuve le hice 200.000kms y nunca falló, señores si esto es una marca PREMIUM YO ME CAGO EN ELLA, pues las marcas convencionales son mas fiables.
SEÑORES, ESTO ES UNA VERGUENZA, ESTA MARCA NO CUIDA A LOS CLIENTES, NO COMPRÉIS MAS AUDIS.YA MISMO ME VENDERÉ EL put* COCHE
AUDI ES CONSCIENTE DE QUE MILES DE VEHÍCULOS CIRCULAN CON ESTE FALLO Y SE PARARÁN DE GOLPE PROVOCANDO SITUACIONES PELIGROSAS, Y NO HA ORGANIZADO NINGUNA CAMPAÑA DE SUSTITUCIÓN DE INYECTORES DEFECTUOSOS SABIENDO QUE FALLAN TODOS.
LAMENTO MUCHO LO QE TE HA PASADO, y comprendo mucho tu indignación, cabreo, enfado, y lo que te pasa por dentro... que después de que te dejan de temblar las piernas... agarrarías al comercial el primero y así uno a uno ... y les darías una camada de hos.... pero... no puedes (no debes vamos...)... ni tampoco generalizar... ni ... tampoco dejarte crear unas EXPECTATIVAS atribuyendo a TODOS productos de una marca ciertas atribuciones a priori de CALIDAD PREMIUM, y a posteriori GENERALIZAR las de un producto espantoso... no obstante... hace tiempo ví en las puertas de determinado concesinario, aparcado un vehículo con las ventanillas llenas de facturas y explicando lo que le había pasado, y con folios advirtiendo"NO COMPRE ESTE COCHE"... "PASA ESTO..." ETC... ETC... y al final ganó la batalla... si vis pacem para bellum;... la marca tiene creado un protocolo de actuación para que de un 100% de afectados lleguen a actuar un 20%, y de estos a finalizar otro 20%... y así hasta minimizar la situación, simplemente por que es mucho más barato hacer eso y compatibilizarlo con acciones de "marketing" posicionando la marca en premium, que asumir el coste de un error de ingeniería... por eso si tienes que empezar a tocar los c***, empiezar cadena arriba, de la concesionaria donde compraste el coche, pero con acciones como la que te he dicho, que tengan repercusiones en ventas... organiza en el foro un grupo de afectados... etc etc... pero no pienses que las cosas se van a arreglar por si mismas, o que no te va a suponer esfuerzo alguno... por otro lado la repercusión en ventas, a la baja de acciones de este tipo, siempre se verá superada por una campaña de imagen coordinada a nivel europeo posicionando la marca como premium, junto con publicitis en radio marca espacio del motor etc etc etc...
resumiendo... da las gracias a dios, si es que consumes ese producto, empieza a tocar los c*** al concesionario como te he dicho, a ver si logras que te arreglen los inyectores, y ... repito, lamento la situación que atravesaste, alegrate mucho de que no pasase nada, y coge fuerzas si prentendes ponerte a luchar contra ellos. Un saludo y feliz navidad.
-
el 1.8 T lo he probado no hace ni un mes en un skoda octavia, y ... es una maravilla... no se como será en uno de los nuestros, por que no lo he probado, pero si creo que es suficiente motor para moverlo, no me ha parecido perezoso, al menos en el octavia (es un rs), y en comparación con el 2.8 que tengo yo, si que es bastante menos glotón, unos 3 litros, y por lo que me han dicho un motor muy probado... y de los "buenos". En cuanto al precio de los carburantes, no se... yo he repostado el otro día el mío y la gasolina 95 estaba a 1,269 y el gasoil a 1,289, luego dos centimos más caro por litro EL GASOIL ... que desde luego si que hace que sea más que posible comparar ambos motores... yo en su día creo que acerté cogiendo un gasolina, hoy me reafirmo en ello, pero si esto sigue así... jod**... yo no quería creerlo pero hablando con varios taxistas me han explicado que algunos de sus compañeros lo han tenido claro y se han comprado el toyota prius, hibrido, que en su caso es barato y subvencionado y con ventajas en centro y consume poco en ciudad y hace que sea más rentable que un gasoil, muchos tenían HDI del grupo PSA y se van a pasar al prius... no sé, son profesionales, digo yo que por algo será... si encuentras comprador para el tuyo, y con el número de kilometros que me cuentas, si creo que sale mejor un gasolina que el que actualmente tienes.
-
sí, creo que es lo mas correcto, son servicio oficial ... como bien pone en la pagina oficial de zf, que creo que será lo mas correcto para estos casos, mirar lo mas cercano a la localidad de cada cual un servicio oficial... parece lo mas lógico
-
me alegro mucho, hombre... al cambio yo le hice el atf y filtro mas junta, pero no en mi taller, si no en uno donde tienen medios, la máquina para meter el atf y experiencia... no es mucho dinero, sobre todo en comparación con la avería a evitar... y aunque al principio no era yo de cambios automáticos, pues después comprendes que se gana mucho en seguridad, salidas, y sobre todo en confort...
nada hombre, a disfrutar del coche y a viajar todos cómodos... yo de mecánica no se nada, algo de economía y ... cada vez me cuestiono más lo poco que creo que sabía... por eso el sentido común, y escuchar un poco a tu instinto y no dudar... que nadie sabe mejor que tú lo que necesitas... seguro que es una buena compra, seguro... todo lo que nos haga mas confortable la vida lo es.
-
PARA EL TEM DEL COMPRESOR PREGUNTA EN AUTO-SPEED QUE ESTÁ EN ESPAÑA ELLOS TIENEN COMPRESORES, YO LO COMPRÉ AHÍ Y ME ATENDIERON MUY BIEN. PREGUNTA POR OSAR , SU TELÉFONO 921-445544 AUTO-SPEED., SUERTE
Mmmmm de 5 mensajes que tienes en el foro 4 son para hablar de auto speed.... a ver si va a ser que lo de ORSL es de Óscar..... Tampoco hemos vito tu presentación
bueno, parece que hay opiniones para todos los gustos...
-
bueno... a riesgo de que esto parezca un monólogo, pro un coche como, por ejemplo, algo así:
http://www.coches.net/audi-a6-28-avant-quattro-5p-gasolina-2000-en-barcelona-26124320-covo.aspx
si lo pruebas, está en buen estado, funciona PERFECTAMENTE todo, y lo compras en 3700 euros o así, y le vas manteniendo tú el resto por tu cuenta, es a lo que yo me refería... y es lo que yo he hecho, nada más que sin ser avant... de lo cual hay momentos en que sí que me pesa, pero bueno... a algo así es a lo que yo me refería desde un principio.
-
por cierto, yo por un coche de estas características, a6 2.8 quattro y tiptronic y funcionando bien, no daría más de 3700 euros por él como mucho 4500 si está muy bueno y sabes de quien era y está perfecto, transferencia a parte, y hacerle lo de la caja de cambios, cambiar distribución y filtros y así poder tener el coche en buen estado por unos 5000-5700 euros total, ... y mandar hacerselo tú, nada de que te lo hagan los que te lo vendan... así lo hice yo y estoy contento... y siempre puedes calcular que si te dura tres o más años habrás hecho una buena compra, pero en torno a esos precios es como yo lo compré.
-
me alegro de que optes por un coche que espero qu solo te de alegrias... este puente de un tiron con el clima puesto, sin econ, 400 km con dos señores puertos de ida y los mismos de vuelta, y de lleno, a volver a llenar, dividir kilometros entre litros, con gasolina 98 y me sale muy muy parecido al FIS una media de 10,7 a 120- 130- 110... eso por un lado... con el coche con todos y cargado, y la mitad del viaje tirando agua de lo lindo...y yo muy seguro a esos ritmos.
por el otro lado los cambios han de ser suaaaves, te digan lo que digan, han de ser suaaaves, y no se te ocurra comprar un coche tocado, espera tranquilo, y prueba más unidades, personalmente considero un acierto el tiptronic, pero siempre y cuando funciones bien y se le haga su mantenimiento, cambio de atf y tamiz, y funciones suaaave, ... prueba varios coches durante al menos un buen rato y vete haciendote al cambio, esos tirones ... que se quede el vendedor con él... no tengas prisa, que seguro que encuentras alguna unidad en buen estado, pero... comprar una a sabiendas de que está tocada, yo no lo haría. Animo y suerte.
-
creo que es lo más acertado, yo en el mio voy bien, y los niños, de momento tambien, ya veremos cuando sean un poco mas mayores,... lo del consumo, que a fin de cuentas era el origen del post, en el mio el FIS marca llaneando y sin clima medias mantenidas de 7.8 aprox. en carretera, en ciudad 11.7 aprox y en autovia 8.7 aprox., y recuerda que es el 2.8 quattro, triptonic, consume un pelín de aceite a cada cambio de aceite (anual) y me han dicho que es lo normal, le pongo castrol 10w40, cambio cada 10000 kilometros o al año y al comprarle me hicieron cambiarle atf más filtro y la distribución completa, y eso que sabía de quien había sido, con más razón si se compra a un compraventa, yo no cogería un allroad, después de tiempo en el foro se confirma lo que me dijeron sobre ellos, y como preguntabas por el a8, pues por eso dejé la puerta abierta al a8, pero el avant es lo acertado... y si es sin quattro y manual tal vez tengas coche para tiempo, lo que no quita que tal vez sea más caro de lo que uno piensa,... a mí me dijeron que el mismo coche que tengo pero sin el triptronic me costaba un 25 a un 30 % más ... y que casi seguro que me hubiera costado mucho más encontrarlo sabiendo de quien venía por que se lo hubieran quitado de las manos... ¿por qué será....?
-
he estado leyendo hasta ahora sin intervenir, pero tu caso se parece mucho al mío, yo tambien soy pequeño
, somos cinco de familia, y tenemos un turbo diesel como otro coche para andar que se quedó pequeño... en fin... bastante cosas en común... e intuyo que ni tú ni yo podemos ir al concesionario con 60.000 euros a por coche nuevo ( y aún pudiendo no lo veo sensato en este momento... pero esa es otra historia...), mi consejo es un a6 avant y gasolina, y no un a8... simplemente por que es para nosotros un coche más práctico... yo tengo un 2.8 quattro y tiptronic, creo que en buen estado de mantenimiento y con un cuarto de millón de kilómetros encima, sin más gasto en camino de tres años que gasolina, aceite, y hacerle la distribución y el atf completitos... con un consumo que me sorprendió agradablemente y una comodidad para mí y los demás digna. El mío no es avant, y aún así estoy encantado, de planteamiento creo es lo más correcto, después de leer en el foro, escuchar personas y analizar la situación, opté por el 2.8 de gasolina (queda más fino decirlo así que rechazar otras motorizaciones) y en mi caso el quattro era y es necesario (por la nieve, hielo y agua en invierno) y el tiptronic un acierto, aunque... todos sabemos que pasa con él si no se le cuida y/o se hace uno el sueco ante avisos que te va dando, tirones, etc... etc...Espero que mi experiencia te sirva, hago unos 10.ooo km al año, y ... creo que esa motorización, ó la 2.4 son las optimas para tí o para mí, en mi modesta opinión. Un saludo. (á ... y por cierto eso de tener un niño fuera de percentiles es algo de lo que sentirnos orgullosos, y por lo que se nos ha de caer siempre la baba, por lo menos a mí).
Un A6 es otra gran opción, pero siendo tan alto... Respecto de las motorizaciones, creo que en el foro hay un ambiente de confianza como para poder hacer determinadas afirmaciones. Anda que no me han dicho a mí veces que debía haberme comprado un 2.8 y no un 2.4... Y es verdad, su consumo es prácticamente idéntico, y en potencia se nota. Sobre los motores del A8, la única pega del 4.2 son unos consumos abominables para sus prestaciones, que son muy altas, pero los consumos lo son también demasiado, y más todavía si te pones a hacer urbano o recados y viajes familiares. El 3.7 gasta prácticamente lo mismo que el 4.2, y para eso, creo que lo suyo, si se sabe, o se tiene la posibilidad (yo por ejemplo, no lo sabía en su día), es decantarte por el primero, aunque el más equilibrado es a mi juicio el 2.8 (con todos mis respetos para el resto de mecánicas).
Espero no haber ofendido a nadie con mis alegaciones, porque nada estaba más lejos de mi intención
lo normal es que no se ofenda nadie, pero yo, que ya reconocí en su dia que era una persona que no sabe nada de mecánica, lo que sí hice fué leer, asesorarme e intentar no equivocarme, por eso respondo con las cautelas debidas, por que no puedo generalizar, ni tengo suficientes conocimientos como para hacerlo, ahora bien: personas que sí cumplen con esos requisitos que yo no, afirman que los motores 1.9 tdi son los que llevan la fama de eternos, y económicos y no los demás... y que los gasolina 2.8 son los más equilibrados, y que hay un problema con los 2.5 y los tiptronic... lo cual, aunque solo sea estadisticamente parece cierto..., y estando en eso de acuerdo, como creo que estamos, unirlo a mi experiencia con ese motor y decir que salvo por la flexibilidad de un avant (que no es poco), es evidente que vas más cómodo en el a8, y resumiendo: si ves que el coche está bien, que no es caro, bien mantenido etc... en mi opinión es el coche a tener, y los consumos no han de asustar, y esa creo que es una opinión mía y de muchos más foreros, en lo que no sé... es en si existe esa motorización en un a8 L, por que no lo sé y lo he buscado y no lo encuentro, ... ¿existe esa versión?
-
pues nada hombre, mucho ánimo y a por él, ... de lo único que puedo arrepentirme es de que no sea avant, ... ahora bien, en cuanto a sitio para las piernas, como en un a8 version larga L en ningún sitio, y nuestros niños y nostros vamos más cómodos en un a8 versión larga que en un avant, aunque sea mas polivalente este último.... busca y prueba... es el mejor consejo, y repito... lo más versatil es un avant de gasolina 2.8 o un 2.4.
-
he estado leyendo hasta ahora sin intervenir, pero tu caso se parece mucho al mío, yo tambien soy pequeño
, somos cinco de familia, y tenemos un turbo diesel como otro coche para andar que se quedó pequeño... en fin... bastante cosas en común... e intuyo que ni tú ni yo podemos ir al concesionario con 60.000 euros a por coche nuevo ( y aún pudiendo no lo veo sensato en este momento... pero esa es otra historia...), mi consejo es un a6 avant y gasolina, y no un a8... simplemente por que es para nosotros un coche más práctico... yo tengo un 2.8 quattro y tiptronic, creo que en buen estado de mantenimiento y con un cuarto de millón de kilómetros encima, sin más gasto en camino de tres años que gasolina, aceite, y hacerle la distribución y el atf completitos... con un consumo que me sorprendió agradablemente y una comodidad para mí y los demás digna. El mío no es avant, y aún así estoy encantado, de planteamiento creo es lo más correcto, después de leer en el foro, escuchar personas y analizar la situación, opté por el 2.8 de gasolina (queda más fino decirlo así que rechazar otras motorizaciones) y en mi caso el quattro era y es necesario (por la nieve, hielo y agua en invierno) y el tiptronic un acierto, aunque... todos sabemos que pasa con él si no se le cuida y/o se hace uno el sueco ante avisos que te va dando, tirones, etc... etc...Espero que mi experiencia te sirva, hago unos 10.ooo km al año, y ... creo que esa motorización, ó la 2.4 son las optimas para tí o para mí, en mi modesta opinión. Un saludo. (á ... y por cierto eso de tener un niño fuera de percentiles es algo de lo que sentirnos orgullosos, y por lo que se nos ha de caer siempre la baba, por lo menos a mí).
-
-
Hola que tal,
Proximo a la compra de un A6 de ocasión, continuo con mi investigación del modelo adecuado.
Primeri tenia dudas respecto a 2.7 o 2.0 ambos en tdi, pero ahora viendo como se está poniendo el tema con el gasoil en el que al parecer es el origen de todos los males medioambientales y que por lo tanto hay que castigarlo, mi pregunta es:
Ya que en cuanto a precio del carburante hemos llegado a la igualdad, teniendo en cuenta que realizo una media de 15000 Kms/año, que modelo de gasolina me daría las prestaciones y consumo semejante a los modelos antes mencionados.
Gracias
yo cogía éste:
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=201117131&asrc=fa
que de hecho es lo que más me gusta para sustituir mi veterano 2.8 quat, tip. ... yo sigo al abuelo, que la experiencia siempre será un grado.
-
si quieres "no equivocarte" pues quitale el tiptronic, la suspension neumatica, bajale la cilindrada, quitale 100.000 kilometros y busca algo de este estilo:
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=203452501&asrc=fa
o por el estilo, pero la tiptronic y la suspension neumatica son elementos que llevan su mantenimiento y su desgaste.
-
yo hace una semana que tuve que cambiar la mía, y la cogí en feuvert, una tambien de 110 Ah, de las suyas, que vienen con garantía de reposicion durante tres años, y lo compras presencial y al momento, por 120 y tantos euros si no recuerdo mal ...
-
Bueno... sin ir de listo, ni nada por el estilo, pero en román paladino, alemania está consintiendo que "multen" por la via de los hechos (una prima, un diferencial alto) a los paises que no han acometido las reformas estructurales que no admiten más demora... hasta ahora, por eso el banco central europeo no compra mas deuda que la justa y necesaria para que el riesgo pais (ese porcentaje de interés) procure no exceder el cinco por ciento por encima de lo que paga alemania (en su bono a diez años), de esa manera y como el castigo (por el pago de los intereses) es constante o se acomenten las reformas que se propugan: reformas estructurales pendientes, ó ... te acogotan, la prima sube por encima de 500, y ante la necesidad de rescate ellos efectúan las reformas directamente por tí (como país, se entiende) al estar el pais intervenido (Grecia)... si alguien logra explicarlo de una manera más fácil y mejor le animo a que amplie y corrija la información, pero en esencia eso es lo que ha pasado, está pasando y va a pasar, ... a nuestro nivel, ciudadano normalito, y ante la incertidumbre y el posible plante de algún país, o grupo de paises y las consecuencias difíciles de anticipar y calibrar, se recomienda cerrar posiciones en nuestras inversiones y mantener el máximo nivel de metálico (euro actual), en moneda refugio (franco suizo) u oro... salvo aquellos que por conocimientos quieran, puedan y sepan aprovechar mercados muy volátiles y muy lucrativos.
-
me alegro de que os guste, no os descargueis nada de ahí... , y nunca deis un movil ni pagueis un clavel, den el mensaje que den.
-
En este enlace podeis ver todos los canales de tv, incluidos los de pago y codificados
http://link-anonimo.host56.com/?http://www.televisionesychat.es.tl/
-
El principal enemigo de la creatividad es el denominado buen gusto.(Pablo Picasso)
Negro sin duda.
que hay mas diesel o gasolina
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Las razones técnicas las desconocía, y me he leído todo el post, por que siempre es bonito aprender, y si este hilo sirve para que más de uno abra los ojos habrá sido, una vez más, una labor impagable del foro, en mi caso el error, dejarse llevar por amistades "entendidas", el comercial, y la "moda" supuso un doble coste, el error, y el "oportunidad", subasanado con la compra del a6.