Sunset

Nadie tendra la forma de mandar esto al Sr Pere Navarro no???? Pq no estaria mal que le llegasen 200 o 300 mails iguales.

Hola amigos.

<_< He localizado un servicio que funciona en Bélgica, y que aplicado en España podría suponer la solución definitiva para evitar fraudes y "afeitados" de contador.

Una organizacón de allí, denominada CAR-PASS ( http://www.car-pass.be ) se dedica a centralizar toda la información de paso de cualquier vehículo, y la pone a disposición de los compradores. El sistema funciona así:

Desde que un coche sale del Concesionario, cualquier intervención sobre este auto debe ser notificada a este servicio de forma obligatoria (por ley). Revisiones, reparaciones, pasos por ITV, cambios de neumáticos, de titularidad, seguros, carroceros, todos los profesionales que toquen este coche durante toda su vida util deben notificar la intervencion a CAR-PASS y anotar los kilometros en cada una de estas intervenciones, todo ello de forma obligatoria desde el año 2005.

Car-pass centraliza toda esta información y la pone al servicio de quién la solicite, ya que esto se considera allí como un servicio de utilidad publica.

Esto significa que cuando compras un coche allí, puedes reconstruir todo su historial de averías, mantenimiento, itv, cambios de titularidad, etc.. y efectuar de este modo una compra segura. Por mucho que se empeñe quién lo venda, no puede influir sobre este historial.

Como se tiene acceso a esta información? Dás el número de bastidor y te elaboran un Car-pass de este coche, todo ello por la módica suma de......6 Euros (!), iva incluido.

Por desgracia, este servicio es solo para Bélgica. Os imaginais algo así en nuestro país? o en Alemania?

En España, un servicio así sería impagable, y llevaría a la ruina al 90% de los compra-ventas, y al 130% de los importadores... <_<

Genial, no?

 

BERNAT

Y si cambio el aceite en casa como lo certifico?????? Esa seria la put*da todo tiene que ser echo con factura supongo

el primerop es un 11 ligero (traccion avant no)?

El garaje de abajo es para tirarte ahi un mes vacaciones con una caja de coca-colas

rodamiento o brazo de suspension q sufra mas de lo debido y que estaria antes un poco tocado????????????????

Es por darte algun idea si descartas lo de los tornillos.

Y la cera que es para dar brillo, proteccion, que resbale el agua????

mira la dv por si tuviese la fuga ahi, lo de los intercooler creo que se mira con una maquina de presion, pero ni idea. o sino colectores o turbo.... A mi ya se me estan acabando las ideas.

Suerte

A mi me regalaron ese spray hace unos años, cuando tenia la moto, echarlo lo eche pero lo tuve que quitar, me explico... la matricula se quedaba como los hologramas eso que los cambias de posicion y cambia la figura..pues lo mismo dependiendo del angulo en el que incicdiese la luz se veia o parecia un espejo, tipo papel de aluminio, DABA UN CANTAZO QUE NO ME ATREVI A SACAR LA MOTO CON ELLO..funcionar no se si funcionara pero que se nota un huevo que llevas algo con simplemente verlo OS LO ASEGURO.

prueba aqui, creo que funcionan bastante bien

http://pagina.de/transmicoch

Gracias, espero dar pronto con la dichosa fuga, porque sino....

Por cierto, la fuga que tenias tu la encontrasteis simplemente con inspeccion visual? Oias un soplido al acelerar como yo? Y si es así, en que manguito de la N75 estaba?

 

Salu2

Oía la carga del turbo (sonido similar a cuando patina una correa pero sin chirriar) y la descarga muy fuertes (el tipico psssssssssss).. La fuga la encontraron en el taller cuando tenian el turbo en la mano y al apoyarlo estaba al lado la n75 con los manguitos puestos, estaba en el que sale hacia el lado del piloto, hacia la parte trasera del coche.

Ya te digo que yo tuve ese manguito en la mano dos veces y no lo vi, me repararon los intercooler, los dos, y a falta de saber que era desmontaron turbo y colectores y por casualidad aparecio en la n75.

Los manguitos finos los puedes revisar (aunque no es infalible) con una jeringuilla gorda, tapas el agujero por un lado con un dedo e inyectas aire o agua por el otro, flexionalos por si es una rajita fina (es lo que tenia el mio).

Paciencia y sigue con ello.

El bmc esta muy probado en los TT, tampoco creo que sea el fallo.... sigue buscando a ver si lo encuentras, de todas formas intenta mirar la presion de turbo con el vag-com asi te aseguras. Algo mas improbable es que tengas alguna fisura en el colector del turbo..ese no se ve..pero es mas dificil.

Suerte y paciencia

Hola a TTod@s. Llevo ya mas de un mes conm problemas en mi TT 225 Roadster.

Todo empezo con un ligero soplido en marchas largas sobre las 3000 rpm. que fue iendo a mas hasta que un dia el coche entro en limp mode y se paro... Al quitar contacto se reinicio todo y pude llegar hasta casa, pero el dichoso soplido seguia oyendose. Llame a mi mecanico de confianza y cambiamos caudalimetro, N75 (aprovechando el cambio puse la N75J), revisamos todos los manguitos por si habia alguna fuga y nada; sigue el dichoso soplido....

Al pasar el vagcom me salen los siguientes errores:

16502...... Temp liq. refrigerante señal muy alta ( hace tiempo que sale, me falla el cuadro)

16487...... Medidor masa aire señal muy alta ???

17743...... Control de momento motor 2 limite de regulacion sobrepasado

Alguien puede sugerirme algo mas para mirar, o directamente vendo el coche y me compro un R5 Turbo...

Estoy desesperado...

Gracias por la ayuda

Son problemas un tanto "típicos" del TT yo he pasado por ellos.....

Lo de la tempperatura puede ser el sensor, hay varios post sobre ello, hay un sensor de temperatura mejorado que es de color verde, suele ser la solucion.... a mi cuando me casco el otro se me encendia el testigo de la temperatura del fis nada mas arrancar por la mañana con el coche totalmente frio.

Lo del control de momento motor creo que se refiere a sobrepresion, con eso y los sintomas tiene toda la pinta de manguito o fuga, hay veces que las fugas son complicadisimas de encontrar pueden estar tambien en los intercooler, para que te hagas una idea yo desmonte todos los manguitos dos veces y nada lo lleve al taller hicieron lo mismo y sacaron el turbo, al final con el coche desmontado entero y por casualidad se vio la fuga en un manguio de la n75...era sencillo pero se nos paso por alto 3 veces.

Si has cambiado el cauda lo de la señal muy alta no lo entiendo muy bien, tienes el filtro de aire original? si es que si yo empezaria buscando la posible fuga y luego miraria si sigue dando el mismo error.

Suerte y ten en cuenta que cunado lo arregles te va a parecer que estas estrenando coche pq te va a parecer que vuela. Animo.

Otras dos

 

 

esto tiene q ser una maqueta :crying_anim:

¡pero si son 800cv y solo 20 unidades!!!

Espera que te enseño una rueda...........

.......y VERAS QUE NO ES UNA MAQUETA

:clap1: Que alguien vaya colcando el patrol marcha atras que yo los subo al camión!!

VAMOSSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!

Si hay que ir se va pero ir pa´na es tonteria.. a ver si se apunta alguno mas :claugh: :claugh:

<_< Para que tanto "megapepinosideral" en Suiza cuando creo que no pueden pasar de 100 Km/h en autopistas <_<

Si el limite es a 100 y por lo que pude ver (unos 600km por alli) No se lo salta ni dios!!!!!!!!!!!!!! Yo iba a 120 con un 207 alquilado y era el fitipaldi de la autopista :clap1:

Espero que os hayan gustado tanto como a mi...yo deje el cristal lleno de babas, solo de pensar el dinero que habia en aquel taller ser me pasaba de todo por la cabeza..aparte de esto y del zonda se veian a lo lejos, detras del escaparate, un par de f430, un testarrosa y un f40..eso que se pudiese intuir desde fuera pero habia mas coches dentro y todos del estilo.

Este es el palmares del concesionario, escuderia o lo que sea

Y otro que al parecer es el que mas titulos tiene

Otras dos

Alguna mas de esta preciosidad

Y ahora lo gordo....

El coche entero

El interior

Una rueda.....

En esta se ve el frontal del siguiente

Un apunte..entre las "alas el ENZO" hay un Pagani Zonda..no se aprecia con la camara y menos con el cristal del escaparate en medio... Pero hay cosas mas interesantes...pasen y vean

Seguimos con un Enzo...Si eso un Enzo..pero quedan cosas MUUUUUUUUUCHO mas bestias