COHBA

Efectivamente que esta publicado ya que lo mismo pregunté yo hace un mes mas o menos, lo dicho, vas a una tienda de motos o de repuestos de coche y o bien compras una red con 4 anclajes (que son los que trae el coche) o haz como yo... compre una gomas con ganchos en cruz, que me dan mas juego para sujetar la carga (sillitas, la suegra, bombona del butano... etc...). Precio... a mi me valieron 6 euros.

EFECTIVAMENTE, ESTA UN POCO ESCONDIDO PERO EXISTE PULSANDO EN SETUP UNA OPCIÓN PARA INDICAR SI QUIERES VER EL SITIO DESTINO, ORIGEN O GENERAL EN EL MAPA... DEBERÍA ESTAR SITUADO EN ALGUNA ZONA MAS FUNCIONAL Y NO TAN ESCONDIDO YA QUE MIRA TU CUANTAS VUELTAS TUBE QUE DAR PARA ENCONTRAR ALGO TAN SIMPLE... SE QUE SOY MUY CHIQUISMIQUIS PARA ESTO, PERO ES QUE SOY PROGRAMADOR Y TODO LO QUE SEA MALOS DISEÑOS ME REPATEA...

totalmente de acuerdo

Que va!!!!, las del RS6 vienen con una toma de WC para desagüe a la alcantarilla, por si uno se c*j* por la pata abajo, además llevan un marco donde puedes poner la foto de cualquier personaje "querido" que quieras pisar a diario... y creo que nada mas.... ahhh se me olvidaba...si pagas unos 1000 euros mas.. te ponen una toma de desagüe de bidé o ducha a eleguir.

El abuelo... quiere que tu padre no se muera prematuramente, pero piensatelo bien... si le pones un 225 cv en su vida, puede que se muera pronto, pero se morirá con una sonrrisa en los lavios.... je je... además asi lo heredas tu antes...

El mio es un 3.0 tdi, pero no me hace nada parecido... eso sí, en frio se escucha el tipico ruido de diesel y aveces suena lo suyo... supongo que con un motor un poco mas pequeño debería sonar mucho menos (además dicen en las pruebas que el sonido es menor), yo de ti lo llevaría al taller a que le pasen un chequeo.

Efectivamente, el tema es ver el origen (en el mapa) sin tener que moverse manualmente con las flechas hasta el destino.... miraré a medio dia haber si veo algo de ver mapa destino (en opciones) pero es que por mas que lo busqué no vi nada parecido (en mi anterior coche si tenía esa opción) y eso que es una opción casi imprescindible para asegurarse de que el destino en algunos casos es el correcto, ya que aveces sabes mas o menos situar en el mapa el destino, lo único que quieres es que te lleve hasta el.

No hay mejor forma de estar al dia, en cuanto a pruebas, articulos, comparativas, etc... que suscribirse a las noticias de Google, de esta forma cada vez que se publique algo en la web referente al por ejemplo AUDI 2.7 TDI Triptonic, se te remite al buzón de tu correo y luego lo consultas... es facil y sin dudas así uno no se pierde nada.

De cualquier forma... ojo con las pruebas, son validas hasta cierto punto. En todo caso si uno tiene opción de probar el coche, no hay mejor prueba que esa.

Para bubichan: Hombre hace ruido... quizás mas que otras motorizaciones diesel (BMW por ejemplo), pero tampoco es para flipar..., esó si, cuando mas lo vas suavizando menos ruido hace y ten en cuenta que con calor, se incrementa el ruido con el aire puesto, pero te puedo asegurar que un MB E320 hace mas ruido tanto en baja como en alta. En cuanto a lo de irse de delante, yo no puse el SLINE ya que busco comodidad ante todo, pero de cualquier forma, cuando dijo que se va... es que notas que tienes que correguir el volante (o agarrarte un poquito a el) pero en ningún caso da sensación de irse ni de inseguridad... además que c*** si vas a 170 uno no puede pretender que aquello sea el MB de Kimi. En cuanto a comparar Gasolina con Diesel, bueno un gasolina es un gasolina, pero claro... al ritmo que vamos ir a la gasolinera va a ser igual que irse a comer a un 4 tenedores.

A los demás, de gracias nada... a mandar.

Finalmente, otra cosa que os recomiendo es que no os tomeis mucho en consideración las pruebas de las revistas, ya que aveces o bien no son nada objetivas o lo son parcialmente (te das cuenta luego cuando pruebas tu el coche), además, en cuanto tocamos cosas como la estetica, funcionalidad, etc... todo es relativo... he leido por ejemplo articulos que decían que los nuevos interiores de BMW eran funcionales, sobrios y esteticamente impecables.... y en otros lados que eran minimalistas, poco funcionales, parcos, etc... y claro los justos es como los culos, todo el mundo tiene uno... aun así es dificil ver bonito un interior BMW de la nueva ornada... aunque tambien es cierto que hay jente que le llama wuapa a la Martirio...

Recuerda cuando lo cogas, echarle gasolina, llevar seguro y todo lo que suele ponerse a un coche para circular.... que me se de uno que se quedó tirado a los 5 km nada mas salirse del concesionario con un MB 320, jeje... es que a como vale el combustible casi es un extra mas...

Pues no me funciona, si selecciono destinos especiales, me muestra (hoteles, gasolineras, teatros, etc...) pero tanto seleccionando alguno de ellos como no, si pulso la tecla MAPA me sigue mostrando el mapa donde esta situado el coche no el mapa de destino.

No es la marca, es el coche lo que te salío malo, otra cosa es que el taller pase de ti, en tal caso, tambien hay otros concesionarios sean o no oficiales donde puedes probar, buenos y malos profesionales los hay en todos lados, pero un consejo es que si te esta amargando la vida, lo vendas y compres lo que compres, date cuenta que te puede salir igual de malo o peor o tener un servicio oficial pesimo... la vida es así.

Se me olvidaba el GPS si lo tienes siempre seleccionado como es mi caso, al apagar el coche y volverlo a encender se te queda en la pantalla de selección de destino, cuando lo logico sería que quedase en el mapa (asi hace de salvapantallas). es algo a mejorar a mi entender.

Lo probaré.. supongo que debe haber alguna forma mas logica que la que uso yo... gracias.

Entra en el configurador de AUDI y te puedes hacer un presupuesto a medida con las distintas motorizaciones, en cuanto a segunda mano... bueno, si buscas diesel hay cantidad de 2.5 TDI a la venta (jente que cambia al nuevo modelo, etc...) a precios muy pero que muy interesantes (18.000 al 25.000 euros) teniendo en cuenta que son coches con pocos años y que en su dia valieron una pasta.

Yo tengo un 3.0, y el consumo esta siempre por encima de 8 litros, pero con una conducción mixta supongo que estará en los 9 litros, aún asi puedes hacer 800 km con un tanque, todo depende cuantos km haga al año y eso... sino sin dudas el 2.7 pero nunca un 2.0... aunque bueno... si solo lo saca los fines de semana, tampoco sería problema, se acabará oxidando antes de que casque el motor.

Lo mejor... es que se vaya a casas de importacion o a la misma audi y vea las opciones que tiene de segunda mano.

P.D. yo no le metería un 225 cv a alguien que viene de 95 cv, igual da un aceleron y sale a las nueve en TELE 5.

2ª PARTE (Despues de un revuelto de gambas con setas, vamos de muerte (bueno, espero q no :-) ):

- Para limpiar el cuero he probado de todo, pero sin duda lo que mejor me va es el limpiador de cuero y protector de AUTOGLYM.

- Para limpieza exterior toi usando el de AUTOKRAF (lava-encera) y para limpiar las llantas y salpicaduras de alquitrán o mosquitos (volatizados) los productos de AUTOGLYM.

- Para limpiar la pelusilla interior no hay nada mejor que los paños (carisimos) de PRONTO atrapapolvo... aunque por el precio tambien podrían servir para irse de marcha... dijo yo!.

- Algo a mejorar en el maletero y es raro ya que lo he visto en otros coches, es que el sobrefondo no se abata por trozos o tenga una especie de bisagra en el sobrefondo... que pasa... que si tenemos algo en el maletero, por ejemplo una silla de un crio, etc... y queremos acceder al socorrido sobrefondo (ya que como todos uso el hueco de la rueda de repuesto para poner cosas) éste tiende a doblarse, aparte de resultar un poco dificil alzarlo.

- Para los que usen gafas de sol en las que las patillas no se doblen pueden alogar las mismas en el reposabrazos, ya que caben abiertas.

- El manual del coche es casi imprescindible (pese a tener un CDROM al que se puede acceder desde el MMI) llevarlo en el coche un cierto tiempo, y como es un petote de c***... pues es buena idea dejarlo debajo del asiento del acompañante (no se mueve y así es de facil acceso).

- Nunca pero nunca de los nunca jamases... osease ni se te ocurra, bajar nunca en presencia de un niño de menos de 5 años (para que nunca se entere de su existencia) el reposabrazos trasero... por que invariablemente y casi inevitablemente acabará o bien sentado encima (despues de librarse del cinturon de la sillita, cual niña del exorcista) o jugando a los médicos con el botiquín que hay en el interior... eso sí... el despiste vale para darte cuenta que atrás llevas botiquín, reposavasos, etc... y de que pudiste haber salvado a aquel girí que te llevaste por delante con su bici o almenos haberlo invitado a un chupito de SAE 40.

- El motor: Limpieza.... ejem... es que soy limpio de mas..., aunque ya sabeis el dicho, no es mas limpio el que mas limpia, sino el que menos mancha... pues bien, se deja enfriar y con un trapo o una esponga humeda se limpia, además de ser una tarea rápida, es agradecida... ya que como va todo tapado apenas tiene uno que limpiar... y así cuidas el interior... tambien puedes hacer como mi cuñao sacarle la cala del aceite y la limpias bien limpita... y luego la metes, la sacas y c*** sucia... venga la limpias de nuevo y luego la metes .... jó cuanta mielda....

- Sobre-Alfombras totalmente imprescindibles si el interior es claro (beige, gris, etc...) ya que sino las que vienen de serie como son igual de claras no duran ni tres dias, yo les puse unas de caucho transparentes (así no rompen el color interior) y ni se mueven y son muy faciles de limpiar ya que se pueden chorrear con agua y se secan en un plis.

- Velocidad punta: Bueno a mi no me gusta correr por correr y como casi nunca tengo prisa, ya que si llego antes... luego salgo mas tarde, así cuanto mas tarde mas pronto salgo..., pero en momento puntuales lo he puesto a 210 km/h, y se nota que aún le queda reserva de potencia para dar mas... no pude ponerlo a mas por que en verano no encuentras 5 km libres de carretera sin coches, eso si, decir que si no llego a llevar la pierna fuera por la ventanilla, habría logrado mas velocidad sin dudas...

- Fallos mecanicos o de otra indole: Bueno... mecanicos 0%, y de otros temas de momento me va todo bien, el otro dia me izo algo raro, pero supongo que es algo excepcional y esta documentado en el manual, al encenderlo un dia de sol el MMI no me iva (pantalla oscura), al poco rato se encendio solo... en el manual dice que en caso de sobrecarga de la batería puede ocurrir esto (cuando tire mucho el aire. etc..., si se enchufa al mechero del coche un aparato del alto consumo... por ejemplo un aspirador, batidora, vibrador, etc...

- Algo que no entiendo es por que coñe no aprovechan y ponen unos cajones o algo debajo de los asientos traseros ya que sobra sitio y creo que no esta ocupado por nada vital.

- Configurar el coche: En el botón CAR o SETUP se pueden configurar cantidad de parámetros que quizás por defecto no interese dejarlos tal y como estan, por ejemplo se puede regular el tiempo que permanecen las luces exteriores encendidas despues de cerrar el coche... si uno lo programa bien... se pueden lograr cosas como que al salir del coche (de noche) te queden las luces interiores encendidas y al cerrarlo se enciendan las exteriores, luego al poco rato se apagan las interiores y unos 5 segundos depues las exteriores, función... pues aparte de iluminarte el ambitente para que no te viole la vecina en el bajo... pues permite revisar que no quede nada en las plazas traseras al salir por ejemplo, o localizar el coche en el carrefour facilmente.... o comenzar conversaciones del tipo "Oye... que dejas las luces puestas... y tu... no es que ...".

- Es recomendable llevar el coche a revisar los niveles (o hacerlo uno mismo que tampoco es para tanto) antes de los 15000 km ya que algunos dicen que aveces hay que rellenar.

- Algo que aún no he probado y que me mosquea y en cierto modo es un problema es lo siguiente... si uno para el coche y deja la llave puesta, el aire sigue puesto... no se si al rato se desconecta, eso es lo que no he probado, pero si no es así, es un problema, yo por si acaso lo que hago es tirar un poco de la llave y sin sacarla dejarla puesta y se desenchufa todo... y otro gran problema es como c*** cierras el coche con alguien dentro, si lo haces (sin desconectar la alarma, cosa que no haces ya que a lo mejor son 5 minutos) al llegar te puedes encontrar a la cria llorando, por que aquello de pronto se puso a chillar (no mas que tu hija) al saltar la alarma. Y si optas por dejar la llave puesta, igual te encuentras a tu hija haciendo trompos en la esplanada del carrefour... gritando... papi esto si que mola y no el caballito que sube y baja!!!!.

Bueno... y por hoy llega... otro dia cuento alguna impresion mas tecnica, aunque decir que muchas ya las he dado hace unos meses... el coche va bien, uno nota con cierto agrado que vale lo que cuesta, y que lo que cuesta ha sido bien gastado.

PD: Algo que escribi mal en el anterior msg es que el CUERO es totalmente recomendable (no a la inversa).

PD (2): En el articulo del AUDI 2.7 que postearon estos dias, totalmente de acuerdo (he montado en uno) va sobrado y todo lo que quieras... pero no toi nada de acuerdo con la coletilla "el 3.0 quizás exagerado", para nada... este coche quiere motor y cuanto mas mejor... hay una regla no escrita, pero cierta... vehiculo pesado con poco motor= vida util corta, averias, consumos malos, etc..., da igual que vaya bien inicialmente, eso poco a poco tenderá a ir peor. Así que si no es problema el dinero, sin dudas un 3.0, aunque lo dicho, un 2.7 es quizás el motor mas logico para este coche, pero tambien es cierto que un 2.0 a mi entender nunca será una buena compra, sino tiempo al tiempo y se verá como acabará saliendo un 2.4 o algo similar...

Bueno ya le tengo hechos 7000 km (y sin poner fotos... que ya me vale), las experiencias que se me ocurren son:

1º - El motor va mucho mas suelto que al inicio, no se notan tanto los cambios del triptonic y funciona todo mas suelto... no da la sensación de falta de potencia que abvertía al inicio. Al mismo tiempo se nota mucho menos ruidoso.

2º - Control por voz... bueno... es de esas opciones que el que esté pensando ponerla, pues que no la ponga... sirve mas bien de poco (ya que acabas antes haciendo la operacion a mano) y ese dinero en otro extra estaría bien gastado.

3º - Control de aparcamiento totalmente necesario y recomendable, yo solo se lo puse atrás y ahora me tiro de los pelos.

4º - Freno electrico... sin dudas el mejor invento de los ultimos tiempos... no solo funciona bien, sino que es mucho mas funcional que el de mano ya que ayuda en rampas (el coche nunca se te va para atrás).

5º - Cuero beige... no solo es recomendable sino que yo ya no me compro un coche de asientos de cuero en mi vida aunque tenga que prescindir de otros extras, motivos muchos pero aparte de la estetica, son tremendamente faciles de limpiar, comodos y hacen que el coche apenas necesite limpieza interior.

6º - Pegotes de madera... oscura, los metí y me arrepiento... la clara se que queda muy mal, pero el problema de la oscura es que ese trozo de madera que lleva el MMI hace que el coche parezca que va sucio siempre... huellas, pelusillas, osea se ve todo, sin dudas es un aspecto a mejorar... ya que sin madera tambien queda un poco cutre.

7º - Equipo portaobjetos... como ya dije varias veces imprescindible y es de prision que no venga de serie ya que el coche no tiene tantos huecos como se le suponen a su tamaño.

8º - Mando a distancia, tiene buen alcance pero aveces el cierre-apertura no responde bien... osea le das al boton y no hace nada... no se si es problema mio o del mando... pero me da que el boton del mando es un poco durillo.

9º - Maletero y cierre... lo siento pero yo soy de los que lleva el coche siempre inmaculado y eso de tener que calcar con la palma de la mano el maletero para cerrarlo es una put*da... haber si inventan algo que lo cierre con el mando al igual que lo abre.

10º - La red del maletero es imprescindible (compres o no la oficial de audi) ya que es tan grande que como lleves algo (sillas de bebe, compras, etc...) va dando tumbos todo el rato.

11º - Aeorinamica y limpieza... el coche tiende a recibir todo tipo de impactos en la parrilla delantera pero como es relativamente lisa pues se limpia bien sin mayor problema y por efectos de la aerodinamica suele mostrar unos surcos que muy a menudo se confunden con rayaduras por los laterales (uno no gana pa sustos) cuando en realidad es polvo (como rayas) por lo demás el coche es facil de limpiar y mantener exteriormente.

12º - MMI funciona bien... nunca tuve que resetearlo y aunque es algo complejo uno acaba usandolo con cierta facilidad sin apartar la vista de la carretera.

13º - Volante con levas (imprescindible si llevas Triptonic) además sale economico.

14º - Quattro... pues yo no noto nada... supongo que al venir de un tracción trasera estaré curado de espantos.

15º - Sonido: Pues correcto... pero se echa en falta soporte para MP3 y que el cargador no ocupe el 50% de la guantera.

16º - Confort: Sublime... tanto para el conductor como para el acompañante... aun así la buena linea exterior se paga en el interior ya que el perfil de las ventanillas va relativamente alto y en las plazas se nota cierto agobio... sobre todo en los niños ya que no ven fuera... solvo que vayan muy altos.

17º - Climatizador: Funciona bien, hace poco ruido, aún asi echo muchisimo en falta no solo en este coche sino en general en todos un sensor interior... osea, esta bien que se dija la temperatura exterior, pero no estaria de mas que pusiese la interior tambien (teniendo en cuenta que el sensor ya esta puesto y supongo que el dato tambien asi que solo sería mostrarlo)... ya se que en teoria es la que marques en el clima... pero la realidad no es esa.

18º - GPS: Bueno... por lo general muy bueno... salvo el rollo que solté en el tema anterior a este.

19º - Estabilidad: Muy buena... aunque se nota su tamaño, tiende a irse del morro, en eso me iva mucho mejor el BMW.

20º - Iluminación exterior e interior... buena exterior e interior muy buena... además de noche con tanta lucecilla aquello parece la cabina de aterriza como puedas..., pero lo que mas agradezco es que pongas el contacto o lo saques y que las luces hagan lo que tu antes tenías que hacer a mano; encenderlas-apargarlas, que se queden encencidas un rato tanto interiormente como exteriormente, etc... Lo que si sigo sin entender es por que leches el cuadro de instrumentos no se ilumina de dia (supongo que es por ahorro energetico) pero en dias oscuros se nota y mucho.

21º -Consumo: 8.2 en condiciones optimas, pero a poco que andes trayectos cortos o por ciudad eso se te dispara por encima de los 10, osea que gasta y mucho, pero tampoco tanto como otros automaticos y 4x4.

seguirá... que tengo que irme a comer.

El otro dia marqué un destino en el GPS y mas o menos me llevó al sitio, pero luego se me planteó la duda de como afinar el destino antes de llegar o ya estando en el sitio, osea, tu vas a un sitio (sea con el GPS o no) y quieres marcarlo para luego algún dia volver o por ejemplo marcas un destino (antes de salir) y quieres afinarlo mas usando el mapa.... esto en mi anterior coche era relativamente facil (tenía una opción de ver MAPA DESTINO y luego pinchabas en el sitio del mapa que querias y te lo marcaba como destino... lo memorizabas y punto y en caso de memorizar el destino donde esta el coche tenía una opción para ello, Guardar posición del coche). En el GPS del A6 nuevo esto mas o menos lo logro hacer dandole al botón del MMI salen una cruz de coordenadas y luego la mueves y guardas la posición del mapa... esto es util cuando ya estas en el sitio que quieres guardar, pero cuando aún no has salido es la leche por que te obliga a moverte por todo el mapa hasta llegar a la posición que quieras, buscarla y luego guardarla no sin cierta dificultad ya que es algo dificil caer en la cuenta de que pinchando en el menú lateral de la pantalla del GPS que marca la RUTA destino te lo hace, osea la pregunta es... ¿ me toi liando mas de lo debido o hay una forma mas directa de hacerlo ?.

Alguien sabe si es posible poner el control de aparcamiento delantero y cuanto cuesta, si es necesario cambiar toda la defensa, etc... yo solo lo tengo atrás asumí que delante no hacía falta y ya me he dado el primer besito... así que me estoy pensando en meterlo delante.

Seguro que si a un burro le rocias el rabo con gasolina y luego le plantas "lumbre" ademas de hacer una "burrada" conseguiras que el burro que antes andaba a 10 km/h... lo haga a 50 km/h.... pero yo casi diría que el burrico vivirá mas bien poco ¿no?, eso hace la centralita mas o menos... aunque si quieres correr... solo te queda lo de comprarte un caballo o putear al burrico que sale mas "barato" a corto plazo... luego la cosa caerá por su peso.

Creo que has acertado en no pillarlo... mira y compara hay coches con igual o mejores prestaciones, con mejor reventa y sobre todo con mejor consumo sin dudas... hoy como se esta poniendo el panorama de los precios de la gasofa... dentro de poco da igual que hagas 15000 al año o 100.000, mantener un coche que te consuma un 15 o mas... será de narcos... politicos y otros tipos de dudosa reput*ción...

Ta bonito, pero el M5 es sencillamente impresionante... teniendo en cuenta que cuando uno compra un coche 100% deportivo no pretende o busca la comodidad, en tal caso... cualquier RSx es inferior por definición y por naturaleza, da igual que le pongan unos pocos CV mas... si te pilla un M5 ya se pueden cagar los cavallitos del RS por la pata abajo.. que no lo pillan... eso si la multa de retirada de carnet (con fusilamiento) se la llevará el BMW... :-)

Bienvenido... y si te sirve de algo... el coche esta bien, pero es como todo en esta vida... cuando lleves unos meses con el... te preguntarás por que leches estabas tan impaciente por recibirlo..., son solo coches... por mucho que algunos vean en un monton de latas sobre unas ruedas de caucho algo mas.

Con 11.000 km/año son menos de 1000 km mes con ese consumo te ahoras muy poco en diesel (por el sobreprecio del coche, recambios, etc...) aunque no se en cuanto te va el consumo del Skoda, pero preparate para duplicar el gasto mensual al menos... es que pasa lo que pasa... cuanto mas corra el coche mas le pisa uno y eso se nota.

¿que es el A6 nuevo o el antiguo?... con ese equipamiento si es nuevo, puedes comprate 6 y me mandas 5 contrarembolso :-)

Kia picanto... buafff no me hables... yo tube un coche coreano y lo vendí antes de cambiarle el aceite... te cuento... cuando lo fuí a comprar resulta que en el concesionario estaba un vendedor de coches de importación (que hay al lado) y se cachondeaba de ellos por que vendian patinetes y bicicletas... no lo entendí hasta que lo compré... eso no son coches .. son plasticos montados sobre un chasis y con un motor de labadora... es mejor cualquier coche europeo por muy cutre q sea que uno coreano e incluso si me apuran japones o chino (demosles tiempo).