Pichito

El mío un 1.8T 163 cv, con dos meses y medio y 2.000 kms, casi todos en ciudad - extrarradio. Hasta ahora me va a las mil maravillas, y muy contento. El consumo medio que tengo en total (para JavierP) es de 10,2 litros (dato del FIS) sobre una conducción de 85% ciudad / 15% carretera, y sufriendo unos atascos fuertes últimamente, de una hora para hacer 6 kilómetros, por lo que no tener que cambiar yo y que cambie el multitronic me da mucho descanso en la conducción, Lo puesto: hasta ahora muy contento con el multitronic,

Yo tengo el 1.8T multitronic nuevo, con 1.400 kms, y con una media de 10,2 l /100. De los 1.400 kms, unos 800 han sido en ciudad-extrarradio, y muchos de ellos de esos que comenta Z81, de la SE30 de Sevilla, con veinte minutos de parada-arrancada. El resto de kilómetros han sido por autopista-carreteras nacionales, con cuatro personas, un peque y el maletero a tope, y medias de unos 140 kms/h. También algunos kilómetros han sido pisandole bien, en modo "S" del multitronic, para ver cómo respondía el coche, y ! qué bestia, cómo tira ! ! qué disfrute ! Eso sí, en ciudad en modo "D" del multitronic y con conducción normal, y en carretera sí, pisándole un buen poco más, y de vez en cuando en modo "S", y a sentir los caballos que tiene. También es verdad, que nada más sopla el turbo, y aunque la gasolina baje, lo disfruto mucho.

Pues sí, que bonito y original. Que lo disfrutes mucho, con salud.

Hace poco me dieron mi A4 1.8t multitronic, y con la calidad de rodadura que me ha parecido que tiene se me ha olvidado la larga espera que tuve que pasar. Ánimo a los que esperáis, que es duro, ya queda menos para que lo disfrutéis. Os cuento mi tema: Viendo el ordenador del coche, me pasa mucho (que no siempre) que cuando dejo de pisar el acelerador, por ejemplo, en una bajada, el ordenador se me queda con el consumo que llevaba, pero no se me pone a 0.0 ni baja de consumo. También me ocurre en un semáforo, que cuando paro no se me pone a 0.0, ni nada parecido, sino lo que tuviera antes de parar. Mi duda es si es normal en vuestros coches que ocurra algo así, y que no hay que echarle mucho caso al consumo instánteo, o si os funciona bien y se actualiza rapidito el consumo instántaneo. Por lo demás, el coche me va de maravilla, es un gustazo conducirlo. Salu2.

Me atrae mucho más la idea del Accord. Yo probé el Skoda TDI (creo que de 105 cv, no el de 140 cv), y me pareció muy ruidoso el motor, o que al ser de menor coste que un Audi,..., a pesar de montar el mismo motor, el ruido y las vibraciones eran muy altas. Puede que el de 140 cv no sea así. Por diseño y calidad de rodadura: por supuesto el Accord, Si tienes muy claro el tema del automático, pues no hay nada que hablar, pero si no es así, te recomendaría también el Accord. ! Suerte !

Después de una larga espera, por fin parace que me entregan mi A4 (bueno, esto de esperar la entrega de un Audi es demasiado.....). Estoy planteándome hacerme un seguro a todo riesgo sin franquicia, y quería saber si alguno tenéis experiencia con este tipo de seguros con Génesis o con Maphre. La diferencia entre ellos me sale en 180 Euros, que no está mal, pero eso de tener una oficina a la que acudir, en lugar de todo telefónico, como que me da más confianza, aunque ya hoy día cada vez es todo "más virtual" y hasta funciona. ¿ Sugerencias.... ? Por cierto, mi espera ha sido de un poco más de cuatro meses, pero he visto en el foro que hay quien sí que tiene una espera "mucho mayor aún" que la mía. ! Suerte a los que esteis esperando coche !

Si puedes échale un vistazo a la revista Coche Actual (del 21 al 27 de julio), donde viene una página tratando el tema de aceites específicos para los distintos coches. Lo que pone textualmente: "hay espeificaciones propias de cada marca como la VW 506.01, para motores de gasoleo con inyector-bomba (caso de los Audi) y periodos de cambio de larga duración; o la 505.01, para los mismos motores y con periodos de cambio más cortos y mahor viscosidad (SAE 5W40)......" Bueno, yo no entiendo de esto de los aceites, pero por si te sirve la opinión de una revista de coches, Suerte !

! Qué mala suerte ! Pues también pienso que sería importante asesorarte muy bien en una Oficina al Consumidor, saber exactamente tus derechos y exigirlos. Existe una Ley de Garantía, que creo recoge todo lo relativo a fallos "de origen" (del fabricante o vendedor), y que cubre los seis primeros meses la reparación de cualquier fallo de venta de vehículos. Habría que investigar si esta Ley especifica a mayor nivel de detalle qué se entiende por reparación, o si da pie a interpretación. Sabiendo a qué tienes derecho puedes saber hasta dónde puedes presionar al concesionario, pues de lo contrario, ellos siempre llevan las de ganar. ! Suerte !

Bueno, para el 1.8T, en el catálogo de Audi nuevo del A4, la pone como gasolina 95, pero no dice nada de la de 98 oct. Eso sí, se trata del 1.8T de 163 cv. El motor de 180 cv, alguien ya lo ha puesto antes. Pero aún así, ¿va a desaparecer la gasolina de 95 oct ? ¿sabéis del tema?

Yo también Azul Mauricio, me gustó mucho el Azul Sajonia, que es precioso, pero el mío no duerme en garaje y así espero que me deje tregua entre lavado y lavado, pero es que me gusta mucho ese color también. Eso sí, tomate tu tiempo: Si encargas tu coche tienes un margen de tiempo bastante bueno para decirle al concesionario que lo quieres de otro color --> al menos dos meses, creo, pues tardan más de tres meses en la entrega --> mejor hablarlo en el conce.

Estuve en el extranjero hace tres semanas y cogí tres taxis. Dos en París, u otro en una ciudad de Croacia, y mi sorpresa: los tres taxis eran automáticos. Me fijé en el cambio (si era manual o automático) porque el taxi iba sin "tirores", sin acelerones ni nada de eso, sino "muy cómodo", pues de lo contrario no me hubiera fijado en si era automático o manual. Yo estoy a la espera de que me entregen este mes mi Audi A4 multitronic. Lo que probado gracias a otro forero y me gustó mucho. Me lo he comprado automático porque tengo la pierna izquierda fastidiada y el traumatólogo que me atendió me lo dijo, que era en parte debido a problemas del coche, y yo hago mucha conducción de extrarradio (atascos) y ciudad: cambiar para volver a cambiar,..... Al ir a por un coche automático no me la quise jugar con marcas que no estén especializadas en cajas automática, y ví Mercedes, BMW y Audi, y al final me quedé con el A4. Eso sí, ¿ habréis visto el anuncio del Polo (o no sé si es el Golf) con DSG ? Los automáticos me da la sensación que es el siguiente ataque al tema de los coches, igual que en sus días fue el aire acondicionado, o dirección asistida,..... El multitronic tiene más de 500.000 unidades vendidas (eso me gustó mucho por decidirme por él, para que los problemas iniciales no me afecten mucho), aunque en el foro también hay quienes se han visto bien fastidiados por el --multitronic--. Espero que todos tengamos suerte !

Por cierto, la semana pasada estuve en Paris y en Croacia, y sobre los cambios automáticos tuve una grata sorpresa: - En París cogí dos taxis y los dos dio la casualidad que tenían cambios automáticos. Fueron dos Passat (coches diferentes) y los dos llevaban Triptonic. Me pareció muy confortable, pues acostumbrado a los tirones de cambiar en ciudad (semáforos,...--> arrancadas..) y en ese coche parecía que no se sentía cómo cambiaba. Realmente me fijé cuando me llamó la atención de lo cómodo que se circulaba, por la suavidad. Tuve también que coger otro taxi en Dubrovnik (Croacia) para que me llevara al aeropuerto, fue un Mercedes, y también tenía el cambio automático. Lo anterior hace un pleno al 100%: tres taxis y los tres con cajas automáticas, para mi sorpresa. No sé si en esos sitios hay subvenciones especiales para los taxistas que les permita pagar el cambio automático, pero para un taxista lo veo cada vez más fundamental. Me comentaron también que en Alemania se estaban disparando las ventas de cambios automáticos para los taxistas, Por la zona donde suelo aparcar el coche hay varios Audis (A6 y A4), entre una multitud de coches más, y varios de ellos tienen el cambio automático, luego haberlos hailos, y cerquita también, sin ser París. Luego, parece que cada vez se están imponiendo más, y como hace años el aire acondicionado para un coche era un artículo de lujo, puede que dentro de otros tantos años también sea frecuente tener un cambio automático. Yo me metí en un Multitronic porque ya llevaba años en el mercado funcionando (creo que desde el 2000), y veía que si de Audi no me fiaba, pues de otras casas más generalistas menos. Aunque también es verdad, y como todo: que no nos toque la mala suerte, sea con o sin automático. A mí me pasaron un teléfono de un taller que se dedica especialmente a reparar cambios automáticos (eso sí, en Sevilla), y si te interesa lo busco y te lo doy, por si los quieres llamar y comentar a ver su opinión. Me lo pasó un forero, los llamé y fueron muy amables, no me pusieron pegas para mis preguntas. No me enrollo más, que me gusta escribir, y ! suerte con tu avería ! Saludos.

! Vaya ! Y yo que estaba convencido que Audi y su multitronic/tiptronic era el cambio automático que menos fallos me daría, por eso de que lleva bastante en el mercado. Y además, desconfiaba del DSG, por eso que es casi-nuevo. Pues ¿cómo se nota que el multitronic está estropeado ? Siempre que ande el coche y parezca que todo va bien, habrá algún síntoma..... Eso de que se calienta el aceite del cambio ¿hay un avisador de temperatura del aceite del cambio, o se trata del mismo aceite del motor ? Creo que Audi tiene una ampliación de garantía a 5 años, ¿alguno la tenéis, crees que con el multitronic merece la pena, por eso de tantas averías ? Bueno, me faltan dos/tres semanas para que me den mi A4 Multitronic, Por cierto, los que habéis tenido problemas, ¿es un TDI, o es gasolina el coche? ! Suerte !

Me alegro: nada mejor que estar contento con lo que uno tiene, que lo disfrutes con salud. Por lo visto los automáticos no pueden meterse en el banco de pruebas, y en las revistas especializadas siempre ponen mediciones según un recorrido real que hayan hecho (ciudad, carretera.....), en lugar de un coche con cambio manual, que ponen las gráficas según un banco de pruebas (ej.- me gusta mucho en ese sentido las mediciones y pruebas de Autopista). Yo estoy a la espera de mi nuevo coche, para dentro de dos semanas / tres me dicen: un A4 1.8T de 163 cv multitronic azul mauricio. En sus días me tiré a la piscina (por el tema del 2.0 TDI y sus consumos), y me decidí por el gasolina. Me costó encontrar referencias prácticas del 1.8T y las obtuve sobre todo de este foro ( ! gracias foreros, y en especial a JLM !). Estoy muy echo a la conducción tipo gasolina y suavidad/sonoridad de conducción en ciudad.... y debe ser una maravilla eso de ¿¿cuántos caballos pones ?? -- qué gozada !. Saludos,

Me parece una buena idea que haya muchos Audis, pues así será más fácil que haya servicios oficiales, a ser posible un poco más de competencia para talleres oficiales de Audi y que para un robo de un coche y demás, que al no ser tan exclusivo, pues estemos menos acosados. Creo que aún la realidad está en que Audi es cara en sus mantenimientos y demás, y quizá vendiendo más podamos conseguir alguna ventaja. Bueno, me ha sorprendido las ventas de Mayo de Audi, sobre todo frente a las de BMW, que creo que son coches con una mecánica muy buena, aunque yo me decanté por el confor de Audi y no la deportividad de BMW. También creo que Audi está empezando a abrirse a un mercado tan fuerte como el de EEUU, donde está con fuertes campañas publicitarias..... Por este motivo creo que también estamos muchos esperando largos meses (tres y más....) para recibir nuestro Audi, que beneficiarnos en eso, creo que nada de nada. Saludos.

Por cierto, un temilla más: puede ser que todos los coches fabricados a partir de la semana 22 (el tuyo y el mío irían en ese lote), lleven algo más de serie. Me comentaron que puede ser que lleven el volante multifunción. Eso no estaría nada mal, y como subieron el precio del A4 a partir de la semana 22 pues me cuadra. ¿ Alguien sabe algo de este asunto ? No estaría nada mal, pues serían unos euros menos. Saludos,

Lo importante es conocer la semana de fabricación. Por si te sirve de referencia: yo pedí el mío el 1 de abril y tengo fecha de fabricación la 24: 20-24 de junio, y me lo entregan, según me dicen, para la segunda semana de Julio. Por lo visto, la fábrica de los A4 cierran en Agosto, aunque la de A6 se quedará abierta, aunque la fabricación estará reducida a la mitad de un mes normal. Por eso, si te han dicho que para mediados de Julio, me parece que al pedirlo una semana después que yo, pues también te lo darán sobre una semana después que yo, que es lo que te han comentado: mediados de julio. Bueno, a mí me tardaron mucho en darme la semana de fabricación (hace semana y media), pero me han comentado que suelen cumplir con esa semana. Una vez fabricado, ponle unos 10 diitas para la entrega en España, después del transporte, papeleos, matriculación. ! Suerte y Bienvenido !

A mí me pasó algo parecido: pedí el coche y tuve que esperar casi mes y medio para saber cuándo me lo fabricaban. En mi caso me lo dijeron con una antelación de casi mes y medio antes de "dar fecha de fabricación". Pagka, creo que lo difícil es meterlo en la semana de producción en Alemania, y que selen ser más o menos fiables con esa semana. A partir de fabricarlo creo que en 7-10 diitas estará en el concesionario (según me contaron en mi conce). Bueno, .., a ver si es verdad y te encuentras en Agosto disfrutando de coche. Quizá con algún hobby más....., ayude para aminorar la idea de la espera de la mente. Eso sí, que digan la semana de fabricación creo que es la clave para saber de verdad para cuándo lo podéis tener. Mucha suerte !

Bueno, pequeword, puede que ya estés sufriendo tu pedido....., por los plazos de entrega y demás. Pero si no lo has pedido, puedes preguntarle al comercial que si van a tardar en poner a la venta el TFSI de 170 cv, que me han comentado que al final del verano lo sacan al mercado. Lo que no tengo claro es si lo sacan inicialmente para el A3 y van subiendo...., y a qué precio en España. Saludos,

Pagka, muchos ánimos. Te he contestado en el tema abierto por tí sobre tu A6, pero también por aquí, que aunque no sirva de consuelo, pero quizás no sé si sabías que el A6 TDI multitronic ni siquieran iban a fabricarlo hasta el año que viene, Sí, eso me dijeron en dos casas Audi cuando quería hacer mi pedido del A4 multitronic: que no se sabía para cuando el A4 multitronic sería fabricado, pues el A6 MULTITRONIC quedaba totalmente suspedida su fabricación para Europa este año, sí para toda Europa, al tener mucha demanda en EEUU. Por eso, nunca se sabe si de EEUU hacen menos pedidos en este mes.., y los de Europa los empiezan a servir antes, pues por lo visto, fabricarlos, los están fabricando ya, pero eso, pá donde ganan más perras los de Audi. Eso sí, y lo digo por experiencia respecto a mi A4 multitronic, que me lo iban a fabricar para Noviembre, y de la noche a la mañana, pues lo tengo para Julio, ¿por qué?, ni los comerciales lo saben. Pero tampoco ellos se quieren pillar, y si lo tienen antes, pues eso que te encuentran. En el otro mensaje no te comenté que según me contaban ayer (Viernes), parece ser que las fabricas de Audi en Alemania quieren forzar la máquina en cuanto a horas de trabajo, y quieren incrementar en una hora diaria, además de mantener a fuerte gas el trabajo en este verano, pues la demanda que están teniendo va a batir récords históricos. Eso de aumentar las horas de fabricación es noticia de este Jueves, por lo visto, porque hay muchos como tú, "semi-engañados" o "defraudados", y hay mucha competencia, en especial con BMW. Un saludo, y lo dicho, a ver si puedo enterarme de más y te cuento.

Bueno, en lo que yo sepa: En enero de este año pisé dos concesionarios Audi en busca de información sobre el A4 TDI con multitronic, y por aquella época me dijeron que hasta por lo menos noviembre de este año no lo fabricarían, y que eso era teniendo suerte, pues me comentaron que les había llegado un comunicado de Audi Alemania que rechazaban todos los pedidos del A6 TDI 2.0 multitronic, unos 72 vehículos en total (no sé si los 72 eran en España o también fuera). No caía en mi asombro, pues también tenía que buscarme otro coche que no fuera el A4, con lo que me gustaba, e indagé en el BMW serie 3, cuando en marzo me avisaron de que se iniciaba la fabricación del A4 multitronic, y que lo tendría en un plazo de tres meses y medio (a lo sumo). Sí, así de repente, cuando yo ya no pensaba en el A4, ! me lo fabrican ! ??? Con el A6 puede ocurrir otro tanto, que de repente,....., En Agosto sigue la fábrica abierta, pero a medio gas, según me dijeron. La explicación del A6 multitronic me dijeron que era porque se estaban introduciendo en el mercado norteamericano, donde el A4 se quedaba como un coche pequeño, y que allí todo lo que se vende es automático, y que en EEUU quería Audi hacerse un hueco, por eso el anular todos los pedidos en Europa, porque el precio en EEUU es bien diferente. Si quieres, y puesto que yo tengo que pedir mi A4 lunes o martes que viene más tardar, y tengo muchas confianzas con el comercial, pues le preguntaré sobre los A6 TDI multitronic, y contestaré al foro con lo que me diga. Ya digo, que yo perdí toda ilusión con el A4, por tardar en exceso su fabricación, y luego, de forma repentina, todo cambió de un día para otro, y para Julio tendré el coche. ! Suerte, e indagaré a ver si alguien puede contarme algo al respecto !

Pues te cuento Pagka cómo voy: Ayer viernes por la tarde fui al concesionario a encargar el A4 1.8T multitronic, y el comercial (que es una persona formidable, y al cual aprecio mucho), pues me dijo que hasta el lunes él no podía encargarlo, pero que a él personalmente le parecía que debía pensar que el par-motor que tiene el TDI (320 Nm / 1750 - 2500 rpm) es muy superior al del 1.8T (225 Nm / 1950 - 4700), y que el multitronic se beneficia de un par motor a bajas revoluciones para ir ágil, y que el TDI lo daba desde muy bajas revoluciones y el 1.8T no tanto, que eso colocaba en su opinión el TDI con mejores opciones que el 1.8T, al menos en ciudad y extrarradio, pero que el lunes le dijera si seguía queriendo el 1.8 T. Así que para lo que me había costado decidirme a gastarme 600 Euros más en combustible al año (diferencia estimada entre el diesel y el gasolina, con mi tipo de conducción rapidita), pues mi gozo en un pozo, echado por tierra en cinco minutos. Ya veis, por fin iba a descansar, y me di cuenta que debía pensar si "el no oir el sonido a diesel" me iba a castigar el bolsillo (cosa que ya tenía asumida), pero al mismo tiempo, me fuera a castigar también la "agilidad" de conducción, que encima me fuera lento el coche, llevando 163 cv ( ! eso ni lo había pensado, con tanto caballos ! ). Si fuera así eso me llevaría a ver que los TDI, a pesar de su ruido característico a diesel, me iban a dejar "mis ojitos detrás de ellos", al ir rapiditos de conducción. También me comentó que en la reventa los TDI te los quitan de las manos, pero los gasolina no, por si el día de mañana decidiera cambiar de coche.... Así que, Pagka, en honor al comercial le dije que me lo pensaría y el lunes le contestaría --> salí contrariado y vuelta a rematar mi decisión --> todo sea para disfrutar después de coche. Claro, si pudiera probarlos sabría cuál es el que me gusta, pero sin probarlos...., Parece que todo apunta a lo que tu Packa muy bien me dices "parece que el TDI multitronic debe ser una solución muy chula", cuando parece que me ponen pegas para el 1.8T, y que quizá deba sacrificar un poquito eso de "no oir a gasoil" (quizá sólo suenen a ralentí, que es donde los escucho yo: en los semáforos parado con mi coche gasola y Audi A4 o Wolkswagen Passat al lado con un fuerte "sonido"). Lo dicho, seguro que siendo multitronic acierto, sea cual fuere, al estar todos contentos con él. Ya ves, a la pregunta de cómo voy: Voy a lo campeón, como en las grandes finales de futbol: empate al final de los noventa minutos y la victoria a pelear en los penalties. ( Por cierto, ojalá el Betis gane la Copa del Rey --> paso del argot ciclista al futbolero). Gracias por vuestra paciencia, Pichito.

Bueno, los consumos en ciudad no se van mucho de los oficiales (pienso), que son de 11,3 - 11,5, lo que también pasa es que los datos oficiales en "promedio" no sé cómo los harán (pero de esos datos sí que me espero siempre que sean bien bajitos por hacerlos en unas condiciones óptimas), y en "promedio oficiales" ponen 6,4 - 6,6, y claro está, ahí sí que me he llevado un poco sorpresa con tus consumos, al hablar de "carretera (~90) >8.5, carretera (~140) >9". Esos consumos son en conducción tipo "tranquila" (sin aceleraciones/desaceleraciones constantes) ? Mi opel Astra 1.6 105 cv (con 12 añitos, eso sí), y con gasolina 95, me está haciendo un consumo de ciudad (Sevilla) y extrarradio (Sevilla-Aljarafe ida/vuelta) de 10'5 - 11 litros de media. Eso sí, con conducción rapidita, aceleraciones-desaceleraciones, luego los consumos que me dices casi mejoran al mío. JLM, en modo "D", ¿recupera bien el coche, o al estar tan bajo de revoluciones en gasolina no llegar a tener buena recuperación, sino que tendría que ir en modo "S" ? Eso fue lo que ayer me comentaron, que el TDI multitronic recupera mucho mejor que el 1.8T (pero me lo comentó viendo los datos teóricos de Audi, pero no por haberlos probado). Y si alguien tiene el TDI multitronic: - ¿ También en modo D también va entre 1500 - 2000 rpm ? Si es así, en esa zona de revoluciones, ¿va el motor sobrado, o no tiene recuperación suficiente ? Y si el multitronic lleva al TDI en esas revoluciones, ¿es muy ruidosillo, pues a más vueltas ni te enteras del sonido diesel, pero en esas vueltas ? - ¿ También se alejan mucho los consumos de los oficiales de Audi ? Quizá dentro de unos añitos (para los coches nuevos) haya que recordar que los coches tenían marchas y había que ir cambiando (como los abanicos o ventiladores dentro de los coches, que aunque parezca mentira, pues hasta hace poco más de 10 años era casi lo normal).

Bueno, con más kilómetros en las piernas (como diría Perico Delgado, uno de los mejores ciclistas españoles), ¿qué tal os parece la conducción con el multitronic ? ¿ Se alejan mucho vuestros consumos a los indicados por Audi ? ¿ Cómo funciona eso del Multitronic exactamente: en modo D lleva el coche a muy bajas revoluciones / se oye mucho el motor ? ¿ Y en modo S, llega a ir muy revolucionado cuando se le pisa ? ¿ Creeis que sabe aprovechar la capacidad de vuestro motor: TDI, 1.8T, 2.0 ? Se supone que el multitronic estará programado para aprovechar el par motor y rpm de cada coche, pero cualquiera sabe, si lleva al coche "desaprovechado" o no. DeBlbao, sigo disfrutando con la lectura de tu reportaje, ! qué pedazo de coche, qué fotos...! Saludos,

Pues sí, debe ser un acojone de no más de dos días, que luego te den el manual.... Bueno, también reconozco que el reportaje de DeBilbao me gustó mucho, puso el listón muy alto y disfruté como si llevara su coche,....., pero que siga la racha, que eso es lo bueno, saber de unos y otros..... ! Que lo disfrutes mucho.... y cuidadín con los atropechos, que quitan puntos !