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ARKWRIGHT

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  1. Ayer mismo recogí mi TT del conce con los faros nuevos con leds diurnos. Ya me he presentado en el foro y como dije, es como tener el TT 2010. Son una verdadera pasada. Coste 1.173 más IVA y mano de obra aparte (2,30) referencia 8J1 052 180, eso pone en mi factura. En una mañana listo y es como comprar el coche otra vez. pero te han puesto faros halogenos con leds o xenon con leds?? El coche venía con faros xenon (que te dicen que si no viajas mucho de noche realmente no hacen falta, que si patatín que si patatán, pero una vez conduces con ellos, es que con los normales casi ni ves). Pedí los faros con leds diurnos y te cambian todo el foco, pues el intermitente pasa de estar abajo a arriba donde estaba antes la bombilla de luz diurna y viceversa.
  2. Ayer mismo recogí mi TT del conce con los faros nuevos con leds diurnos. Ya me he presentado en el foro y como dije, es como tener el TT 2010. Son una verdadera pasada. Coste 1.173 más IVA y mano de obra aparte (2,30) referencia 8J1 052 180, eso pone en mi factura. En una mañana listo y es como comprar el coche otra vez.
  3. Hola a todos, me presento como nuevo TTero. Después de leer mucho de muchos sitios, sentí la llamada de tener un TT. Os traslado mi experiencia por si os sirve de ayuda. Decidido que a mis 45 tacos ya era digno de un TT (que no es sólo tener la pasta, aunque no es poco) me puse en diciembre a buscar entre los TT de ocasión de concesionarios oficiales. No me fío (con todos los respetos y perdón por generalizar) de los compraventas que no conozco y además los particulares no suelen aceptar vehículos a cambio (el mío un A4 familiar avant automático 1.9 TDI 100.000Km del 2003). Por internet, oh maravilla, lo tienes todo a un click. Pero por temas de trabajo estuve en Coslada y vi un TT blanco TDI con 2.500 Km matriculado en agosto 2009 en F. Tomé por 33.000 con S-Line interior y más cositas. Sé de vuestas discusiones con el diesel y tal y tal, pero yo me hago muchos Km. (llevo 6.000 en 3 meses) y tener el "Quattro" como que es un plus que casi lo puedes poner en tu DNI y he probado ese motor en un passat y para los que venimos de un TDI de 130 Cv como que super suave y potencia de sobra. Y era tan, tan, pero tan bonito, que casi se te olvidaba lo del diesel. El sonido cuando lo probé, psé, un poco más pero para no entrar en polémicas, al final, conforme me daban la cuenta corriente para trasferirles la reserva, van y me dicen que otro vendedor lo había reservado esa misma mañana... Vuelta a buscar. En Alicante un 2.0 con navegador y automático (que era el cambio que buscaba) gris plata, pero 8.000 Km y 36.000 del ala y me valoraban poco el mío. Al final en sevilla (wagen), por 30.000 euros un 2.0 con 90 Km y extras (xenon, tempomat, navegador, cargador cds) y gris plata, que es color "clasico" audi y después del blanco, quizá el que más me guste. Cambio manual, aunque es tan suave y puedes jugar tanto con él que ya se me ha olvidado mi antiguo multitronic. La verdad es que con cambio automático otros que vi el precio se disparaba, colores que no me gustaban y más kilómetros. Al final el 31 de diciembre, TT sevillano, al que le he puesto colas cromadas, el aluminio ampliado interior y ayer mismo por 1.173 IVA incluido + mano de obra (que no ha sido poco) los faros delanteros con leds como el TTS, que son una verdadera pasada. Todo en el conce de Alicante. Decís que si es mucho dinero, pero respetando a todos, con mi TT experimentos pocos y como yo soy un desastre y no conozco a nadie del mundillo, voy a lo seguro. Es que es otro coche, cuando pones el interminente baja la potencia de los leds de ese lado. En fin, recomendable del todo y evitad imitaciones que he visto por ahí. Es como tener un TT del 2010. Cuando toque cambiar gomas me plantearé subir a 18'. Saludos a todos.