Kawaleches

Balastro = arrancadores, yo optaría mas por el balastro también, una bombilla cuando no se apaga y se enciende más que porque no le llega bien la corriente, y la corriente en los xenon se la dan los balastros. Puedes probar a cambiar las bombillas de lado y si te lo sigue haciendo descartas que sean las bombillas. Saludos

Sinceramente, teniendo xenon de serie, compraría un par de bombillas originales y verás como alumbra de nuevo, te salen el par por apenas 100 € nuevas, yo te recomiendo las Phillips, las Osram las llevaban antes los BMW y se "gastan" bastante más rápido. Los kits son de peor calidad, además de que tienes que cambiar balastros también, e instalación, si ya las llevas de serie, no sé para que quieres complicarte... Un saludo!

Hola de nuevo!, mil perdones por la ausencia temporal que he tenido, la verdad es que no he parado demasiado delante del ordenador pese a estar actualmente de "vacaciones". Gracias a todos por la bienvenida! Creo que ya he empezado , era una de las cosas que más echaba de menos en los viajes largos, y en este coche si se te va un poco el pie se te va bastante la velocidad! Muchas gracias, fué mi primer coche, y con él empezó la fiebre de personalización, a todos los niveles, lo llevé de "Confort" a "Sport" totalmente, xenon, espejo fotosensible, taloneras Coupé, vinilos OPC en las puertas e incluso lo transformé de DI (turbo inyección) a DTI (Intercooler turbo inyección), incluida centralita con su cartografía. El paragolpes es del OPC (en España no llegó a venderse el Astra G OPC) con la personalización del vinilo negro en la parte central. Gracias de nuevo!, seguí aunque a menor medida con la personalización, las llantas 17, el tintado medio de las lunas, sensor de aparcamiento trasero, Xenon (no puedo vivir ya sin xenon!), las matrículas acrílicas, las carcasas de los espejos (son simplemente carcasas en gris plata) y en el interior también le di mi toque: El interior de serie: Y el de mi gabacho Por suerte al final no lo he vendido y se lo ha quedado mi madre, así que sigo disfrutando del gabacho mientras estoy en casa y disfruto del A4 cuando viajo , además para mi afición me viene de cine! Contesta esto a tu pregunta?: Jejeje, es de un buen amigo mío, un 3.0 TDI también pero el de 233 CV, aunque tiptronic Si fuera un Avant, de los que estoy enamorado, y supiera que me lo quedaba yo, ya te digo que iba a sufrir muy importantes modificaciones, y más viendo lo que hay por aquí, qué nivel pero ya que va a ser un coche temporal y que es de mi padre, no creo que haya muchas más, ya le he metido el tempomat, las placas acrílicas y un buen parrot para poder hablar y poder escuchar musica en mp3 por el USB, me estoy pensando meterle unas 17 cuando toque cambio de gomas, no sé no sé... Un saludo a todos y gracias de nuevo por la bienvenida!

Si ya tenía lo suyo de bonito de serie, ahora lo tienes impresionante, enhorabuena!

Para ponerlas más blancas que las de serie tienes que poner unas que tengan menos K´s que las de serie, y éstas suelen tener 4.300 K, si las pones de 5.000 K serán un poquito más azuladas (sin llegar a las de 6.000 que es más azul que blanco), de todos modos este tipo de bombillas con el uso se suelen ir azulando y cuando se gastan ya mucho suelen tirar a morado. Saludos!

Generalmente las bombillas de xenon originales suelen ser de 4.300 K, que es la temperatura de color que ilumina mejor, el blanco puro, no sé decirte si nuestro coche lleva Osram o Phillips, pero apostaría que ésta última, yo te recomiendo que si cambias una, compres un par y las cambies a la vez, ASI no tendrás diferencia de color entre la vieja y la nueva por el desgaste, además en pareja suelen salir más baratas, y te queda la vieja de repuesto. En ebay suelen venderse muchas y no suelen pasar de los 100 €. Un saludo

Como lo has dejado ha sido mi voto, pero yo apuraría y hasta el borde de la parrilla en aluminio mate, y sólo ASI quizá me plantearía quitarle los aros Un saludo!

Hola, yo te puedo decir que conduzco normalmente un 204 CV manual y te aseguro que a 180 llega en muy poquito, y los pasa con facilidad hasta los 220 -225, a partir de ahí ya le cuesta un "poquito" más, pero el coche es un tiro. Nosotros (el coche es de mi padre, aunque actualmente lo uso yo) tuvimos un problema de inyección, creemos, a cuenta de la admisión, ya que se tupió el conducto que lleva el aire hasta el filtro, ya que tiene una pequeña malla para que no lleguen partículas "gordas" al filtro, el coche perdió fuelle (pero seguía andando) y echaba bastante humo negro, cosa que no ha hecho ni hace nunca en circunstancias normales. Sobre el consumo, en recorridos mixtos con predominio de viajes largos a unos 150- 160 km/h ronda los 7 litros. Tengo un amigo con un Cabrio en la versión de 233 CV y tiptronic, y no está demasiado satisfecho con él, dice que le gusta más como anda el mío (independientemente de que el suyo sea tiptronic), y se queja bastante de que consume para ser un diésel, él esta en torno a los 8,5, pero tiene el pie más fácil, con lo que no le doy demasiada importancia a eso. Yo lo he probado y si es verdad que da más sensación de potencia el mío, y eso que son 30 CV de diferencia. Yo miraría el realizarle un cambio del fltro del aire (ya que dices que humea) y usarlo lo que puedas en viajes a ritmo "ligero", aunque he leido post atrás que un motor no se hace perezoso, yo sí que creo que los coches si no les das una alegría de vez en cuando (si no lo llevas alegre normalmente) se acaban "oxidando" un poco, y si no, que se lo pregunten a mi madre cuando después de una temporada en mis manos vuelve a coger su coche, dice que lo nota más suelto. Un saludo!

Hola a todos, soy Kawa (aunque ese nick estaba ya ocupado.. ), soy de Salamanca, y como dice el título, me uno a vosotros formalmente, ya que llevaba ya algún tiempo leyéndoos pero no había participado. No soy propietario oficial de un A4, aunque si soy durante los últimos meses el conductor de un B7 3.0 TDI Quattro, como digo yo, "de prestao", ya que es el coche de mi padre y éste tiene coche de empresa desde hace mucho tiempo, ahora os pondré alguna foto con anécdota incluida. Actualmente mi coche es un 307 SW que apenas uso, motivo por el que lo tengo en venta, ya que aprovecharé el A4; me gustan mucho los modelos familiares, y en particular los B6 y B7 Avant, así que el día que necesite coche, el B7 será una de mis opciones (no creo que me llegue la pasta para un B8 , además de que la linea posterior no me gusta como la del B7). Provengo de otros foros, aunque en el que más participo es en el que me hizo conocer mi primer coche, un Astra G, en el que soy moderador, espero pasar buenos ratos con vosotros y aprender (más de lo que ya lo he hecho, benditos foros y benditos foreros!! ), además de aportar todo lo que pueda. No os doy más la murga y os dejo con alguna foto: Este es mi Astra con unas cuantas modificaciones de todo tipo, unos meses antes de ser vendido: Y éste mi 307 SW, esperando guardado en la cochera a que llegue un nuevo dueño: Ahora ya os pongo alguna del quattro aros, que esta de serie, así que con una foto os hacéis una idea Aquí la anecdota, montando unas preciosas 18 para poder pasar la ITV, debido a un problema con el código de carga y velocidad de las que montaba :drool: Una vez montadas y limpitas, me dio mucha pena tener que volver a poner las tristes 16 de serie... Esto es todo por el momento, un saludo!