Pichito

Bueno, me estoy haciendo a la idea que el A4 2.0 gasolina es casi igual que un A4 1.8T, al menos en conducción tipo ciudad - extrarradio, pero quería saber de vuestras opiniones, Si alguno tiene el 2.0: ¿ tiene motor suficiente para dar repris en caso de necesidad, o tarda mucho en la arrancada o aceleración ? ¿cómo va en tema del consumo ? Si alguno tenéis el 1.8T: ¿cómo se comporta el turbo? ¿sobre cuántas revoluciones salta? ¿consume mucho? Bueno, si alguien conocer algo del tema, que no se prive de contestar, que soy todo "oidos". Gracias de nuevo al foro,

Sí, intentaré conseguir algún concesionario donde tengan el 1.8T (aunque sea sin multitronic, pues conseguirlo con multitronic creo que va a ser imposible). Por cierto, AGC, ¿qué tal de consumo el 1.8T en ciudad, se dispara mucho ? ¿ le cuesta moverse a bajas revoluciones (respecto a la marcha que lleves) ? <_<

Pues por desgracia, le doy un peso importante, (! ojalá no se lo diese, pues sería diesel seguro !). Por eso, si tenía claro al principio que sería un diesel, ahora estoy en mareos, después de probar el TDI 2.0 nuevo, y he tenido que abrir las posibilidades al gasolina. Estoy dudando entre: diesel TDI 2.0? Lo noté muy ruidoso cuando lo probé --con cambio manual, no llegué a probarlo con multitronic--, y sobre todo, con un ruido casi constante en la prueba que hice en ciudad y a ralentí parado en semáforos, y en las arrancadas). En carretera el sonido me pareció muy bueno, muy limpio. Pero mi inquietud: que el multitronic, para más inri, lleve el coche bajo de revoluciones y fomente el sonido a diesel. gasolina 2.0 ? Son 2.000 euros menos que el TDI, pero creo que es un motor que no tira mucho ("más cagoncete"), pero que seguro es más silencioso. Veo que si me veo en un apuro que tenga que acelerarle rápido, creo que no dará de sí, y me la jugaré. gasolina 1.8T ? Cuesta igual que el TDI. Nunca lo he probado, ni automático ni manual, pero "me imagino" que debe tener la "patada" del diesel, y debe ser mucho más silencioso, Bueno, no sé porqué tengo que darle tanta importancia al sonido (quizá sea una neura). Lllevo 12 años con coche gasolina. He disfrutado mucho (también es verdad que el rugir del sonido gasolina me gusta, aunque arme su ruido), y el sonido a diesel me va a costar acostumbrarme, y más cuando he visto que otras marcas el diesel es más silencioso (ej.- BMW 320d, o así me ha parecido). AHORA: El coche que me gusta tengo clarísimo que es el AUDI, tiene un diseño precioso. Por estoy en si es una neura que yo piense que suena mucho, o es que es así, especialmente en conducción tipo ciudad/extrarradio.

Sí, ¿ de qué consumos podemos decir que se mueve el 1.8T ? -> en ciudad y carretera. Por cierto, el cabrio 1.8T a bajas revoluciones, ¿se queda ahogadillo o tiene fuerza también ? (no vaya a ser que el multitronic en posición --D-- (conducción tranquila) me deje un pedazo de motor (para mí, impresionante), un poco fuera de juego. Por cierto, si alguno más que tenga un 1.8T lee estos mensajes, que no deje de dar su opinión, pues veo que sobre TDI 1.9 / 2.0 hay muchísimos, pero cuando me paso al gasolina, pocos hay que lo tengan, o que estén en este foro. Por cierto, KIKES-LINE, cuando probé el A4 2.0 gasolina (con multitronic), lo que sí le eché en falta es ese tirón (del turbo creo que sería), y me encanta que un coche, al menos cuando lo necesite, me dé ese golpe a lo Chuck Norris, otra cosa es me pegue el tirón al bolsillo, y mis cálculos pasen mucho más de los 400 Euros/año. SANTICABRIO, ¿qué consumos tienes con el tuyo? (acabo de mirar el catálogo de Audi, y pone un consumo medio de 8,5 el Cabrio 1.8T, y el A4 1.8T de 8,2) ¿se te va mucho más arriba el consumo en ciudad ? Saludines, y gracias por vuestros ánimos a disfrutar del gasolina (es mi gran dilema: TDI 2.0 / 1.8T --> economía o disfrute).

Pues en eso, este Lunes probé un A4 2.0 Multitronic (gasolina). Precisamente yo estaba entre el 2.0 TDI y el 1.8T (ambos en multitronic), y en el concesionario sólo tenían el 2.0 gasolina multitronic, y lo pude probar (por muy poco tiempo, por desgracia). El 2.0 tarda en la arrancada un buen poquito, pero después va a más de una forma bien progresiva (sin grandes pretensiones, no rompe cuellos ni mucho menos), y pensé en ese momento que el 1.8T daría esa fuerza que le faltaba al 2.0. También es verdad que el 2.0 no lleva turbo, y eso me lo repetía el comercial: "es que si tuviera el turbo, este coche iría mucho más ágil", por lo que me asustó un poco el tema. ¿ Por qué me gustará tanto eso del "tirón", de que vaya bien ágil el coche ? De hecho, el 2.0 vale unos 2.000 euros más barato que el 1.8T, y en consumo medio el 2.0 (7.9) 1.8T (8,2). --> valores en multitronic, y en mi cabeza está (estaba) sólo el 1.8T. Bueno, se me complica cada vez más la decisión, pues resucito el 2.0 gasolina (coche no explosivo, pero que da de sí para mí --ahora tengo un peque y tengo que cuidarme, que siempre me ha gustado pisarle mucho al coche--).

Bueno, ando buscando información sobre el Audi A4 1.8 T: ¿es gastoso, especialmente en ciudad (atascos,...) ? ¿ da muchos problemas con los años ? ¿ tiene fuerza en bajas revoluciones, para una conducción tipo ciudad / extrarradio, o se queda ahogado y los caballos y el turbo, pues para ná ? ( a ver si pensando en un coche con fuerza, luego en ciudad va a ser mucho más "ahogado" ). ¿ cuáles son vuestras sensaciones del coche ? Quiero meterle el multitronic, pero no sé si alguien lo tendrá y podrá contarme, pero sí que quería saber al menos del 1.8T, aunque sea sin multitronic. Saludines a todos,

Bueno, he visto esta discusión ahora, y no sé si ya interesará saber mi opinión a quien la inició, pero por si se conecta ahí va: Probé un A4 TDI 2.0 140 cv, de eso de los nuevos, y que sale por una buena pasta (por lo menos para mí). Lo probé convencido que lo iba a comprar sin más miramiento (pues tanto el A3 como el A4,A6.. son mi ilusión por su diseño). Mi sorpresa fue total, pues siempre he llevado gasolina y los dos TDI que probé vibraban en: palanca de ambrague, volante (un poquitín sólo) y eso sí, la palanca de cambio. Además, y para mí lo peor, suenan mucho en ralentí, y en marchas cortas. En autopista, también lo digo, con marchas largas y en velocidad, toda una gozada y consumo muy bajo. Por eso, para saber qué está pasando, si todos los diesel de Audi son por el estilo o tuve mala suerte y probé uno defectuoso, pues incluso inicié una discusión sobre si los TDI son ruidosos o no, y sigo dandole vueltas si me merece la pena meterme en el diesel (por economía, por supuesto que sí, sin duda) o si para no ir agobiado en el A4, meterme en un gasoil (paganini en gasolina, pero con el sonido y vibraciones que estoy acostumbrado). Si no tuviera que coger tanta ciudad (atascos, marchas cortas y demás), ni me lo pensaría: el TDI seguro, pues es en ciudad donde más se puede notar esos defectos del diesel (bueno, defectos para mí, pues sobre gustos todos tenemos los nuestros). También te digo que en la segunda prueba de uno de los TDI llamé a un buen amigo, acostumbrado a los diesel (el tiene uno con common-rail, que por lo visto tienen fama de sonar menos), y me dijo que como "diesel" que lo que sonaba era equivalente al suyo, es decir: una delicia de sonido, en comparación a otras muchas marcas, que hacen más ruido. A favor del TDI: ! vaya aceleración/patada que tiene ! (creo que un gasolina no puede dar eso), y un consumo sensacional.

Un poquitín menos, unos 400 euros/año. Los cálculos que he realizado son: - 15.000 kms / año --> 150 Unidades de 100 kms * 2,4 ( 2,4 litros de diferencia teórica a los 100 kms según Audi) * 1 euro (he considerado una subida futura, y que la gasolina y el diesel valdrán igual) = 360 euros / año. Eso sí, como el estilo de conducción es rapidito, y para no llevarme mucha diferencia después, he considerado que con el turbo y gasolina, un pequeño incremento de 1,1 = 360 * 1,1 = 396 Euros. Tampoco he tenido en cuenta si al ser un 1.8 paga menos impuestos al año que un 2.0, ni si como dicen (que no lo sé, dicen que sí), el seguro es más barato si el gasolina, y no sé si se me escapa algo: revisiones o algo así. ¿ Sabes algo de estos costes últimos ? ¿ Veis algo que se me haya olvidado ? Saludos.

Estoy comparando dos A4: el TDI 2.0 de 140 cv, y el 1.8T de 163 cv, y me viendo los datos técnicos me figura en el apartado de PAR MOTOR MÁXIMO (Nm/rpm) lo siguiente de cada uno: TDI 2.0 de 140 cv: 320 / 1.750 - 2.500. 1.8T : 225 / 1.950 - 4.700. Estoy dudando entre comprarme uno u otro (en todo caso sería con el cambio automático multitronic) y estoy haciendo una idea de cuál se comportaría mejor para una conducción de ciudad y extrarradio sobre todo (atascos, semáforos, y velocidades de 0 - 120 kms máximo), y nos 15.000 kms/año máximo. Suelo hacer una conducción rapidita, y por eso intento analizar qué significa eso del par-motor y los datos que antes pongo, para saber si me adaptaría más a uno y otro. ¿ Alguien sabe un poco interpretar el par-motor ? Bueno, cada día me gusta más este foro, que está genial. Espero también aportar al menos algo al mismo,

Me alegro, Que los disfrutes, pues un A4 es para llevarlo a tu gusto y disfrutarlo !

Bueno, ya tengo de nuevo tiempo libre para conectarme.....: sábados morning: ayudar en la casa, ir de compras..... Pues la recomendación del A4 TDI 3.0 creo que tiene toda la razón, y no porque lo haya probado, sino porque me están llegando noticias de varios que tienen coches con common-rail de que es más silencioso que el Audi TDI (un poquitín más silencioso y que vibra menos, eso me dicen los que han probado ambos, concretamente los TDCI de Ford Focus y el A4 140 cv nuevo). También he notado que cuando se trabaja con los V6, ya es como si no hubiera ruido en el coche, que debe ser una maravilla. MI tema: el presupuesto no me llega al TDI 3.0, ! ojalá ! Eso sí, me he dado cuenta que hago muchos kilómetros metido en atascos (desgraciadamente), y en ciudad (semáforos, primera/segunda y como mucho tercera velocidad), y que es ahí cuando "arman" más ruido, pues si hiciera mucha autopista/carretera lo tendría clarísimo: el TDI, sin dudarlo. También es verdad, y que es lo que trato de descubrir, si soy demasiado mijita con el tema del sonido (que sí es cierto, lo soy, desgraciadamente), y lo que será para mí fatídico es gastarme un dineral en un TDI (más de 5 millones, con los extras), e ir refunfuñando. Por eso me estoy planteando una locura: el 1.8T Multitronic. El 2.0 gasolina Multitronic lo probé, y me pareció que le faltaba fuerza, que es lo que el turbo me supongo le dará. Eso sí, una locura porque, aunque haga pocos kilómetros al año (unos 15.000), nunca me saldría nada rentable sobre un TDI. Por eso, vuestras opiniones son muy importantes para mí, pues me hacen saber una realidad que sólo los que tenéis los coches la podéis decir --> los comerciales de Audi te venden lo que tú quieras, y cambian de opinión totalmente según te vean "venir". A mi me recomendaron los dos: diesel y gasolina. Por cierto, PAGKA, cuando pones que es tosquillo en ciudad, ¿qué significa eso? Cada día veo que este foro es una maravilla, que así da gusto. <_<

Pues a 140 no llegué a poner el TDI, pero sí a 120 kms/h, y eso sí, en la prueba en autopista me pareció fabuloso en comportamiento y también en sonoridad, realmente muy bueno. Eso sí, para mí lo duro fue en ciudad, a ralentí mientras esperaba en un atasco y en un semáforo, y también en marchas cortas y paradas intermitentes, así como si lo revolucionaba (no recuerdo, pero creo que más de 3.000 rpm). Bueno, ese es mi coraje, que con el consumo tan bueno que tiene el TDI y que me vendría de perla para la ciudad, pues veo que el sonido del diesel me está costando aceptarlo, que estoy muy hecho a un coche gasolina y no oir casi-nada (al menos en los primeros años, pues ahora sí oigo, después de 12 años), Bueno, mi duda es esa: si realmente los A4 TDI suenan, y es lo que hay, pues así no me llevaría sorpresas si tomo el diesel. Eso sí, ¿con el paso de los años es verdad que suenan bastante más, o se mantienen casi como al principio ?

El otro día probé un A4 2.0 TDI 140 cv, de esos que dan un gustazo de probar como que te lo quieres quedar, con una fuerza de aceleración que me encantó: un coche para disfrutarlo, y para ciudad, que me permitía una conducción muy rápida. Es el primer diesel que ha probado y me sorprendió muy gratamente, me gustó muchísimo el comportamiento ágil, PERO, (! y no sé si era porque el coche tenía algún problema o siempre he manejado coches de gasolina ! ), a bajo régimen de revoluciones, o a ralentí en un semáforo, el sonido era claramente patente, no era de lo que "no se percibe", sino de lo que te tienes que acostumbrar a oirlo. No sé si era nuevo (lo estaba probando de un concesionario), o es que es realmente así: que hay que acostumbrarse al sonido del diesel y eso es así con todos. Por lo demás, mi impresión del A4 2.o TDI: muy sobresaliente. ¿ Cómo os va con eso del sonido de los TDI (1.9, 2.0) ? ¿ Es ruidoso ? Mi especial atención está en conducción en ciudad, pues en autopista (que lo probé), pues como que no existía coche (no se oía casi nada).

ENHORABUENA ! Cada foto que veía me recordaba que ya me queda menos para tener el mío, y que la espera merece mucho la pena. Por cierto, te ha tardado poquito, no ha sido mucho. Pues es una joya para disfrutarla, y me gusta mucho las llantas que le has puesto. Que lo disfrutes mucho !

Bueno, yo ando también con una duda entre el gasolina y el diesel, y entiendo las inquietudes que tengas, pues dan dolores de cabeza. Yo siempre he tenido coche de gasolina y he aprecido mucho su sonido (disfruto con el sonido de mi coche actual, que no es un coche pá tirar cohetes: opel Astra 1.6,105 cv, de 1992): Suelo hacer unos 16.000 kms / año, 12.000 son en ciudad y extrarradios y el resto carretera/autopista, y estoy entre un Audi A4 1.8T y el Audi 2.0 TDI, ambos con cambio automático multitronic. Mis pensamientos van en esta línea: - Coger el gasolina me daría el sonido de motor que a mí me gusta, con el tema del turbo "debe" (supongo) tener fuerza para dar patada si lo necesito, luego es un coche que tiene coraje, - Coger el TDI me daría una patada a bajo régimen mejor, pero a medio/largo régimen no tendría la fuerza del gasolina, que seguiría empujando (el gasolina tardaría más en coger la velocidad, pero luego mantendría una fuerte aceleración sin cambiar de marcha), PERO eso sí, me ahorraría unos 36 euros / mes, que no está mal. Eso sí, el multitronic, por lo visto, no es muy explosivo en las salidas (el DSG por lo visto en eso es un cambio "de carreras", aunque también me han comentado quien lo tiene que el consumo también aumenta un buen poco), y lo que no sé y es importante saberlo es cómo gestiona los cambios de marcha el DSG, para ver si aprovecha la capaciad de par-motor según las revoluciones del coche (presumen que SÍ, y que muy bien). Por eso, el tema de pensar en gasolina/diesel quizá esté en decidir: - Disfrutar quieres disfrutar del tipo de conducción de gasolina, cueste lo que cueste (porque lo tengas claro, o tengas dinero y no te importe). - Querer ahorrar, como algo importante. En ese caso, un TDI tendrá una buena patada (hará disfrutar en ese sentido), hará más ruido (quizá a eso estés acostumbrado, pues provienes de un diesel) y ahorrás seguro un dinerito. - Del estilo de conducción que más te guste. Por lo del dinero, eso de los kilómetros dependerá de hacer números, no vale hablar de que si a partir de un cierto número de kilómetros ahorras o no, pues dependerá de tus números concretos (diferencia de valor diesel/gasolina, kilometros a realizar en ciudad/carretera, pues los consumos varian mucho en ciudad y carretera), Te puedo dar el consejo que a mí me dio un buen amigo (y que me conoce bien y sabe que como algo no me guste o bien vivo despotricando, o termino vendiendolo): PRUEBA LOS DOS, Y CÓMPRATE EL QUE MÁS TE GUSTE, y salvo una diferencia de dinero abismal, PUESTOS A COMPRARTE UN BUEN COCHE, HAZLO SABIENDO QUE LO VAS A DISFRUTAR. Suerte con tu decisión, yo la mía aún no la tengo cerrada, por lo que si alguien tiene alguno de los dos casos que pongo, estaría muy a la esperar de saber de sus impresiones.

Bueno, mi coche es un Opel Astra 1.6 105 cv, tiene 150.000 kms, 13 años y es otra joya....... Pero ahora estoy pensando en cambiarlo por un Audi A4 1.8T Multitronic. Me dicen que estoy loco, que ahora solo tiene sentido el 2.0 TDI 140 cv (yo suelo hacer unos 15.000 kms/año, 60% ciudad, 40% carretera), pero es que me gusta la mecánica, no me llevo muy bien con los sonidos diesels, y quería saber si además de kilómetros máximos, cómo os va con el tema del consumo (ciudad/carretera), si es ruidoso el motor, y si alguien tiene esa caja de cambios automática multitronic ?? Bueno, yo pienso (sin conocer nada), que debe ser un coche SENSACIONAL, pero no sé cómo es realmente, y si luego me puedo llever un surtidor de la CAMPSA (u otra), destrás del coche. Eso sí, creo que en repris, fuerza de empuje, debe ser muy bueno, pues tiene una aceleración de 0-100 Kms/hora muy buena. Saludines a todos.

Bueno, la verdad que todo es muy relativo, y me estoy preocupando en exceso en algo que quizá luego no note tanto, o si lo noto: ruido del motor y vibraciones, pues como que me alegraré mucho al tener el consumo de un diesel, que no es poco, ahorrar (pues pagar el consumo de un gasolina por no oir el motor, seguro que también oigo en mis adentros eso de : paga hoy y mañana, hasta que jubiles el coche). Lo que me pasa es que me da coraje no tenerlo todo, y me hubiera gustado que el Audi A4 TDI hubiera tenido menos ruido a diesel, pero creo que por temas de consumo me quedaré con el diesel, Eso sí, me gusta saber de vuestras opiniones, por si veo que algo que para mí supone un elemento de decisión importante (ruido y coste de combustible), las experiencias de unos y otros me ayudan a decidirme con más acierto. Eso sí, cuando veo las fotos de algunos de vosotros, en especial las de DeBilbao, veo que es el coche que quiero: el Audi A4, tiene un diseño precioso, y eso que creía cuando empecé a buscar el cambiar mi coche que no iba a tener ilusión más que por el que dejaba de usar, pero veo que de eso nada. Que lo disfruteis los que lo tenéis, --> ya me queda menos de esperar.

! Qué suerte, están en línea ! Bueno, te comento pq. esas dos cosas: sonido y repris. Porque aún tengo la opción de cambiarme al A4 de gasolina (que me tarda menos la entrega al gasoil, pues tienen en stock en el concesionario). Tan así, que la he probado: 2.0 gasolina 130 cv, y tengo mis impresiones sobre la prueba, pero no sabía nada del A4 TDI, y no podía comparar. Mi impresiones del 130 cv. gasolina multitronic: - Es un coche silencioso, no hace casi ningún ruido (siempre he llevado gasolina, coches normalitos, y no me termino de acostumbrar a los ruidos de los diesel, no sé si se nota mucho el sonido, aunque me comentas que casi que sí). - Le cuesta salir, y luego te entrega mucha potencia, pero en caso de apuros, pues como que -no- de saca de él al principio, y luego sin problemas. - Eso sí, el consumo en la prueba que hice en ciudad me dejó un poco fuera de juego con el gasolina: en torno a 12.5 - 13 litros, y yo casi el 70% de mi recorridos son en ciudad. ¿ Qué consumo calculas que tienes: ciudad / carretera ? De todas las formas, enhorabuena, pues eso de no tener que cambiar debe ser un gustazo total, más si tomas mucha ciudad.

Bueno, ya tengo ganas de tener el mío, que también es un 2.0 TDI Multitronic, Duda: con las revoluciones controladas por el Multitronic, y los cambios de marcha, ¿qué tal el ruido en ciudad: ralentí, primera, segunda, se nota mucha vibración del motor ? ¿ Tiene fuerza por si te ves en un apuro y tienes que salir pitando ? Esas son mis inquitudes (en mi largo cautiverio: ver cómo lo disfrutáis los que ya lo tenéis, y esperar al menos otros dos meses para que me lo den): ruido del motor, y capacidad del diesel con el multitronic, Enhorabuena, y a disfrutarlo mucho !

Bueno, yo ahora ando en una decisión, si comprar el AUDI A4 MULTITRONIC: el TDI 2.0 140 CV, o el 2.0 130 CV (gasolina). La cuestión clave: el sonido del motor (y vibraciones dentro del A4 nuevo), o el silencio del gasolina, así como el empuje del motor en un diesel y el gasolina. He probado ambos, y en sonido no hay comparación, y después dedicarme a "oir" los motores diesel de otros muchos coches (en las paradas de semáforos,...), me he percatado que me estoy volviendo exigente, pues los diesel actuales (audis, bmws,..), pues suenan muy poco, incluso ya en velocidad (no en ralentí, ni marchas de 1, 2), pues están muy bien conseguidos. Por eso, si el A3 es de los nuevos, quizá no sea muy ruidoso, como el A4 nuevo. Digo yo. Por cierto, ¿qué tal va ese Multitronic en el Diesel ? Tengo una duda que me corroe: con el Multitronic, ¿tiene empuje el coche en una salida de semáforo, o en un caso de apuro que tengas que acelerar y que el coche tire fuerte, o tienes que adelantarte mucho a lo que quieras hacer ? ¿el consumo en ciudad se dispara mucho? ¿es recomendable para gente que conduzca con rapidez en ciudad ? Bueno, yo de los A3 lo que conozco es algunos amigos que están muy contentos, aunque sí es cierto que se quejan de un poco más ruido de lo que les gustaría, pero sólo "un poco más...",