Gennoso

Interesante enlace para ver despiece y partes de nuestro A4 B9.

http://nemiga.com/cat_spares/etka/audi/a4/849/

SDS

buen aporte.

Para los que preguntais por el 12.12 no se puede acceder al B9, con el 15.7 si, pero no tiene labels y hay que ir tirando de tutoriales, no se puede tocar porque vas a ciegas sin el listado de modificaciones.

SDS

Yo personalmente, y creo haberlo dicho unas cuantas veces, el acabado sline, quizás sea de lo mejor. Compramos el coche, nos dejamos una pasta, y a los pocos años se queda viejo, pero con una acabado sline, el paso de los años los soporta mucho mejor, y sino pensar cuantos A4 B7 con sus añitos vemos todavía, pues muchos, pero si vemos uno con acabado Sline y llantas guapas, nos fijamos mas y nos gusta mas.

Sin duda, yo tenia un B7 avant y lo saque con Sline ext + int, en equellos entonces era mas que obligatorio¡¡¡ con esas 17" multiradio S line.

Pero ahora mismo con la configuracion sport llevas, incluidos los asientos deportivos, y alguna cosilla que otra, ojo que yo sin el interior en aluminio , ni volante con tapizado Sline, no concivo un audi, y mucho menos sin el tapizado en negro del techo, pero creo que para muchos les dara que pensar para una proxima compra, de un sport, les puede servir de referencia esto.

Efectivamente otro lo comentaba el tema de las llantas de estrella, son mas bonitas en marcha, pero yo sino pasa nada despues del verano le pondre algo original, pero que rellene algo mas.

Coincido en muchisimas cosas Chemingway, a mi tambien me gusta llevarlo duro, pero al final por la diferencia tan pequeña de precio monte la adaptativa, siempre lo llevo en duro, pero da gusto ver una via en mal estado y dejarlo blando que trabaje, y se coma la carretera.

El techo efectivamente es un extra caro, lo monte al igual por los peques, a dia de hoy me lo hubiese gastado en los matrix.

El paquete Sline, creo que eran +- 1200€, sin suspension ni regulacion lumbar, no se si realmente merece la pena, ya que en los sport mete asientos deportivos, cosa que hace años no pasaba, y salvo que quieras los asientos mixtos o el techo negro, no merece la pena. En otras unidades que era cuando eran los pack Sline exterior, y no daban asientos, ni volante, ni suspension, mas los detallitos de Sline, que si se pagaba lo que costase el pack sline interior, era un salto bastante cualitativo, en comparación con lo que incluye actualmente.

Ahora que salen los sport con las mismas taloneras, paragolpes y tal, creo que el paquete Sline esta demasiado cotizado para las 4 cosas que ponen.

Extra que creo que es un MUST en un avant es el pack de critales oscuros, que incluye los laminados delanteros.

Chicos solucionado, efectivamente era que al no estar configurada la ventanilla del conductor, no funciona el cierre y apertura desde la llave.

Era como nos imaginabamos, manteniendolo pulsado, en este caso, los dos delanteros unos 15 segundos.

Espero que os sirva de ayuda ¡¡¡

Arbutaxus en los pulsadores de la puerta puedes darle a la pulsacion corta que sube a golpes, o lo mantienes suave para que se suba hasta donde quieres, o si le tiras mas al botoncillo, sube entera sin tener que esta tocando el botoncito, he perdido eso solo en la puerta del conductor.

nomtoni si lo probe, en un bmw que tuve hace mucho tiempo, ya habia que hacerle esto para reconfigurarlo.

Ademas de esto, he detectado que la ventanilla de conductor no sube con tiron largo del pulsador de la puerta, solo el resto de ventanillas, tiene toda la pinta que han dejado algo mal configurado. Audi como siempre a la vanguardia de la tecnologia¡¡

Tras la visita al conce, para una campaña de actualizacion de software y algo relacionado con el cierre centralizado, Cual es mi sorpresa que al mantener el cierre del mando , para cerrar el techo y las ventanillas. NO SUBEN.

mirar lo que me encuentro en el sistema de opciones del MMI, ya no sale la opcion de alzar las lunas.

Juraria que antes si estaba disponible, ya que hace no mucho cerraba las ventanas mediante este metodo.

Compañeros que fuisteis a realizar la campaña, estamos igual? y el resto?

Son unos profesionales, yo suelo usar sus servicios y tanto como el gerente, como los mecanicos, pintores y el detailer son unas fantasticas personas.

Da gusto que se trabaje bien y que tenga un trato personalizado.

te han dicho algo mas de cual era el problema respecto al cierre centralizado?

Mejora del sistema de una puerta.

Al mio le han reprogramado "¿ la gateway?" y lo otro era relacionado con el cierre centralizado, a mi unidad no le hicieron nada del intercooler ni de valvulas.

 

 

Buenas, hace una semana estuve en el concesionario para ponerle las esterillas de goma y me dijeron lo de la actualización, el mío es un 2.0 TFSI 190 CV avant fecha de entrega en marzo.

 

Supuestamente la actualización a sido de mejora en el software de la unidad central, conectar cable de algo (me dijo el nombre pero no lo recuerdo), proteción interculer, sustitución válvulas control del arbol de levas (con respecto a esto me dio un fallo esporádico de FALLO SISTEMA PROPULSION), mejora sistema cierre centralizado y algo mas que no recuerdo.

 

saludos.

Hoy llame yo al conce, y el jueves me hacen la campaña que comentas.

 

 

Buenas Gennoso, si el tuyo es un 190 tfsi te han comentado tambien algo de las válvulas control arbol de levas y proteción interculer?

 

Pues, la verdad que no me dijo exactamente lo que era, me comento que era poca cosa, y que en un dia estaba realizado, como es amigo mio, intentare hacerme con la maxima informacion posible, y os la transmito.

Buenas, hace una semana estuve en el concesionario para ponerle las esterillas de goma y me dijeron lo de la actualización, el mío es un 2.0 TFSI 190 CV avant fecha de entrega en marzo.

 

Supuestamente la actualización a sido de mejora en el software de la unidad central, conectar cable de algo (me dijo el nombre pero no lo recuerdo), proteción interculer, sustitución válvulas control del arbol de levas (con respecto a esto me dio un fallo esporádico de FALLO SISTEMA PROPULSION), mejora sistema cierre centralizado y algo mas que no recuerdo.

 

saludos.

Hoy llame yo al conce, y el jueves me hacen la campaña que comentas.

Y aqui la bosal que es la que fabrica la original

http://www.pfjones.co.uk/audi-a4-estate-8w5-2015-onwards-bosal-detachable-tow-bar.html

lleva conexion electrica tras el paragolpes con la preisntalacion, paragolpes recortado y segun el caso sistema de refrigeracion mejorado.

Yo tambien llevo paragolpes recortado, porque pedi la preinstalación, y fui a recambios a preguntar por la parte que me faltaba y eran 1350 euros, llevando la preinstalación, aun asi.. esa que venden aqui, no se si la opcion de la escamoteable, sera balida para nuestra preinstalacion, ya que las nuestras admiten las que se mete la bola, lateralmente y no se ve muy claro. Por cierto ese precio parece que es sin sistema electrico, en lo que parece que hay dos sistemas de 7 polos o 13polos.

Por cierto este es el mismo y mas barato

http://www.attelageautodirect.com/attelage-pour-audi-a4-berline-c2x20583947

Te dan un coche nuevo seguro, hace tiempo con los exeos entraron un monton de un accidente de camion, y ahora se donde hay varias unidades de un accidente de una tradisa de A4 nuevos.

Compañeros,

 

Como ya he manifestado en anteriores posts, en vista de la experiencia en coches de empresa, y lo leído en prensa especializada debemos cuidar nuestro filtro de partículas mucho. Por eso cambio siempre a partir de 2.000 rpm, conducción alegre y cada 15 días por sí las moscas 15 minutitos en la A4 a 2.500 rpm en 4ª/5ª. Todo esto con objeto de que el hollín se elimine mediante mi conducción y el sistema no tenga que realizar regeneraciones porque por mi experiencia en algún coche cercano a medio/plazo cuando son muy comunes puedes tener averías y averías muy caras. Total, que estoy con la mosca detrás de la oreja, el viernes 6 de mayo viajo a Valladolid y en la A601 sí la conocéis carretera buena y sin coches (parece un circuito) tuve la ocasión de probar el coche por fin más a fondo, no voy a decir las prestaciones pero leches el chikitin está en plena forma¡¡¡. Después de eso, a los 2 días aparco en un centro comercial apago y veo que el jodio está haciendo una regeneración,y la verdad que no me ha molado nada porque precisamente por mi conducción no debería hacer este proceso (Adicionalmente en Abril ya me hizo otra). No sé sí a vosotros os está pasando?

 

Saludos

Por eso mismo vendi, mi A6 C7 de 2014 con 18 meses, estaba cansando de parar cada dos por tres, parar el coche en el garaje, y ver que esta a mitad de ciclo de regeneración, con las molestias de ruido, olor y altas temperaturas que genera estando parado.

Por eso me pase al A4 gasolina¡¡¡

con el 15.7.1 se puede entrar, hacer Scan, se puede entrar en asi todos los modulos.

La put*da es que no lleva labels, y en los longcoding hasta que no nos cuelguen guias, o salga un cable mas evolucionado con las labels, no se puede empezar a toquetear.

Aunque el tema se va desviando del post original, los que no podeis verlo en 3d, llevais volante multifuncion normal o el completo?

Esta semana recibo cable, espero que realmente funcione como dicen con unidades de 2016.

Seguire informando....

Efectivamente, el tfsi lleva aceite motor 0-20w para disminuir al maximo la friccion , es unas de las maneras de optimizar el rendimiento, junto con el funcionamiento de la distribucion avs, creo que se ve en algun video del motor el como trabajan los arboles de levas para ir cambiando el tiempo de apertura de valvulas, es adaptar un poco los fundamentos del miller, creo que se lleva tiempo haciendo en los diesel, , igual que el desacoplamiento de la caja de cambios, van sumando cosillas que al final entre todas, se rasca algun litrillo menos.

Lo de la temperuta del motor, yo creo que ya casi todos se calientan o mejor dicho, indica en el cuadro que estan calientes, en el A6 llevaba habilitado la tº de aceite en el cuadro y para llegar a 80º el aceite tarda mas.

SDS

si pides un coche con acabado sport, la suspension te viene por defecto con el acabado rebajado de altura, se nota mucho el trabajo que hace, me parece un extra fantastico, en modo Auto, se ajusta genial, cuando pasas de 140 se nota como el coche se pone mucho mas firme.

Hay videos de la DCC de Vw que es el mismo sistema.

A mi me ha saltado varias veces el aviso de presion de neumaticos, al arrancar el coche. Lo he llevado al taller y me dice que esta bien. Lo tengo en modo vigilancia.

Cuando revises la presion , memoriza en el coche la presion de los neumaticos , quizas lleva una presión memorizada erronea.

es es el original, hay que esperar que salgan mucho mas baratos.

Hola Ciboga, se agradece que compartas tus experiencias y podamos compartir nuestras experiencias,yo desde enero solo llevo 2000km, pero en mi caso el telefono si me engancha bien, mi telefono es un LG Nexus 5x, lo de las SD es verdad que a veces sale " lo de cargando los medios", o no recuerdo lo que pone tarda unos segundos pero no mas 20 seg, pero va asociado a todo la multimedia, yo llevo la tarjeta sd de audi, co unos 3 gigas de mp3, quizas tendriamos que revisar a probar con scandisk extreme pro, o lexar profesional, porque cuando audi nos regala sus sds, es porque quieren garantizar un minimo de velocidad de lectura, posiblemente esto se relentice en funcion del peso que llevemos en la sd.