jubi

Mu8chas gracias por responder. No, no suena a una lata llena de piedras. Suena a tubo de escape roto, sin mas. Por eso os pido consejo. Estoy hasta los c*** de que me tanguen. Suponiendo que me ponga yo mismo a desmontar el escape para posteriormente llevarlo a soldar, ¿que medidas he de tomar para que todo vata bien? ¿lo veis factible el que lo haga yo mismo?

Hola. Hace tiempo que no escribia en el foro, eso es señal de que el coche iba bien jeje Bueno. Os pido ayuda. Hace unos meses que mi audi suena a tubo de escape roto. Me dijeron que era el catalizador y tal y que habia que cambiarlo, total unos 1000 euros. Yo les dije que no lo arreglasen, que no merecia la pena. Pero entonces me dijo el tio que igual soldandolo... Me cobraron casi 300 euros. Esto fué hace 3 o 4 meses. Ahora vuelve a hacer ruido y me pregunto que me merece la pena hacer. S2i cambiarle el tubo de escape...comnprar uno de segunda mano...o que... Podiais echarme una mano??? Gracias.

Es lamentable e indignante lo que me estan haciendo en el concesionario de audi. Cada vez que se topan con un pequeño problema me hacen cambiar todo un equipo. Las preguntas que me hacen desde alli, para supuestamente dar con la averia, son para salir corriendo y hacer los 20 kilometros que me separan del concesionario, sin beber ni comer, ni mear, pillar el coche y salir zumbando. Esta gente que se piensa...que soy millonario???? Me han hecho gastar mas de 700 euros en cambios de piezas cuando el coche no tiene absolutamente nada. De momento no voy a decir nada mas, pero tan pronto me lo devuelvan, voy exponer aqui todo lo que me ha pasado en el concesionario (un autentico calvario y desenbolso gratuito de dinero), ademas de nombrar el taller. jod**...y mira que desde este foro lo advertis.

Ok Juakoman. Mirare a ver que a que precio andan y eso. Si tengo alguna duda la posteare.

Supongo que ese precio corresponde solamente a las pastillas verdad??? pero y si le cambio todo el equipo de frenado...el bloque y todo??? Creo que he visto en el foro alguien que lo habia hecho. Merece la pena????

Hola. Hace algunn tiempo me da problema la luz naranja que te marca que algo en los frenos va mal. He visto que hay gente en el foro que le cambia todo el juego de frenado, pastillas y piezas en las que van sujetas. Creo que son momo las que yo he visto. Me preguntaba si con esos juegos de frenado, te pasa la itv el coche y si hay algunos especificos de la casa Audi. No me importa que sean de una marca que no sea Audi, siempre y cuando Audi, las tenga como productos homologados para sus vehiculos. No se si me he explicado bien. Con estos juegos, se supone que tambien saltaria esa luz en caso de que algo vaya mal verdad??? Y con las llantas quisiera saber lo mismo. Si hay llantas chulas para ponerle al coche pero que a la vez, no te tiren en la itv. Creo que ha llegado el momento de mirar los palieres y frenos de mi coche. A ver si podeis ayudarme.

Una pregunta. Los recaro esos mantienen los movimientos del asiento original??? el elevador, las bolsas de aire en la espalda, etc ???

Yo tambien lo llevo al minimo. He comprado refrigerante de color verde para añadirle, pero viendo la explicacion de Gonzalo creo que esperare y comprare el que recomienda Audi jeje. Gonzalo, muchisimas gracias por tus explicaciones. Hoy he hecho lo que me dijiste. Desmonte la tapa y la bateria, sin estar demasiado sucio el compartimento, no llegaba a ver los agujeros de desague. Ya esta limpio y el coche funcionando cojonudamente Eres un crack

Hay alguna foto del aparato este??? o solamente es un cable????

Muchisimas gracias Gonzalo. Me guardo tu respuesta asi como el hilo de refrigeracion. Ya me he bajado el manual, lo mirare y estudiare pues hay cosas y luces del cuadro de mandos que no se lo que significan. Un saludo y gracias.

Tus consejos me han venido de maravilla Gonzalo Deduzco que he de desmontar esa tapa y limpiar los orifiicios verdad???...Bueno, mañana me pongo a ello. Os dejo una foto del motor sin tapas. En las fotos se aprecia la goma de caucho a la que te refieres. La quito y limpio los orificios taponados verdad??? Oye Gonzalo, de verdad que te agradezco mucho la molestia y a a34323 tambien. Estoy encantado de haber descubierto el foro. A ver si en un tiempo tengo algo mas de pasta y pongo el coche en condiciones. Le pongo unas llantas guapas y unos frenos y discos chulos, de esos momo que he visto en alguna foto por aqui. Gracias y un saludo. Por aqui me vereis bastante.

Hola. Ya me conoceis. Soy un poco desastre para los coches, pues no los cuido como debiera. En 2 años no le he cambiado de aceite pues me consume un poco y me limito a reponer cada vez que esta bajo de nivel. Desde que estoy en este foro, me estoy dando cuenta de que hay que estar encima del coche si queremos que nos duren un poco y manteniendo las minimas garantias. Me preguntaba que mantenimiento minimo hay que hacerle al coche y cada cuantos kilometros. Cambios de aceite, filtros, correas, grasa, etc... Hoy he empezado a trastear en el y me he dado cuenta que hay partes que necesitan un cambio o al menos una pequeña reparacion. Me he fijado que los protectores de los tubos que van a cada cilindro (no se si son bujias, supongo que si, pues no son latiguillos metalicos de inyeccion), bueno, esos tubos llevan un tubo que los cubre y esta totalemnte podrido. Y como eso, he visto alguna otra cosa que le podria hacer yo mismo. Cambio de filtro de aire, etc... Podriais decirme cual es el mantenimiento que necesita mi coche???? y cada cuantos kilometros mas o menos????

La tapa de plastico completa??? te refieres a la que tapa la zona de la bateria y todo eso??? Crees que este es el motivo por el que pierde agua Gonzalo???? Una ultima cuestion. El otro dia añadi algo mas de medio litro de agua en el deposito de expansion del circuito de refrigeracion. Agua que posteriormente reboso por el agujero que lleva dicho deposito y por lo cual crei, que lo que perdia era liquido refrigerante. La habre cagado haciendo esto????

Este coche mio. De gasolina y de 2780 cc. Lleva bujias????? Aunque es cierto que siempre he andado entre motores, me he quedado muy atrasado en temas de estos. Supongo que la inyeccion en un gasolina sirve para ahorrar combustible y repartir mejor la mezcla supongo. Supongo tambien que llevan bujias, ya que por mucho que inyecte, la gasolina por si sola no es capaz de producir una explosion verdad??? Llevan bujias???

Cuando digo con el coche parado, me refero a coche parado con motor en marcha claro...

Y ahora, mirar este otro y la cantidad de agua que hay tras el salpicadero, en el hueco de la bateria. Video del youtube Qu opinais??? puede ser que este agua, al moverse el coche, pierda bajo el motor??? ya que con el coche parado no pierde nada. Solo pierde en movimiento o cuando esta en pendiente.

Me gustaria que vieseis los siguientes videos y que me diaggais si es posible esto!!! enlace al youtube

Aupa Gonzalo. Despues de estar un rato bueno con el coche...(le he quitado la proteccion de bajos, no tengo foso, luego...lo he subido en calces, no perdia apenas al subirlo, le he quitado las protecciones de motor a ver si veia algo...), veo que el deposito de expansion no baja el nivel...la temperatura no sube de 90º o sea que no se... Me doy una vuelta y me fijo que me pierde a chorros...c***, esto no es normal. Levanto el capo y miro los espacios, concretamente donde va la bateria. Bueno, pues esta lleno de agua dicho espacio. Voy a ver si la quito y dare otra vuelta a ver, pero tiene demasiada agua, supongo que de lluvia. No soy mecanico y no tengo medios, asi que todo lo que estoy haciendo es en plan "chapu". El motor sin chapas esta chulo, le sacare una foto. Es el 2778 cc, asi que me consume jeje. Voy a echar otro vistazo y te cuento. Intentare quitar ese agua a toda costa y a ver que pasa. Por cierto, muchisimas gracias por tu interes y ayuda Gonzalo. Dentro de un rato te cuento.

Nop...el otro dia fui al monte por un camino vecinal y le di un golpe en los bajos. A raiz de ahi, me pierde bastante agua y fijo que no es por la "T". Lo primero que he de hacer es ver si no he roto el radiador, y una vez ahi, mirar por donde me pierde. Una pregunta...el agua del radiador entonces, no hay que evacuarla verdad???

La primera foto es del motor visto desde arriba verdad???

Ufff, hay mas tomate de lo que pensaba. Aun asi creo que voy a intentarlo. Primero mirare a ver por donde pierde, aunque viendo la "T" que repuse podia decirse que habra partes del circuito podridas y cualquiera de ellas podria haberse partido o agrietarse y perder por ahi. La put*da son estos dias, pues todo esta cerrado. Pero claro...si estuviese abierto yo estaria currando y no tendria tiempo para hacerlo

Uffff Gonzalo. Es un coche del 2001. De gasolina. Pero no se que modelo es. Aqui le saque unas fotos... Aqui...

Hola. Me pregunto cualtos littros de refrigerante lleva el a6 de gasolina y cuales son los tornillos otapas que he de soltar para sacarlo todo. Voy a ver si puedo reparar yo mismo la averia. Cualquier informacion acerca de algun truco a la hora de sacarlo y eso, asi como que partes he de desmontar para hacerlo correctamente, se agradecera.

Asi es....la T estaba totalmente podrida. Saque todos los trozos y puse una nueva. Supongo (espero), que sea un manguito de mayor diametro o algo asi por donde pierde. Bueno, he sacado unas fotos al motor y al coche. Estas brazaderas, una vez las quitas no se pueden aprobechar verdad??? La nueva T Por esta zona pierde. Ahi se junatn mas de un latiguillo. Agua, hidraulico, frenos???... Esta es la bomba inyectora verdad??? Y esto el filtro del aire ein...???... Por aqui no se ve nada raro...o eso creo... Y el coche entero.

Pues no estaria nada mal unos consejos de como prepararla. Las llantas esas, son del mismo diametro que las mias o son de mayor diametro??? Un saludo.