Kawaleches

Según comentas, tiene pinta de algún problema en la inyección, desde luego, quizá sí que tenga alguna relación el limpiainyectores, pero esto es como una lotería, quizá es el filtro obstruido, y simplemente es cambiarlo, o vaciar el depósito... lo que no acabo de entender es lo de que le echaste el limpiainyectores en la reserva del pasado depósito?, y luego lo llenaste?, o cómo? Según tengo entendido es relativamente "normal" en ese motor que el ralentí sea inestable, dicen que ronronea mucho, no? Saludos!

Está muy chulo, si que es verdad que los bordes cromados romperían tanto negro, a mi personalmente me gustan los crsitales tintados pero los que tienen el tinte medio, como los coches de serie. En cuanto a los muelles, la chapita y los tapones, no, no me gustan, pero tampoco creo que debas quitarlos porque a muchos de nosotros no nos gusten, al fin y al cabo, es tu coche y te gusta así, no? Saludos!

A mi me encanta la pegatina!, jejeje, tengo una igual pero la figura es de Astra, la tengo de recuerdo

por 750 t le dan nuevo a estrenar con su cd de navegacion su cableado montado y activado con el vag para q salga en la fis las idicaciones sds Pues está muy bien, la verdad, evitas posibles dolores de cabeza por muy manitas y atrevido que uno sea . Donde lo instalan, zona de Madrid?. Tienes el coche muy guapo!!

Vaya patanes!! Yo si quieres te las puedo encargar aquí en Ciudad Rodrigo, el chaval es amiguete mío y se asegurará de pedir lo que quiero aunque le lleve la referencia, te las envío por agencia, Correos o lo que quieras y ya está. Si lo necesitas no dudes en decírmelo!

Ese aceite es carillo, pero es la vida de un motor junto al cuidado que le pongas en la conducción. Es cierto que en trayectos urbanos el condenao es gastón, pero es una delicia las prestaciones que tiene!! Para eso estamos meatloaf, encantado

Hombre, dará menos el cante, pero si no llevas lavafaros... es cuestión de suerte, arriesgarte y que no se fijen en que llevas xenon pero no lavafaros, cada ITV es un mundo, y de todos modos, un tío un poco espabilado si realmente quiere saber si el xenon es de serie o no con ir al interior y ver si tienes el mando de regulación de altura lo sabrá. Yo llevo 4.300 en el gabacho como he dicho con faros de lupa y no dan el cante (sí lo dan por que son negros cuando todos son cromados ), pero no me voy a arriesgar en Julio que me toca la primera ITV y voy a ponerle las bombillas halógenas, que son 5 minutos y un quebradero de cabeza menos. En el Astra llevaba Xenon también, con unos faros DEPO iguales a los originales, bombillas y transformadores originales y con sólo los picos de los lavafaros, pasé la ITV sin que los lavafaros echaran agua... como te digo, es cuetión de suerte. Yo te recomiendo que pongas algo lo más parecido a lo de serie, por estética, por eficiencia en el alumbrado y por un poco menos de riesgo en dar el cante, luego, que se den cuenta en la ITV o no...

Una pregunta para un inexperto en estos temas, ésto lo dan de paso en la ITV?

Nosotros le echamos Repsol Elite Turbo Life 0W30 , con código 50.601 desde el primer día y sin problemas, con 156.000 km. con mantenimiento Long Life. Según tengo entendido el 203 CV no lleva filtro de partículas, el 233 sí, el mío es BKN, 203 CV sin filtro, el aceite recomendado es el que te he comentado que utilizamos. Sobre el tema del post, que como comenta las prestaciones mejoraron pero no el consumo, te puedo decir que la semana pasada le hice algo más de mil kilómetros en 2 viajes (ida y vuelta), unos 550 km de: carretera provincial con puerto incluido, unos 200 km de autovía con el tempomat a 150 km/h, un tramo de Nacional y atravesar la Sierra Norte de Sevilla hacia la zona de Écija por carreteras autonómicas y provinciales, y un 2 dias de callejeo en una ciudad pequeñita y la media fué de 7.3 l/100, la vuelta, 450 km, en la que lo que bajé lo subía y viceversa, y el tempomat a 140 km/h, me dió una media de 7.5 l/100. Tengo que decir que mi estilo de conducción en carretera es bastante ligero, las recuperaciones tras zonas lentas, adelantamientos, etc son ligeras pero ni mucho menos estrujando el motor, intento ser contundente pero progresivo, nada de pisotones. El mayor consumo en el tramo de vuelta se debe a que hay más pendiente ascendente que el tramo de bajada. Llevo llanta 16 con neumáticos 215, algo a tener en cuenta. Espero que te sirva como ligera referencia, el tema de los consumos aunque sea con un mismo coche puede variar muchísimo dependiendo del pie de cada uno, muy al contrario de lo que la gente se piensa, aunque 2 conductores vayan a una misma velocidad, uno puede ser mucho más ahorrativo en el consumo por su eficiencia a la hora de aceleraciones, recuperaciones, y prevención de una disminución de ritmo de marcha(dejar de acelerar en vez de frenar en los ultimos momentos al ver un camión adelantando a otro en autovía, por ejemplo). Saludos!

Os dejo una foto de cuando monté un kit en el "gabacho" comparado con el xenon original del Golf V de mi hermano:

Yo, como siempre, recomiendo 4.300 K, sean lupa o parábola, y en éste último caso aún más. Esa temperatura es la más idonea en cuanto a alumbrado porque es la más cercana a la luz natural, todos los coches con xenon rondan los 4.300 o 5.000 K, será por algo y ya como opinión personal, estéticamente me gustan mucho más el tono blanquecino de éstos que el azulado cantosete de un 6.000 K. Saludos!

Vaya gracia!!, esta misma tarde he pasado por allí desde Guadalcanal dirección Mérida, el lunes por la tarde pasé justo en sentido contrario!

ASI me gustaría dejar mi futuro B7, necesitas el paragolpes S-Line, hay un compañero que los ha montado e hizo un brico.

Es la malla a la que me refería yo, yo la limpio regularmente por si acaso

Yo también, aunque todo es verlo en vivo, claro. Por lo demás perdonad el taco pero....... JOOOOOOODEEEEERRR!!! :lol2: Impresionantes, sin más, aunque estoy enfadado por hacer que mis ganas por tener un Avant sean cada vez mayores Saludos!

Quedan muy bien Dr. West, la verdad es que tienes un coche precioso también, esos Avant... Perdona que te lo pregunte, pero leí el tema hace tiempo y ya no lo recuerdo bien, y no tengo tiempo ahora para leerme las 32 páginas , quitaste las tulipas naranjas de los intermitentes, no? Un saludo!

Me alegro de que vaya mejorando, le hacía falta un poco de "movimiento", jeje. Sobre el consumo, yo creo que también debería bajar un poco, y aunque te parezca mentira, la rueda sí se puede notar.

Gracias lernins, en el gabacho lo único que hice fué poner la radio con mp3, de serie traen una exactamente igual pero sin mp3, y la pantalla igual, lo que pasa que yo la tengo configurada como "inversa" es decir, fondo naranja y letras oscuras, al contrario justo de como viene configurada normalmente, que me parece horrorosa!. Los pedales, volante y pomo (el cuadro con fondo blanco no me valía, cachis! :cry2: ) son de un 307 CC que tiene un amigo mío en el desguace, un 2.0 16V con 17.000 kms . Los pedales son los mismos que llevan los 307 con el acabado mejor, el XS. Saludos!

Buff, yo acabo de empezar a indignarme... y esperate que tenga un cuatro aros Avant propio!!

Precioso!!

Se espera ese brico y esas fotos con los brazos abiertos, jejeje :ranting2:

Muy buena explicación Pisko, muchas gracias!, mira que a mi esto del xenon siempre me ha llamado mucho la atención y me ha gustado.

Es cierto que esas llantas ya cada vez son de lo más visto en estos coches, quedan muy bien, sí, pero las lleva un montón de gente, jeje! A mi personalmente las BBS como te comentan pueden quedarle de vicio!

Muchas gracias de nuevo por la bienvenida!, ya imaginaba yo que habría más de un bicicletero por aquí, jeje, ya subiré alguna foto de la bici también, que es la única que falta y ha sufrido un restyling recientemente, con algo de Audi también :ranting2: . Flore, como decía en mi primer post el Astra era un DI (le faltaba intercooler) y lo pasé totalmente a DTI (turbo distinto, Intercooler y cambio de ECU con su cartografía incluida), ya me hubiera gustado el 2.2, que tiene muy buena patada, una amiga mía lo tiene y cuidado con ese motor. Gracias! Carras, si ya tengo peligro con un coche que no es mío para hacerle cosillas, imaginate el día que me haga con un Avant, y más teniendo una buena base de ideas y datos como son los Avant que ya hay por aquí!. Lo de la KDD lo veo difícil, porque Mayo es un mes completito, en un principio supongo que ya me pillara currando, en esas fechas también se está barajando la Nacional del Club Astra G, y si el curro me lo permite (aun no sé el cuadrante) lo más posible es que haga el Camino de Santiago con la bici, así que no sé yo si la agenda me lo permitirá, jeje. Gracias a todos!, saludos!

Pues perona que discrepe en lo que dices pero todas las lamparas de descarga necesitan un arrancador , no solo con el balastro bale es necesario un arrancador que genera la tension necesaria para arrancar la lampara y despus se mantiene con el balastro o ractancia. Una cosa es el balastro y otra el arrancador. Son 2 componentes distintos. Al conjunto le puedes llamar equipo pero es necesario un arrancador. A lo mejor es un equipo electronico y lo lleve incorporado en la caja, lo desconoco porque no lo he visto pero es necesario un arrancador y un balastro para encender esas lamlparas. Balastro distinto a arrancador En los xenon de ultima generacion quizá vengan separados el balastro del arrancador (cosa que dudo), yo cuando digo balastro me refiero a todo el conjunto, o sea, a la caja, que ésta en su interior entre sus componentes tenga un arrancador no te lo discuto, pero cuando digo que creo que la avería es del balastro me refiero a que creo que algo falla "en la cajita", perdón si no es del todo correcto decir que balastro y arrancador es lo mismo...