Miros

no se si es repost pero muy imprecionante saber conducir asiiii !!!!!!!!!!!.

http://www.youtube.com/watch_popup?v=4TshFWSsrn8&vq=medium#t=35

llevo muchisimo tiempo comprando por internet y casi 99 % pagos echos por paypay y ningun problema.

De precio andan más o menos a la par ambas marcas. Yo elegiría Castrol, esta marca fue la primera que desarrollo los cambios de aceite en los coches a intervalos variables en coches del grupo VAG, BMW u Opel, por ejemplo. Son los primeros y esto no se lo puede quitar nadie.

 

Un saludo.

sobre el precio lo que tengo en una pagina web de los aceites ,me venden una lata de 4 litros castrol 36 euros y repsol de 5 litros 36 euros.Para a3 y a6 nesesito unos 13 litros -castrol 4botes de 4x36€ o 3botes x36€ .Merese la pena pagas mas por castrol??

pues lo que me explicaron la gente de los ---ajustes los km--- si hay diferencia entre cuadro y ecu significa km tocados.igual cuadro como ecu se puede modificar.si borran ecu y cuadro sale un error de diferencia -puede unos 2-5%.

si no hay diferencia todo es OK.

hay bastante post sobre aceites .Tengo una duda.Para mis a3 y a6 valen aceites 504.00-507.00.Tengo visto castrol y repsol.Que opinais sobre repsol???

hola companieros

al abril las puertas hay una luz lateral roja y otra debajo de la puerta blanca.pues la blanca me va sin problemas pero las rojas no se encienden en ninguna puerta.en a3 de mi mujer si van las las dos-blanca y roja.comoponer en funcionamiento.hay que codificarlo con vagcom?.me podeis indicar como haserlo?

 

Seguro que en las rojas no hay luz.

A mi me pasa lo mismo y al sacar el plastico rojo se ve todo el hueco vacio.

pues mañana voy a comprobar si tengo alguna bombilla debajo del plastico rojo.Gracias companieros.

hola companieros

al abril las puertas hay una luz lateral roja y otra debajo de la puerta blanca.pues la blanca me va sin problemas pero las rojas no se encienden en ninguna puerta.en a3 de mi mujer si van las las dos-blanca y roja.comoponer en funcionamiento.hay que codificarlo con vagcom?.me podeis indicar como haserlo?

hola he visto por subastas una bomba para cabiar aceites del coche por aspiracion por varilla .Mi duda es si es mejor cambiar aceite tradicional por la tuerca del carter-parese que va salir todo aceite usado ,o por la aspiracion-que puede quedarse algo en el interior de motor.Con bomba de aspiracion puedes cambiar aceite en garaje conectando a la bateria del coche utilizando sin manciarse .

hola

pronto me tocara cambiar aceite en mis audis A6 4f 3.0 tdi (recomendaciones 505.00, 505.01, 506.01, 507.00) y en A3 8p

2.0 fsi (recomendaciones 500.00, 502.00, 503.00),como estoy buscando un aceite que me servira igual para estas dos motorizaciones .Como uno lleva 8.2 litra y otro 4.6 litra ,pues en total saldran unos 13 litros.Tengo en vista un aceite Repsol Elite Long life 5w30 con ref para VW 507.00/504.00 .Son botes de 5 litros por 3 (15 litros) me sobran para estos cambios.Mi duda si echaria al 2.0 fsi 507.00/504.00 me puede pasar algo ??.

Solo se pueden modificar motores de gasolina, modernos y que esten incluidos en una lista. Yo tambien me he interesado por esta opcion pero hago pocos kilometros y el precio del combustible esta congelado hasta 2019 donde seguro que lo igualan al resto de combustibles. Ponen cebo y cuando haya muchos...

no solo gasolina se puede modificar ,los diesel tambien.En los coches de gasolina modificados normalmente se aranca con gasolina y automaticamente se cambia el combustible a LPG (gas liquido), los diesel llevan una instalacion un poco distinta porque el gasoil se mezcla con LPG todo rato -utiliza unos 20% del LPG y resto gasoil.Aparte de LPG los diesel pueden utilizar gas propano o butano.Los paises como Polonia(nr uno en europa-coches nodificados LPG),Holanda,Alemania,Belgica,Francia,Italia utilizan LPG unos 20 años YA.Fuera de España una modificacion sale un 1000 euretes (ultima generacion).Hay tener en cuenta que los coches que utilizan LPG consumen unos 10-15% mas.

Yo he puesto hace un par de meses discos perforados y rayados y he resuelto el problema de fatiga de frenos que tenía el A6 , en mi caso el 3.0 TDI que llegaba a quedarse sin frenos como se fatigaran.

A ver si tengo un momento y os subo una foto para que veais como quedan

saludos

y tema de la ITV -te pasas con discos perforados ?

pues yo utilize espuma para limpiar las tapicerias y alfombras de mecadona marca bosque verde -unos 2 euretes-y perfecto(mis interiores de color crema clarito),sigiendo las instruciones de la bote de spray espuma seca.Os recomiendo.Un bote para vale para unas dos pasadas.Despues de frotar la espuma,lo aclare con un trapo limpio humedo.

otra pregunta mas--si esta chapaleta es la misma para motor 2.0 fsi ? tambien llevo kilometros con la lucesita ensendida.

Tengo un a6 4f 3.0 tdi y a3 8p 2.0 fsi.Mi duda es tema de aceite que me sirve para estos dos motorizaciones tdi y fsi.Veo mucho en mercado que pone para diesel y otro para gasolina.Hay tambien universales para los dos.Que aceite me recomendais .Si en uno entra 8.2 y otro 4.6 litra.En mantenimiento me pone -tdi-506.01 y 507.00 y fsi-503.00 ,500.00,502.00.Si estos parametros tienen mucha importancia? .

echo una compra con ellos y sin problemas pero se oye bastante en otros foros de coches que la gente llevan problemas .

mira esto que es para a3 8p pero tambien venden para a6 (voy a pedirlo).Sale unos 200 euretes.

http://moto.allegro.pl/audi-a3-8p-03-07-dokladka-zderzaka-przedniego-i1535438086.html

tengo 3.0tdi trip. quatro avant.con llanta 19 y consumos mixta unos 8 litros sobre 120 en autovia y pueblo.Con 3.0tdi olvidas de distrybucion que lleva cadena ,no correa como 2.0 tdi.

eso de los semaforos puede que se conecta y desconecta ventilador y usa energia.

fuera de españa hay talleres que se dedican de vaciar y anular los filtros pdf que no detectan los itv,

yo tengo puestas llantas 9jx19 et52 en un a6 4f avant y se ve de lujo.Sobre la itv tienes que mirar si no te salgan las vias.

hola me ha saliodo este fallo con vagcom ,,de frenos pero coche frena sin problemas.solo veo el liquido de frenos en minimo.Coche es de segundamano y alomejor tenia algun problema anteriormente-reparado pero sin borrar fallo.puede ser ? Como explicar este fallo mecanico.?

llevo buen tiempo con testigo de gases ensendido y al conectar vagcom ha salido error de EGR. Coche va sin problemas.sin tirones,consumos normal.como sin problemas.

Con vagcom no me borra error ,pero testigo se apaga para unos 50 km.Es un 2.0 fsi con 130mil km.Como apagar este testigo -anulando EGR o algunas ideas.Si sw puede anular con vagcom ? o hay que intervenir con alguna chapita.APAGAR EL TESTIGO....

error 17811 P 1403

sistema de recirculacion de gases de escape

diferencia de regulacion

me podeis explicar esto y como solucionarlo.

llevo buen tiempo con testigo de gases ensendido y al conectar vagcom ha salido error de EGR. Coche va sin problemas.sin tirones,consumos normal.como sin problemas.

Con vagcom no me borra error ,pero testigo se apaga para unos 50 km.Es un 2.0 fsi con 130mil km.Como apagar este testigo -anulando EGR o algunas ideas.Si sw puede anular con vagcom ? o hay que intervenir con alguna chapita.APAGAR EL TESTIGO....

creo que es un problema "generico" de la Concert-II con el RDS.

prueba a desconectar el RDS a ver si deja de hacerlo.

al desconectarlo RDS parese que problema desaparese.

bienvenido a la gran familia