SergiuORO

Hola,

Yo llevo un Kenwood de 12", 200 RMS en un cajon sellado y se escucha de maravilla, sin distorsión, un bass limpio.

En cambio monte el mismo subwoofer en un BMW 528i del año 98 y no se escucaba nada. jeje

Saludos

Hola corre,

A mi me pasa exactamente lo mismo. Hace 10 mil km cambié distribución, Bomba y termostato (este último lo pedí en la AUDI por lo que GoNzCiD comenta, que hay gente que llego a cambiar 3 termostatos y hasta que no montaron uno Original no les funcionó).

Los primeros 4-5 mil km todo perfecto, la aguja se clavaba en los 90, en el canal 51 y 49 la temperatura subía a 90 también.

A partir de entonces empezó a fallar de nuevo pero solo una vez cada 4-5 veces que cogía el coche.

La aguja subía hasta 90, bajaba a 70 luego otra vez a 90 y en un final a 60 (hablo en cuestión de 10 minutos). En el canal 49 oscila igual. Lo que marca en el canal 49 me marca en el cuadro.

Probaré lo que decía GoNzCiD , haber si el manguito se queda frío hasta los 90. Me acuerdo que nada mas cambiar el termostato si que estaba frío y a los 15 minutos después de estar en 90 la aguja, empezó a calentarse.

No creo que te sirva de algo pero al menos sabes que hay uno mas con el mismo problema xD

Un saludo

jod**.... en ebay hay muchos pero nose cual cojer ni el cable ni nada... me dijeron hace tiempo que cojiese el 704 estaba bien pa mi coche...

pero nose ni se el cable ni nada...

alguien me puede decir todo esto... claro esta QUE PUEDA CODIFICAR LAS LLAVES

si me poneis un enlace asi tipo para tontos se agradeceria... digo

a4 b5 1.9tdi 110cv motor afn del 97 es un pre-restiling

un saludo

Hola,

Tienes el mismo coche que yo, mismo motor

Yo pille el VAG-COM en eBay es la version 812.4 (mas que de sobra). Te pongo uno, pero hay muchos mas. VAG-COM

Lo que tu comentas de la llave no se si se podrá hacer con vag-com. Dices que has perdido el Transponder (la ampolla pequeña de cristal) verdad?

Saludos

Te habrás pasado la mayoría de tu viaje conduciendo jeje

Para poner fotos primero las subes con esto: http://www.imageshack.us y luego coges el "Código del foro" que te lo dará cuando la foto este cargada.

Y cuando escribas un mensaje en el foro le das al botón de "insertar imágen" (está arriba donde pone "fuentes") y pegas el enlace (Código del foro).

Espero que te sirva

Saludos

Pues en mi coche no se apagan las cortas al poner las largas. Solo se apagan las antinieblas si conecto las largas.

 

Un saludo

 

 

seguramente porque tus faros son los del prerestyling que usa bombillas H4 y la misma parabola para cortas y largas.

 

Seguro? mira que me extraña que en una parabola de H4 estén encendidos ambos filamentos simultaneamente, son más de 100W para la parabola y para la bombilla, se te quemarán las parabolas prematuramente y la bombilla fallecerá antes también.

 

 

salu2

Mis faros llevan tres lámparas, dos H7 y la de los antinieblas (que no me acuerdo cual es). Las dos H7 son de 55 W y ya te digo van las dos a la vez.

La única que se apaga cuando pongo largas es la antinieblas.

Como cada una tiene su parábola no tiene que pasar nada, lo único malo es que chupa mas corriente y por lo tanto el motor trabaja un poco mas. jeje

Un saludo

Muy buen trabajo dha :ranting2:

Que disfrutes de tu "nuevo" coche.

Un saludo

Pues en mi coche no se apagan las cortas al poner las largas. Solo se apagan las antinieblas si conecto las largas.

Un saludo

Hola,

A mi me pasaba lo mismo, la aguja del termostato oscilaba entre 70 - 90 grados. Cuando cambié distribución le puse un termostato ORIGINAL (hay gente que llego a cambiar hasta 3 termostatos para solucionar el problema, y finalmente fue con uno ORIGINAL). Desde entonces el agua sube a 90 grados y ya no se mueve, ni de noche ni de día, ni con mucho calor ni con frío. Se clava en los 90. Digamos que el termostato hace su trabajo, regula la entrada de agua desde el radiador según la temperatura del motor.

Para los entendidos, el otro día cogí el coche (ahora en verano no la utilizo mucho, puede estar una semana o mas parado en el garaje) y me dí cuenta que la aguja no subió del todo a los 90 y oscilaba como antes. pero después de unos 100 km todo volvió a la normalidad.

Eso puede ser que el termostato se haya quedado abierto por no haberlo usado tantos días?

Un saludo

Hola,

Yo, una vez, aparcando me subi encima de un bloque de hormigón de unos 25 cm de alto y dando marcha atrás, el coche cayo y el morro se me quedo encima de ese. Tuve que ser ayudado de unos amigos levantando de las aletas un poco para que saliera. Al llegar a casa resulta que una de las correas auxiliares estaba reventada, y el tensor que tiene como una especie de muelle estaba doblando hacia la distribución, suerte que no me la rompio.

Creo que al caer el coche sobre ese bordillo fue cuando se doblo.

Un saludo

Hola, es la primera vez que escribo en el foro.

Tengo un Audi A4 de TDI 110 CV del 2000, én el último viaje que hice, he notado que las subidas y los adelantamientos no tiene la potencia de antes, es como si no entrara el trubo, Puede ser? alguien puede sabe cual puede ser el problema y como solucionarlo?

Gracias.

Hola,

Bienvenido,

Utiliza el buscador y encontrarás un montón de respuestas.

Normalmente es el caudalimetro el que falla. Intenta desconectarle el conector y si el coche tira mas sin el es que esta mal.

Un saludo

Hola,

 

me apunto a recopilar info sobre el tempomat:

 

podría instalarlo en mi a4 afn del 97?

me saldría mejor por ebay u otra web o direcctamente a la Audi? precios orientativos...

creo haber leido que en los A4 de antes del 97 no se puede instalar el OEM, es cierto?

 

Un saludo.

Miralo en eBay.de que hay uno a unos 40 € y otro que esta en puja.

Si es un TDi (lleva acelerador electronico) y se le puede instalar facilmente, si es un gasolina con acelerador por cable hay que hacer este brico.

Un saludo

tengo que pasarlas del movil al correo,jeje ayayayayay

como puedo poner una foto de 850 kb,se puede directamente?

Primero la subes en internet con http://www.imageshack.us y luego cuando escribas algo, arriba tienes unos botones (hay uno que es "insertar Imagen")

EDITO: Cuando ya tengas la foto subida tienes que coger el codigo de FORO (ej: [ url="http:// img384.imageshack.us/i/cenicero4.jpg/" ] [ img]http://img3584.imageshack.us/img384/913/cenicero4.jpg[ / img ][/ url ])

Un saludo

Buen trabajo!!

:clap1:

Yo también lo tengo pero como el mio es de acelerador electronico me costo menos instalarlo xD

Muy bueno y muy currado amigo, yo tngo un avant Tdi 2.5 sabes si se puede hacer lo mismo? Conoces algún taller en Sevilla que lo instale, yo no me atrevería

 

Por cierto es automático

Pata un TDI no hace falta este tempomat ya que llevan acelerador electronico, solo te hace falta la maneta, hacer la conexión hasta la caja de aguas y activarlo con el Vag-Com. Hay un brico de como hacerlo.

Un Saludo

y otra cosita, que bomba de agua pillaste en oscaro? te venia la junta y todo?

La bomba que pille fue esta.

Y el kit incluye lo mismo que el de OSCARO (correa, tensor y rodillo, estas 3 piesa ( y un tornillo )).

El kit que enseñas tu tiene buen precio. La calidad no se. (Los de AUDI no se que marca montan)

Un saludo

Hola,

El kit de distribución valía 152,75 €, yo pague 137 € con un 10 % de descuento.

La referencia del Kit para nuestro AFN es b 028 198 119C.

No desmontamos el árbol de levas. Solo quitamos una polea, la que esta mas abajo, para poder quitar el plástico y poder sacar la correa.

Un saludo

Hola,

Yo la cambie hace poco, gracias a un amigo mecánico. Creía que costaría mucho cambiarla y que era mas difícil pero al final no era para tanto.

Nosotros no utilizamos ningún bloqueo ni nada, solo pusimos las poleas al punto ( llevan unas marcas echas en las poleas y en el motor, con hacer coincidir esas marcas ya la tienes al punto).

Tienes que estar seguro que la correa que vas a montar tenga el mismo numero de dientes que la que quitas, sino la cagamos.

Y tampoco tuvimos un llave dinamometrica.

De momento no he notado nada raro en el motor, llevo 4 - 5000 km con ella cambiada y todo bien.

Respecto a Oscaro, yo pedi la bomba de agua allí y en menos de 2 dias la tenia en casa. El kit de de distribución y el termostato lo compre en la Audi.

Espero que te sirva de algo. (si me equivoco en algo que me corrijan)

Un saludo

NO te entiendo. Dices que el cable está numerotado de 1 al 10 y la maneta esta del 1 al 6?

Prueba con un tester el cable para ver cual es cual.

Un saludo

Hola,

Creo que lo mejor es pedir que te cambien la maneta para que sea la adecuada de tu coche.

Yo tengo el mismo motor que tu, un AFN del 98 y con el manual que tenemos en el foro lo conseguí poner.

Para las conexiones de la caja de aguas mira el manual, que te explica donde va cada cable (el conector y el terminal).

Un saludo

Hola,

No estarás confundiendo los inyectores con la admisión?

A mi me suena mas limpiar la admisión de carbonilla, con ultrasonidos.

No creo que los inyectores se ensucien tanto como para limpiarlos con ultrasonidos cada 20.000 Km (a lo mejor me equivoco)

Un saludo

Hola,

Buen trabajo!

El mio también pierde algo de aceite pero es muy poco, esta mas o menos en la zona del filtro de aceite.

Este fallo es común en estos motores o puede ser otra cosa?

Un saludo

No solamente no te va a funcionar, sino que probablemente te deje de funcionar para "siempre". Ya que se desprograman. Lo mejor es usar la misma versión de soft que de cable.

 

Yo por ejemplo tengo la 704 y una vez me dijo uno que usara la 704.1 que no pasaba nada entre esas versiones. Por si acaso no lo he probado, tampoco se si lo que dice será 100% verdad.

 

 

 

salu2

Yo con versiones inferiores lo he probado y todo bien, es decir con la 704 funciona.

Lo que no se si con una versión mas nueva que el cable, funcionará.

Un saludo

PD..`por cierto SERGIUDORO tines un mp sobre los faros nose si tendras bandeja llena!!!!!!!!!!

Estaba al 80 %, puedes mandarlo otra vez?

Yo tengo el cable con la versión 812.4, alguien sabe si con el VAG-COM 908 me funcionara el cable?

Saludos

Hola,

Para los que quieran montar xenon a posteriori he encontrado un parachoque de un restyling con lavafaros incluidos, y antinieblas también incluidos.

De momento vale 1 € A por el!!

Saludos

Yo cuando regulo mis faros, los caracteres que te pone el vag-com son entendibles, no el ~%?&¿/& ese que te aparece a ti... pero si te funciona el regulador añadido a posteriori te felicito por el trabajo y brico!

 

 

 

salu2

A lo mejor le salían cosas raras por tener una version un poco mas antigua o por estar en español :ranting2:

Habrá que probarlo con otro cable aver como sale.

Un saludo

Mira si te valen estas :cry1:

Saludos