pcamara

Buenos días a todos, Alguno de los gurú o alguno de los que ya lo tengan montado: ¿Qué sentido tiene el que no me funcione bien el mando con el coche en frío? Ayer por la mañana ya me pasó, pero no le di demasiada importancia puesto que no había tocado todavía la señal del portal del garaje (no cubierto por cierto, por aquello de la temperatura), pero esta mañana, cuando fui a la piscina tuve que abrir con el mando. Al volver, con el coche ya caliente, funcionó sin problemas. ... vaya mosqueo....

Bueno, yo ya lo tengo. Encima de la caja de fusibles hay una especie de viga del chasis con agujeros hechos para atornillar cables de masa. Ahí he atornillado la masa y lo único que me ha costado es conectar el otro polo al fusible. Lo he conseguido, pero el conector iso que he encontrado por casa es muy fino y difícil de agarrar, así que iré buscando más ya que sin duda acabará soltándose. Pero bueno, por el momento funciona que era el objetivo principal. También he conectado una antena wifi a la puerta del garaje y he conseguido entre las dos cosas ampliar bastante el rango de acción del mando. He terminado la tarde dándole cera al coche, así que tarde del domingo completita.

Bueno, ya me llegó el botón del parktronic. Me había cargado una patilla al meter el de la persiana. Y me va a sobrar uno de los pulsadores de persiana. Pedí uno de más pesando que se me había fastidiado otro, pero está ok. La semana que viene lo tendré, así que lo comunicaré a su debido tiempo por si alguien lo necesita. Esta mañana he estado en mi concesionario para preguntar por el conector ISO para la caja de fuslbles. No disponían de ninguno para el fusible de 5A, y se les veía un tanto perdidos en el tema. Aquí en el curro, el equipo de manteniniento tiene una cajita con 40 tipos distintos. Malo será que no consiga alguno que no se mueva. El resto de la instalación está completada gracias a la ayuda de Kolari.

Pines 1 y 3 del pulsador son para iluminarlos (la luz que hay que pillar de otro pulsador). Pin 4 y 6 son los que van al mando a distancia puenteado.

No es que tenga mucha idea del tema navarrico, pero la lógica me hace pensar que pueda ser algún fallo de contacto del tambor de la llave.

Tranquilo, yo estoy a punto de terminarlo con la inestimable ayuda de Kolari. Me falta el cable de conexión a la caja de fusibles. En cuanto lo tenga terminado te resuelvo todo. Muy importante la aportación de Kolari para la toma de luz del pulsador: sacarla de la rueda de ventilación que está justo encima de la caja de fusibles. Mucho más sencillo que desde los botones del ESP o del Triángulo. Los míos eran de imposible acceso al tener los cables cortísimos.

Seguramente le gustaba el coche simplemente. Ya verás como esa foto acaba por aquí....

Bueno, pues ya le comenté a Kolari que hoy cristo con la instalación del mando. Me rendí en la zona de los fusibles sin conseguir enchufarlo al no saber por donde empezar (ahora creo que ya se, aunque no del todo como terminar) y no hubo forma de sacar ninguno de los otros testigos (ESP, Triángulo o Parking) lo suficiente como para puentear la luz. Es decir, que lo tengo con pila y sin luz, pero lo tengo. Además, tengo que sustituir el botón del partronic, y cuando llegue el momento de ponerlo tampoco se cómo voy a tirar de los cables para cambiarlo. Aqui alguno apuesta por tirar sin miedo, pero tengo miedo a cargarme las patillas. Algún consejo milagroso?

Ya firmaba yo... Hace dos años en marzo, ( espero recuperar mis dos puntos) , me metieron 90 pavos y 2 puntos por ir a 121 en una "autovia" llamada M-406 cuando marcaba 90. El G.C. como me vio educado, le daba hata verguenza... pero ahí me dejé dos puntos que estoy a punto ( toco madera) de recuperar. Has tenido mucha suerte . Ahora buscan dinero facil porque los muy cabr.. están tiesos de dinero. Ni para pagar nóminas tienen después del fiasco inmobiliario. Se me olvidaba : este post igual deberías haberlo abierto en el foro general , no ???? Tienes razón Navarrico. Lo puse aquí porque me da la impresión de que estamos "más en familia".

Te lo agradezco Kolari, acabo de sentarme desde las 19:00 y con una sensación de inútil que te cagas. Te cuento: Conseguí meter el pasacables desde la consola central y apareció detrás del volante. Metí la clavija de la cortinlla y el mando funcionaba correctamente. Ahora empiezan los problemas: los fusibles que tengo no son los que sirven para este coche. En cualquier caso, conseguí desmontar toda la caja de fusibles pero ni idea de por donde enlazarlo, así que no hubiese conseguido nada de todas formas. Metí la pila dejando los cables soldados a los polos positivos y negativos para atacar de nuevo en otro momento. Me pongo a montar el pulsador. Imposible tirar de ninguno de los cables de alado para darles luz. Ninguno sale y tirando tirando, desencajé el del parktronic. Al final he conseguido meterlo de nuevo pero ha quedado desencajado. Si alguien me puede dar la referencia del pulsador y donde puedo conseguilo que no sea en la casa mil gracias por delante. Consigo cerrar el pulsador y dejarlo así: sin luz y con pila, pero bueno. Me doy con un canto en los dienter por el momento. Lo de conectarlo a los 12v lo veo factible con tus instrucciones, pero me da miedo meterme de nuevo con los pulsadores y cargarme alguno más. Qué me recomiendas?

Tampoco he probado muchas más, pero siempre me han recomendado para este coche las Brigeston Potenza, y esas llevo. En lluvia de lo mejor. Y aquí en Galicia, algo llueve... Desde hace 4 meses las llevo con Nitrógeno... pero eso estema aparte....

Ante el nivel que hay por aquí ya me da hasta casi vergüenza, pero bueno, alguno habrá en mi situación que haya pasado por esto. Tengo todo listo, gracias a la ayuda de Txispis y los comentarios que hay por aquí para conectar el mando a distancia. Incluido los pulsadores de las cortinillas que se las hemos metido al renting (de esto si que controlo un poco más....), cable guia, cables soldados.... a todo esto he lllegado. Mi duda es donde coger la corriente de 12v y donde está la masa. Apenas se utilizar un voltímetro más que para medir voltaje y detectar continuidad. No se si hay cajas de fusibles en la puerta derecha también (en la izquierda seguro), donde es mejor meterlo y sobre todo por donde enlazar los dos polos (masa y positivo bajo llave) que irán al mando y al pulsador. Hasta donde hay que desmontar?? La tapa de debajo del volante creo que osn 3 tornillos no? Cualquier ayuda será agradecida de antemano.

Bueno, esta mañana he comenzado el día de mala manera... descubriendo el nuevo código de tráfico... Adiós a la leyenda de que los radares con flash no podían operar por la noche. A las 7:30 de la mañana, en un tramo de nacional de apenas 50m con un paso de peatones: es decir, con máximo 50km/h me pillaron a 78km/h. Despiste total. Lo que jode, como siempre, es que en ese pequeño tramo cabía un C5 nuevito del radar y un par de agentes pasando frío tras un arbusto. Por lo menos, desconocedor de la nueva normativa, esperaba entregar allí mismo unos cuantos puntos. Al final 70€ por pronto pago, 0 puntos y ale.... circule circule....

Thanks, lo intento y os cuento.

Ok al establizador. Lo tengo, pero prefiero no meter más cosas. Probaré sin él primero. Antena: los instaladores sacaron dos cables paralelos que entraban unidos en la antena. De la antena también habían fundido las dos terminales. ¿Cómo puedo saber cuál es el vivo de los dos?

Gracias Txispis. Nunca fallas. He puesto la antena, he tenido que cortar uno de los polos del cable SMA para unirlo por regleta a las salida de la caja. La funda del cable (el recubrimiento metálico) es lo que debería de enlazar a masa no?? Y otra duda, visto que estos artistas me habían puesto la antena que te enseño en la foto con un cutre empalme, merece la pena que meta cable y antena SMA o va a dar igual?? Esta noche me meto con el regulador de intensidad. Tengo todos los elementos. Mañana tengo que pasar la revisión de los 60.000km y recogeré los conectores de la persiana. Me gustaría que el mando fuese a proa (lo más adelante posible en el coche), pero sólo pensar en por donde meter los cables..... Tengo guía para pasarlo por debajo del volante y conectarlo por los fusibles. A ver qué me encuentro cuando desarme la tapa de los fusibles y la tapa de debajo del volante. Un saludo,

Buenas tardes a todos, Inserto este nuevo tema para ver si alguien que controle algo de esto me puede ayudar. La verdad es que no tengo ni idea de donde me estoy metiendo pero no estoy por la labor de llamar a los instaladores después del primer y último sablazo por regularme los tiempos. La puerta automática de la entrada de mi garaje (una Erreka, pero desconozco si el modelo es EP1-008, EP1-009 o EP1-PAl), tiene el cajetín y la antena situados tras un muro, con lo cuál, me cuesta mucho abrirla y cerrarla con el mando. La primera opción que se me ocurre es hacer una extensíon de la antena hasta encima del muro. Al abrir el cajetín me encuentro con la antena que os muestro conectada con una soldadura cutre a una regleta a donde entran dos cables enlazados. Tengo en casa un cable y antena SMA que podría enlazar a dicha regleta cortándo una de las puntas y enlazando el interior, pero no se si esto funcionará, mejorará el tema o estoy matando moscas a cañonazos. Agradezco cualquier ayuda de experto antes de ponerme con el brico de instalación del mando dentro de mi A6. Os adjunto también la foto del muro.

Perdona, no se si la puerta es tuya o comunitaria pero en mi caso le he añadido un cable normal un poco largo enrollado a la salida que da el motor para la antena ampliando así la señal y ahora me abre muchos metros antes con lo cual no se si el mando modificado y metido en la caja izquierda de fusibles tras el brico también ayuda algo o no pero la suma de ambas modificaciones me han dado como resultado una mejora increible en el alcance (antes también tenía que pulsar varias veces para conseguir abrir). Saludos. Kolari o alguien que controle de estos mecanismos de apertura de puertas de garaje. El mío tiene una pequeña antena encima de la caja el mecanismo, dentro del jardin, es decir, al otro lado de un muro de piedra y casi en el suelo, por lo que me cuesta bastante conseguir abrir la puerta. He intentado sacar un cable (telefonico) desde la conexión de la antena de la caja y enrrollarlo en una vieja carcasa de antena de radio, situándola encima del muro. Pero no funciona, apenas se nota dife. No se si está conectado donde debería o la señal de la antena es demasiado débil como para que haga efecto este "artilugio". Sin tener que desplazar la antena en sí, alguna idea de cómo solucionarlo?

Funcionará igual que el pulimento no?

Perdona, no se si la puerta es tuya o comunitaria pero en mi caso le he añadido un cable normal un poco largo enrollado a la salida que da el motor para la antena ampliando así la señal y ahora me abre muchos metros antes con lo cual no se si el mando modificado y metido en la caja izquierda de fusibles tras el brico también ayuda algo o no pero la suma de ambas modificaciones me han dado como resultado una mejora increible en el alcance (antes también tenía que pulsar varias veces para conseguir abrir). Saludos. La puera es mía Kolari, y la caja está en la parte interior, dentro del garaje y con la entena encima. intentaré sacar un cable de extensión de la antena a y acercarla a encima del muro a ver si así mejora la señal. He pedido las piezas de las cortinillas para instalar el mando en el coche. El martes me lo dan. Thanks.

Txispis, una duda que veo que estás muy puesto en este tema. Estoy planteándome afrontar este Brico, pero siempre tengo el problema de que por la ubicación de la antena en la puerta, casi siempre me cuesta que la puerta responda al mando. Si lo hago desde el coche, estoy viendo que a muchos os pasa que aparentemente responde mejor a la señal. Tiene esto alguna explicación??

Bienvenido. Si Sr. Si que es elegante esa combinación. ¿Qué primeras impresiones nos das de ese motor? Tengo un amigo que anda dandole vueltas a uno, pero no quiere subir del 2.0 y tiene miedo de que se le quede corto. Yo ya le digo que hoy en día, corto no se queda ninguno... otra cosa es que alguna vaya más sobrado.

Es fácil. Tienes que subir la imagen a internet a través de cualquier página (yo suelo utilizar www.imageshack.us) una vez subida, ya te indica la misma página la dirección donde está. La copias y la pegas en la casilla de insercion de imagen para que la cargue desde allí. Cualquier medio friki de la informática que lea esto se va a descojonar de mi lenguaje, pero se como hacerlo, lo cual no tiene nada que ver con entender qué estoy haciendo....

Nach96, no es que lleve mucho más tiempo que tú por aquí, pero imagínate que esto es un foro para que tu coche encuentre novia:..... si no nos dices qué es lo que tienes y no pones fotos, complicado que encuentres tu media naranja... No es plan conocer a alguien y sin presentarse preguntarle sobre su vida. Cuando conozcamos tu coche seguro que se te podrá ayudar mejor.

De precio creo recordar que andan todos por el estilo. Sobre 200€. Yo compré unos Philips por una sencilla razón: los menos voluminosos y los de sistema de anclaje más sencillo (y creo que seguro también). Problema es que no tiene clavija USB y desconozco qué formatos lee, pero bueno, con tener 4 DVD de fondo de amario en el coche me valen perfectamente.