jesdela

De tamaño son iguales .

Lo que no es igual es el hueco que tiene para meterlos.

Quiero cambiar los intermitentes laterales del modelo del 99 al del 01.

Lo que pasa es que el hueco que tiene uno y otro son distintos y me gustarias saber

como es el hueco que tiene el modelo con el restiting del 2001 y si alguin me podria poner

alguna foto de como es el hueco para hacerle con la dremell y las medicas que tiene.

Muchas gracias.

Este es el que tengo

Este es su alojamiento.

Este es el nuevo que quiero poner

Gracias.

Gracias por las respuestas.

Creia que seria otra cosa, eso yo ya lo hago, no pasar el motor de 2000 en frio y dejarle 1 minuto en ralenti.

Lo que le he puesto es un reloj para medir la presion que mete el turbo.

Pero en ralenti me marca "0"

Donde va conectado por que he mirado el mio con la musica fuerte y no suena nada.

Alguien me podria decir cual son los cables de corriente para que funcione el amplificador y los cables del subwofer?

que llegan al radio cd.

El que tengo es un radio cd pionner y tiene salida para una etapa de potencia.

Pero esto que vemos en las fotos no creo que sea una etapa de potencia sino un subwofer preamplificado.

Los bosse esos creo que si tienen una etapa de potencia aparte del subwofer.

Como se conectan por que el mio creo que no está conectado, (o no le tiene o no funciona.

Que cuidados son los que hay que tener?

La historia del mio, es que no tira desde muy abajo solo se le nota que tira a partir de 1500-1700 + -.

A6 2.5 C5 AFB Berlina cambio manual.

Frena mal, se unde el pedal hasta el fondo,creo que es del ABS.

No tiene perdida de aceite.

Resuda un poco de aceite por las juntas de goma que van en la tapade balancines con los inyectores .

Consumo regular 8.5 en ciudad y 6.5 carretera (conduccion normal)

Suena en las rueda derecha un clin,clin... cuando para por terreno irregular

La cerradura del maletero no entra la llave, (ya tengo otra cerradura para poner, la pille de un desguace y la amañe para mi llave)

He cambiado la correa de distribuccion con todos las tensores y rodamentos, bomba de agua y termostato.

Cuando pisaba el embrague parecia el de un barreiros (la fuerza que habia que hacer. su put* madre...)

Pues le cambié tambien el embrague.

Cuando paraba el coche retemblaba todo.( era el put* volante bimasa, le cambie y ahora no retiembla al parar)

Creo que no me quedo nada por ahi.

Un saludo a todos

Gracias, Haber si nos cuenta algo.

La repro se puede hacer con el vagcom?

Pero esto no lo tienen todos no....?

Este es el de 150cv si se le hace la repro se quedaria en 180cv.

Pero como se aria la repro?

Que se consigue con las repros y como se hacen.

Perdona pero no te he entendido.

Entonces habria que hacer una Repro?

Llevo notando ya hace tiempo que cuando salgo en 1ª, le cuesta un monton

hasta que llega a las 1700 rpm que ya es cuando se nota que tira y tira bien

pero como se baje de rpm no hay nada que hacer hasta que se alcanza estas rpm.

De 800 a 1700 rpm no tiene empuje, apartir de ahi va bien.

Me gustaria saber que habria que hacer para que tubiera mas repris en baja.

El caudalimetro es nuevo.

Mu currao si señor

A mi me viene integrado en la tapa, es todo una pieza, con aros y letras.

Lo tengo desde hace un año que está pintado; y con un spray de los chinos.

http://www.audisport-iberica.com/foro/styl...e_types/gif.gif

http://www.audisport-iberica.com/foro/styl...e_types/gif.gif

Muy buenbrico yo hice esto mismo con un

VW vento 2,0.

Pero en este tiene medio fis y me da pereza ponerle otro cuadro

La version que tengo es la 409.1

Gracias.

Haber si hago algo de una vez.

Hola Ajmmmm.

Me podrias mandar estas dos versiones

la 805.1 la 409.1.

Para ver cual me funciona mejor ya que en la 409.1 que tengo

me dice que me registre que de prueba.

Gracias.

donde la podria conseguir?

Yo hice esto mismo en gris plata(cromado), sin imprimacion ni na y con un bote de espray

que venden en las tiendas de los chinos y me ha quedado de put* madre y hace un año

y no a amarilleado ni me ha hecho falta echar laca o barnic ya que se queda mate el color gris.

La panatlla que tengo yo, solo indica la temperatura exterior, las puertas abiertas,

el OK en amarillo. Que pantalla es la que tengo?

Me parece que la que venden da mas informacion y no se si me valdria.

El tamaño exterior de pantala es el mismo, pero el display es mas pequeño que este.

Sabe alguien el tipo de pantalla que digo?

Un saludo para los vag tacho.

Espero que lo pasarais bien.

Tienes que abrir los inyectores de uno en uno para poder purgar bien el circuito, sino no te arranca

Anda igual, lo que pasa es que se estropea menos,

Yo no le he visto mucha diferencia,

Cuando se sabe es a la larga.