bote

cuando quitaste el viscoso de tu b5, la correa poly v estaba quitada o destensada,? usaste llave de allen por la parte de dentro? usaste la llave de la Radial por fuera? perdona hombre por las preguntas pero no puedo con el viscoso y estoy inmovil. gracias

el que me lo vendio, dijo que no lo actualizara, no tuviera internet abierto y alguna cosaa mas, asi que ahi lo tengo como l primer dia

hola nanisete, ahora yo despues de otro año, para quitar el viscoso tuviste que quitar la correa poly v? de cuanto el tornillo allen? se sujeta por delante con la llave especial de radial? no puedo con el pu... viscoso. Gracias

hoy he limpiado el radiador con agua a presion y salia limpia y en abundancia, antes he intentado como dijiste athabasco lo de las t,rampillas pero no me deja, al darle a ajuste basico me dice que esta funcion requiere una interface con licencia. dhan en mi caso los conductos que van al radiador estan calentitos los dos, agua limpia, no se quen mas hacer. hay que desarmar todo el salpicadero para cambiarle la esponja de las trampillas?

llevo 2 horas leyendo los post y bricos de calefaccion y es posible que sea de la espuma de las trampillas, el anticongelante es el rosa g12 y estaba limpio, lo cambie hace un año, si fuera de la espuma ¿no hay otra forma que desmontar toda la consola?

gracias figura, lo hare mañana igual que la limpieza del radiador. saludos

en que modulo se regulan las trampillas con el vag com?

si es en auto, no sale caliente, si seleccinas el aireador frontal y a maxima potencia, sale un poco de calor, pero con las flechas de arriba o abajo no sale aire caliente. estoy mirando la info sobre el tema, y primero limpiare el radiador con agua a presion a ver.

muchas gracias chicos, haceis un gran trabajo. ahora mirare el tema de la calefaccion porque parece que no calienta, en High sale aire caliente solo por los conductos frontales, pero no por los laterales ni los de arriba y ABAJO. GRACIAS otra vez

gracias Sata, y el otro de la drecha mas pequeño, es el electro?

el blanquito el año 96 con 300.000 y subiendo. TDI de 90 Jacos

Hola a todos, despues de una temporada sin problemas, ayer mi hijo le dio un toque a otro y tuve que cambiarle los dos radiadores al tdi del año 96, el del aire y el de refrigeracion, y la pregunta es: cuando arrancas el coche se pone en funcionamiento el ventilador del radiador? el otro ventilador mas peqieño, cuando se enciende? Gracias de antemano, ocurre que no me fijo en estas cosillas hasta que ocurre algo. Saludos

Entendido Vix, esperare a que baje el nivel del deposito. gracias

OK el lunes mirare como esta el asunto de la tuerca gigante,

gracias Mejy87 por tu clara informacion. salu2

Ok, mañana con luz mirare, gracias

Hola a todos, tengo un problema con el indicador del combustible, unas veces marca un poco, 1\4 y cuando vuelves a mirar resulta que ha entrado la reserva (avisadorr) y esta casi en la ultima raya, . Bueno creo que es un problema del aforador y pense cambiarlo, pero creia que estaba debajo del asiento trasero y no es asi. ¿Alguien sabe donde esta colocado y si es facil acceder? grac ias.

Efectivamente, es la del lado al que tuerces la quesuena, hoy me he puesto a la faena, con calma y siguiendo los pasos de los bricos que hay y lo que mas ha costado a sido sacar las rotulas de la direccion, todo por no dar golpes muy fuertes , despues para sacar la homocinetica, he vuelto a enroscar el tornillo del buje de la rueda y sale solita, sin un solo golpe, luego engrasar y apretar las bridas del guardapolvo y volver a montarlo todo al reves. Facil. salu2

aqui os dejo el mio, unas mille miglia de 17" con neumaticos 215 45 17

Bueno me quedo mas tranquilo sabiendo que puedo rodar un poco sin que rompa, hoy he pillado una de repuestos reconstruida por 30€ y entonces la colocare el finde. Si alguno sabe exactamente que rueda es la que esta mal, agradeceria su opinion, preguntando por ahi, unos dicen que la del lado contrario a cuando tuerces y otros que es la del lado que tuerces, total un lio. Bueno cuando me ponga al tema os contare. gracias

gracias pinpon, pero tarda sobre 8 dias y lo voy a cambiar el lunes, no me arriesgo a circular así, puede dejarme tirado. Gracias

O.K. Romulo He salido de dudas. gracias

gracias ROMULO TDI, no se si arriesgarme a comprarla de desguace, en milanuncios vale un palier sobre 40 € y la Junta homocinetica nueva esta alrededor de 65€, que aconsejais?

O.K pensaba que tenian que perder la grasa para que empezaran a hacer ese ruido. He leido en algun lado que si suena al girar a derechas, entonces la que esta mal es la rueda Izda, que es donde apoya, pero realmente donde suena es en el lado derecho, ¿que opinais?

Hola foreros, de nuevo con un problemilla, acabo de escuchar un ruido cuando giro a la derecha, ese clak clak clak cuando haces una curVA, que luego en recto no se oye, probablemente sea la junta homocinetica, pero no se de que rueda, he revisado las dos y ningun guardapolvo esta rajado y no se ven manchas de grasa en ninguna rueda. Alguien tiene alguna sugerencia. El ruido al girar a la izquierda, es apenas audible, a la derecha es importante. Gracias, salu2