Pues no me deja editar el primer post, las ruedas son 235/35/19, y las gomas son otras, en fin, la emoción del momento. Ya está en el taller, el problema no eran rodamientos ni palieres, sino algún piñon del grupo delantero. A ver si me detallan más. Estos días que lo pude probar, el torsen, una pasada, empuja como un condenado desde 2000 vueltas, tiene un margen de revoluciones super lleno, y es una pasada para viajar en 6º a velocidades legales, super silencioso (y eso que le falta la petaca final) Por cierto algún buen taller para soltarle el escape otra vez en Madrid-Norte? Mi idea es ponerle una linea más adelante y guardar este para la ITV, pero tampoco quiero andar dando la nota así ahora.