fnanin

pues es lo q no se. el g 42 no le encuentro por nongun sitio .....

yo no se, si al poner esto en donde el g31 " Transmisor de la presión de sobrealimentación -G31- con transmisor de la temperatura del aire de admisión -G42- en el intercooler izquierdo" pues no se si se refiere a q es el mismo ........ la verdad no lo se. intenare buscar algo mas algo

y si lo sabe alguien a ver si lo dicen .....

saludos

y esto tus errores:

16497/P0113/000275 - Temp entrada de aire. Sensor (G42): La señal es demasiado alta

Síntomas posibles

• Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) ON
  

Posibles causas

• Fusible (s) defectuoso
  
• Cableado y / o conector (s) desde / a Temp entrada de aire. Sensor (G42) defectuoso
  
• Temperatura del aire de admisión. Sensor (G42) defectuoso
  

Posibles soluciones

• Compruebe el fusible (s)
  
• Compruebe el cableado y / o conector (s) desde / a Temp entrada de aire. Sensor (G42)
  
• Comprobar / Cambiar temp de admisión de aire. Sensor (G42)
  

16622/P0238/000568 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): señal demasiado alta

Síntomas posibles

• Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) activa
  

Posibles causas

• Cableado / Conector (s) desde / a Manifold Pressure / Boost Sensor (G31) defectuoso
  
• Manifold Pressure / Boost Sensor (G31) defectuoso
  

Posibles soluciones

• Comprobar cableado / conector (s) desde / a Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)
  
• Compruebe Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)
  

suerte a ver si es eso

y aqui visto desde el interculer

T5 - ransmisor de la presión de sobrealimentación -G31-

Transmisor de la presión de sobrealimentación -G31- con transmisor de la temperatura del aire de admisión -G42- en el intercooler izquierdo

Transmisor de presión de sobrealimentación -G31-: desmontar y montar

Desmontar la cubierta delantera del parachoques

Desmontar el faro izquierdo

Desacoplar el conector eléctrico -flecha- en el transmisor de la presión de sobrealimentación -G31-

Desenroscar los tornillos y extraer el transmisor de la presión de sobrealimentación -G31- del intercooler

Muchas gracias Laly, el tema es que no les encuentro en mi motor 2.7tdi, seguiré buscando

Que tipo de coche es?

2.7 tdi del 2007, y tipo motor. ...

Por lo que he mirado, el g31 esta en el radiador del interculer izquierdo, un poco complicado llegar él. Tienes que quitar paragolpes, faro ....dime mas datos y te confirmo un poco más

Los síntomas no son los mismos que los anteriores, no? A ellos a los 120 o 130 les deja de empujar descaradamente, como si se les cortadera el turbo .... por sobrepresion y se habla de la n75, no del g31

Al final he cambiado la correa en un taller de Leganes, me han cobrado por kit distribucion, bomba de agua, correa auxiliar, anticongelante G12, aceite de motro 5w,40w motul, sigaus aceite de motro, todos los filtros, pastillas delanteras de freno y limpieza del intercooler, 836 euros iva incluido, y todo con su garantia claro

Una ganga. Buen precio

pues creo recordar que si.

en la caja creo que ponia ¨blaunkpunt travel pilot dx¨ pero esque la tire hace poco porque estaba venga dar vueltas por casa y tenia el cd con la cartografía de alemánia. pero creo recordar que ponía lo que te he dicho anteriormente; ¨blaunkpunt travel pilot dx¨

voy a buscar si le veo, pero creo que le tire y creo que ponía eso

En alemania muchos navegadores en los b6 venían asi. ...

El cargador con cedes va en el maletero en la parte izquierda, abre la tapa y lo veras.

El de mi padre va ahi y es de la marca blaunkpunt. .... pon esta marca juntos a navi audi en google y veras la cartografía y sus precios. Rabdecir " blaupunkt navi audi"

Por ebay tambien los encuentras y no muy caros la verdad

Aaaaaa que no es plastidip ....

Puesqueda muy bien, no?

Brilla mucho, le has dado brillo?

Y personalmente a mi la tapa del buje no me gusta como queda, por lo demas, perfecto

Perdon pero me salio "licor"

Lo que queria decir es que si habra algun problema en itv por alumbrar tanto y por ser de led

Saludos

Ya monte mis DRL sin resistencia que escandalo!!! dan mas luz que mucho coche con las luces normales jajajajaja

 

 

super contento con el resultado no os voy a decir donde las he comprado porque es nombre prohibido en el foro pero seguro q todo lo sabeis ya jajajaja lo dicho supercontento animaros

Jajaja

Que bueno el aporte! Me alegro el recuperarlo ....

Yo tengo una duda.

Al licor tanto habra algun tipo de problema en itv por licor tanto y por ser de led?

Ah! Si el 115. ... dije 130

Del 2006 es muy probable que lleve filtro de partículas, si. .

Por la fecha es un b7 y si que hay en 1.900....

Yo sobre filtro partículas siento no podre ayudarte.

Notas algun sintoma más aparte del testigo?

De que año es tu coche? ??

Yo tambien lo digo por lo del filtro de partículas....

Yo limpie la egr y la mariposa de admisión y se me quitaron los tirones.

Prueba y en 2 horas o 3 lo has hecho; vamos, un ratito corto.

El navegador esta al otro lado del maletero. Y te tendras que hacer con la cartografía que supongo que sera blaupunkt.

Puedes comprarlas por ebay. E incluso ir a lo no legal, aunque te aviso que es complicado encontrar alguna que fubcione.

Pues si limpiandola se soluciona estupendo! !

Me alegro q no sea nada más.

Saludos

Ya contaras que tal se te ha dado.

Y a ver si con mañana puedes sacar la polea, q se puede, cuesta pero se puede

Spray? No es mejor con la pistola?

Deseando ver como queda,

Yo prefiero un video en vez de fotos jejeje asi q busca alguien para q lo grabe jajaja

Suerte con la esperiencia

Hombre. yo no le veo la gracia.

 

Mas que un tópico, me parece una realidad. Entre otras cosas, porque precisamente AUDI sacó una campaña en su día para sustituir el sistema de piñones de la bomba de aceite.

 

 

13D7 "Reparación del módulo de equilibrado rotacional"

 

Campaña de taller 13D7 Artículo nº: 2016992/5

Reparación del módulo de equilibrado rotacional Fecha de publicación: 18-mar-2008

Indicaciones Instrucciones de trabajo

Antecedentes técnicos

En vehículos Audi A4 y Audi A6 con motor TDI de 2,0 l fabricados en un cierto periodo de tiempo puede suceder que se reduzca el juego de un piñón en el módulo de equilibrado rotacional debido a deformación plástica del cubo. Es casos aislados, esto puede originar un desgaste prematuro de los piñones.

Solución

Los trabajos se deben realizar en todos los vehículos afectados según las instrucciones.

Comunicación a los clientes

NO SE DEBE INFORMAR AL CLIENTE. Les rogamos que se aseguren de comprobar y reparar todos los vehículos afectados aprovechando una visita ocasional del cliente al taller. Informen también a su departamento de venta de vehículos nuevos y de ocasión para que se comprueben y reequipen dichos vehículos de inmediato y no justo antes de venderlos.

Indicaciones para la liquidación

 

VCS-SAGA SAGA/2

Número de anomalía: 13D7 066 002 13D7 0066 002

Código de la reparación: 2 ET causante de la avería

Piñón impulsor

Datos de solicitud: 4171 -

Tipo de solicitud: - 7 10 = Realización de la campaña en vehículos matriculados

7 90 = Realización de la campaña en vehículos no matriculados

Nota Al realizar la solicitud deberán relacionarse todos los trabajos realizados en la ventana "Kriterium ID" ("Especificación ID")

Especificación: Aplicación "Indicaciones específicas para el vehículo" (en Service Online o ELSA)

01 = Audi A4 con motor TDI de 2,0l y 2V

02 = Audi A4 con motor TDI de 2,0l y 4V

03 = Audi A4 Cabrio con motor TDI de 2,0l y 2V

04 = Audi A6 con motor TDI de 2,0l y 4V

Remuneración: En la aplicación "Indicaciones específicas para el vehículo" (en Service Online o ELSA), comprobar si el vehículo se encuentra entre los afectados por la campaña "13D7", o si la campaña ya se ha realizado: 0 UT

Comprobar si ya se ha registrado en el Plan de Asistencia Técnica; de no ser así, anotar en el mismo cuando se haya cumplido con todas las especificaciones: 0 UT

Reparar el módulo de equilibrado rotacional

APOS: 13 85 55 99

APOS/2: 13 D7 ** 98 (anotar la especificación en lugar de **) 450 UT

Otras campañas a tener en cuenta: Véase "Indicaciones específicas para el vehículo" (en Service Online o ELSA)

Piezas originales

 

Cantidad Denominación Número OT Observación

1unidad Piñón impulsor 03G 103 305 A

1unidad Piñón intermediario 03G 103 488 F

2 unidades Arandela de ataque 03G 103 323 A

1unidad Cubo 03G 103 580

4 unidades Tornillo N 911.213 01

1unidad Tornillo cilíndrico N 911.541 01

1unidad Sellante de silicona D 176 404 A2

3 x 0,1 Aceite del motor según la norma VW 507 00 G 052 169 S0 Sólo para la liquidación

Atenerse al manual de reparaciones para sustituir los tornillos de dilatación y las tuercas Véase ETKA

Abastecimiento de piezas

Las piezas de recambio necesarias se deben solicitar a su distribuidor/importador siempre según las necesidades.

Coordinación envío de piezas

ALEMANIA: Tener en cuenta el sistema de coordinación del envío de piezas SAGA/2.

EXPORTACIÓN: Las piezas desmontadas deben enviarse del modo habitual al departamento de pruebas de garantía del importador.

 

 

Instrucciones de trabajo Indicaciones

Antecedentes técnicos

En vehículos Audi A4 y Audi A6 con motor TDI de 2,0 l fabricados en un cierto periodo de tiempo puede suceder que se reduzca el juego de un piñón en el módulo de equilibrado rotacional debido a deformación plástica del cubo. Es casos aislados, esto puede originar un desgaste prematuro de los piñones.

Verificación

Si el vehículo no consta como revisado en las "Indicaciones específicas para el vehículo" (en Service Online o ELSA), comprobar si se ha efectuado la anotación "13D7 realizada" en el Plan de Asistencia Técnica. Si no se ha efectuado la anotación, se deberán realizar los trabajos pertinentes según las instrucciones.

Piezas originales

 

Cantidad Denominación Número OT Observación

1unidad Piñón impulsor 03G 103 305 A

1unidad Piñón intermediario 03G 103 488 F

2 unidades Arandela de ataque 03G 103 323 A

1unidad Cubo 03G 103 580

4 unidades Tornillo N 911.213 01

1unidad Tornillo cilíndrico N 911.541 01

1unidad Sellante de silicona D 176 404 A2

3 x 0,1 Aceite del motor según la norma VW 507 00 G 052 169 S0 Sólo para la liquidación

Atenerse al manual de reparaciones para sustituir los tornillos de dilatación y las tuercas Véase ETKA

Herramientas

 

• Punta T10099/1

Para fijar el piñón intermediario

• Pasador de enclavamiento para la bomba de inyección Diesel -3359-

Trabajos

Sustituir los piñones del módulo de equilibrado rotacional

 

Dejar salir el aceite del motor y recogerlo en un recipiente adecuado. El aceite del motor interceptado se vuelve a emplear tras reparar el módulo de equilibrado rotacional.

 

- Desmontar el cárter.

Vehículos con motor de 4 válvulas

- Girar el cigüeñal hasta el PMS.

 

El cigüeñal (contrariamente a lo que se indica en el Manual de Reparaciones) no se debe fijar al piñón de la correa dentada del cigüeñal. La chapa portacierres no se debe poner en posición de servicio.

- Inmovilizar los cubos de los árboles de levas con 2 pasadores de enclavamiento -3359-. (Un pasador de enclavamiento en el árbol de levas de admisión es suficiente.)

Vehículos con motor de 2 válvulas

- Girar el cigüeñal hasta el PMS.

El espacio que hay entre los dos salientes -1- en la rueda generatriz del árbol de levas debe coincidir con la marca „4Z“ -pos. 2- que hay en el protector trasero de la correa dentada.

- Sustituir los piñones -1- y -3-.

=> Manual de Reparaciones: motor TDI inyector-bomba de 4 cil., 2,0 l y 2V, mecánica; Lubricación del motor (grupo rep. 17); "Cárter, bomba de aceite, módulo de equilibrado rotacional con accionamiento de engranajes cilíndricos: reparar"

Marcación

Una vez finalizados todos los trabajos necesarios, se deberá anotar "13D7 realizada" en el Plan de Asistencia Técnica (en la siguiente casilla disponible de los comprobantes de servicio, o bien en el espacio destinado a las anotaciones del taller) y confirmarlo con la fecha y el sello del taller.

 

 

Márgenes de números de chasis Fecha de fabricación

WAU___8E_7A000695 - 117854 -

WAUZZZ8E_6A142943 - 297522 -

WAUZZZ8E_79050267 - 061063 -

Marca Año de modelos Tipo comercial LDM LDC LDE

A 2006 8E_0J_ - % % %

No es reirnos de las circustancias, pero por ejemplo mi coche no entra en ese rango de números y el de deckel tampoco. Quizas seria mejor q entrase ya q supuestamente nos lo solucionarian.

Aqui se ha hablado mucho y rendido del problema y a la conclusión que llega la gente es que todos los BLB se romperan algun dia.

Yo soy optimista y espero romper ese topico y que me dure siempre ....

No estan ese rango todos los blb, si no que hay muchos mas. Cierto es q en 2006 cambiaron el sistema y creo q por q se dieron cuenta de la cagada hecha o vete tu a saber.

no es reirnos, es tomarmoslo con humor. El dia que llegue si algun dia llega pues asumirlo y que esperando que sea el menos viste posible.

Yae comi la cabeza mucho por este tema hace 3 años, y ya pues no me preocupo, vivo con esa duda pero sin temor ya y son comerme la cabeza. ...

En cuanto a comprarte un coche de 2005. Pues mi opinión es que se lo compre de 2007 o. Que tampoco creo q sean muy caros.

Saludos

En cualquier conce te la pueden traer. Su referencia es la que has puesto y su precio es de 27,35+iva.

 

Comprobado en ftome

 

Saludos

 

Pregunte en el conce y me dijeron que esa (con la banda superior en plateado estaba descatalogada, que la que la sustituye es toda negra

B6maniaco yo puedo hacer una consulta aqui en soto en el chispa pregunto y te comento algo esto que es la carcasa de radio cd??

 

Yo llame ayer por probar ayer a ftome madrid, di lareferencia que has puesto y me dijeron que no tenían, pregunte que si esa referencia seguía existiendo y q si era la que tenia la tira en aluminio. Me dijeron q si y me dieron el precio que te he mar así arriba.

 

Me dijeron que me la podían encargar y traer. ..

 

Si eres de madrid llama y pregunta. Es lo que me dijo a mi el de recambios.

 

Saludos

 

Si me lo preguntas te lo agradecería. Es el embellecedor que pones cuando cambias la radio.

En cualquier conce te la pueden traer. Su referencia es la que has puesto y su precio es de 27,35+iva.

Comprobado en ftome

Saludos

Hombre es una opcion, pero es como todo. Si se lo quieren llevar se lo llevaran igual. Lo ideal en estos casos es un localizador GPS, para saber su posicion, recorrido, si salta una alarma de velocidad o de posicion...ademas de poder cortar la ignicion con un SMS...

 

Yo lo llevo, y se que si lo quieren robar lo haran, pero mas les vale correr bastante pq te puedo asegurar que se arrepentirian...

El localizador gps lo has mandado poner o los has comprado y montado tu?

Cuanto sale esto? ?

A un amigo el otro dia le robaron el león pero tuvo suerte que apareciese esa misma. Noche ....

No tenia ni bombones forzados ni puente

Le dijeron los guardias que se lo llevan con llave, meten ordenador y codificable esa llave .... no me digas como pero se lo llevaron.

En sra zona se estan llevando todos los leones, toledod e ibizas. Y en un momento.... y sin forzar mucho, solo se noto un poco forzadamente la cerradura del bombin de la puerta, pero poco te tienes q fíjate tu y saber como la tenias para ver que esta algo forzadamente. La de la llave de dentro nada

Ya se donde esta ubicada esta complicado hay q quitar el tubo de aire del catalizador me parece q es mejor quitar por debajo .

Pues a Ver si hay suerte. Por cierto, no accedes a él quitando la carcasa del filtro del aire?

Pon alguna foto cuando llegues a el y ya nos contaras,

Suerte