Hola,
Mi problema no era por esas pequeñas vibraciones, que supongo que es a lo que te refieres, que tiene el coche a ralentí porque ahora las tiene aunque sean muy leves.
Mi problema era que después del cambio de culata al hacer mal el calado de la distribución, la aguja de las Rpm , a ralentí, se caía (unas 150 Rpm menos) hasta el punto de que el coche vibrava como si se fuese a calar y luego se recuperaba.
¿Que es lo que le pasa al tuyo?
Salu2.
Si, yo me referia a las vibraciones a ralenti que tengo en mi coche al cual le han cambiado la culata y desde entonces parece que tiene mas y no me dan ninguna solucion y viendo lo tuyo igual me han calado mal la distribucion pero pregunte en el concesionario para retrasarla un poco y me han dicho que no vale de naga ya que el coche la ajusta automaticamente, una excusa para quitarme de encima.
En otro sitio me han dicho que igual cambiando los inyectores pero sin asegurarme nada y encima la broma casi 2000 euros asi que de momento lo dejo como esta.