Pichito

Bueno, contesto a mi estilo de conducción y presupuesto:

Mi estilo de conducción ya no es de "jugarmela" con la velocidad, es decir, que con mantener velocidades de crucero a 150 - 170 kms/h en autopista está para mí muy bien. Tengo un peque y camino del segundo, y eso está cambiando mucho mi forma de conducir (siempre me ha gustado mucho la velocidad, por eso se me van los ojos tras el 1.8 T y me gusta la gasolina, cierto es).

Mi presupuesto. Podría permitirme meterme en cualquiera de: 2.0 gasolina, 1.8T gasolina o 2.0 TDI 140 cv, pues 1.8T y TDI 140 cv valen casi igual, y el 2.0 gasolina 2.000 Euros menos.

El tema está en que si el consumo se me dispara mucho del gasolina respecto al gasoil, eso sí me afectará un poquitín, pues hablaría de unos 500-600 Euros al año de gasto de más en gasolina, y eso para conducción buena parte en ciudad.

Sobre el 2.0 130 cv tenía que preguntarte:

En carretera, ¿ tiene rapidez para hacer adelantamientos con garantías o es "lento" de respuesta y aceleración ? , es decir, ¿es un coche cómodo para carreteras normales, y recupera con facilidad ?

Y lo que más suelo hacer: conducción en ciudad y extrarradio: ¿es ágil de conducción o por lo general tarda en reaccionar y en ofrecerte rapidez ?

Esto último no lo tengo nada claro, si el coche para esas situaciones de conducción ciudad/extrarradio tira lo suficiente o es muy lento en sus repuestas (con multitronic).

Además, en ciudad con multitronic, ¿cómo va de consumo, se va mucho sobre lo indicado por Audi, que es de ciudad/interurbano/promedio: 10,9 / 6,2 / 7,9 ?

Y de ruido de motor, me supongo que será muy silencioso (mi talón de Aquiles sobre el diesel).

Bueno, muchas preguntas para mi mente tan inquieta.

La verdad es que si el 2.0 "tira bien para las situaciones de ciudad/extrarradio", pues tendría 2.000 Euros para amortizar con la opción diesel de 140 cv, que da para muchos kilómetros. La opción 1.8 T es para mí "pá disfrutar de conducción", que ya me gustaría.

Saludos,

Acabo de leer una información que dice textualmente:

" nuevo 2.0 tdi 170

AVISO: me acaban de decir desde alemania, que AUDI, prepara, (lanzamiento en enero) un nuevo motor 2.0 tdi, 16v de 170 cv, para sustituir el actual 2.0 tdi de 140, y competir con la mayor potencia de bmw en la serie 3. El precio va a ser como el de ahora. lo saben todos los comerciales de AUDI, en los concesionarios,

pero tienen instrucciones de no darle mucha publicidad para no frenar las ventas del modelo actual. ES SEGURO. "

¿ Alguien sabe del tema ?

Bueno, aprovechar para dar las gracias por las opiniones de foreros sobre mis dudas: 1.8T 163 cv / TDI 2.0, pues me están sirviendo de mucho.

Este foro está muy bien, que siga así.

Sí, cuéntanos qué tal las impresiones de tus primeros kilómetros, "olor a nuevo", disfrute de conducción, color, cómo te sientes después de venir de un Golf y ver cómo te miran cuando conduces, con el coche reluciente......

Enhorabuena y que lo disfrutes mucho.

Emilio, muchas gracias por tu opinión.

Sé que soy un fanático de la gasolina, su silencio en conducción y facilidad de conducción (lo que estira el motor), y ya veo que el 2.0 gasolina no iba a hacer del coche un disfrute para mí.

Sí, consideraré totalmente tu opinión sobre tanta circulación en atascos, ciudad, y si me merece le pena el disfrute de la gasolina, pues hago mucha ciudad.

Muchas gracias, y por supuesto comentaré la decisión que tome,

Bueno, zx81, me anima mucho tu opinión, pues mi caso sería muy parecido al tuyo: por ahora tres en el coche: dos adultos y un ratoncito de 16 meses, y para finales de año y si todo va bien y Dios quiere, un segundo peque al coche.

Eso hace que mi estilo de conducción ya no sea como antes, es decir, que no sea tan "vivo", pero reconozco que me gusta que el coche esté ahí por si lo necesito, o alguna vez quiero pisarle un poco y disfrutar, aunque moderadamente.

En un mensaje anterior, al poner el 2.0 gasolina me refería al 2.0 de 130 cv., ¿sabéis algo de este coche ?

Yo estoy dudando entre los dos, y el problema del 2.0 gasolina es que la prensa especializada es crítica con ese coche: que no tiene un buen motor y hace mucho ruido (artículo de www.km77.com, por ejemplo), y eso hizo que o me pusiera del lado de un coche "tranquilo" (el 2.0 gasolina) o diera el salto a un coche rápido y ágil (1.8T). Del 1.8T hablan maravillas, también es verdad.

Me fio más de la opinión de los que tengáis esos coches, que es lo que cuentan, pues los que normalmente prueban los coches en las casas especializadas son antiguos pilotos, y ya se sabe, o corren o no valen.

Casi decidido a darme el capricho del 1.8T, el mensaje de "JLM" me hizo pensar que a ver si iba a pagar bien caro el pasarme al 1.8T, y además de pagar 2.000 Euros más de compra (que eso lo olvido con el disfrute del coche), luego iba a machacar mi bolsillo en cada gasolinera donde repostara (eso me sería más duro).

Según los datos teóricos de Audi, la diferencia de consumo entre ambos es de 0,3 l/100 Kms, pero claro, con el comentario de "JLM" sobre el consumo ya me empezó a alarmar, pues supera con mucho los 8,2 l/100 kms de media del 1.8T.

¿ Es tan "tranquilo" de conducción el 2.0 ?

¿ Es tan "caro en gasolina" el 1.8 T ?

JLM, ¿ le pisas mucho al coche, le aceleras bastante.... o es que tus consumos son así, incluso con conducción normal ?

Salu2.

Pues ya me estáis preocupando los dos: jml y emilio,

Y es que estaba casi decidido a pedir el 1.8 T, pero jml comenta que los consumos se disparan mucho, y si también el aceite se dispara,....., pues que me empiezo a pensar lo del 2.0 gasolina, que no creo que tenga la facilidad de conducción que el 1.8 T,

¿ Es que el turbo se dispara a muy bajas revoluciones ?

¿ Qué consumo sueles tener, emilio, si lo has observado ?

Bueno, creo que había un FSI de 150 cv, pero al que me refiero es a uno que se sigue comercializando el 2.0, de 130 cv, que es atmosférico, y de par máximo 195 Nm / 3.300 rpm.

El caso es que, después de los 1.9 y 2.0 TDI, los siguientes que veo son los 2.0 y muy pocos 1.8 T.

Pues a mí de dijeron eso antes de encargar mi coche, a eso de finales de Marzo, que fue cuando le llegó la noticia a los concesionarios.

Mi sorpresa y así se lo comenté al vendedor era que a los que ya tuvieran pedidos realizados y que su semana de fabricación fuera del 22 en adelante, les tenía que aplicar el aumento, que creo que era del 1,5 %.

Me pareció un abuso, pues cuando reservas un coche ya debería haber quedado fijado por completo el precio del coche, y sin modificaciones después. Claro está, en la reserva que firmamos figura que Audi puede modificar el precio del coche y será de aplicación,

Bueno, ¿cuál ha sido tu caso, lo tenías reservado hace mucho tiempo ?

A mí me lo fabrican la semana del 26, y cuando lo reservé, el 1 de Abril, ya me aplicaron en el precio la subida.

! Qué la vamos a hacer !

Tengo mis dudas sobre cómo se comporta el 2.0 gasolina de 130 cv, sobre todo en consumo, comportamiento en ciudad/extrarradio, repris, fuerza para mover el coche, o si es como el del concesionario me dijo "ni chicha ni limoná",

Quizá el del concesario intentaba venderme directamente el 1.8 Turbo de 163 cv,

Quiero meterle el multitronic, pero me interesa cualquier opinión, con o sin cambio automático.

Bueno, quizá haya una solución también para los que queramos disfrutar de la gasolina, y que el tema del consumo no nos agobie demasiado: el 2.0 gasolina,

¿ Alguien sabe qué tal va ese 2.0 gasolina de 130 cv en consumo y respuesta ?

¿ No tiene nada que ver con el 1.8T, o para conducción normalita (ciudad, y como tope a 160 Kms/hora) no hay mucha diferencia entre los dos ?

Una sorpresa que me he llevado: el seguro del 1.8T he visto que es mucho más caro que el del 2.0 TDI o el 2.0 gasolina.

Salu2.

Seguro que sí, que os sale muy bueno y lo vais a disfrutar de lo lindo. Y además, ahora que empieza casi el varanito, planes de vacaciones,.....

Enhorabuena, y ! a disfrutarlo !

Una preguntilla sobre el tema de los bajos del coche del 1.8T: ¿ a partir de cuántas revoluciones tira bien el coche ? ¿en las arrancadas le cuesta mucho ?

Por lo que dicen un mensaje anterior, el TDI con menos de 1.500 rpm no va, necesita más rpm,

Para conducción tipo atasquillos se dispara el consumo, o con eso de que tiene que estar mucho en ralentí, como que ahí no se nota mucho ?

Salu2,

Ahora están en lo peor: casi-tenerlo...... ! qué ansiedad debe dar !

El mío tenía semana de fabricación la 26, así que me queda...

Enhorabuena y a disfrutarlo mucho con salud.

Bueno, lo importante: estar contengo con el coche que uno tiene, eso es lo fundamental pienso.

Por eso me alegro, sea gasolina o diesel, si estás contento, fenomenal.

Además, el gasolina lo veo en ciertos kilómetros al año. Para muchos kilómetros/año, pues como que el diesel tiene un consumo que hace que sea lo más prioritario.

Si consumiera lo mismo un gasolina y un diesel y costara igual: ¿sería gasolina o diesel la compra ? Bueno, en la mayoría de los casos (salvo que hagamos pocos kilómetros/año), la prioridad está en el coste (muy lógicamente, yo estaría igual).

Saludos,

Bueno, me sumo a la conversación,

En el foro lancé hace unos días mis dudas sobre comprarme un TDI 2.0, el gasola 2.0 o el gasola 1.8T, siempre con multitronic, y esta decisión (aún no cerrada 100%, pero sí al 90% por el 1.8T, pues estoy a ver si puedo probar el 1.8T, y poder así comparar, pero sí he probado el 2.0 gasola),

Y mi visión es que el TDI:

- Es un "excelente motor" (eso me ha parecido), con unos consumos muy buenos, una "patada" muy atractiva, PERO con un nivel de ruido que me sorprendió y me hizo pensar en el gasolina, más cuando usas ciudad (paradas, semáforos,... ahí es donde me castiga el ruido, pues en autopista casi que no, aunque lo probé poco). Sé que ese nivel de ruido va bajando mucho y con el tiempo....

También es verdad que estoy acostumbrado a llevar coches de gasolina y no "hacen tanto ruido" en esas situaciones (semáforos, marchas cortas,..), y el ruido que hacen cuando le piso me gusta mucho.

Para mi desgracia, he probado un BMW diesel (320d), y eso es otra historia en cuando a ruidos. Me dicen que el common rail --que ahora también lo monta AUDI en el 3.0-- es más silencioso, y como monta más caballos, y también es verdad que tira que es una bestia. También lo tengo claro: el diseño que me gusta es el Audi y el maletero me viene mucho mejor (el BMW el maletero es un buen poco más chico).

Mi problema: el sonido, que no tiene nada que ver con el sonido diesel de los coches de hace unos añitos, pero también tenéis que entender que alguno de los que estamos acostumbrados a la gasolina nos cueste mucho (todo es cuestión de lo que uno esté acostumbrado, aunque el nivel acústico de sonido es algo objetivo, pero el agrado de escuchar un sonido u otro es totalmente subjetivo).

Además, el estilo de conducción (pisar y que el coche tire y estire....) hace más de lo mismo. Al montar un multitronic, quizá incluso reste la "patada" al diesel, como algún forero me comentó y me gustó mucho su observación, pues al ir con multitronic va buscando la suavidad de conducción (poco a poco, pero progresiva). Tengo problemas con mi pierna izquierda y tengo que irme a un automático (como me gusta la conducción pensé que me privaría del placer de conduccir, pero la única vez que probé el multitronic me

Al final estoy al 90% (a falta de probar el 1.8T), de comparme el 1.8T, sabiendo que el TDI 2.0 sería también un coche "GENIAL", sí. Pero quiero darme el disfrute de hacer un poco el tipo de conducción que me gusta, otro poco no será tan placentero y más gastoso (en ciudad, claro, ahí en ese entorno si tuviera un vespino sería casi lo ideal, pues !vaya cantidad de atascos!)

En mi caso lo veo como un "capricho", pues el diesel me sería mucho más barato en gasto de gasolina, pero el dinero ya se sabe que siempre (si hay algo de más) en algún capricho se va.

Aún así, y lo tengo clarísimo: enhorabuena a los que tengáis TDI 1.9, 2.0,...., me gustó mucho, y quería tener MÁS OPINIONES SOBRE EL 1.8 T, por si alguno

Bueno, una preguntilla: ¿sabéis si el seguro de los coches varía si es diesel o gasolina, o da igual ?

JavierP, enhorabuena, aunque la espera es dura, por lo que veo, pero seguro que el disfrute será mucho más.

Por cierto, ¿cuándo lo pediste? Para estimar yo un poco también lo que me tardarán.

Tú que has llevado 1.8, ¿cómo te esperas el 1.8T multitronic? ¿crees que el multitronic le sabrá sacar partido a ese gran coche? ¿sabes de algún reportaje/artículo sobre el mismo?

Es que cuando busco información sobre el 1.8T, pues como que tengo que irme al año 2001, o como mucho el 2002, y luego como que pasó a la historia,

Sin embargo, a nadie le he oido comentar nada malo del 1.8, por eso ! ya debe ser un motor bueno, pues supongo que haberlos, hailos !

También el espacio para las plazas traseras,

que en las plazas traseras hubiera huecos en las puertas para meter objetos (no sólo las redes a colocar en el respaldo de las plazas delanteras, que viene como opción),

La sonoridad del motor en ralentí, arranque del coche, primera, segunda y cuando pasa de las 3.000 rpm --> algunos diesel están mejor conseguidos (BMW, p. ejemplo),

Que la gama de colores fuera mayor, y colores más bonitos, como ocurre también en otras marcas (tonalidades de azules muy chulas --Mercedes, BMW.,, --

Mayor hueco para el maletero, que me parece un poco justito.

Algo muy bueno: la "patada" que tiene, el consumo tan maravilloso, el diseño.

Lo voy a intentar y os comentaré.

Eso sí, llamé al Audi Forum y con multitronic en A4 me comentaron que ninguno, y casi ninguno de A4 son o sin multitronic, pues telefónicamente me indicaron que se dedican a coches de gama alta, que para los A4 están los concesionarios, que ellos trabajaban en lo que los concesionarios normales no llegan.

Eso sí, voy a intentarlo con mi comercial Audi y alguna de sus casas y por supuesto, os diré mis impresiones, por si a alguien pueda servir.

Muchas gracias,

#######, ¿qué significa que el A4 2.0 con cambio Multitronic se te va a quedar muy corto ?

¿ has llegado a probarlo o alguien que conozcas ?

Bueno, además, eso de que es atmosférico, ¿sabéis qué repercusiones en la práctica puede tener con el 1.8T ?

Me imagino que si el atmosférico sólo llega a plenitud de potencia a 3.300 rpm, y luego desciende, mientras que el 1.8T da las 225 a 1.950 - 4.700, entonces el 1.8T será mejor motor en casi todos los sentidos?

A ver si tengo suerte y puedo probrarlos, eso sería genial y me daría la impresión directa.

Mis impresiones ahora:

- Me gustan los coches que cuando los necesito "estén ahí", y tengan el repriss suficiente para sacarme de un apuro en un adelantamiento y demás, y en eso veo que gana en goleada el 1.8T.

- Veo que el 1.8T tiene un consumo moderado en ciudad (mi 60% de uso, aprox.), y eso me gusta. Además, puede que en ciudad, con el multitronic, ni siquiera entre en funcionamiento mucho el turbo, y me dé la impresión de un coche con "poca fuerza y estímulo", pero me ahorre también.

- Desde el punto de vista de gastos en taller (y como tampoco lo forzaré asiduamente, sino puntualmente --> para disfrute ! je, je, que me encanta a veces sentir la fuerza del coche !), pues como que el gasto en taller quizá tampoco sea más que el 2.0 gasolina.

Bueno, sin probar nunca el 1.8T me aportáis información muy útil para mí, y me está gustando mucho la idea de los 163 cv, aunque tenga que pagar inicialmente unos 2.000 euros más que el 2.0

Si logro probar el 1.8T prometo dar mis impresiones, por si también a alguien le sirve.

¿ Alguien tiene algún dato más sobre comparativa 2.0 / 1.8 T ?

Saludos,

Pues en consumos, no creas, que anda muy parejo. Es decir, los consumos teóricos son (en modo automático, con multitronic) :

1.8T 2.0

ciudad : 10.9 11.3

extraurb.: 6.2 6.4

medio: 7.9 8.2

Es decir, que las diferencias en consumo son casi iguales,

Eso sí, como utilizará mucho el coche en ciudad/extrarradio, ¿es menos vibrante en repris cortos el 1.8T ?

A favor del 2.0: vale 2.000 euros menos que el 1.8T

A ver si estoy pensando que en ciudad/extrarradio el 1.8T va a ser al menos igual al 2.0, y al final me llevo la desilusión.

Por eso, eso de "para una conduccion normal/"rapidilla" tambien va estupendamente.", me ha sorprendido, ¿puedes comentarme más sobre este tema, en especial entre 1.8T - 2.0 ?

Me gusta ahorrarme 2.000 euros, pero me gusta un poquito de respuesta rapidilla (tampoco voy a pisarle a tope), y si el 2.0 no me la da, pues como que me llevaría un barapalo

Gracias.

Un temilla que me estoy dando cuenta: en circulación lenta (ciudad, atascos..), cuando va a bajo régimen:

- ¿es muy perezoso? es decir, ¿le cuesta la arrancada y da la sensación de no llevar un coche tan potente ?

- ¿ arma mucho ruidillo en bajo régimen ?

- ¿ creéis que el A4 2.0 (130 cv) estará mejor conseguido, o eso lo va a hacer igual ? ( un dato que me he fijado: el 2.0 tarda de 0-100kms/h: 8,6 seg, y el 2.0 tarda 9,7 seg, lo que me había dado a pensar que a la hora de arrancar / marchas cortas, pues como que también el 1.8T iría mucho mejor.

¿ Qué pensáis ?

Enhorabuena, la dura espera mecerá seguro que hará que lo quieras más todavía, y cuando te lo entregen no te lo vas a creer.

Pues a mí me dijo un comercial que desde la semana de fabricación tardían de dos-tres semanas en entregarmenlo, entre los papeleos en Alemania, el transporte a España, los papeleos en España y la entrega al concesionario concreto donde lo hayas pedido.

Esos plazos sí están bien acotados, es decir, que lo difícil es meterlo en producción en Alemania.

Alguien del foro decía que buena parte de los retrasoso del A4 era por la enorme demanda que había tenido el A3.

De fuentes directas de un concesionario de Audi me han comentado que ahora están con cambios de códigos en las aplicaciones informáticas (códigos de color del coche, de las opciones y demás), y que eso dará lugar a una semanita de retraso ?????, bueno, ¿sí/no?, vale me hago por creermelo, pues así, si me lo dan antes, pues mejor.

Lo dicho: enhorabuena, este foro es una maravilla, y ya mismo estás disfrutando con ese pedazo de carro --> ! menudo veranito que te espera !

Una duda: el 1.8T de 163 cv tiene según los datos oficiales de Audi un consumo de:

- Ciudad: 11,3

- Extrarradio: 6,4

- Media: 8,2

Bueno, me gustaría mucho que en ciudad tuviera un consumo de 10 litros de media, eso estaría fabuloso, ¿¿ es más o menos así ??

¿qué tipo de conducción sueles hacer en ciudad: mucho semáforos, paradas por atascos,... ?

Yo meteré el cambio automático "multitronic" (se trata de problemas con mi pierna izquierda, que me fuerza a utilizar un automático), y puede que eso haga que los consumos no se disparen mucho (en modo "D" - conducción tranquila), aunque también podré disfrutar, como me comentas que disfrutas del tuyo, en modo "D" (conducción más deportiva).

Eso sí, si el coche va a bajas revoluciones y le pisas, ¿le cuesta mucho la arrancada, es decir, es torpete para marchas cortas ?

Saludos, y gracias,

Y si alguien hay por ahí con un A4 2.0 (130 cv), pues como que estoy deseoso de conocer cómo le va, que no se prive.

Pues, después de una opinión que me han dado, añado un tercero en discordia, además de los dos iniciales:

TDI 2.0 de 140 cv: 320 / 1.750 - 2.500.

1.8T : 225 / 1.950 - 4.700.

Se trata del:

2.0 gasolina: 195 / 3.300

En este último hay algo que no me cuadra nada, y es que significa que lo máximo que puede dar es 195 Nm sólo cuando el coche va a 3.300 rpm, no tiene rango de rpm como ocurre con el TDI y el 1.8T ?

Si esto fuera así, ¿sería entonces peor coche, o con la peor relación de "par motor" ?