elmismo

A3 140cv 2003/11 2ª mano posiblemente venia con la culata tocada acabe de comprarlo y ya perdia liquido refrigerante. a los 100000 aprox. culata nueva. y hasta hoy ningun problema mas 150000

correa de distribucion......71e rodillo............................80e la mano de obra no la se porq aproveche cuando se me jodio la culata. seran unas 5 o 6 horas aprox. a 40e la hora........240e aprox. a mi no me cambiaron la bomba del agua.

vamos a ver...... el mio es cassete y me gustaria saber si las clavijas son las mismas, por lo demas todo entendido. esq pregunte en el conce y me dijeron q no podia pasarme a 2 DIN. antes de ponerme con el tema, quiero asegurarme del todo, y la verdad esq no tengo mucha idea en este tema.

alguien me puede decir si para instalar un RNS-E el los A3 8p 2003 hay q hacer alguna modificacion especial? tengo un radio cassete chorus y quiero pasarme a 2 DIN. muchas gracias

A3 2.0 TDI 140cv 11/2003 aqui otro pringao q tuvo q cambiar la culata. mi caso fue el siguiente: me compro un coche en alemania por mediacion de un amigo. cuando estoy emocionado con el coche, me empiezo a mosquear al ver q consume agua. me voy a el ordenador y pongo en google: junta culata audi, menuda sorpresa me lleve cuando vi q la gente ponia q fallaban de culata. lo baje a la casa y efectivamente ellos se encargaron de confirmarlo q ya les habian llevado unos cuantos, me dijeron q esos coches tenian ese fallo. llame a audi españa y ni caso q el coche era de segunda mano, yo le dije q era un coche de 30000 euros y q no era normal q a los 100000 se jodiera la culata q el q tenia antes era un megane del año 98 y ni una averia,hay quedo la cosa. mas tarde llame a alemania audi y me dijeron lo mismo y viendo q no podia hacer nada me toco pagar todos los gastos. ahora tiene 150000km y perfecto pero solo por portarse de la manera q se portaron, en cuanto pueda lo vendo y me paso a bmw.