GERMANI

En el eBay hay muchos kit como esos para evitar andar enredando con empalmes y creo recordar q más baratos q ese ... Un saludo

Enviado desde mi persona

Buenas a todos compis

Expongo mi problema q es el siguiente ... Tengo un puré con xenon el q van los intermitentes separados y desde q lo compre jamás han funcionado los lavafaros !!!

Q cosas podrían ir mal ??

El caso es q en un principio pensé en la bomba q se suponía era lo más lógico pero tras usar polimetro vi q no llegaba corriente a la clima de la bomba ....

Q puede estar pasando ???

Enviado desde mi persona

Depende de lo q pretendas con la medida compi .... No creo q tengas problemas para meter esas gomas en ese coche pero sinceramente creo q la medida en 18" es ideal si quieres estética sin excederte tanto en los precios de los neumáticos como en llanta ... Pero como ya sabes esto es un mundo

Yo en el mío que es un s4

225/40/18 delante y 245/35/18 detrás y estoy súper contento en cuanto a estética y q no es una llanta muy grande para zurrarle cuando quiero así como cambio de gomas ...

En cuanto a la marca yo esta última vez monte falken y estoy muy muy contentó

Enviado desde mi persona

Vaya q bonito !!! El interior también es amarillo Vascosport46 ???

Enviado desde mi persona

Ya ves !!! Gracias por los comentarios

Enviado desde mi persona

Tal cual !!!!

En cuanto al precio pues bueno lo justo por un trabajo impecable

Pues básicamente todas las juntas del motor para q no tiré nada de aceite ... Balancines , carter etc etc ... Sensores varios ( n85 etc ) , turbos nuevos , compresor de aire acondicionado nuevo , un tensor de uno de los árboles de levas q clacleteaba , arreglar grupo trasero q perdía aceite ... Y por supuesto bujias aceite etc etc

Bueno compis tras tiempo .... Decir q ya esta el coche al 200% gracias a QUIN q me ha hecho el motor entero .... Aprovecho para darle las gracias por su atención e implicación

Q despiste en el PCR ni me acorde del tema hehege

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues el mío suena a muriendo ... Cuando le doy a abrir suena la bomba como forzada no se es extraño aunque abre

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Vaya muy bonito si señor !!!!! Y menudo cambio ..... Aprovecho tbiem para un par de dudas ...... Primero el tema de los retrovisores simétricos ... Más info please y lo segundo es q mi b5 tiene lavafaros de serie pero no funcionan y lo curioso es q no llega corriente a la bomba q va en el depósito ... Q puede ser ya q te veo a tope con el tuyo compi !!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si lo primero será dejarle la centralita a un conocido q es distribuidor de REVO en Bilbao para q me ponga la gráfica de serie y ver si sigue haciendo cosas raras aúnque creo q con eso se solventara temas de demandas etc

Mira compo yo por la combersion de tornilleria de las Porsche de 5x112 a 5x130 he tenido q poner unos suplementos de estos de 10 tornillos

Estos suplementos son de 2 cms y te puedo asegurar q queda a ras de aleta y queda gordísimo además con los eibach q bajaron carrocería quedo perfecto

Mira compo yo por la combersion de tornilleria de las Porsche de 5x112 a 5x130 he tenido q poner unos suplementos de estos de 10 tornillos

Estos suplementos son de 2 cms y te puedo asegurar q queda a ras de aleta y queda gordísimo además con los eibach q bajaron carrocería quedo perfecto

Buenas compi

En mi caso en mi s4 llevo unas vio 3 del Porsche turbo y son 18x8,5 ET 53

Y no he notado nada de la tracción ni nada

Buenas noches compis

Pues después de un tiempo con estos problemas al fin creo tener respuestas sobre lo q le pasa a mi S4 el caso es q tras romper turbos y cambiarlos por los del rs4 ( error q cometí ) lleve a q le repasarán electrónica para q este fuera fino

Como tenía centralita ABT ya dando sus 314 cvs pues me comentaron q estaba encriptada la eprom y q debían cambiarla para poder cacharrear

Según ellos la cambiaron y no se pudo reprogramar dado q el coche no estabilizaba presiones o eso me dijeron la verdad es q el manómetro variaba mucho antes de entrar en limp

Tras toquetear vi q tenía una T rota entre el regulador de presión y el reloj así q la cambie y ya dejo de volverse loca y ya estaba estable hasta entrar en limp por exceso de presión

Total q me he llevado el coche a un taller de un familiar de un amigo q es distribuidor revo además y preparan coches de estos y me dijo tras logear el coche q picaba de encendido y q además q la electrónica pedía nada más q 0,2 de soplado y los turbos daban 0,8 entonces claro error de límite de presión excedida

Quisiera tener más opiniones por q me comento este chaval q al picar podías abre tocado culata etc

Tengo varias dudas como si eso se puede ver afectado por el desgaste de bujias o no se más historias

También me comento q habría q coger centralita y meterle el programa de eeue para empezar a trabajar con ello por q el me decía q le daba sensación de ser una mala gestión de la ecu

Si picase o estuviera picando hay algún síntoma por q es coche suena bien y va muy suave aunque en ralenti vibra algo

Un saludo y perdonad en tocho

Me ha venido bien leeros por q en mi s4 a bajas revoluciones suena el tensor como un claqueteo así q lo cambiare en breves

Q es el DRC ???

Es un poco movida por q hay q soldar los pines yo lo compre y me paso eso cuando desmonté pensé q era una lengüeta a presión o algo y me encontré el pastel

De todas formas sino en meningars de Madrid te lo hacen por 200 € y si estas fuera creo q puedes enviar el cuadro por mensajería y tal

Yo llevo la OEM pero como lleva cargador de Cds pues me da igual q sea de cassete pero para mi es lo q mejor queda !

En cuanto al previo lo poco q he investigado mira

http://www.oscaro.es/sonda-lambda-audi-rs4-quattro-rs4-avant-quattro-2-7-i-v6-bi-turbo-380cv-3922-1096-824-gt

De todas formas busca la ref y la pones en el buscador y te saldrá

Si fueran las bosch q creo q es lo q lleva son 90 cada una ahí

Lo primero decirte q muy bonito y te cuento mi experiencia !!!!

El mío también es electrónica ABT y me dio por comprobarlo

Mire la centralita y VOILA !!! La centralita estaba precintada por ABT así lo mismo en el tuyo también lo esta y ya quitando lo físico yo diría q la única forma sería viendo la gráfica en la eprom pero seguramente este encriptada por ABT

Un saludo

Hombre si no tienes más q esa vas a tener q ir al conce creo yo por q la de transpondre con el espadín q se esconde lleva una placa con chip y todo el rollo entonces si no lo tienes no creo q la encuentres por ahí

El causa se cambia perfecto y esta entré el filtro del aire y la Y invertida gris q comentaba antes

En cuanto al causa yo compraría uno de intercambio pero en un repuestos y directamente a bosch a mi me costo no hace mucho 90 euros y en el conce eran 140 en cuanto a la referencia en el caída deberían de venir las 2 la de audi y la de bosch y tbiem puedes mirar por oscaro

Las referencias de la lambda no la se pero te la puedo buscar compi