Asanz1981

Bueno pues al final mi a4 a podido conmigo ya me cansado de arreglarlo ahora es el alternador y luego a saber.... Despues de todo lo que invertido en el,tiempo y dinero. La verdad es que se esta muy a gusto en este foro,ademas se aprende mucho,todo lo que se de mecanica es gracias a todos vosotros con vuestros bricos y sobretodo con vuestra ayuda. Espero no irme muy lejos otro a4 o un a3 quizas un bmw no se,ya os lo dire. Un saludo y gracias

Acabo de arrancar el coche me dado una vuelta le parado y he intentado arrancarlo y ya no arranca. La bateria tenia 12v antes de arrancarlo la 1ª vez. Me estoi planteando una despedida del foro,por que entre la averia del alternador,el embrague que ya le toca y un inyector que me dijeron que fallaba me sale muy caro repararlo y que ya me cansado de invertir;que han sido ya unas cuantas. Ya os contare como acaba esto....

Segun lo que he visto por internet es que este motor lo lleva abajo escondido y que tengo que desmontar asta llegar a la distribucion y eso para mi se me queda grande.En otras cosas si que me metido ayudandome de todos los bricos pero este brico no esta solo uno de un gasolina.

Gracias por la explicacion,lo unico tengo una duda...tengo el coche aparcado en la puerta de casa y si que arranca podre circular con el hasta llegar a un taller? Un alternador de intercambio y mano de obra por cuanto estaria mas o menos?

Hola,otra averia mas de mi v6,el otro dia volviendo para casa se me encendio el testigo de la bateria,pense que era la bateria pero e medido con un polimetro y la bateria da 12v y con el coche arrancado tambien da 12v eso me hace pensar que sea el alternador no? Lo raro es que el testigo de la bateria se apaga si mantengo el coche sobre unas 3000rpm. Aver si alguien se le ocurre que puede ser..... Un saludo y gracias de antemano

También buscaba una solución mas oem,por que los antinieblas de ebay no me convencían pero eso es cuestión de gustos.si los perforas si que entraría aire pero siempre sera menos que ahora.Es mí opinión que puedo estar equivocado. Un saludo

Yo tenia el mismo problema que tu al cambiar los faros del pre por los del restyling me quede sin antieblas,después de buscar una solución me decidí por cambiar la defensa ya que si tapas los huecos de la defensa que tienes ahora taparias la entrada de aire del intercoler. Un saludo

Menuda mala suerte,que pena verlo así.Lo importante es que a nadie le pasara nada. Lo que mas duele es el trabajo que te llevo ponerle a tu gusto. Por lo menos te le quedas un año y le trastearas un poco mas. Cuando tengas otro coche empezaras de nuevo y con eso nuevas ilusiones y nuevos bricos y proyectos. Un saludo y vuelvo a decir que es una pena.

El mio es negro,a ver como queda....

Acabo de ver esto por ebay y no me podido resistir a ver como queda...ya os contare. Tampoco parece mal precio. http://www.ebay.es/itm/280767943080?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Cuando lo tenga le hago fotos al coche que desde la presentacion no e subido ninguna mas. Un saludo

Menuda pasada,y vaya pedazo de curro encima haciendo fotos para todos nosotros.Me parece que vamos a leer mucho.... Es increíble todo lo que haces. Un saludo

Segun el etka no hay patillas para los faros de los pre. No he dicho nada. Un saludo

Si lo que tienes roto son las patillas de arriba,hay un kit de reparacion que lo venden en la audi y no es caro.Yo lo compre para unos faros restyling. No se si para los pre hay ,es cuestion de preguntar. Un saludo

Bienvenido al foro.El color una pasada,a ver si un dia nos vemos por valladolid para verlo mas de cerca. Vaya curro como tienes el motor de limpio y mimado Un saludo. Pd; In audi to un dia con ganas me enseñas eso de la repro,que estoi con la cosa en la cabeza. Un saludo